Транссибирская магистраль

Вступление
Транссибирская магистраль - это грандиозная железная дорога, которая связала европейскую часть с России с Дальним Востоком. По сути, это главный транспортный коридор нашей страны. Её часто называют "Великий Сибирский Путь" - это историческое название. Протяженность от Москвы и до Петербурга составляет около 9 288 км. По пути магистраль пересекает:

87 городов;
5 федеральных округов;
8 часовых поясов;
16 крупных рек - Волгу, Енисей, Иртыш и многие другие.
Сегодня Транссиб является не только сквозным путем, но также и целой сетью ответвлений, которые связывают Россию с соседними странами: Китаем, Монголией, Казахстаном, Северной Кореей.

История строительства Транссибирской магистрали в России
Ещё в середине XIX века губернатор Восточной Сибири М.Н. Муравьёв-Амурский предлагал построить железную дорогу к Тихому океану. Но, Сенат отклонил его инициативу, так как протяженность и стоимость была довольно пугающей. К детальным проработкам проекта строительства Транссиба приступили в 1880-ых годах. В 1887 году под непосредственным руководством отечественных инженеров Н. Меженинова, О. Вяземского и А. Урсати организовали три экспедиции, чтобы изыскания трассы для Среднесибирской, Забайкальской, а также и Южно-Уральской железных дорог.

Практическое осуществление проекта строительства Транссиба началось в конце правления императора Александра III - Миротворца. В 1891 года Кабинет министров Российской Империи решил вести строительство Транссиба одновременно с двух сторон: от Челябинска и Владивостока. 17 (29) марта 1881 года Александр III утвердил рескрипт, а 19 (31) мая 1891 года цесаревич Николай Александрович (будущий император Николай II) торжественно заложил первый камень Уссурийской железной дороги - от Владивостока и до Хабаровска. Кстати, фактические работы на некоторых участках, например, Миасс - Челябинск, стартовали чуть раньше, а именно в начале марта.

Сама Транссибирская магистраль была разбита на отдельные участки, и их возводили параллельно. Среди ключевых отрезков можно выделить, в частности:

Уссурийская железная дорога (1891 - 1897 гг.).
Западно-Сибирская (1892 - 1896 гг.).
Среднесибирская.
Забайкальская.
Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД). Её проложили через Маньчжурию, чтобы сократить путь.
В плане масштаба и степени сложности проект строительства Транссиба был крайне беспрецедентным. Строителям приходилось преодолевать суровые природные барьеры: тайгу, горы, болота, бурные реки, участки вечной мерзлоты. Инфраструктуры часто не было вообще - проходилось с нуля возводить временные поселки для рабочих, прокладывать подъездные пути для доставки тех или иных материалов. Инструменты, в основном, были примитивными: лопата, кирка, тачка, кайло. В пик работ число строителей достигало 80-90 тысяч человек. В их числе были не только завербованные крестьяне, но также и солдаты, ссыльные, каторжане.

Изначально, сам проект Транссиба оценили примерно в 350 миллионов рублей золотом. Но в реальности зарплаты выросли - по разным оценкам до 1,5 миллиарда рублей. Чтобы уложиться в бюджет, иногда шли на компромиссы: уменьшали ширину земляного полотна, сокращали число шпал на километр.

В 1895 году дорога достигла Омска. В 1898 году западный и восточный участки сомкнулись в районе Иркутска - это сильно улучшило логистику в России. К 1900 завершили отрезок до Байкала.

Строительство Транссибирской магистрали на территории Российской Империи окончательно было завершено в 1916 году. Позже, в советский период, магистраль неоднократно реконструировали: наращивали пропускную способность, прокладывали вторые пути, а также начали масштабную электрификацию.

Значение Транссиба
На самом деле, Транссиб кардинально изменил ситуацию в нашей стране: путь из европейской части России на Дальний Восток сократился с нескольких месяцев до пары недель. Магистраль дала мощный импульс индустриализации, освоению ресурсов Сибири, появлению новых городов. Для отечественной инженерной школы проект стал довольно серьёзным полигоном: опыт, полученный при сооружении сложных участков (Кругобайкальская дорога, Амурский мост) позже использовали в других не менее масштабных для всей страны проектах.

Список использованных источников
[1] Транссибирская магистраль | Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Транссибирская_магистраль

[2] Транссибирская магистраль | Рувики: Интернет-энциклопедия. URL:
[3] Транссибирская магистраль - крупнейшая железная дорога страны | RUSPASS Журнал. URL:
[4] Транссибирская магистраль - самая длинная железная дорога в мире | Трипстер. URL: