49. Четыре старых маяка Одессы

49. Четыре старых маяка Одессы.

    

    Литературные исследования, «одессика прошлого».   
Предыстория. Что такое морской маяк?
Изначально обратить внимание, акцент, это – БАШНЯ!

Одесский вопрос-ответ-перепутка. Споры, диспуты внешнего вида старинной Хаджибейской крепости или Хаджибейской военной, торговой фактории….
Главная башня на территории, выполняла главное назначение, быть маяком!

Вид турецкой военной постройки Ени Дунья на обрыве.
БАШНИ  с артиллерийской стеной. Башня выполняла стратегическое назначение, она была конструкцией морского маяка. Месторасположение до сноса, где сейчас памятник Дюку.
Два основных маяка, периода Хаджибейского…

С основания Одессы рескриптом с 1795 года, городу быть, вопрос всегда пытливых поисковиков?
С взятием крепости всё было разрушено, доклад императрице, командующего де Рибаса: всё взорвано!
«В 1789 году русские войска под командованием Хосе де Рибаса взяли ее штурмом, положив конец турецкому господству».
Хаджибейская крепость была разрушена, уничтожена.
Опять вопросы… Как же традиции, обычаи, оставлять памятное? Хотя бы одну башню или башенку крепости потомкам. Намеренное было, уничтожить и только. Почему?».

Что пропущено справочниками? Главная башня крепости, а она была турецким маяком, уничтожена.
Никакой памяти не оставлять…
Но никогда, нигде, ни в каких бумагах не было сказано. Как и что сделалось с морской безопасностью этого района? Стратегический район, движение кораблей, турки его называли Хаджибейский залив, только позже, получил новое название, Одесский залив.

Морская безопасность уже Российской империи, с разгромом Османской империи.
(Заметим, обратив внимание, метаморфозу истории в значениях понятий. Названную немецкими учёными обоснованием в конце 19-го века. «Славянская российская империя разгромила славянскую турецкую империю», отдельная тема).

В учебниках истории, справочниках, энциклопедиях написано…
Ени Дунья вместе с артиллерийской стеной была разрушена. Камень пошёл на заделку обрыва, где в будущем была построена Потёмкинская лестница.
Что было за селение, Ени Дунья, перевод? Все малые постройки, турки так называли, «новый свет». Если разрастались в большое поселение, название менялось.
На побережье Чёрного моря, Ени Дунья было несколько.

По воспоминаниям старожилов Одессы, собранные сведения ветеранами-моряками. Турецкая постройка Ени Дунья, была территорией двора смотрителя маяка на залив.
В то же время, временный наблюдательный пост. Оборудованный для несения службы группой военных, в какой-то обстановке военного характера.
Одна или несколько семей обслуживания главного маяка в этой стороне Северного Причерноморья, при турецком правлении, где со временем будет построена Одесса.
Малое подсобное хозяйство, свой огород, территория военного назначения.

Стратегическая основа безопасности, уязвимого от погоды парусного флота.
Стратегическая точка, это – МАЯК!  Ориентир, направление для парусных судов в тёмное время суток, чтобы не налететь на берег. Хрупкий деревянный парусный флот, не столкнуться с другими судами.

Поэтому на много лет вперёд, пока строился город… БАШНЯ   турецкого маяка, была сохранена. Выполняла, как и прежде роль единственного, но главного маяка, добротно построенного. Вымараны свидетельства в документах, явь сегодня, как сенсация, по причине, что он турецкий. Приказ императрицы, все турецкие следы уничтожить. В этом причина, то есть, де Рибас этот пункт не выполнил, рискуя головой. Секреты Хаджибейской крепости, тайны сногсшибательных разгадок впереди.
Причина путаницы, где именно, утаивались границы крепости. В старых справочниках упоминание, маяк оставлен, иначе как бы ориентировались уже российские суда.,
В месте, где сейчас памятник Дюку.

