Долг Родине, честь никому Часть 7

Третий отдел имел в своем составе военных специалистов разного профиля. Учитывая специфику работы, а конкретно обеспечение авиационных работ по испытанию В и С РХБ защиты возникала необходимость в инженерах-саперах, инженерах авиационного оборудования и вооружения, метеорологах и даже инженерах-воздухоплавания.
В год прибытия Алексея и его товарищей в 23 ГНИП третий отдел авиационных средств поражения, по сути, закончил свое формирование как полноценная научно-испытательная единица Центра. Но первые масштабные работы начались только в следующем году, в сентябре.
В июле Алексея и Олега П. вызвал начальник отдела майор Агарков Николай Сергеевич.
- Товарищи офицеры! Вам предстоит выполнить первую задачу, которую поручили отделу в рамках подготовки к большим работам.
Завтра убываете на железнодорожную станцию Жаслык, туда на платформах, прибыли самолеты – мишени МИГ-15. Вам предстоит произвести разгрузку и отбуксировать самолеты на точку 24/25 основной рабочей площадки базового лагеря В.  Машины получите в батальоне РХБ защиты, в поселке, это 7 километров от станции.
Площадка находиться в 180 км от Жаслыка и в 25 км от Аральского моря. Карт местности нет. Да они там и бесполезны. Направление будете выдерживать по солнцу, оно всегда будет на юге.
 В каждой машине-буксире Зил-131, должна быть бочка с водой. Баки должны быть залиты бензином под завязку и в каждой машине запасная бочка бензина в кузове.  Колодцев и заправок там нет. Там вообще ничего нет, только ветер, змеи и сайгаки с орлами. Очень редко появляются пастухи с отарами овец и стадами верблюдов.
После прибытию на точку, самолеты поставите по схеме, в соответствии с заданием. А дальше направитесь в лагерь. Он находится на берегу Аральского моря. Машины сдадите и бортом (вертолетом Ми-8МТ) в Нукус. Удачи вам.
Олег П., а тем более Алексей в эти населенные пункты не ездили, но как добраться туда знали от ранее прибывших в Нукус офицеров. В Жаслык можно доехать автобусом, но в жару это мучение, а также самолетом Аэрофлота, на «кукурузнике», т.е Ан-2, но билетов на них не достать. Поэтому лучше всего добираться пассажирским поездом, самый надежный транспорт в это время.
Решили ехать поездом, тем более были наслышаны о его легендарном прошлом и настоящем. Поезд уходил от станции Ходжейли утром и прибывал в Жаслык поздно вечером.
Из Нукуса в Ходжейли добрались с майором Карасевым, который как раз туда направлялся получить багаж.
Билет взяли без проблем и вскоре подошедший поезд гостеприимно сбросил лесенки для рванувших в вагоны пассажиров. Проводники стояли молча и контролировали посадку, не спрашивая не билетов не документов. Среди пассажиров было довольно много офицерского состава различного рода войск. Здесь были связисты, химики, технический состав авиационных частей, но доминировали строители.
Вагоны были почти все плацкартные и гудящая толпа, злобно толкаясь, рассыпалась по своим нумерованным местам.
Места   Алексея и Олега были в 3 плацкартном вагоне под номерами 15-16. Бросив свои вещи, в проход между сидениями, стали осматриваться.  В вагон набилось народу явно превышая билетную численность.
Рядом с ними плюхнулись на сиденье невысокая, тяжело нагруженная котомками, женщина и трое ее малолетних детей. Женщина, несмотря на жару, была одета в национальную одежду, а дети были практически раздеты, в одних трусах.
Появившиеся маленькие соседи, собой и своим скарбом, заняли все свободное пространство и норовили увеличить его за счет мест Алексея и Олега, бесцеремонно толкая грязными ногами тяжелые вещмешки. На стол мамаша большого семейства водрузила зеленую дыню, огромный арбуз и в придачу несколько свежеиспеченных лепешек, похожих на лаваш.
Места слева, и справа заняли бравые строители и судя по их веселому виду, от путешествия они хотели получить настоящее удовольствие. Это подтверждалось звоном пивных бутылок и больших банок с красным вином под названием «Чашма». Разговоры за стеной показывали, что стремление к удовольствию уже началось.
Соседку по купе звали Айша, она оказалась довольно компанейской и современной женщиной, хорошо говорившей на русском языке, что довольно удивительно, для этих мест. В ходе общего разговора выяснилось, что она с детства занимается русским языком и в этом ей помогали русские казаки-староверы, переселенцы   Екатерининских времен. И сейчас в ауле, где она работает в школе и преподает русский язык живут потомки казаков, носителей старинного наречия, которое иногда в корне отличается от современного.
