Плеск морских волн. Гл. 25. Стамбул Турция

18 октября 2000 — Ср
02:00
   Поравнялись с маяком Адаарды в бухте Эрегли. Мимо, между нами и берегом, прошло судно, с двумя красными топовыми огнями и осветило нас прожектором. Мы обозначили себя ходовыми огнями и, для верности, подсветили парус фонариком. Мористее идут суда. Ветер ровный, волнение слабое.
03:40
   Усиление ветра и волнения моря и ветер заходит к E. Видны огни Стамбула. Рядом идут встречные и обгоняющие суда.
04:05
   Сделали поворот на правый галс, чтобы снова уйти к северному берегу.
04:10
   f = 40 град. 51 мин. N, L = 028 град. 17 мин. E.
05:00
   Поворот на левый галс.
07:30
   Поворот на правый галс. Восход солнца. Находимся в точке с координатами:
f = 40 град. 51 мин. N, L = 028 град. 24 мин. E. Видимость в берег около 5 миль, дымка. Заведены судовые часы.

   Запись капитана: «До маяка Ахаркопы приблизительно 22 мили.

10:20
   У стакселя 2 порвался булинь, быстро сняли его и поставили
стаксель 3. Завели двигатель и убрали штормовой грот. Завели большой грот, но не ставили. Идем вдоль берега к Стамбулу.
11:15
   Проходим в районе бухты Бююк-Чекмедже в лавировку.
13:10
   Вошли глубоко в бухту Бююк-Чекмедже на правом галсе, сделали поворот на левый галс. В этом месте находится рейд танкеров, а мы идем на мыс Ёшилькёй.
14:00
   Не дошли до мыса Ёшилькёй, сделали поворот и легли на правый галс, ветер сносит в море.
15:00
   Сделали поворот на левый галс. Подняли штормовой грот и зарифили его на первую полку рифов. Подходим к «Атакёй Марине».
15:20
   Совершили поворот на правый галс.
15:40
   Поворот на левый галс. Подходим к внешнему рейду Стамбула.
16:20
   Поворот на правый галс. Прошли мимо украинских судов «Влас Губарь», «Сергей Скаровский» и российского «Волго-Дон 6034».
16:35
   Поворот на левый галс. Российский т/х «Река Печера» (Pechora river).
16:30
   Поворот на правый галс, прошли российский т/х «Талл».
16:40
   Убрали все паруса и идем под двигателем к месту якорной стоянки. Капитан объявил аврал по якорной стоянке.
17:00
   Стали на якорь снаружи мола рыбной гавани «Кум-Капи». Вытравили цепь и 10 метров каната и заглушили двигатель. Завтра намереваемся пройти пролив Босфор.
17:20
   Снова запустили двигатель, подняли якорь в клюз и подошли ближе к берегу. Якорь положили в 100 метрах от камней мола. Стравили цепь и канат на 10 метров, глубина под яхтой около 10 метров и заглушили двигатель.
   Экипаж занялся судовыми работами по подготовке к проходу Босфора. Переход с ГУНО карты № 32200 на карту № 35201.

   Запись капитана: «1. Перелить соляр из бортовой левой в донную.
2. Ремонт стакселя 2».

19:05
   Стемнело, занимаемся ремонтом стакселей 3 и 2, переливаем дизельное топливо, на камбузе пекли блины и готовили что-то вкусное. Погода по всем признакам в Черном море тяжелая. Ветер у нас с NE и порывы до 3-4 баллов, легкая качка, хотя стоим за мысом и за молом. Отбой работам на верхней палубе.
   Ужин. «Война войной, а ужин по распорядку, — говаривал я, вспоминая свои 30 лет армейской службы».

   Запись капитана: «Генератор дает только 10 v, т. е. нет подзарядки аккумулятора».

19:55
   Связались на УКВ-16-74 с т/х «Река Печора», команда украинская, флаг Мальта. СТПМ (старпом) обещал дать справки о погоде в Юго-западном районе Черного моря после 20:00 часов. Они идут на Батуми. Другие суда на вызов не отвечают.

