Программа 585 дней

Программа 585 дней предполагает радикальную реформу управления государством.
 Так благодаря всеобщей цифровизации отказа от наличных средств , вся финансовая система становится прозрачной для надзорных органов.
 Взамен гражданин получает доступ к дешевым средствам. Так ЦБ может спокойно сам выдавать ипотечные и автокредиты со ставкой в 2% , под залог Земли а так же с любым другим обеспечением. Это снизит риски возникновения пузыря на рынке и роста цен.
Сами банки как посредники исключаются из финансовой системы.
 Далее необходимо менять саму структуру нашей экономики, которая сейчас заточена под экспорт на внешние рынки простого сырья или первичного продукта.
Более того желательно ориентировать нашего производителя на внутренний рынок и ему всегда отдавать приоритет.
К примеру если производите зерно, то желательно и муку молоть из него.
Параллельно рядом должен находится спирт завод и в случае несбыта продукции или низкого спроса, зерно идет на производство спирта , который в свою очередь может служить топливом для автомобилей.
 Весь автопарк перевести на газомоторное топливо с возможностью двигателя ездить так же на бензиноспиртовой смеси до 50%.
 Это придаст нашему транспорту больше гибкости в плане снабжения топливом.
Далее остаются проблемы с соляркой, для сельхозпроизводителей , сколько себя помню они были и в спокойные времена, а сейчас тем более обострились, на время посевной и уборочной компании.
Поэтому в перспективе нужно отказаться от ДВС в пользу полностью электрических версий двигателей, но в качестве топлива использовать вечные урановые батарейки.
 Росатом нам давно обещал сделать такую силовую установку для космоса, но мы ее обкатаем в полевых условиях...
 В крайнем случае она подойдет для колхозных мини АЭС.
 Поэтому требуется пересмотреть нормы использования, перевозки, хранения  опасных радационных материалов в строну смягчения.
 Человечество не может стоять на месте и должно двигаться вперед.
 В идеале на атомных батарейках должен работать и весь другой транспорт.
 Да опасность разгерметизации ядерных элементов, во время аварии авто есть, но она будет не такая большая.
 Плюсы перевешивают минусы, так у нас нет хрупкой большой электрической батареи , которую сложно потушить в случае возгорания.
Мы распределяем всю нашу энергетику из крупных узлов в виде НПЗ , Электросстанции, Трубопроводы, нефтехранилища в пользу мелких множественных  генераций.
 Далее начнем развивать воздушный беспилотный транспорт, которому не нужны  хорошие, ни плохие дороги.
 Это в свою очередь позволит возникнуть новым производствам в трудно доступных местах. Так к примеру если у вас есть доступ к дешевой энергии , есть смысл там же ставить электростанцию и мини заводик по производству стали , запчастей или еще чего. Не нужно создавать старые классические монстры, которые требуют много рабочей силы, больших производственных цехов, сложной логистики итд. Кто то скажет что цена изделия на фабрике будет в разы ниже, чем мелкое штучное производство.
 Да она ниже если считать в моменте когда производство налажено и достигло своего пика спроса. А если плохо будут брать? А мощности будут простаивать, как на нашем АвтоВАЗе?
И послелний общий штрих, мы входим в эпоху бережного отношения к природе, а значит у нас не должно быть каких то одноразовых вещей, все должно служить как можно дольше а затем идти в переплавку или переработку.
 А значит те же машины можно сделать из нержавейки , что бы они служили по сто лет своим хозяевам.