 От громко доносившегося веселья из соседнего купе, сопровождающегося стуком бутылок, она вздрагивала и испуганно оборачивалась.
- И вот так всегда-пожаловалась она. Каждая поездка с такими соседями, для меня испытание. Я так не люблю выпивающих мужчин! Даже хорошие из них по жизни, после водки становятся скотами!
Алексей с Олегом горячо поддержали ее в этом вопросе и стали доставать свои припасы-тушёнку, рыбные консервы, фляжки с чаем, сахар и хлеб.
Айша посмотрев на их обед, предложила все это убрать до лучших времен, и помочь ей с детьми избавиться от тяжелых дыни арбуза. От такого предложения трудно отказаться, и ребята с радостью приняли приглашение.
Олег сходил в места общего пользования и набрав воды отмыл от пыли дары природы. Алексей постарался красиво, на небольшие куски, нарезать сначала дыню, а потом арбуз. Дыня была восхитительна, это был сорт «Гурбек», золотой плод пустыни, гордость Каракалпакстана и Хорезмской области Узбекистана. Такую дыню Алексей пробовал первый раз и в дальнейшем этому сорту всегда отдавал предпочтение. Арбуз после дыни был не так сладок, однако и он долго на столе не задержался.
Вскоре соседей сморило, и они повалились на лежаки поспать. Алексей и Олег смотрели в грязное вагонное окно и иногда перекидывались словами о предстоящей работе и как ее выполнить.
Сначала надо было каким-то образом снять самолеты с железнодорожных платформ. А как это сделать? Можно, конечно, краном большим, а где его взять никто им не сказал. Может у военных строителей? У химиков больших автокранов отродясь не было.
Второй момент, а где стоит платформа? На пути-то как выгружать? Значит надо решать вопрос о перегоне ее к месту, где есть дорога.
И здесь им подвезло! Соседка, будто-бы крепко спавшая, открыла глаза и сказала:
- Ребята не беспокойтесь! Я вам помогу. Нас будет встречать мой муж. Он занимает должность заместителя начальника Каракалпакского участка Юго-Восточной железной дороги. Я вас представлю, и он все сделает.
День подходил к концу, как и путешествие на поезде. На вокзале Алексей и Олег помогли соседям выбраться из вагона. Действительно их встречал среднего возраста мужчина, в форме работника железных дорог. Мужа звали Бурибай (в переводе волк). Айша представила офицеров и попросила его им помочь. Бурибай кивнув головой:
 – Сейчас семью отвезу и приеду. Ждите.
Минут через двадцать, которые им показались вечностью, на «Жигулях» приехал Бурибай.
- Садитесь, поедем посмотрим ваш груз. Бурибая встретил какой-то чин, и они пошли по путям. Самолеты на платформах, под брезентом, находились на третьих путях. До дороги еще три полосы железной дороги. Надо перегонять.
- Товарищи, время сейчас уже позднее. Я предлагаю вам заночевать на вокзале. Я вас устрою. А утром займемся делами. Все указания сейчас отдам, не беспокойтесь. Хорошо?
-Конечно!  Спасибо вам большое за помощь.
Ночь скоротали в комнате отдыха начальника вокзала. Если бы не Бурибай им здесь и не бывать.  К своему стыду, проспали. Их никто не разбудил. Не умывшись, еле продрав глаза ото сна, побежали на пути.
Платформ с самолетами не было. И рядом тоже никого не видать. Пути, вагоны, тепловозы. Пошли назад и встретили вчерашнего попутчика Бурибая, по имени Исмаил. Оказывается, он их уже разыскивал.
Пошли за ним. Шли довольно долго и наконец пришли в тупик, где около путей, на дороге, уже стояли 4 выгруженных МиГ – 15УТИ. На крыльях лежали аккуратно свернутые брезентовые полотна, которыми они укрывались на платформах. Около одного из них, копошились двое молодых парней. Подкачивали спустившее колесо передней стойки самолета.
От всего этого Алексей и Олег потеряли дар речи. Чем же они будут расплачиваться с этими людьми за проделанную работу. Так прямо и сказали сопровождающему. Тот рассмеялся.
 – Ребята, да это наша работа. Тем более помогать армии надо. Как говорится: «Народ и Армии едины»!  Мы тоже служили и знаем, что это такое.
 А сейчас пойдем готовить документы. Надо составить Акт приема -передачи. Давайте бумаги.
-Какие бумаги? У нас ничего нет-ответил Алексей.
- Олег, а тебе начальник, что –нибуть говорил про бумаги?
- Нет. Не говорил. Сказал только, как выгрузитесь, идите в химбат. Там вам дадут ЗИЛ - ы и вперед. Может и бумаги там. Поехали в Жаслык.