   Запись капитана: «Ночные дежурства: 21:00–24:00 - Жирадков, Фомин. 00:00–02:00 – Лукьяненко, 02:00-04:00 – Богомольный, 04:00-06:00 Михайленко, 06:00 – Макаров».

24:00
   У нас стоянка спокойная. Прослушивая эфир по радио, узнали, что в Черном море шторм 9 баллов, все суда, стоящие на рейде Стамбула, ожидают его окончание. «Река Печора» подтвердила прогноз. За сутки прошли 75 миль.

19 октября 2000 — Чт
07:00
   Ночные дежурства прошли по графику, по 2 часа на каждого члена экипажа. Стоянка спокойная. Сейчас вокруг пасмурно, идет мелкий дождь. Ночью судов, идущих в пролив, не наблюдали. На рейде очень много судов стоящих на якорях. Заведены судовые часы.
07:40
   Украинские суда на вызов УКВ-16 не отвечают.
09:00
   Позавтракали. Закончили ремонт стакселя 2, продолжаем работать со стакселем 3. Пытаемся вызвать на УКВ-16 российские или украинские суда для получения информации о погоде в Черном море.
   На вызов ответил «Комсомолец Якутии». Договорились о связи в 10:30, когда он получит свежую информацию о погоде.
09:30
   С берега изредка приходят крепкие порывы ветра от NE.
10:00
   Закончили ремонт стакселя 3. Оба стакселя, 2 и 3, ставим на штаги для экстренной постановки при проходе пролива Босфор.
10:20
  Обтянули правый форштаг.
10:45
   От т/х (теплоход) «Комсомолец Якутии» информация о погоде: «В Юго-Западном районе ветер 18-19 м/сек от NNE, депрессия на Малой Азии, максимум на Украине».
   Рекомендует постоять. Договорились о связи вновь в 16:40.

   Запись капитана: «Одесса-Радио погода в 09:20 и 16:20. Будем стоять далее».

12:45
   Ветер у нас на верхней палубе по анемометру 9-11 м/сек.
16:00

   Запись капитана: «Обстановка прежняя по погоде. Команда отдыхает. Сергей Лукьяненко рисует, Борис Богомольный занимается резьбой по дереву, другие читают, Юрий Жирадков эскизы яхт и деталей разрабатывает. Ждем погоды».

17:00
   На связь УКВ вышел танкер «Владимир Правик». Прогноз: сегодня 7-8 баллов, завтра – ухудшение до 9 баллов. Пролив закрыт.

   Запись капитана: «Дежурный канал 11 и 16».

19:20
   Обстановка прежняя. Приходят сильные порывы ветра. На рейде наблюдаем более 50 судов. Мелкие турецкие стоят совсем рядом с нами.

   Запись капитана: «График ночных дежурств: 1. 21:00-23:00 – Богомольный, 2. 23:00-00:30– Михайленко, 3. 00:30-02:00 – Жирадков, 4. 02:00-03:30 – НБС, 5. 03:30-05:00 – Лукьяненко, 6. 05:00-06:30 – Фомин, 7. 06:30-08:00 - Макаров».

21:00
   Дежурство принял Борис Богомольный.
23:00
   Обстановка без изменений. Ветер с берега сильный, порывистый, якорь держит. Дежурство сдал Богомольный. Дежурство принял Михайленко.
   Запись капитана о расходах:
«Сеута    = 12 USD х 8 = 96
ONSET     = 20 USD х 8 = 160
Boston    = 20     х 7 = 140
Halifax   = 20     х 7 = 140
Эймейден  = 52     х 7 = 364 (125 гульд х 7 = 875)
Амстердам = 21     х 7 = 147 (50 гульд х 7 = 350)
Сеута     = 14     х 7 = 98 (2000 psts х 7 = 14 000)
Valletta  = 200    х 7 = 1400
          = 369          2535».

