Глаз тайфуна

ГЛАЗ ТАЙФУНА

Описанный ниже случай произошел во второй половине апреля 1989 года. И это не фантастика, а реальные события. Я тогда работал в редакции газеты «Рыбак Сахалина» и в марте отправился в командировку в северную часть Тихого океана к рыбакам, чтобы написать ряд статей и репортажей об их опасной, но нужной профессии.
«Перепрыгивая» с судна на судно, я познакомился со многими экипажами, с их нелегкой работой, побывал на разных типах сейнеров, траулеров, плавбаз и т.д., и будучи в Беренговом море вдруг понял, что командировка затянулась, и решил возвращаться на Сахалин.
Как на грех, ни одно судно в ту сторону не шло. Кое-как, связавшись по рации, нашел сейнерок, который подбросил меня до острова Парамушир, где я пересел на РС (рыболовный сейнер) «Осторожный», принадлежащий рыболовецкому колхозу имени Калинина, что в городе Чехов на Татарском проливе. И мы двинулись на юг вдоль Курильской гряды со стороны Охотского моря.
Но тут начался сильный шторм. И нам пришлось опять уйти в Тихий океан, и, прикрываясь за островами, спуститься до пролива Екатерины, который располагается между островами Кунашир и Итуруп.
А на Охотском море по-прежнему свирепствовал тайфун.
Тут надо оговориться: РС «Осторожный» принадлежал к такому типу судов, которым разрешалось одиночное плавание лишь с 15 мая по 15 октября. В остальное время года сейнер должен ходить в сопровождении. И мы это сопровождение стали искать по рации. Но более крупные суда находились слишком далеко или шли в обратном направлении.
Экипаж «Осторожного» на путине минтая был более трех месяцев, а уже с 20 мая рыбаки должны уходить за треской к берегам Чукотки. Естественно, вся команда, как и я, хотела побыстрее попасть домой. Капитан сейнера Ли Ден Чер, в нарушение всех инструкций (думаю, начальство простит его за давностью лет) решил идти через Охотское море в одиночку. Пройдя пролив Екатерины, мы двинулись в сторону пролива Лаперуза.
И тут началось… Волна порой достигала высоты восьми метров. РС «Осторожный» швыряло, как скорлупку. И понятно: сейнер, хоть на нем экипаж шестнадцать человек, был настолько мал, что я просто удивлялся, как он вообще выходит в море. По  габаритам – ему бы место на небольшой речушке.
Но это на вид. На самом деле РС оказался прочным и очень устойчивым. Иногда волны накрывали все судно, а оно, как пробка, тут же выскакивало наружу.
Почти весь экипаж обосновался в кубрике. В рубке находились только Ли Ден Чер, рулевой и я. Хоть небо было черное от туч, шторм не только хорошо ощущался, но и неплохо был виден. Это был даже не шторм, а «танец с саблями».
Вдруг впереди в этой черноте мы увидели белый свет. Вверху, в тучах, ясно был виден ярко выделенный овал. Из него, где-то под углом в шестьдесят градусов, вырывались ослепительные лучи. И что удивительно: там, куда они падали, вода была спокойная. Полнейший штиль.
Представляете: посреди всей этой свистопляски – огромный круг непотревоженного моря… Эта тихая заводь была прямо у нас по курсу.
Сейнер, словно пинком, выбросило на ровную гладь воды. И тут же пропали звуки…
Сначала я подумал, что у меня что-то случилось со слухом. Но, взглянув на капитана и рулевого, понял, что и с ними творится то же самое.   
Тогда я спустился из рубки и вышел на палубу. Меня окружала «оглушительная» тишина и яркий свет. Было такое ощущение, что я попал в доисторические времена. Казалось, вот сейчас из моря появится голова какого-нибудь палеозавра.
Я попробовал свистнуть. Воздух вырвался сквозь губы, но уши ничего не слышали. Тогда я крикнул. И снова – тишина.
Стало жутко. А тут впереди показались волны. И я поспешил в рубку.
И как только наш сейнер попал в объятья шторма, вновь появились звуки. Мы снова услышали шум дизеля из машинного отделения, рев урагана и свои голоса…
По прибытию на Сахалин, я рассказал эту историю старым «морским волкам», среди которых был Лев Ричардович Лисовский – бывший капитан дальнего плавания, а на пенсии стал корреспондентом и консультантом нашей газеты. Он и остальные опытные моряки сказали: «Вам, ребята, здорово повезло, что вы вообще вернулись живыми».
И тогда я вспомнил рассказы о том, как в океане находили совершенно целые корабли, без единого члена экипажа. Может быть, в нашем случае тайфун не набрал ту частоту звука, от которой люди сходят с ума и бросаются за борт?
Не знаю…