 - Как разберетесь с бумагами, подъезжайте, я буду здесь весь день. Без бумаг самолеты отдать не смогу так, что без обид.
Какие обиды Исмаил? Спасибо тебе!
Алексей с Олегом на вокзале поймали попутку. От станции до расположения химического батальона в Жаслыке, километров семь-восемь. 
Добравшись, доложили дежурному по какому вопросу прибыли. Дежурил лейтенант Судоргин Юра, который был несказанно рад увидеть новые лица..
- Мужики придется подождать. «Инвалид» уехал на склады. Будет примерно через час.
-Какой «Инвалид»?
- Да так у нас втихаря комбата зовут. Фамилия-то у него Безруков.
- Юра смотри! Сдадут комбату, тебе хана! Замордует в нарядах!
- Да я это так говорю только с вами. Вы, что меня сдадите?
- Нет конечно! Посмеялись Алексей с Олегом.
Комбат появился часа через два. Представились и доложили какие проблемы. Комбат вызвал зам. потеха и дал ему команду, чтобы машины на выход, были готовы через час.
- Дам только две машины, больше нет. Управляйтесь этими средствами.
Прибывший начальник штаба принес бумаги на самолеты. Оказывается, они пришли сюда уже давно и тихо ждали момента. Даже был готов, в двух экземплярах, Акт приема – передачи с подписями и печатями с военной стороны.
Две машины через час, с водителями, второго года службы, и в полной готовности стояли у ворот парка. Комбат, отдать ему должное, сам все проверил и остался доволен.
- Все приказ на марш считаем, я вам отдал. Счастливо добраться.
На станции все порешали очень быстро.  Надо было спешить, солнце высоко, а впереди долгий и сложный путь. Как бы не заночевать в пустыне! Решили тянуть по одному самолету. Сразу по два отбуксировать не получиться. За другими придется возвращаться еще раз.
- Ну что парни? Доброго вам пути!
 Исмаил загрузил им в дорогу несколько больших арбузов. В дороге пригодятся.
- Если хотите позвоните со станции, что вышли в пункт назначения.
- Спасибо Исмаил! Пойдем мимо батальона, а они-то обязательно доложат во сколько мы прошли мимо них. Тем более комбат, как–бы тоже заинтересованный в успехе предстоящего дела. Если, что тоже может попасть под раздачу.
 Первые несколько километров по бетонке прошли быстро. Скоро подъехали к границе пустыни. Она начиналась сразу, за первым караульным постом батальона.
Перед ними открылась ровная как стол местность с тысячами пыльных дорог. По какой надо ехать, чтобы попасть на площадку В? Вот это была задача. Решили, что разницы нет. Все дороги в восточном направлении идут к морю, а если до моря доберемся не пропадем. Главное, чтобы солнце всегда было справа.
Два мощных ЗИЛа легко тянули самолеты-мишени. За машинами поднималось большое пыльное облако, поэтому ехать приходиться уступом. Вокруг безжизненная пустыня. Редкие кусты саксаула и верблюжьей колючки. Иногда далеко, в мареве стремительно появлялись и исчезали небольшие стада сайгаков.
Через пятьдесят километров, у самолета, который тянул Олег, разлетелось в лохмотья колесо передней стойки. Стойка бороздила по твердой почве и задерживала движение. Двигатель ЗИЛа начал перегреваться и поэтому пришлось встать на привал. Необходимо было решить, как ехать дальше и как?
С такой стойкой загубим машину и не доедем, а два самолета на один тягач, при такой жаре, тяжелый груз.
Пока решили перекусить сухим пайком. Надо заметить, в то время армейские пайки были без лишних изысков. Никакой лишней мишуры, как в современных. Продукты входили самые натуральные и изготовленные по строгим советским ГОСТам. Качество было отменным. Каждый достал на обед по банке каши, которую от жары даже разогревать не пришлось. Пока обедали каждый прикидывал, что и как делать со стойкой.
 Водитель машины, сержант, предложил самолет загрузить в кузов носом, с заднего борта, а остальная часть пусть едет на стойках крыла.
А что? Надо попробовать. Крепление стойки ослабили и прижали ее брюху самолёта. В принципе получилось, однако нижняя часть хвоста могла, при определенных положения движения, касаться грунта.
Двинулись в путь. Олег шел впереди. Алексей замыкал колонну. Скорость колонны заметно снизилась. Хвост чертил по грунту и была вероятность остаться без этой важной детали самолета.
Следующие пятьдесят километров преподнесли другой сюрприз.