Вспоминали утверждением в 80-х, ветераны-моряки, де Рибас главный пункт, безопасность-маяк, сохранил.
Смотрителями маяка были, дежурные военного гарнизона, кто строил бастион, кто постами дежурил, охранял стройку города, сам город.
БАШНЯ была скрыта историографией, так как докладом де Рибаса в столицу в штаб и императрице, было сообщение: всё турецкое было уничтожено, взорвано подчистую.
Оказалось, далеко не всё, обнаружился бы обман, де Рибасу влетело за самовольство, «по самое не могу», тогда.
Деталь. Артиллерийская стена (улавливать пушечных снарядов, воен. терминология), разрушалась постепенно с 1815 года, с окончанием угроз Наполеоновских войн. Была и после 20-х, прикрывала  номинально БАШНЮ  маяка.

БАШНЯ  скрывалась историографией… Потому и путаница историков, старые свидетельства, есть в главах на моих страницах. Описание Хаджибейской крепости, башни есть, но какие? Или, даже рисунки, роль одной, несколько башен, объяснить не смогли.
Башни, это и элемент старинного замка… Запутано основательно, что считать замком?
Башни, как похожее на замки, современные историки и берут основой, например, при археологических раскопках.
В старинной жизни наших далёких предков, прикладное значение, той же башни, несколько направлений. Из-за скудности алфавитных оборотов слов.
К примеру. Башня, она же крыша и так далее.

Скрытые  ТАЙНЫ  Хаджибейской крепости впереди, до шокирующих историй начальной Одессы. Так называемые, «скелеты в шкафу», понятий назначения загадочного, интригующего, таинственного.
Императрица придумывала, что Хаджибейская крепость, западный Одессос. Писатель Жюль Верн откликнулся, есть в истории его комментарий.
Современный ИИ рассекретил, «скелеты» крепости, императрицей уводились к некоей Одессос намеренно. Зачем, для чего?

... Есть  ОТКРОВЕНИЯ  де Рибаса, он взорвал турецкую Хаджибейскую крепость. Для нас образное, взорвать всю физически не мог, она – большая территория, двор.
Веками поисковики  разгадывают… Что на самом деле взорвал де Рибас? Стену крепости, есть описание, но это одно…
Вдумчивым исследователям не даёт покоя… Почему скрыты башни, нигде никогда не упоминаются. Башни, если были в крепости, их несколько.
Взорвать можно только по отдельности. Они особого устройства, даже мягкого ракушняка, монолит, скреплённй пусть глиной. Толстые стены…

Башни, это – замки! В понимании строительства? Но и вторыми, третьими, пятыми значениями старых людей того древнего времени.
БАШНЯ, это – МАЯК!
По спорам, рассуждениям, воспоминания стариков в прошлом веке, собирались в парке Шевченко. Столы, играли в шашки, шахматы, домино, вдруг взрывались недоговоренным в прошлых словесных поединках…
Мол, башню сносит, что каждый знает секретного…
Тут же перескок старческого к мемуарным походам, ветеранов-моряков походами на кораблях по всему свету. Заслушаешься, надо и запомнить.

     Про знаменитые одесские морские  МАЯКИ.
Сегодня интерпретация, правит «балом» вездесущий  ИИ.
«В XVIII веке маяки горели за счет открытого сжигания угля и дров, массивных сальных свечей или примитивных масляных ламп. Это был переходный и очень тяжелый период в истории навигации: электричества еще не существовало, линзы Френеля еще не изобрели, а смотрители выполняли каторжный физический труд, чтобы огонь не погас.

(Быть смотрителем маяка, обслуживать его, это – каторжный труд…)

… Каменный уголь и дрова (угольные жаровни). Самый популярный способ в первой половине XVIII века. На вершине каменной башни стояла огромная металлическая корзина (жаровня), в которой всю ночь бушевал обычный костер. Такой маяк потреблял от 300 до 400 тонн угля в год (около тонны за одну ночь).

