Операция Народный автомобиль

Идея снизить цену на Lada Legend до 600 тысяч рублей при нынешнем курсе российской валюты, не меняя при этом её качество и комплектацию, звучит как выстрел себе в голову, мол ничего кроме убытков Автовазу такая затея не принесет. Но если мы возьмем во внимание тот факт, что значительное снижение цены приведет к значительному росту спроса, мы поймем, что снижение прибыли в силу снижения цены будет компенсировано за счет увеличенного спроса. Иными словами, сейчас Автоваз продает, условно говоря, тысячу Lada Legend в месяц по цене в 1.2 млн за штуку, имея с каждого произведенного автомобиля прибыль в размере ~10% (120 т. р.) что в месяц дает Автовазу 120 млн рублей дохода. А теперь представим, что Автоваз в месяц будет производить 50 тысяч автомобилей Lada Legend, которые будут продаваться по 600 тысяч рублей за штуку. В таком случае месячная прибыль Автоваза составит порядка 3 млрд рублей. Производительность конвейера Автоваза позволяет выпускать 50-55 тысяч автомобилей в месяц, доля импортных комплектующих в Lada Legend низкая, а это значит, что увеличив производство автомобилей Lada Legend увеличится и загрузка других российских предприятий, поставляющих свою продукцию Автовазу для выпуска Lada Legend, что так же даст хороший импульс для роста данных производств, а значит и всей экономики.

Что касается сбыта: тут проблем вообще никаких, простые, надежные и высокопроходимые автомобили за шестьсот тысяч рублей будут разлетаться по миру как горячие пирожки. Ряд стран, защищающих своих автопроизводителей, конечно же, будут поднимать пошлины на данные автомобили до не бес, делая их приобретение нерентабельным, но Lada Legend можно сбывать в странах у которых нет собственного автопроизводства и не высокая покупательская способность населения. Совокупный рынок России, Африки и Ближнего Востока уже создаст такой спрос, что только успевай выпускать.

Помимо загрузки своей промышленности и увеличения прибыли Россия за счет проведения такой операции может увеличить и свое влияние в мире. Lada Legend часто встречающаяся на дорогах даже в самых отдаленных уголках мира — это хорошая реклама, демонстрирующая положение России в мире через выбор людей и их доверие надежному российскому бренду.

Что касается российского рынка, то в случае значительного снижения цены на Lada Legend очень многие граждане пересядут на отечественную марку, что положительно скажется на снижении доли иностранных автопроизводителей на нашем рынке. Большинству людей не нужны китайцы с дерзским прищуром, которые переполнены кучей не нужной электроники и светятся как люстры за которые приходится переплачивать немалую цену. Нормальные люди хотят чтобы автомобиль был просто доступным средством передвижения, на котором можно проехать куда угодно и который можно самостоятельно обслужить, не тратя на это весь семейный бюджет и не беря кредиты на ремонт.

Сейчас Автоваз идет по пути расширения модельного ряда, хочет конкурировать с зарубежными марками во всех классах, что, наверное правильно, но возможности Автоваза сейчас ограничены. Проведение операции Lada Legend позволила бы: а) развить промышленность; б) заработать денег; в) вернуть себе свой рынок; г) провести в мире хорошую рекламу своего бренда. И уже после этого, да, можно было бы начать расширять модельный ряд и производственные мощности.