У самолета, который буксировала машина Алексея, после наезда на гнездовище тушканчиков, оторвалась левая крыльевая стойка. Вот это была уже проблема. Самолет крылом стал грести по жесткому грунту такыров и был готов вот-вот оторваться. Остановились, не зная, что предпринять. Сначала решили попробовать отремонтировать стойку, но ее вырвало, как говорят с «мясом». Потом решили попробовать прикрепить к крылу, найденную в кузове доску, но она через несколько сот метров разбивалась в щепки.
Солнце начало клониться к закату. До места назначения осталось ехать еще километров восемьдесят, не меньше, если сумеем правильно выбрать направление.
Решили заночевать в пустыне и за это время, что - нибуть порешать. Хотя, что можно было порешать, не имея под руками нужных запчастей для ремонта.
Схватятся их только вечером, или утром завтрашнего дня.  В этих суровых местах такие задержки в пути обыденное дело. Вот если будет более трех суток, то начнут искать.
Машины поставили рядом, откинули борта, постелили брезентовые чехлы от самолетов, натянули тенты от  ветра.
Пока было светло собрали ветки и корни саксаула для костра. Ночь в пустыне наступает быстро, сразу после захода солнца, и надо сказать несмотря на жару днем, бывает холодно. Для этого случая у всех были припасены бушлаты и шерстяные балаклавы.
Самолеты были залиты топливом, и чтобы не спровоцировать пожар, костер развели метрах двадцати, на северной подветренной стороне, с учетом того, что утром ветер будет меняться на противоположное направление.
Тушенка, чай и галеты, после трудного дня, были необычайно вкусны. А когда появились два больших арбуза, то жизнь показалась вообще прекрасной. Сладкая сочная мякоть арбуза хорошо утоляла жажду.  Вода или настой верблюжьей колючки из фляжки за день порядком надоели. 
После ужина всем был объявлен отбой.  Алексей с Олегом лежа на брезентовых чехлах смотрели в звездное небо и думали, как же завтра они поедут дальше. В голове толкового ничего не возникало. Мешала, наверное, усталость и волнение за исход выполнения поставленной задачи.
Но не зря говорят «утро вечера мудренее». Под самый рассветный час Алексею пришла идея как добраться до места назначения со сломанной техникой.
-Послушай Олег, а ведь все просто. что если крыло самолета уложить на кузов соседней рядом стоящей машины и предположить, что нос второго самолета этому не помеха.
 - Что же давай так и сделаем согласился Олег. Мне кажется это как раз и есть верное решение.
Все получилось. Но была трудность в том, что машины должны двигаться синхронно, иначе все слетит с кузова и поломается.  Водители старослужащие ювелирно справились с таким сложным заданием.
Весь день на малом ходу двигались в пункт назначения. К вечеру впереди показались ряды высоких железобетонных столбов. Это была основная рабочая площадка базового лагеря В. Размер площадки 40 X 40 километров. Точка, в которую колонна стремилась дойти два дня была под номером 24/25.
Послышался гул двигателя. На небольшой высоте к колонне приближался вертолет Ми-8МТ. Пройдя с грохотом над колонной, вертолет развернулся и полетел в сторону моря. Там располагался базовый лагерь В.
Повеселевшие Алексей с товарищами продолжили путь. О них теперь знают и, если, что помогут. Двадцать километров до точки 24/25 добирались два часа. Быстрее ехать мешали стада сайгаков. У этих животных в данном районе проходит путь миграции. Стада в десятки тысяч голов идут с севера на юг, днем и ночью нескончаемым бурлящим потоком. И непонятно по каким причинам норовят пересечься с движущей колонной, мешая движению. Стада идут по-разному. Где тихо, а где бешеным галопом, с резкими подскоками вверх.
 Тяжелая масса иногда оставляет после себя сбитых, с поломанными ногами сайгаков, которые остаются лежать на пыльных тропах, ожидая смерть от зноя, жажды и голода или от идущих за стадами стаями волков.
 По просьбе солдат, разрешили забросить в кузов, несколько изувеченных, но живых еще животных.
- Товарищи офицеры по приезду на точку, а там нам придётся во всей вероятности заночевать, сделаем изумительный шашлык или жаркое в казане!
Сухой паек за время пути истощился, да и поднадоел. Поэтому офицеры были не против обещанных полевых кулинарных изысков.
Наконец появились какие-то земляные валы, деревянные постройки, напоминающие русские бани и сараи, вышки и резервуары непонятного предназначения, скорее всего под ГСМ.  В центре «селения» стоял железобетонный столб под номером 24/25. На столбе каким- чудом было сохранено, большое орлиное гнездо. Прибыли!
До темноты размещали самолеты в ангарах. Земляные валы это и есть открытые укрытия – ангары. Но привести в порядок самолеты не успевали. Надо было готовиться к ночлегу.
