Из новой записной книжки 7

           ИЗ  НОВОЙ  ЗАПИСНОЙ  КНИЖКИ /7/.

                БАРК «ТОВАРИЩ».

                1.

     Знаменитый трёхмачтовый барк «Товарищ» был построен в 1933 году в Германии и назывался «Горх Фок» (нем. «Gorch Fock») по имени немецкого писателя-мариниста. В конце войны он был затоплен фашистами, но в сорок девятом немцев заставили поднять барк со дна, отремонтировать и передать СССР в виде репарации. «Товарищ» стал учебным судном, обогнул Африку, участвовал в международных регатах и снимался в фильмах, в частности, в «Алых парусах». Но, оказавшись после распада СССР на балансе Украины, барк лишился финансирования и тихо ржавел где-то на приколе, пока в 1999 году не был отбуксирован в Великобританию. Неизвестно, что произошло бы с «Товарищем» в Великобритании, но тут немецкое общество любителей флота «Tall Ship Friends» корабль выкупило и вернуло на историческую родину. Так что, наверное, легендарный «Товарищ» теперь опять называется по-другому. А может быть, на нём тренируются будущие специалисты «Кригсмарине», в чём, конечно, проглядывает горькая историческая гримаса*.

     *И ничего не проглядывает. Барк «Товарищ» опять называется «Горх Фок», находится в городе Штральзунд и просто  служит кораблём-музеем.

                2.

     Эх, «Товарищ», «Товарищ»!.. Барк…
     Он был не первой, но и не последней причиной, по которой в 1978 году я приехал поступать в херсонскую мореходку.   
     Я планировал для начала стать штурманом, а затем, поплавав и привыкнув к морской качке, закончив, как сказал бы Александр Грин, отделку щенка под морского волка, перейти в капитаны.
      Возможно, я поступал бы на какую-нибудь другую морскую специальность, но, после Александра Грина кроме капитанов и штурманов в голову мне ничего не приходило.
      Никуда я, конечно, не поступил, не зная в то время о существовании скрытых пружин, движущих нашей жизнью, барка «Товарищ» тоже не увидел, но запомнил Херсон как уютный город, вроде нашего Житомира.
     Там было очень вкусное мороженное, пломбир за 19 копеек, и я всё ел и ел этот пломбир, пока шёл на вокзал.
     Билетов не было и два дня я прожил на херсонском вокзале, пока не примелькался и меня не посадили на какой-то ужасно грязный «дополнительный» поезд, шедший в сторону Житомира.
     Помню, я лежал на третьей полке и всю дорогу держался за потолок, чтобы не слететь вниз.
      Мне казалось, я лежу в кубрике, волны бьют в борт, скрипят переборки, ветер свистит в бегущем такелаже, и «Бегущая» бежит, бежит, чтобы успеть на карнавал в Гель-Гью.
     Этот железнодорожный вояж стал романтичной, хотя и неравноценной заменой плаванья вокруг Африки на барке «Товарищ», учебном судне Херсонского мореходного училища гражданского флота имени лейтенанта Шмидта.