20 октября 2000 — Пт
00:30
   Обстановка прежняя. Вахту сдал Константин Михайленко. Вахту принял Юрий Жирадков.
02:00
   Ветер задувает лампу. Обстановка прежняя. Вахту сдал Юрий Жирадков. Вахту принял Борис Немиров.
02:10
   Ветер гудит, порывы до 12-15 м/сек у нас над верхней палубой, измеренное на высоте в рост человека.

   Запись капитана: «Керосин залить в бутылки. Выполнили».

02:30
   Идет мелкий дождь – морось.
03:30
   Обстановка прежняя – ветер порывистый от N, временами морось. Вахту сдал Борис Немиров. Вахту принял Сергей Лукьяненко.
04:45
   Вахту сдал Сергей Лукьяненко. Вахту принял Александр Фомин.
06:30
   Вахту сдал Александр Фомин. Вахту принял Денис Макаров.
08:00
   Вахту сдал Макаров.

   Запись капитана: «Контроль за судном принял на себя».

08:05
   Ветер чуть стих, утром шел мелкий дождь.

   Запись капитана в Судовом журнале: «Ночные дежурства прошли спокойно. Пасмурно, идет дождь. Ночью судов, идущих в пролив, не наблюдали».

08:50
   У нас народ поднимается. Готовим завтрак. Погода по-прежнему тяжелая, пасмурно на NNE. Опять идет мелкий дождь. Суда вокруг стоят.
09:15

   Запись капитана: «Сошли на берег за продуктами: Жирадков, Михайленко и Богомольный. Ветер приходит редкими, но очень сильными порывами с дождем».

   Я, Костя, и Борис отправились в город за продуктами и, если получится, позвонить домой. Нас подбросили на берег местные рыбаки, случайно проплывающие мимо. А может не случайно, этакий небольшой бизнес.
   Походили по городу, зашли на базар, расположенный в огромном здании. С интересом понаблюдали за молитвой на ковриках.
   Позвонил домой. Мой младший сын Славик оглушил меня известием, сообщив, что мой старший сын Алеша ушел на яхте с другом еще 16 октября и до сих пор не вернулся. Нашли яхту, а их нет...
09:45
   Связались с т/х «Комсомолец Якутии», передавшим нам тяжелый прогноз погоды: «В юго-западном районе Черного моря ветер 18-19 м/сек от NEE. Депрессия над Малой Азией, ее максимум на Украине, волна 3,5 метра. Рекомендуют стоять. Договорились о связи завтра в 10:40.

   Запись капитана: «Днем опять переговорил с «Комсомольцем Якутии». Погода в Черном море продолжает оставаться тяжелой. Кто-¬то пришел из Керчи, им ветер и волна были попутными, а из Керчи вышли ещё до этой штормовой погоды в юго-¬западном районе. Рекомендуют стоять и ждать. Весь день ветер со свистом в вантах, морось, дождь».

13:00
   Подходил полицейский катер из морской полиции (Sea police), проверили документы членов команды и наличие людей. Капитан пояснил, что три человека съехали в город за продуктами.
   - «Ваши люди не должны были идти на берег (Your people must not go to), - заявили турецкие стражи порядка.
   Велел уходить и оформить документы на приход: стоим трое суток и положено оформлять.
   Задали несколько вопросов:
1.Откуда.
2.Куда.
3.Когда пришли.
4.Почему Чанаккале-контроль не отметил.
5.Какая скорость.
6.Почему долго шли от Чанаккале?
   Немиров подробно, ничего не утаивая, ответил на все вопросы. Видимо ответы полностью удовлетворили полицейских, и их катер отвалил от борта «Икара» с условием, что подойдут завтра проверить всех с паспортами.
13:55
   Неожиданно налетел сильный шквал с дождем.
15:30
   Возвратились на борт Михайленко и Богомольный.
16:45
   Идет дождь, но без шквалов.
18:20

   Запись капитана: «Жирадков вернулся на судно».