(каменные  БАШНИ, самый верх маяка)

… Свечи… из свиного или говяжьего сала (таinternal/tallow). Они давали относительно чистый, но очень слабый свет. Кон-ляное, сурепное и китовое масло. Ближе к концу века костры начали массово заменять масляными светильниками. Жидкое масло наливали в чаши с хлопчатобумажными фитилями.

… Большую часть XVIII века свет от костров и свечей распространялся во все стороны одинаково слабо. Ситуация изменилась в последней четверти века: Появление зеркал (1770-е годы). Позади масляных ламп стали устанавливать параболические отражатели — вогнутые медные диски, покрытые тонким слоем серебра. Они впервые позволили собирать рассеянный свет в один направленный мощный луч.

Лампа Арганда (1780-е годы). В 1782–1783 годах швейцарский изобретатель Леопольд Арганд создал революционную горелку с полым круглым фитилем и стеклянной трубкой сверху. В нее поступало много кислорода, благодаря чему масло сгорало полностью, без копоти и дыма, а сам свет стал в 10–12 раз ярче прежнего.
Вращение огня (1790-е годы). В 1791 году на французском маяке Кордуан впервые применили часовой механизм с тяжелыми гирями. Он вращал платформу с лампами и зеркалами. Так появился проблесковый (мигающий) свет, который моряки больше не путали со звездами или кострами на берегу.

Проблемы и каторжный труд смотрителей. Работа смотрителя маяка в XVIII веке была сопряжена с колоссальными трудностями: Адский подъем грузов. Если маяк был угольным, смотрители должны были вручную, по винтовым лестницам или с помощью примитивных лебедок, затаскивать на стометровую высоту тонны угля каждый день. Борьба с дымом и копотью. Когда угольные костры или масляные лампы начали закрывать стеклянными окнами (фонарями) для защиты от ветра и шторма, стекла моментально покрывались черной сажей.

Смотрителям приходилось постоянно выходить на ледяной ветер и протирать остекление, иначе маяк становился невидимым. Нагар на фитилях. Сальные свечи и масло быстро нагорали. Смотритель караулил огонь всю ночь, каждые несколько десятков минут подрезая фитили специальными ножницами, чтобы пламя не тускнело.
Опасность пожаров. Деревянные элементы башен регулярно выгорали из-за летящих от жаровни искр и сильного ветра».

(Маяк турецкий, стал российским на обрыве, где начальное строительство города Одесса.
Где сейчас памятник Дюку.
В высоту был невысоким, не было необходимости, обрыв создавал естественную высоту. Маяк-башня, его видели моряки с большого растояния при заходе в залив.
Каким был маяк? Абсолютно примитивным на дровах, возможно на угле. Но был, смотрители его каторжным трудом обслуживали.
Он был  БАШНЕЙ, научное и народное определение).

ИИ. «В начале XIX века маяки переходили от открытых костров к катаптрическим системам: батареям масляных ламп с полыми фитилями и полированными металлическими отражателями. Топливом служило растительное масло (сурепное, кон-ляное или рапсовое), а свет усиливали вогнутыми зеркалами, пока в 1820-х годах во Франции не изобрели линзы Френеля.

… На удаленных или устаревших малых маяках еще продолжали жечь уголь или дрова в открытых железных корзинах на крышах башен, хотя это давало сильный дым и зависело от погоды. Оптическое усиление луча. Параболические зеркала (катоптрика): Лампы устанавливали в фокусе полированных медных или серебреных чаш-рефлекторов. Они собирали рассеянный свет в направленный пучок.

Стеклянные колпаки: На горелки надевали конические колпаки для усиления тяги воздуха и защиты пламени от ветра. Работа смотрителя. Борьба с нагаром: Вахтенный всю ночь очищал фитили от сажи, подкручивал их поднимающие механизмы и подливал масло в резервуары. Контроль за отражателями: Поверхности зеркал протирали до зеркального блеска, так как нагар и пыль мгновенно гасили дальность луча.

