Из Севастополя в Москву

Из цикла: Путешествие по России.
Это рассказ об историческом "экстрим" путешествии в период СВО. Билет, как обычно куплен за 45 суток, но поленился вступить "в торги" глубокой ночью, когда началась продажа и купил  утром, с трудом найдя билет в плацкарте не боковая верхняя полка. Просто на боковом месте, что в низу, что на верху я не помещаюсь. Билет куплен, началось ожидание поездки. Иногда заглядывал почитать новости из сайта Гранд экспресс. Однажды, новость меня огорчила. Билет у меня из Севастополя, а поезда прекратили прибывать в Севастополь. Все прибытия и отправления с Керченского ж/д вокзала Керчь-южная. А туда добираться автобусом. Поезд отправляться должен по расписанию в 14.35, а автобус, что подменяет на участке Севастополь-Керчь,  отправляется с 15, 15 до 15,30. Вообще-то в рекламном объявлении на сайте Гранд-экспресс указано время 15.30. но автобус не один, их было на тот день (23.07.2026 г.)  6 штук. Народу конечно столпилось на привокзальной площади уйма. Но, автобусов было столько, сколько требовалось. Всех забрали. Но, как всегда, кто-то умудрился опоздать или просто передумал ехать. Со слов проводников (радио обмен так громко ,что не услышать не возможно) каждый раз 1-2 недобор  с Севастополя.  По мере заполнения автобуса, они отправлялись в рейс. Время покрыть расстояние в 300 километров для международного рейса на автобусе предостаточно. С 15.30 до 21.40 - это 6 часов 10 минут. И ни одной планируемой остановки в пути следования. Кто не ездил "с ветерком" на международном автобусе, советую. Я сам имею водительский стаж с 1980 года и прекрасно знаю все правила дорожного движения. Но в этой поездке я понял, что есть какие-то исключения из правил для междугородних перевозок в Крыму. Иначе дорожные штрафы каждому их 6 автобусов, разорили бы транспортную компанию. Надо отдать должное мастерству водителя автобуса.  Было ощущение , что мы участвуем в гонке, потому что количество легковых автомобилей, что мы обогнали на трассе, перевалило за 2 десятка. Короче, выехали третьим автобусом в 15.20, а в 18.30 прибыли на ж/д вокзал Керчь-южная. И теперь думай, как скоротать 3 часа ожидания поезда.Вокзал небольшой. Он не предназначен для формирования поездов. И конечно сервис сами понимаете какой. Плохо то, что заранее неизвестно с какой платформы отправляется поезд и на платформах нет скамеек для ожидания пассажирам. А на привокзальной площади их тоже раз, два и счёт окончен. Конечно,есть в районе кафе места под навесом, покушать, кофе с мороженным отведать. Но за отсутствием зоны ожидания (т.е. она есть  на вокзале, но не для такого количества пассажиров) все кто успел, заняли эти места. И просто сидят и ждут посадки на поезд. Так, что серьезно сеть и поужинать там не возможно, пришлось кушать стоя кто где смог. Руководство видно думает,  что это временно. А ничего не бывает постоянного, как временное. А впереди зима. Надо что-то делать в этом направлении. А если учесть , что налеты бпла продолжаются и интенсивность их не спадает, хоть большинство их сбивают, но что-то все же долетает и будет долетать. Это я как бывший летчик авиации ПВО СССР вам говорю. А вдоль трассы мы видели не мало выгоревших участков земли, особенно по  подъезде к пригороду Керчи.  Это все было как бы прелюдия к кульминации посадки на поезд и отправления в дальний путь.  Где-то за час до отправления нашего поезда 91/92 (в 21.40), начали прибывать автобусы с пассажирами один за одним. И количество ожидающих посадки стало возрастать в геометрической прогрессии. Кто-то пустил среди народа информацию и в 21,10 начали формироваться 2 очереди для прохода на вокзал. А там, как на всех вокзалах, надо пройти досмотр. Я только в 21,20 понял, с таким темпом роста очереди, что я опоздаю на посадку. Искусно маневрирую в этом броуновском движении желающих уехать, занимаю две очереди на вход к вокзал. В обоих случаях, я опоздал бы на поезд, хотя таких,как я оказалось не мало, и я предположил, что поезд вовремя не уйдет, так как мы все через интернет зарегистрировались на поездку. Изучив ситуацию, начал решать задачку, как попасть на вокзал. И тут сама жизнь подсказала алгоритм действий. Встал в общую толпу на входе и стал спрашивать кто на какой поезд спешит. Всем говорю, что мой поезд 91/92 отправляется через 10 минут. Время уже было 21.30. Тут на вокзале появляется ангел спаситель в виде симпатичной девушки с мегафоном в руках, иначе ее никак не назвать. Объявляет, что наш поезд формируется на 3-й платформе. Этим я и ещё ряд следовавших за мной пассажиров тут же воспользовались, проложили себе дорогу до сканера, а там дело техники. Ровно в 21.40 я сидел в плацкартном вагоне изготовился к отправлению. Но моё предсказание, что отправка задержится, стала претворяться в жизнь. 22.04 время Московское, вагон задрожал и платформа стала смещаться назад. Мы поехали. Вторую галочку моего путешествия с приключениями можно было поставить, но! ... Впереди короткий переход на который отведено много времени. Расстояние не большое, а вот времени потрачено очень много. В 9.30 приехали на окраину Краснодара. Уже видим гипермаркет "Магнит",но мы стоим и пропускаем встречные один за одним. Уже 4 поезда пропустили. А нам до вокзала было езды  5 минут. Зато ровно в 10.30 мы прибыли на вокзал. Вот и считайте среднюю скорость на маршруте Керчь- Краснодар(примерно 254 км).  22.04-10.30. - 12 часов 26 минут. Из них , по утверждению проводника, 9 часов мы просто стояли в поле. А теперь учтите, что когда поезд  стоит, ни один кондиционер не работает, духота страшная. Окна не открывает проводник. Приходится самим в поле открывать, а при движении закрывать. Как бы там ни было, но мы движемся вперёд. Практически все пассажиры с пониманием относятся к этой ситуации.  Теперь на счёт интернета  мобильного Миранда. Последняя связь интернет он обеспечил до 10.00. дале все время поиск сети, но информация, что кто-то что-то присылает есть, но ничего не открывается. Миранда и МТС связью обеспечивают примерно одинаково...то есть, то нет. Только в близи крупных населенных пунктов устойчивая связь. Ростов прошли по расписанию. Одно радует, после Ростова устойчиво заработали кондиционеры в вагонах. Приближается ночь, и мы должны спать, но днём уже столько спали, что не многие уснуть могут. Продолжу описание поездки по прибытию, которое по плану в 8,23  25.07.2026г. на Казанский вокзал.Ночь прошла комфортно. Кондиционеры работали непрерывно. Но выспались прошедшим днём, проснулся с рассветом. В 5 утра уже не спалось.Жду прибытия в Москву. Далее все прошло без приключений. На этом прерываю свой рассказ.

--