   Прослушиваем радио, на 16 дежурном канале сплошная болтовня, в том числе и на русском языке: кто, где, в экипаже какого судна сейчас, кто, куда, на какое судно перешел и так далее.
   Прослушиваем прогноз погоды, и он нас не радует: шторм на Черном море только начался и суда не пропускают в Черное море через пролив Босфор.
   С теплохода «Река Печора» сообщили, что идут на Батуми. У нас стоянка спокойная.
21:00
   По-прежнему сильный ветер от N. Мелкий дождь – морось, вокруг пасмурно. Дежурство принял Борис Богомольный.
23:20
   Обстановка без изменений. Дождь. Дежурство сдал Борис Богомольный.
Дежурство принял Константин Михайленко.

21 октября 2000 — Сб
00:30
   Обстановка без изменений. Вахту сдал Константин Михайленко. Вахту принял Юрий Жирадков.
00:20
   Почти во всем Стамбуле погас свет.
00:50
   Свет зажегся. Обстановка спокойная, мимо ходят рыбацкие катера. Ветер слабый, волнения и дождя нет. Якорь держит хорошо.
02:00
   Обстановка без изменений. Походил небольшой рыбацкий катер, немного постоял. Я их осветил фонарем. С катера что-то закричали, «Авария» кажется и пошли в рыбацкую гавань. Вахту сдал Юрий Жирадков. Вахту принял Борис Немиров.
03:30
   Стоянка спокойная. Временами сильные порывы ветра с дождем. Вахту сдал Борис Немиров. Вахту принял Сергей Лукьяненко.
04:40
   Вахту сдал Сергей Лукьяненко. Вахту принял Александр Фомин.
06:30
   Вахту сдал Александр Фомин. Вахту принял Денис Макаров.
08:00
   Вахта прошла спокойно. Вахту сдал Денис Макаров.
   Запись капитана: «Беру контроль за судном на себя».
08:20
   Связались УКВ-16-74 с т/х «Комсомолец Якутии» и «Сириусом» из Николаева. Погода по всему западному району Черного моря тяжелая: ветер 15 м/сек, на порывах больше, от NE, волна до 4-х метров. Все суда, направляющиеся в Черное море, стоят, ждут погоды.
   Рядом турецкие мелкие катера и суда. Поговорили по радиостанции с украинским судном «Сириус»: ветер по-прежнему очень сильный и встречное течение в проливе до 11 узлов.
10:05
   Опять налетел сильный шквал с дождем.
10:50
   Прогноз погоды переданный от «Комсомольца Якутии»: ветер NE до 7 баллов, волна 4 метра.
   Запись капитана: «График ночных дежурств:
1. 21:00-23:00 – Богомольный.
2. 23:00-00:30 – Михайленко.
3. 00:30-02:00 – Жирадков.
4. 02:00-03:30 – Немиров.
5. 03:30-05:00 – Лукьяненко.
6. 05:00-06:30 – Фомин.
7. 06:30-08:00 – Макаров».

17:48
   Стоянка продолжается. Ветер прежний и также гудит в вантах. С полудня пекли блины, которые и съели.
18:25
   Опять дождь, ветер, тучи по всему горизонту.
20:20
   Пасмурно, дождь и сильные порывы ветра.
23:00
   Принял вахту Константин Михайленко.