В этот раз устраиваться было проще. Солдаты разместились в поставленных ранее здесь палатках, а Алексей с Олегом разместились в стоящем недалеко от основного столба 24/25 кунге. Кунг-это крытый армейский прицеп, с печкой, лежаками-сиденьями, столами-трансформами, различными другими приспособлениями и инструментами, включая умывальник и плитку для подготовки пищи.
Что немаловажно, в кунге стоял полевой телефон. Олег покрутил ручку и, к всеобщему удивлению, услышал голос:
- Помощник дежурного по полевому лагерю В младший сержант Беридзе!
Связь с базовым лагерем! Провели ее видимо совсем недавно, если нам об этом никто не сказал ранее. Отлично!
- Позови дежурного по лагерю, дорогой Беридзе – радостно заорал в трубку Олег!
Трубка, через минуту отозвалась голосом дежурного по лагерю, всем известного капитана Пронкина- зам. потеха батальона полка химзащиты с города Нукус.
- Кто на проводе, доложите по форме- строго промолвил Пронкин.
- Товарищ капитан! Докладывает старший лейтенант Олег П., и лейтенант А. Сорокин! Находимся на точке 24/25. Передайте в Нукус майору Агаркову Н.С., что первую часть задания выполнили.
-Хорошо передам. Уже звонили, спрашивали, беспокоятся, как вас встретило плато Устюрт. Оно ведь не всех принимает. Конец связи.
Вечером, у разведенного, в сторонке, костра, расположилась прибывшая команда. Все были счастливы, что хоть и с приключениями, но добрались и выполнили поставленную задачу. Основная часть еще не знала, что такое же путешествие придется им совершить еще раз.
 Позже такие поездки воспринимались обыденно и не считалось большим подвигом смотаться, например, на шести АРС – 14, за водой за 280 км. 
Вскоре над лагерем распространился запах жаренного мяса. Алексей с Олегом подошли к костру, где на треноге висел большой казан. Поваром был сержант Федоров. Это он обещал всех накормить не хуже, чем в столичном шикарном ресторане.   У всех были армейские котелки, и сержант в них начал накладывать готовый ужин, жареное мясо сайгаков и, если кто захочет, гречневая каша.
- Товарищи офицеры подходите поужинать, пригласил Федоров Алексея и Олега.
- Мне наложите гречки и один кусок мяса- попросил Алексей.
Перед отъездом на Устюрт, в отделе, многоопытный майор Крылов его предупредил, чтобы много сайгачатины сразу есть нельзя. Это мясо диетическое, но обладает одним не очень хорошим свойством, может расслабить. Вспоминая этот разговор, Алексей предупредил Олега, чтобы тот не налегал на вкусное жаркое.
Под трескание горящих веток саксаула, здоровые молодые люди проверяли кулинарные способности повара Федорова. Жаркое и правда получилось отменного вкуса, вида и запаха. И, к чести, сказать все были предупреждены о возможных последствия обильного ужина. Казан опустел. Вовремя вскипячённый чай придал процедуре ужина заключительную нотку удовлетворения.
После ужина Олег провел перекличку личного состава. Все были на месте. Через час, как стемнело окончательно, Алексей, выставив охрану, в виде караула без оружия, дал команду отбой.
Ночь прошла спокойно, за исключением того, что иногда просыпались от тявканья и грызни шакалов, которых в округе было превеликое множество.
Подъем выявил, что часть воинов отсутствует. Суровые воины стройным рядом восседали на подветренной стороне, метрах в ста от основного лагеря. Не все выдержали кулинарные изыски повара Федорова.
После завтрака, проверки и подготовки технике к предстоящему маршу назад в Жаслык все было готово к выезду. Однако была получена телефонограмма, дождаться вертолета с начальством.
- Интересно, кого это к нам несет-сказал Олег. Все вроде идет нормально. Что тянуть. Опять в поле ночевать?
- Да какая разница, кто едет – ответил Алексей. Надо же им оправдать свое присутствие на полигоне и показать хоть какую-то работу. Ясное дело генерал Степанов не полетит. Кто-то помельче. Хотя сам знаешь, маленькая вошь больно кусает.
Вертолет появился внезапно. Из-за ветра не слышали гул двигателей. Поднимая облака пыли борт приземлился метрах в ста от лагеря и вытянутой к маршу колонны. Винты медленно завершили обороты и остановились. В открывшейся двери появился стрелок–радист и выбросил небольшую лестницу, по которой шустро сбежал начальник отдела майор Агарков Николай Сергеевич. За ним неспешно спустился полковник Васильев Александр Степанович.