… На первых черноморских маяках — Тарханкутском и Херсонесском, — построенных в 1816 году, использовались катоптрические (зеркальные...».

(Одесса становилась развитым городом после 1819 года с порто-франко, а маяк разжигался дровами, углём. Наука о горении маяка, явно запаздывала).

     Четыре маяка начальной Одессы.
Уничтожая старое турецкое наследие, новая российская власть не забывала о безопасности кораблей этого стратегического района. Где на обрыве, тоже стратегический выбор, военная защита, будет возведён город Одесса.
1. БАШНЯ, бывший маяк турецкой Ени Дуньи, где сейчас памятник Дюку. Сигнальная башня-маяк, упорно называемая замком?!

2. Одна из  БАШЕН, сохранённая,
(якобы от взрыва крепости уничтоженная де Рибасом), на территории (зачищенной армией)  Хаджибейской крепости. Днём, отражение каменистого обрыва, ориентир у моряков. Описана в предыдущих моих публикациях.
Ночь, роль БАШНИ - замка (ещё раз, та путаница старых историков, башню записывали, как замок).
Ночь, башня, это-действующий маяк очень долгое время.
Налаженная военная торговля, вывоз с Карантинной гавани. Перегруз с кораблей, товаров, вывоз по знаменитой Хуторской дороге в Европейские империи, в свою.

(Если суммировать все рисунки Хаджибейской крепости, какие есть на страницах инета, их множество… Вердикт один: сюжеты «с потолка», действительности категорически нет! Но есть деталь в рисунках… Башня, хоть одна-две.
Вот, одна из двух-трёх, это был – МАЯК. Полноценный, морской, работающий, что при турках, после, использовался максимально береговой охраной одесским гарнизоном).

3. ИИ. «Первый одесский (Большефонтанский) маяк на мысе Большой Фонтан был заложен в 1815 году и достроен 6 декабря 1827 года».
Особенность. Система развития города через порто-франко влияла на это строительство маяка. Появлялась необходимость, строили. Останавливали стройку не раз. До 1820 достроили до формы… БАШНИ. Зажигали, был маяком не один год. Старого подхода, башня была невысокой.
После 1827 года, маяк уже высотой был 61 метр. Как строился, всё  есть на страницах инета.

4. Временный наблюдательный пост, он же – МАЯК. Выложен из камня,
БАШНЯ.
«… до Карантинной Гавани. Район примерный, где его называли Колёсным, там складировали колёса, Генуэзские купцы торговали с турецкими военными.
(Но и не исключено, возможная находка раскопками когда-то, обнаружатся остатки ещё одной стены или малой башни-башенки. Ориентир этого района, башни звались сигнальными, как маяк)».

Чтобы обезопасить заход парусных судов в залив, выход в море, в то время, было нужно куда более, чем 4 сигнальных пунктов. Посты наблюдения, маяки…
Были временные, они отмечены историками, правда, не зная назначения, дали им названия, что это тоже… замки?!
Башни, временные сигнальные пункты-маяки, им давали название… ЗАМОК!
Со столетиями задуматься, вывод один: корпоративность. Не задумываясь, переписывали друг у друга. Лично не видели!

   Кто видел воочию?
Писатель той эпохи, Свиньин П.П. Был в строящейся Одессе, его знаменитые очерки, бесценный документ… «ранее 1816 год и немного позже».
Писал, как наблюдатель, хронист событий международной торговли того времени.
Понимал, сравнивая, турецкая торговля зерном, была ничуть не меньше.
В сокращении, полностью есть в других главах «одессика прошлого».
К этой теме, акцент, какая нужна была безопасность в заливе, при огромном количестве парусных, уязвимых от обстоятельств, кораблей.