22 октября 2000 — Вс
00:30
   Стоим на прежнем месте. Время от времени идет дождь со шквалом. Вахту сдал Константин Михайленко. Вахту принял Юрий Жирадков.
01:00
   Между нами и берегом на якорь встал катер. Ветер слабый, дождя нет. Стоянка спокойная.
02:00
   Стоянка спокойная, якорь держит хорошо. На рейде Стамбула собралось около 70 судов, все стоят и ждут у моря погоды, ветер слабый, дождя нет. Вахту сдал Юрий Жирадков. Вахту принял Борис Немиров.
03:30
   Вахту сдал Борис Немиров. Вахту принял Сергей Лукьяненко.
05:00
   Вахту сдал Сергей Лукьяненко. Вахту принял Александр Фомин.
06:30
   Вахту сдал Александр Фомин. Вахту принял Денис Макаров.
07:45
   Информация от т/х «Сириус» - по Черному морю: «ветер 7 баллов, NNE, волна приблизительно 3,5 метров. Ждут подхода какого-либо судна с Черного моря, чтобы получить данные о реальной погоде.
08:00
   Вахту сдал Макаров.
   Запись капитана: «Беру контроль за судном на себя».
09:50
   Позавтракали. Готовимся сниматься с якоря и идти на пролив Босфор, пока ветер несколько утих.
10:00
   Запуск двигателя и объявлен аврал по проходу пролива.
10:20
   Снялись с якоря.
11:10
   Рискнули войти в пролив, хотя ветер 7 баллов от северо-востока. Пошли в пролив. Около одного часа пытались его преодолеть, но на траверзе дворца Топкапы шквалом, в прямом смысле слова, нас просто вышвырнуло из пролива. Яхта «Икар», почти 30 тонн водоизмещения, движется кормой назад. Это нужно было видеть.

   Топкапы; или Топкапи; («Пушечные ворота» от top «пушечное ядро; шар; мяч» + kap; «ворота, дверь»), устар. Сера;ль (фр. Serail ; тур. saray «дворец «большой дом, дворец») — главный дворец Османской империи до середины XIX века.
   Расположен в историческом центре Стамбула, на мысе Сарайбурну, в месте впадения Босфора и Золотого Рога в Мраморное море.
   После падения Османской империи дворец превращён в музей — один из крупнейших по площади в мире. Число экспонатов, выставленных для общего обозрения, достигает 65 000 единиц (и это только десятая часть коллекции). В нём хранятся меч и плащ пророка Мухаммеда, относящиеся к главным мусульманским святыням.
   Общая площадь дворцово-паркового ансамбля, окружённого высокими стенами, со всеми примыкающими садами и пристройками, составляет более 700 тыс. кв. м. Это один из исторических районов Стамбула, включённых в 1985 г. в список Всемирного наследия.

11:20
   Проходим по району рейда мимо судов «Славянка», «Профессор Колесников», «Урал», «Таврия-4», «Волго-Балт-247», «Волжский-32», «Виктория».
12:10
   Пошли в Атакой-Марину, но оттуда выскочила резиновая моторная лодка и сидевшие в ней люди жестами велели поворачивать обратно - мест не было.
   Неожиданно заметили причал, где стояли суда под флагом Украины: «Поиск», «Память Меркурия», «Герои Севастополя».
   Пришвартовались лагом к причалу «TUNA YLAR» по корме т/х «Поиск», порт Севастополь.

   Запись капитана: «HOSGELDENIZ ZEYPORT».

   Капитан пошел в офис этого порта, специально созданного для украинских судов-челноков, перевозящих товары на Украину. Украинские суда стояли загруженные им буквально доверху, даже на палубе стояли ящики, огромные тюки и мешки. Их тоже не выпускали в море по причине шторма в Черном море. Все ждали у моря погоды.

