Продолжение истории с Ту-154

Проснулись мы ближе к вечеру. В воздухе авиагаража все еще пахло вишневыми варениками, но Марина Беленькая уже разложила на верстаке огромные чертежи. Ее глаза горели предвзлетным азартом.— Так, соколы мои! — объявила Марина. — Яки — это детские игрушки. Мы берем пассажирский лайнер Ту-154. На окраине города, на охраняемой площадке, как раз стоит один такой красавец на консервации.Ангелина тут же заворчала:— Марина, опомнись! Это же не Ан-2, где можно лететь «по сапогу»! Там взлетный вес под 100 тонн, три реактивных двигателя НК-8-2У и сложнейшая гидравлика! Мы же рухнем прямо в шахту «Гвардейская»!— Не рухнем! — отрезал Василий Васильевич, гордо поправив на груди свой новый орден. — Я этот лайнер до последнего винтика знаю. Восстановим!Следующие три месяца Кривой Рог нас не видел. Мы буквально поселились в тайном ангаре. Мирон Токарев проявил инженерный гений и занял кресло бортинженера — его чуткие руки следили за запуском двигателей, перекачкой топлива и давлением в трех гидросистемах. Наш сообразительный Смекайло-де-Цопфи сел на место штурмана: с помощью старого ноутбука и смекалки он оживил навигационный комплекс НВУ-Б3 и рассчитал точный курс. Василий Васильевич, как самый опытный, взял на себя роль Командира корабля (КВС) в левом кресле. Ну а Марина Беленькая стала вторым пилотом справа, готовая перенимать опыт и брать управление на себя. Ангелину назначили старшей по пассажирскому салону.Настал день испытаний. Погода была ветреной, типичной для степного Кривбасса. Мы вырулили на длинную бетонную полосу.— Экипаж, взлетный режим! — скомандовал Василий Васильевич.Мирон плавно двинул вперед три рычага управления двигателями (РУД). За спиной раздался оглушительный, породистый свист турбин. Сто тонн металла сорвались с места. Скорость 270 км/ч, Василий Васильевич потянул штурвал на себя, и лайнер плавно оторвался от земли.Но Кривой Рог не отпускал нас просто так. Стоило нам набрать 1200 метров и лечь на курс над 95-м кварталом, как Смекайло-де-Цопфи крикнул:— Впереди по курсу грозовой фронт! И, кажется, нас преследует полицейский вертолет!— Мирон, выжми из двигателей всё! Марина, держи штурвал, помогай! — крикнул КВС.Марина Беленькая только обрадовалась: «Наша жизнь — это адреналин!». Она резко заложила правый крен, уводя огромную тушу Ту-154 в крутой вираж над карьером ЮГОКа. Огромный лайнер пронесся над самой бездной, заставив полицейский вертолет отстать от неожиданности. Смекайло в этот момент виртуозно перенастроил радиолокатор «Гроза», найдя чистый коридор между тучами.Сделав красивейший прощальный вираж над парком имени Федора Мершавцева, где мы еще вчера катались на центрифуге, Василий Васильевич завел самолет на посадку. Из-за бокового ветра машину бросало из стороны в сторону, но Марина и Василий Васильевич в четыре руки удержали штурвал. Колеса коснулись полосы. Мирон мгновенно включил реверс на первом и третьем двигателях. Лайнер замер как вкопанный.Вечером в гараже Марина снова выставила на стол дорогой виски и свежую ветчину.— Ну что, экипаж! — воскликнула она. — Ту-154 мы обуздали! Ангелина, не ворчи, на речку завтра поедем. А пока — штурман Смекайло, разузнай-ка, где тут поблизости стоит бесхозный сверхзвуковой Ту-144?Наша авиационная сказка продолжалась!