 Офицеры были одеты в новенькую и не запыленную полевую форму «афганку». Такую форму имели не все офицеры 23 НИП МО СССР. Она вся отправлялась в 40-ю воюющую армию в Афганистане. Иметь ее было в то время престижно. Наша полевая форма, п/ш, была красивая, но неудобная для полевых условий. Сапоги спасали от ядовитой живности, но ногам в них было жарко. Носки «сгорали за три дня». Потом все-таки стали выдавать ботинки, панаму и упрощенную, солдатскую форму. Но это будет потом. А сейчас в грязных сапогах, засаленном полушерстяном обмундировании и буро-зеленых от пота и насевшей пыли фуражках Алексей и Олег встречали гостей.
 Поприветствовав подошедших начальников, Алексей и Олег ждали, что скажут прибывшие к ним командиры.
Николай Сергеевич, весело похлопав их по плечам, похвалил за проделанную работу, а Александр Степанович уточнил, нет ли больных или укушенных, что и как было в пути, и есть-ли какие пожелания и может изменения в выполнении поставленной задачи.
- Все здоровы. Особых изменений нет. Единственное есть предложение изменить способ буксировки, чтобы не ломать технику.
- Не понял. Вы уже что-то сломали? -  спросил Николай Сергеевич.
- Да. Сломали. Две стойки. У первого носовую, а у второго под крыльевую.
- Покажите –попросил полковник Васильев.
Увидев самолеты в ангарах, старшие офицеры задумались, что делать с нами и с самолетами. Один из самолетов стоял, клюнув носом в землю и некрасиво задрав к верху хвост, другой выглядел совсем жалостливо-завалившись на крыло.
Полковник Васильев шуметь не стал. В дороге всякое может случиться.
 - Какие ваши предложения по транспортировке, товарищи офицеры?
- Буксировку проводить не на жесткой сцепке, как гласит инструкция, а нос самолета сразу загрузить на борт автомашины и закрепить на автомобильном баллоне, который в свою очередь жестко прибит к полу кузова. Чтобы защитить хвост самолета от трения по жесткому грунту, предлагается защитить его такой же автомобильной камерой, только разрезанной пополам и прикрепить ее снизу киля хвоста –рассказал идею Алексей.
-  Агарков, пусть так и делают. Инструкции писаны для аэродрома, а здесь пустыня. Внесите изменения. Я подпишу. Пусть все будет официально. Кроме того, пока они доставляют последнюю партию мишенной техники, вызовите сюда Ваших умельцев и пусть они поставят самолеты «на ноги».
- Есть товарищ полковник-ответил, немного приунывший, майор Агарков.
Грусть майора можно было понять. Время отпусков и каждый человек на счету, во время подготовки к работам на полигоне.
 Слушая эти указания, они сразу поняли, что по приезду из Жаслыка с мишенной техникой, отъезд домой им придется отложить на неопределенное время. Надо было знать майора Агаркова. Никого он присылать сюда не будет. Кто сломал, тот и будет делать.
Так оно и случилось. Полковник Васильев пошел к вертолету, а майор Агарков остался дать им очень «ценные указания». Суть их сводилась к одному армейскому принципу. Все надо сделать хорошо, к назначенному сроку и своими силами, иначе останетесь здесь до «белых мух». А «белые мухи», т.е. снег, здесь выпадает очень редко. Иногда вообще не прилетает.
Довольный собой майор Агарков помчался к вертолету. Летчики народ простой, время пришло – взлет. Ждать никого не будут. У них свои законы, Кто не забрался, тот сам и виноват, будь ты хоть сам генерал Степанов.
Вертолет разбежался по самолетному, благо ровный и твердый грунт, как аэродромная плита и взлетел. Развернувшись, низко прошел над их головами и исчез в синем безоблачном небе.
 Все тоскливо смотрели ему вслед. Скоро он будет дома, а там жены и дети, чистая одежда, чистая постель, холодная вода, вкусная еда и зелень деревьев. Нет тысяч надоедливых и кусачих мух, скорпионов и змей. Откуда они только берутся, в этих жутких местах?
Грустить времени не было. Отдав команду «По машинам», Алексей сел в первый автомобиль, и колонна двинулась в Жаслык, за мишенями. Путь выбирали уже по некоторым запомнившимся ориентирам. Приметными были гнезда орлов, брошенный колодец или врытая добрыми людьми стальная бочка.
И тем не менее колонна все-таки сбилась с маршрута левее, примерно километров на двадцать. Алексей ведущий колонну понял это по вдруг появившемся среди пустыни памятнике, который представлял собой сооружение из сваренных и покрашенных листов железа в форме усеченного треугольника с небольшим пьедесталом. На одной из сторон памятника красивая надпись «Покорителям Устюрта» и стилизованный непрерывной линией портрет девушки. На пьедестале табличка июль 1963 год. Ирина Серебровская.
Позже Алексей узнал историю появления этого памятника. Как известно советская молодежь во время учебы направлялась на практику во время учебы. Их направляли по специальностям не только в города, но и на казахстанскую целину, Север и Сибирь. Студентка Горьковского государственного университета Елена Серебровская была направлена на практику в Каракалпакскую геодезическую партию, которая располагалась в городе Кунград. Задачей партии было проводить работы по составлению схемы прокладки будущей железной дороги через плато Устюрт.
В начале шестидесятых годов на плато Устюрт еще не было железных и автомобильных дорог. Отсутствовали газопровод и средства линейной связи. Встречались только редкие поселения пастухов овец и верблюдов.
19 июля 1956 года  на автомобиле  ГАЗ группа геодезистов выполняла работы по  привязке местности. На одном из ухабов, образованных мелкими грызунами, машина сломалась. Мужчины пошли искать помощь, а Елену оставили в машине и наказали ждать и ни в коем случае от автомобиля не отходить. В этих местах появлялись волчьи стаи. Еды не было, а вода только в радиаторе Газика.
Через сколько времени мужчины вернулись с подмогой неизвестно. Елены в машине не было. Четыре дня ее искали и нашли ее в яме, которую девушка рыла голыми руками, пытаясь добраться до воды. Погибла она от жажды, не дойдя до воды всего два километра.
Родители и сокурсники Елены сообща поставили памятник на месте ее гибели. Сюда не принято приносить цветы. Сюда приносят только воду.
Солдаты вышли из машин и подошли к памятнику. К нему шла выложенная и чистая дорожка из песка и обложенная красиво уложенным красным кирпичом.
На постаменте стояли стеклянные бутылки. Они были пусты. Жара и пустыня иногда побеждают великий дар природы –воду. А вода в пустыне – это жизнь.
Все молчали. Смотрели на памятник и не могли понять, почему изображена девушка? Тогда никто не знал, о разыгравшейся здесь, двадцать лет назад, трагедии. Но интуитивно каждый почувствовал, что это не просто так.
«По машинам»! Команда отправления нарушила знойную тишину. Алексей перед тем, как начать движение, прошел и пересчитал личный состав команды. Памятник здесь стоит как напоминание-природа может быть иногда жестока к человеку и об этом надо помнить всегда.
Наметив курс севернее, Алексей через час вывел колонну на дорогу, которая напоминала ту, по которой они прошли двое суток назад.  Через некоторое время впереди, в плывущем мареве, начали угадываться строения первого караульного поста батальона РХБ защиты.
Алексей облегченно вздохнул. Вышли в точку, а здесь до поселка Жаслык всего пять километров. А там суточный отдых, баня и нормальная еда в столовой.
Прибыв, сдали технику, личный состав и доложив комбату о состоянии дел и планах, пошли заселяться в офицерское общежитие.
Это конечно громко сказано: «Офицерское общежитие», обычная отдельно отгороженная комната, в солдатской казарме. Железные армейские кровати заправленные тонкими, синими одеялами и бельем в синюю клеточку с пятиконечными звездами. Около каждой кровати тумбочка и стул. В углу шкафы под одежду, а по центру стол. На потолке засиженная мухами люстра. На окнах, непонятно зачем, решетки. В общем сурово и неуютно.
По планам, на следующее утро поездка на станцию. Решение вопросов о получении двух оставшихся на станции МИГ-15 УТИ.
Отдохнув, Алексей и Олег решили погулять и осмотреться. Интересно, как здесь живет и служит офицерский люд. Условия уж больно не комфортные, с любой точки зрения.
Миновав КПП направились в сторону стоящих, недалеко, двух пятиэтажек, каждая из которых на три подъезда. Около домов неказистые малые архитектурные формы из металла, покрашенного в темно-зеленый цвет. Около подъездов лавочки, сооруженные в противовандальном варианте, из железа и деревянных досок
Также было видно неудачную попытку насадить деревья и кустарники. Все саженцы и кустарник высохли. Для полива постоянно нужна вода и, судя по всему, ее не хватает.
У одного из домов спиной к ним, в одиночестве, сидел мужчина. Одет он был только в трико, а на голове панама, над которой рассеивался сизый дымок. Подойдя поближе, Алексей узнал в мужчине Юру Судоргина. Юра их тоже увидел и приветственно махнул.
- Вышли прогуляться после трудов воинских - спросил Юра. Крепко пожимая им руки.
-  Я вот после наряда, но что-то не спится –жара замучила!
 - Вы обедали? Пошлите ко мне в гости. Жена щей наварила на целый батальон.