   Сходили в душ на украинское судно «Герои Севастополя», а Костя на «Поиске» зарядил аккумуляторы.
   Выход из порта в город Стамбул запрещен. Портовые власти направили к нам агента Свету, и мы передали ей 100 USD. Света закупила для экипажа украинской яхты необходимые для нас свежие продукты: хлеб, вино и еще по мелочам. Недостатка в продуктах мы не ощущали, но всегда, приходя с моря, хочется чего-то вкусненького и необычного.
   Появилась возможность позвонить в Николаев, чем воспользовался весь экипаж.
   Позвонил домой и я. Дело плохо – Алеша с другом вышел на яхте, и они оба исчезли. Яхту нашли около пляжа «Стрелки», а людей на ней нет. Мне нужно срочно лететь домой, в Николаев.
   На рейде собралось более 70 судов, ожидающих благоприятного прогноза. Полиция нас предупредила - выход на берег запрещен.
   Капитан тоже звонил домой, его супруга, Вера Федоровна подтвердила, что у меня дома плохие дела и Немиров принимает решение отправить домой меня и Дениса, но все попытки, даже через консула, безрезультатны. Нам покидать яхту было запрещено полицией. Капитан нервничает, но вида не показывает. Погода начинает улучшаться.
   Немиров узнал, что наши украинские «Посвідчення моряка» не принимаются за границей. Необходимо иметь «Паспорт моряка» или загранпаспорт.
13:20
   По-прежнему ветер сильный, моросящий дождь. Стоим с подветренной стороны причала. Борт «Икара» ниже причала.
14:00
   Получено разрешение стоять до утра понедельника, сегодня воскресенье, когда появиться начальство и выход в город не разрешили. Подняли флаги Тангоу и Квебек, т. к. надо оформлять приход по всем правилам.
15:00
   Стоим прикрытыми высоким причалом. Рядом те же суда. Они оформили отходы еще ночью, но ждут погоды на Черном море. Идет дождь, ветер в море сильный.
18:00
   Подключились в сеть 220 v к т/х «Поиск». Заводим дополнительные швартовы, т. к. ветер усиливается, и, по предупреждению капитана турецкого лоцманского судна, утром возможен тягун.
18:50
   Связались УКВ-16-77 с т/х «Сириус». Договорились о связи завтра в 06:00. Он переговорит с капитаном о возможности буксировки нас в проливе Босфор.

   Запись капитана:
«График ночных дежурств:
1. 21:00-23:00 – Богомольный.
2. 23:00-00:30 – Михайленко.
3. 00:30-02:00 – Жирадков.
4. 02:00-03:30 – Немиров.
5. 03:30-05:00 – Лукьяненко.
6. 05:00-06:30 – Фомин.
7. 06:30-08:00 – Макаров».

21:20
   Проверили швартовы с носа, 4 с кормы и один прижим у миделя. Сильный ветер со стороны причала, наш борт ниже причала на приблизительно немного более метра. Все время идет холодный дождь. Вахта передается Борису Богомольному.
22:00
   Переговорили с т/х «Виктор Хара» и «Комсомолец Якутии». Последний нас на буксир взять не может из-за своей малой мощности.
23:00
   Вахту сдал Борис Богомольный. Вахту принял Константин Михайленко.

23 октября 2000 — Пн
00:30
   Вахту сдал Константин Михайленко. Вахту принял Юрий Жирадков.
02:00
   Временами моросит дождик. Вахту сдал Юрий Жирадков. Вахту принял Борис Немиров.
02:05
   Проверили швартовы. Ветер сильный порывистый. Наше место стоянки хорошо освещено огнями судов и береговыми огнями. Постоянно легкая качка.
03:30
   Обстановка прежняя. Вахту сдал Борис Немиров. Вахту принял Сергей Лукьяненко.
05:00
   Вахту сдал Сергей Лукьяненко. Вахту принял Александр Фомин.
06:10

   Запись капитана: «Переговорил с т/х «Сириус»: Погода не улучшается. Капитан «Сириуса» о возможности буксировки будет договариваться с Traffic Control;ем. На связь выйти вновь в 08:10 и после 16:00».

06:30
   Вахту сдал Александр Фомин. Вахту принял Денис Макаров.
08:20
   Вахту сдал Денис Макаров.

   Запись капитана: «Беру контроль за судном на себя».

08:30
   Связались УКВ-16-77 с т/х «Сириус». Обстановка прежняя. Если будут сниматься с якоря, запросят Control и позовут нас. Наши соседи, севастопольские суда, стоят.
10:00
   Погода: Ветер NNE – 15-17 м/сек, волна 3-4 метра, встречное течение в Босфоре 5 узлов.
10:40
   Переговорили с властями порта и нам разрешено стоять без оформления прихода и в город нам выхода нет. Продукты для нас может купить агент. Телефон в порту есть.
16:40

   Запись капитана: «Вся команда сходила в душ на т/х «Герои Севастополя», получили продукты на 70 USD».
   График ночных дежурств:
1. 21:00-23:00 – Богомольный.
2. 23:00-00:30 – Михайленко.
3. 00:30-02:00 – Жирадков.
4. 02:00-03:30 – Немиров.
5. 03:30-05:00 – Лукьяненко.
6. 05:00-06:30 – Фомин.
7. 06:30-08:00 – Макаров».

18:50
   Уже стемнело. По погоде обстановка прежняя: ветер, дождь, течение в проливе 6-9 узлов. Соседние суда остались у причалов. Проверили швартовые.
21:00
   Обстановка прежняя. Вахту принял Борис Богомольный.
23:00
   Вахту сдал Борис Богомольный. Вахту принял Константин Михайленко.

24 октября 2000 — Вт
00:30
   Вахту сдал Константин Михайленко. Вахту принял Юрий Жирадков.
02:00
   Ветра нет. Волнение слабое. Вахту сдал Юрий Жирадков. Вахту принял Борис Немиров.
03:20

   Запись капитана: «Проверил швартовы. Отключил зарядку аккумуляторов. По-прежнему ветер от N, со стороны причала, силой до 5 баллов, идет дождь».

03:30
   Вахту сдал Борис Немиров. Вахту принял Сергей Лукьяненко.
05:50
   Вахту сдал Сергей Лукьяненко. Вахту принял Александр Фомин.
06:30
   Вахту сдал Александр Фомин. Вахту принял Денис Макаров.

   Запись капитана: «Т/х «Герои Севастополя» пошел от причала к Босфору.
   «Иван Кудря» пришел с Черного моря: Ветер 18 м/сек, волна 4-5 метров, на подходах к Босфору крутая волна 5 метров: подслушали разговор с т/х «Михаил Черевко».

   Капитан «Память Меркурия» Енсаков Александр Осипович согласен на рассмотрение консула.
07:30
   Связь с т/х «Сириус»: погода в Черном море – ветер N – 19 м/сек, волна до 5 метров. Оттуда пришло судно «Орион». Эта информация от «Орион». «Сириус» намерен стоять, т. к. пропускают суда, имеющие более 10 узлов.
   Нам в лоб или как говорят яхтсмены – «вмордувинд», а движок 4ч у нас слабоват, против 5-ти метровой волны не вытянет и танкера для дозаправки поблизости не будет.
08:00
   Вахту сдал Денис Макаров.

   Запись капитана: «Контроль за судном беру на себя».

09:00
   Из Босфора вышло судно типа «Волго-Балт» из Херсона и сообщила обстановку в Черном море: волна 3 метра и более, ветер NE, 7 баллов. Погода тяжелая, особенно в р-не Босфора.
10:25

   Запись капитана: «Связались с консулом Украины Михаилом Франковичем Бродович, 66225413 для решения вопроса об отправке Жирадкова Ю. Б. и Макарова Д. Н. домой на судне».

12:00

   Запись капитана: «Договорится о передаче Жирадкова Ю. Б. на другое судно не удалось».

15:30
   Готовимся уходить от причала. Простояли двое суток и пришлось уходить, пока не забрали паспорта и не заставили оформлять приход и заход на территорию Турции. Это хлопотное и долгое дело. Мы ведь не планировали останавливаться в этой стране и только шторм в Черном море не дал нам возможности продолжать плавание.
16:00
   Отошли от причала. Идем на якорную стоянку в районе мола Рыбной гавани.
17:00
   Стали на якорь в районе «Кум-капи». Вытравлена цепь и 10 метров конца.

Запись капитана:
«График ночных дежурств:
20:00-21:30 – Макаров.
21:30-23:00 – Богомольный.
23:00-00:30 – Михайленко.
00:30-02:00 – Жирадков.
02:00-03:30 – Немиров.
03:30-05:00 – Лукьяненко.
05:00-06:30 – Фомин».

18:20
   Подходил полицейский катер, проверил количество людей на борту: все семь.
20:00
   Вахту принял Денис Макаров.
21:30
   Вахту сдал Денис Макаров. Вахту принял Борис Богомольный.
23:00
   Вахту сдал Борис Богомольный. Вахту принял Константин Михайленко.