Бензиновый бизнес кошмарит население

БЕНЗИНОВЫЙ БИЗНЕС КОШМАРИТ НАСЕЛЕНИЕ

«Пытаюсь понять, это уже наша победа, или еще нет?»
Из интернета

Только в России при падении цен на нефть растет цена на бензин.

Ограничение импорта заставляет развивать внутренне производство. Только в России могут возмущаться тем, что заставляют развивать внутренне производство.

Только в России, которая занимает 3-е место в мире по объему экспорта нефти, может возникнуть дефицит бензина. Например, в мае 2026 экспорт России составил около 7 млн баррелей в сутки, а в 2025 году - 4,538 млн. Россия - сапожник без сапог.

***

Вторая волна кризиса. Мэр Сочи призвал отказаться от личных авто, в Москве водители стоят в огромных очередях.
В ночь на 10 августа под удар попал завод «Танеко» в Нижнекамске, обеспечивающий более 6% всей российской переработки, а 11 августа из-за пожара на установках приостановил работу «Орскнефтеоргсинтез», выпустивший в 2024 году 1,8 млн тонн дизеля и 600 тыс. тонн бензина.
Атаке беспилотников подвергся и комплекс «ЗапСибНефтехим» в Тобольске Тюменской области, завод приостановил работу.

На Кубани и в Саратове остановили работу еще два НПЗ.
Производственный цикл нарушен на ряде крупнейших предприятий. Рязанский и Саратовский заводы «Роснефти», атакованные 29 июля и 2 августа, а также Волгоградский завод «Лукойла», пораженный 31 июля, полностью остановили переработку. Пермский НПЗ «Лукойла» и три уфимских производства «Башнефти» существенно сократили объемы выпуска.
Дефицит топлива уже в 16 регионах.

Общая недопоставка на рынок оценивается в 2,5 млн тонн бензина и 4,5 млн тонн дизеля в месяц, что сопоставимо с объемом внутреннего спроса на дизтопливо за 1,2 месяца.

Снижение производства бензина привело к росту доли неработающих АЗС до 16,5%, при этом в пиковые периоды этот показатель достигал 38%.

Объемы первичной переработки в первые пять дней августа снизились до 3,9 млн баррелей в сутки (б/с), что стало следствием возобновления ударов по нефтеперерабатывающим заводам в российских регионах. показатель оказался на 0,1–0,2 млн б/с ниже среднего уровня июля.

Идут на спад и внутренние экономические показатели России: нефтегазовые доходы бюджета за семь месяцев 2026 года сократились на 17%.

Новая волна атак ВСУ привела к полной или частичной остановке мощностей, перерабатывающих 7,7 млн т нефти в месяц, что эквивалентно трети их суммарной загрузки. Всего с марта 2026 года целями ударов стали 24 НПЗ, из строя выведены не менее 26 заводов, из которых лишь восемь вернулись к полноценной работе.
В страну начали поставлять зарубежное топливо.

Вновь вводят режим "военного времени" на заправках - лимиты "в одни руки", схемы "чет-нечет" и даже QR коды. Ограничения уже действуют в Севастополе, Оренбургской, Липецкой и Калужской областях, частично в других субъектах, а в Краснодарском крае временно остановлена работа около 120 АЗС.

Сети вводят собственные лимиты - "Татнефть" и "Газпром нефть" ограничивают продажи 40-60 л на чек, "Лукойл" предупреждает о локальных перебоях на фоне ремонтов НПЗ и сбоев логистики.

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), объём экспорта нефти и нефтепродуктов из России в июле 2026 года составил 6,97 млн баррелей в сутки, что на 630 тыс. б/с меньше, чем в июне (-8,3%). Доходы от экспорта сократились почти на $2 млрд (-12,5%), до $13,76 млрд

Что же делают кремлевские идиоты?
Правительство для стабилизации рынка разрешило оборот бензина стандарта Евро-3, снизило норматив обязательных биржевых продаж с 15% до 10% и продлило запрет на экспорт топлива до 31 января 2027 года.

