Акапулько

Вышли в Океан и продолжили движение под дизелем. Такой же слабый ветер и такое же встречное течение. Периодически ставим и убираем паруса – результата нет. Лаг показывает какую-то скорость, но такое ощущение, что стоим на месте. Очертания берега не меняются.
Курс проложен на остров Сокорро, что в архипелаге Ревилья-Хихедо, принадлежащем Мексике. Планирую первую остановку сделать там. До него 1697 миль.
Ходов так и нет. Попытался по спутниковому телефону дозвониться на работу. Я слышу хорошо, меня не разбирают.
К исходу третьих суток с момента выхода, похоже, что выбираемся из встречного течения. Скорость под дизелем возросла до 4,5 узлов. Тут и ветерок со стороны берега, которого не видно, пошел. Появилась довольная крупная волна, которая бьет в правый борт, периодически заливая  палубу.
Ночью задувало уже хорошо. К утру дуло уже 20 метров в секунду. Убрали грот. Под малым стакселем скорость лодки 6 узлов. Как, оказалось, попали под влияние местного ветра по названием  Папагайо.  Очень сильный холодный северный ветер из Центральной Америки, дующий в сторону Тихого океана. Может продолжаться до четырех суток. Для нас же ограничился двумя.
Из-за чрезмерного потребления топлива в первые дни, возможно, придется зайти в какой-нибудь порт для его пополнения. Скорей всего в мексиканский Акапулько. До него чуть больше семисот миль.
10 февраля, в понедельник  удалось запустить спутниковый телефон, который оставался на яхте. Оказывается, был неправильно запрограммирован провайдер. Разобрались. Позвонил на работу. Слышимость отличная в обоих направлениях.
Беспокоит дизель. Не показывает давление. Доливка масла не помогает. Пытался дозвониться в Петропавловск  для консультаций. Опять меня не слышат. Мы в самой нехорошей зоне для связи, которую можно предположить.
Абсолютно дикая зыбь идет из залива Теуантепек, что на юге Мексики.
Чуть позже, все же удалось связаться с Петропавловском, слышимость не очень. Но, кажется, меня поняли. Потом позвонил в Посольство в Коста-Рике и попросил связаться с Посольством в Мексике и предупредить о нашем приходе. На всякий случай. Обещали помочь.
За зыбью пришел ветер до 16 метров в секунду и волнение до 5 баллов.
Подозрительно часто приходится нам с Сашей вычерпывать воду из-под пайол. Алексей в это время на вахте, так что сия участь его обходит стороной. Забегая вперед скажу, что занимались мы этим весь поход. Я облазил буквально всю лодку, обстучал все болты, крепящие фальшкиль к корпусу, ища причину поступления воды. Обнаружил ее только по приходу на Камчатку. Оказалась небольшая трещина в шланге, подающем забортную воду на гальюн.
Дни проходят в постоянной работе с парусами. Ветер то сильный, то его нет совсем, то дует не туда. Под каждый надо настраивать паруса или совсем их убирать и заводить двигатель.
12 февраля достал посылку от французского яхтсмена Жерара, который в составе экипажа яхты «Вагабонд» зимует на Камчатке. Попросил открыть на десятый день плавания.  Оказалась бутылка спирта, настоянная на травах. Помнится, я уже пробовал этот продукт у них на борту. Мне понравился. Моей жене тоже.
Из Посольства в Коста-Рике сообщили номер телефона Посольства в Мехико. Через несколько попыток удалось связаться нормально. До этого я их слышу, меня нет. Пообещали встретить в Акапулько в воскресенье. Успеть бы к этому времени.
Тут и первая удача в рыбалке. Небольшой тунец килограмма на три. Я его разделал, а Саша быстро приготовил. Хорошо, к ужину еще не успел консервы открыть. Из части сварили уху, остальное залили соевым соусом и употребили в сыром виде. Хорошо! Второй тунец в этот день сорвался.
К Акапулько подошли уже в сумерках воскресенья 14 февраля, а заходили в бухту по полной темноте. К причалам не пошли. В свете фонаря увидели свободный муринг, такой буй заякоренный, к нему и привязались. По стопочке за приход, поужинали и спать.
Рано утречком накачали  динги (бортовую лодку) и отправились с Алексеем  на берег. Никто нас тут не ждал. После звонка в наше Посольство в Мехико, выяснилось, что дипломат, не дождавшись нас в воскресенье, отбыл восвояси. Бывает. Не найдя представителей властей, к кому бы можно обратиться по поводу нашего прихода, вернулись на яхту. Недалеко от нас, так же на муринге стоит катамаран под американским флагом.  У нас на корме развивается огромный триколор.
Забрали Сашу и снова поехали на берег. Зашли в банк, где я снял некоторое количество наличных. Там познакомились с владельцем того самого катамарана под американским флагом. Он уже три месяца здесь стоит, отсюда и работает удаленно.
Весь день бродили по городу, закупили немного продуктов, вечером помылись в душе марины и вернулись на лодку.
С утра к нам зарулил  американец Марк, поболтали, и мы отправились на берег. Там сдали белье в прачечную, посетили несколько яхтенных магазинов.  Удалось приобрести радиостанцию и компас взамен украденных с борта в Коста-Рике. А вот эхолота так и не нашли. Прилично закупились продуктами. Уже поздно вечером прибыли на яхту. Решили на ночь освежиться в береговом душе, но он оказался уже закрыт.
Следующий день был посвящен судовым работам по мелочам. Я поднимался на мачту исправить палубное освещение, Саша шкрябал днище, Алексей занимался помпой.
После обеда отправились в город, прогулялись по местным достопримечательностям. Особо не впечатлили. Зашли в интернет кафе. Написали сообщения родным, я, кроме прочего, отправил письмо на Камчатское радио.
Вечером сходили в душ на берегу. В этот раз успели.
Выход из Акапулько назначил на завтра.
20 февраля в 10 утра отправились к заправочному причалу. Он оказался занят. Надо ждать часа три. Ждем.
В 13-50 начали заправку топлива и воды, которая продолжалась чуть больше часа. Залили 319 литров дизтоплива, 260 литров воды. Купили 38 литров моторного масла.
В 15-00 отдали швартовы и взяли курс на выход из бухты. Перевели судовое время на час назад. Теперь разница с Петропавловском-Камчатским составляет 19 часов. Для удобства по циферблату – на 5. Главное не запутаться день-ночь.
Мы пробыли в Акапулько четверо суток. Несмотря на наш огромный триколор на корме, мы не заинтересовали представителей мексиканских властей. Так и ушли не заплатив за оформление и пользование мурингом. Мы не расстроились. Перед этим читал впечатление капитана Омской яхты « Сибирь» о пребывании в Акапулько во время их кругосветного плавания. Пишет, что очень дорогая марина. Я даже опасался. А получилось вот так.
Курс на Гавайи. До Хило, где наметил следующую остановку 3184 мили пустынного Океана.