Алексей с Олегом не стали отказываться и согласились зайти к ним на обед
Юра занимал квартиру на втором этаже. Обычная квартира, советского образца. Скромно и без излишеств. На пороге встретила Ирина-жена Юрия, красивая женщина, с прической и в милом домашнем халатике. Познакомились и на кухне сели за стол, на котором моментально появились столовые приборы еще на две персоны. Вкусно пахло щами и чувствовался неповторимый домашний уют, по которому они за эту неделю успели соскучиться.
Чистота и порядок на кухне характеризовал Ирину как хорошую хозяйку и заботливую жену. Улыбка не покидала ее приветливое лицо.
 Слова известного фильма «Белое солнце пустыни» - «Хороший дом, хорошая хозяйка, что еще человеку надо в жизни?» очень подходили к этой квартире и ее хозяйке.
В разговоре хозяева поведали, что в принципе жить можно, но не хватает хорошей воды, зелени, какого–либо культурного досуга. Единственное развлечение – это просмотр фильмов в батальоне. Летом, по вечерам, когда спадает жара, молодые офицеры играют в волейбол. Иногда выбираются в Нукус или Кунград. Бывает, если сумеют договориться командиры, летают бортами в Ташкент. А так служба, ожидание отпуска, опять служба и ожидание. Хорошо, что дети пока маленькие. Детсад не большой, но есть. Школы пока нет. Обещают построить, но, когда это будет. Приезжают молодые пары и очень часто разбегаются. Не выдерживают городские девушки такого житья – бытья. Маникюр сделать негде. А о прическе и говорить не надо. Бигуди друг другу сами наматывают. Об изменениях в трендах моды узнают по телевизору, а купить практически не возможно. У всех тайная надежда перевестись хотя-бы в Нукус. Кому позволяет должность и отпускает начальство, поступив, уезжают в академию РХБ защиты в Москву. Но это бывает очень редко.
Холостым офицерам и прапорщикам тяжелее всего. Закончили училище и после пяти лет казармы, опять почти такая же казарма. Различие только в том, что здесь номера на двоих, а душ, кухня и туалет также общие.
Суровые погодные условия, отсутствие досуга и тяжелая служба, с подвигает некоторых молодых офицеров к употреблению спиртных напитков. Некоторых просто выгоняют со службы.
Завершив обед, гости и хозяева перешли в зал, где стоял сверкающий электрический тульский самовар, в то время большая редкость. Зеленый чай из самовара имел незабываемый вкус. К чаю Ирина поставила местные деликатесы, сублимированные в сахарном сиропе кусочки дыни, абрикосов, айвы и других фруктов. Очень вкусно. На стене красовались рога сайгака.
Алексей с Олегом посидели еще немного и стали собираться, поблагодарив хозяев за обед и чудесно проведенное время, как дома побывали.
С тех пор знакомство перешло в дружбу, которая не прекращалась долгие годы и после вывода советских воинских частей из Узбекистана в Россию.
Через десять с небольшим лет, после вывода войск, на месте расположения батальона РХБ защиты были сформированы узбекские части. А в 1999 году здесь была размещена тюрьма строгого режима, о которой было распространено не мало негативных историй.
Утром следующего дня забрали на станции самолеты-мишени и попрощавшись с отзывчивыми работниками станции направились в точку 24/25.
В этот раз прошли весь путь без каких-либо сложностей, за один день. Вечером прибыли, загнали мишени в капониры и доложив начальству о проделанной работе устроились на ночлег.
Вечером сидя у костра, собирали идеи от личного состава, как отремонтировать самолеты.
Понравилась идея, которая могла быть реализована быстро и имеющимися поручными средствами. Она предлагала сделать стойки из имеющихся палаточных кольев, которые жестко крепятся по месту с последующим их обшивкой вырезанной фанерой, напоминающей по форме настоящее колесо стойки.
Реализация идеи заняла, на кажущуюся простоту весь день. Под вечер, осуществив покраску муляжей стоек, доложили начальству о выполненном задании и попросили разрешения вылететь первым бортом в Нукус.
Добро было получено. Осталось упросить дежурного по лагерю В, чтобы он дал задание пилотам очередного МИ-8 МТИ, летевшего домой, забрать нас с точки 24/25. Пилоты могли запросто игнорировать любые задания от дежурного, но эти молодые ребята знали жизнь в полях Устюрта и поэтому никогда не отказывались забрать офицеров с рабочих площадок.
Вертолет загудел к обеду. Подняв тучу пыли и не заглушая винтов забрал Алексея и Олега с площадки. Взлетев и на малой высоте, прошли над полем, чтобы офицеры увидели, как небольшая колонна уходит в базовый лагерь В.
Через час с небольшим внизу начали появляться окрестности Нукуса. Зелень, голубая вода озера Комсомольского означали – дома!
Получив благодарность от командования за проделанную работу, начали готовиться к  проведению намечаемых больших учений.