Проза- воспоминание

КОЛЫМСКИЙ МАРШРУТ

Во время службы на Крайнем Севере первая зима
на Колыме прошла в постоянных командировках в
Хасынский, Ягоднинский, Сусуманский, Средне-
канский и Омсукчанский районы Магаданской об-
ласти, когда трескучие морозы минус 50 градусов
– обычная температура воздуха. Не надо забывать,
что суровый колымский климат осложняют посто-
янные снежные бури.
Когда я оказался в посёлке Сеймчан в январе
1983 года, буквально через день из-за сильного
мороза и нависшего над посёлком ледяного тума-
на все полёты в Магадан были отменены. Местные
аборигены подсказали, что на другом берегу ско-
ванной льдом Колымы есть автостанция, дальше
можно доехать на автобусе до Стрелки – это пере-
садочный пункт на трассе. Другой возможности
вернуться в Магадан не было.
Ранним утром я вышел из гостиницы на берег
Колымы и, петляя по торосам и сугробам, перешёл
на другой берег, преодолев около километра по ко-
лено в снегу.
На том берегу невдалеке была будка, откуда от-
ходил рейсовый автобус. Встретил возле будки
охотника с зачехлённой двустволкой. В ожидании
автобуса разговорились:
– На охоту собрались?
– Еду охотиться на глухарей, водитель притор-
мозит: он тайгу знает.

В автобусе за разговором коротали с ним отре-
зок пути, пока водитель среди зарослей листвен-
ницы и кедрового стланика остановил автобус, и
охотник вышел искать своё счастье.
– Ни пуха ни пера! – крикнул я ему вслед.
– К чёрту! – ответил незнакомый охотник и на-
чал расчехлять ружьё...
Прибыв в посёлок Стрелка, я сразу узнал, что
если перевал «Капрановский» (высота 1 300 ме-
тров) на трассе открыт, то можно попросить на-
чальника местной автоколонны подвезти попутно
в Омсукчан, а дальше в Магадан улететь на само-
лёте.
Геологи Омсукчана увековечили память о своём
коллеге, геологе Евгении Капранове, трагически
погибшем на перевале 13 июня 1949 года – замёрз
в метель.
В Омсукчане жил один из моих друзей. Туда по
делам собирался ехать главный инженер предпри-
ятия, он сел за руль УАЗика, и мы тронулись в путь.
Вихревые снежные заносы снизили до нуля види-
мость на трассе, поэтому двигались почти вслепую,
ориентируясь только по вешкам на обочине. После
того как преодолели известный на трассе Капра-
новский перевал, сокращённо Капран, я с облегче-
нием закурил, а водитель включил музыку...
На АН-24 вернулся в Магадан.

ДРУГ МОЙ В ОМСУКЧАНЕ ПРОЗЯБАЕТ...

Друг мой в Омсукчане прозябает,
Мы его поставим перед фактом:
Дальний свет для верности врубаем,
Мчим к нему на газике по тракту.

Надоели дебри и овраги,
Марши от подъёма до отбоя.
Мы найдём занятие на драге,
Видно, так назначено судьбою.

На пределе жмём по серпантинам,
Тащимся наверх до перевала.
Только б не заглох мотор в машине
И не упустить из рук штурвала.

Будем мыть с братишкой золотишко,
Ох и наглотаемся тумана...
И повеселимся, как мальчишки,
На ночных «проспектах» Сусумана.

Вычитал в одной серьёзной книжке-
Не страшна в пути гора крутая.
Трудная дорога – наша фишка,
С песней доберёмся до Алтая!