Результат: «… российские автомобилисты и специалисты по ремонту машин фиксируют небывалый рост обращений, связанных с серьезными повреждениями силовых установок. Причиной массовых отказов, как выяснилось, стало горючее, которое в последнее время реализуется через сеть заправочных станций страны. В мастерских из разных регионов отмечают огромное количество клиентов, чьи автомобили начали терять тягу, издавать металлические удары в районе головки блока цилиндров, а также полностью отказывать в управлении системой впрыска. Характерно, что все эти симптомы появляются практически сразу после того, как машина покидает топливозаправочный пункт, в том числе и те, которые принадлежат известным брендам», - пишут в интернете.

***

Ситуация осложняется износом более половины из 250 тысяч км российских нефтепроводов, где в 2023 году произошло более 14 тысяч крупных разрывов.
Эксперты объясняют ситуацию "кумулятивным эффектом": сезонный пик спроса наложился на переработку, которая по прежнему на 25-30% ниже средних многолетних уровней. Дополнительный риск создают плановые ремонты на НПЗ России и на Нафтане в белорусском Новополоцке.

Но, во-первых, Белорусия поставляет мизер. Во-вторых: почему на сезонный пик спроса отсутствуют запасы? В-третьих, а с чего это все плановые ремонты вдруг начались одновременно?

Во-вторых. Из Милютинского район. Ростовской области сообщают, что бензин есть. Но его не отпускают.

В-третьих: что за чепуха? В июле 95-й в Красноярске стоил 91 рубль. Но перед приездом Путина цену волшебным образом опустили до 67 рублей – докризисных. Как только кортеж уехал – ценник взлетел обратно.

В-четвертых, насчет уничтожения обломками БПЛА высокотехнологичного оборудования: какая мразь изначально решила закупать ее за рубежом, а не производить внутри России?

Еще один момент – фейковые атаки для получения бюджетного финансирования.
8 августа при атаке БПЛА на Сызрань местный губернатор сообщил, что «одно из промышленных предприятий Самарской области сегодня ночью подверглось атаке» - что невозможно ни подтвердить, ни опровергнуть.
Так поступают многие губернаторы.

Сверх того: на 16.8.2026 в России 33 крупных НПЗ, из них на 19.08.2026 полностью остановлены только 11.
Почему же такой ажиотаж, что происходит?

Я уже писал, что высокую цену на бензин в Крыму объясняют нарушением логистики дронами. Но для перекупщиков никакого нарушения логистики нет, они без проблем поставляют топливо в регион!
Перекупщики везут бензин в Крым со всей России, чуть ли не в карманах. Под Пермью взорвалась фура с бензином, шофер вез товар не в цистернах, в бочках, которые протекали… И власти не просто ничего не делают, они еще и поощряют – т.к. кормятся с этой спекуляции.

Импортный бензин, привезенный в Россию из Индии и Марокко, до сих пор не попал на внутренний рынок. Топливо простаивает в танкерах в порту Мурманска — его не сливают из-за того, что нефтяные компании и регуляторы не могут согласовать цену реализации.


Один из примеров: грузовик с белгородскими номерами, имеющий в кузове 14 кубических канистр, опустошает целую АЗС, оставляя десятки водителей без топлива. Фуры выкачивают топливо из резервуаров АЗС до последнего литра. Перекупщики же продают бензин по завышенным ценам.
Допустим, покупают по 80 р./л, 14 кубов обойдутся в 1.12 млн р. Продают по 100 р./л, получают 0,3 млн р. чистой прибыли, даже с учетом перевозки.
Полиция проводит задержания, но наказания символические – за предпринимательскую деятельность без регистрации предусмотрен лишь штраф в 2000 р.
А как иначе, если сам Путин приказал: «Нельзя кошмарить бизнес!»

Кто же главный перекупщик? Нефтяные, бензиновые, газовые магнаты.
Прибыль за бензин выросла на 6%. За счёт увеличения цены.

Что вам, граждане, напоминает эта ситуация? Эта ситуация напоминает месяцы 1991 года перед обрушением СССР. В это время возник дефицит табака – при работающих на полную мощность табачных фабриках. Возник дефицит масла, сыра, мяса, колбас – при полном изобилии. Элита КПСС сформировала особые отряды, их «бойцы» утилизировали продукты питания, выбрасывали в реки, закапывали. Некоторые не выдерживали и раздавали продукты людям бесплатно.
Недовольство населения было достигнуто, благодаря торгашам Союз пал.

См. также: «Спасибо ВСУ за топливный кризис» http://proza.ru/2026/08/22/366

Борис Ихлов, 21.8.2026