 «… Торговлю сию составляет пшеница, пшеница и пшеница.
… большая площадь вся заставлена фурами, и беспрестанно видишь новые обозы,
приходящие в город.

Пшеница идет в Одессу наиболее из губерний: Подольской,
Волынской, Киевской, частию Екатеринославской и Херсонской.
Из первых привозят ее сухим путем, а из последней более водою
на транспортных судах Днепром и лиманом, до самой Одессы.

… купцы, отправляющие пшеницу в чужие края, получают чрезвычайно большие барыши.
… при попутном ветре корабль доходит из Одессы до Константинополя менее двух суток. Уверяют, что те, кто отправляет отсюда нынешний год пшеницу в Италию, должны обогатиться: там
неурожай, и хлеб чрезвычайно дорог.

В Одессу приходят корабли: греческие, турецкие, италианские, французские, гишпанские, английские, австрийские, голландские. Их груз состоит большею частию из балласта и чистых
серебряных или золотых денег, которые оставляют они у нас
в Одессе. Не могу утверждать наверное, но мне сказывали, что
нынешнего года, начиная с генваря по август (время, которое
я был в Одессе), вошло до 30 миллионов серебром и золотом…

Здесь было уже нынешний год и, нагрузившись пшеницею,
ушло с лишком 600 кораблей; при мне стояло в гавани около
300, а еще оставалось более трех месяцев свободной навигации.
На каждом судне может поместиться, как мне сказывали,
1200 четвертей: следовательно, ежели положить, что в Одессу
приходит ежегодно только по тысяче кораблей, то вывозят они
1.200.000 четвертей пшеницы и оставляют у нас за них серебро
свое и золото. Доходы жителей окружных здешних мест с тех пор,
как открылась столь важная торговля в Одессе, чрезвычайно увеличились.

… Сверх пшеницы отправляют из Одессы: сало, воск, икру, лен,
пеньку, парусину, кожу и прочие наши продукты, но не в большом
количестве.

 К нам привозят: виноградные вина, сахар, кофей, турецкий табак и проч., но также немного…».

Писатель Свиньин П.П., действительные свидетельства истории Одессы.
Пишет о количестве кораблей, 300, 600, 1000…
Что нарисует воображение нынешнему поколению? Что-то огромное!
Парусный флот тогда, подвержен точному регулированию передвижения судов, в интересах безопасности.
Где основные средства контроля, временные или постоянные сигнальные устройства – МАЯК.

Нам вдуматься, сотни кораблей, в названном позднее Одесском заливе!
Парусники, где внезапный морской шторм, явление для Одессы сегодня всем известное… Внезапный, стихия, столкновения, разрушения, бедствие.
Одесский залив, по преданию с античных времён, гомеровских одиссей,
мировой «розой ветров», отличная и единственная защита-укрытие в Северном Причерноморье.

     Место, Одесса на обрыве, историческая концепция человеческого интеллекта,
мудрого военого гениального, военная защита, но и против стихий… МАЯКИ.
Светофоры своего рода, регулировка движения в тёмное время суток.
Опознование берега, твёрдой суши земли, на берегу
БАШНИ – маяки, огонь, чтобы был виден заранее из далека. Безопасный вход в порт с нужным грузом городу.

Башнями маяка и называли образно, как  ЗАМКИ, потому что видны были со всех сторон.

     Четыре маяка начальной Одессы, «одессика прошлого».

На сегодня их, ИИ. «Главными морскими маяками Одессы являются знаменитый Воронцовский маяк на Рейдовом молу (символ города),

исторический Одесский (Большефонтанский) маяк на мысе Большой Фонтан и

Задний створный маяк Одесского порта, которые вместе обеспечивают безопасный вход судов в акваторию.

Воронцовский маяк. ИИ. «История сооружения прошла путь от деревянных построек середины XIX века до современной 26-метровой чугунной башни 1954 года, пережив разрушение в годы войны и уникальные технические новации».


Продолжение следует.