Опасный инцидент в небе Кракова

Мой близкий приятель Андрей позвонил мне и предложил прочитать в поисковой системе Гугл заметку про инцидент в небе Кракова. Я прочитал и сразу понял, что героем этого происшествия оказался именно он. Я снова позвонил Андрею и попросил его рассказать мне все детали произошедшего.
               
                ***
Из пояснений героя происшествия я узнал, что 24 Августа 2026-го года он возвращался из Венгрии, где  он отдыхал неподалеку от озера Балатон.
Летел он в его родной эстонский город Нарва. 

Пилот-любитель в хорошем настроении управлял небольшим самолетом Цесна 185. Однако погода стала на глазах сильно портиться, самолет вошел в густые облака и его благостное настроение быстро исчезло.

Неожиданно связь с диспетчерами прервалась. Моментами связь частично восстанавливалась, но даже и тогда он лишь мог расслышать их отдельные слова, а вот они его не слышали совсем. Проблема затянулась на долгие 40 минут.

Когда самолет вышел из облаков связь полностью восстановилась, и тут польский диспетчер ошарашил пилота, пренеприятным известием. Он произнес короткую фразу: «Ваш самолет перехвачен двумя истребителями Грипен чешских ввс», и теперь вы обязаны в точности выполнять все мои, а также их команды.
               
                ***
Истребители не могут лететь на малых скоростях, и оба военных летчика по очереди делали круги, вновь и вновь пролетая на минимальной дистанции от самолета «нарушителя».

Согласно протоколу военные летчики поворачивали свои гигантские в сравнении с его гражданской «малюткой» самолеты, «брюхом» к нарушителю. Андрей четко увидел целый арсенал вооружений, подвешенных под их фюзеляжем и крыльями.
 
Он понял, что произведи он малейшее неправильное действие, и оружие истребителей может быть моментально применено. Эта картина оказала серьезное устрашающее впечатление на не очень опытного летчика.

Позднее он вспомнил, что в подобной ситуации пилот был обязан включить на транспондере специальную функцию «Связь потеряна», но забыл потому, что просто растерялся. Кроме того он забыл и про особую возможность связаться с летчиками истребителей не стандартной международной частоте и попытаться объяснить им все.
 
Интересно то, что рассказав про этот случай опытным летчикам, Андрей услышал в ответ, что они никогда не встречались с подобными ситуациями.  Но именно эти два, выше указанных обстоятельства чрезвычайно осложнили его положение.
               
                ***
Диспетчер направил его в сторону польского города Краков и выдал курс и высоту полета для осуществления предстоящей принудительной посадки на аэродром военной базы.

В это время, расположенный неподалеку гражданский аэропорт приостановил взлеты, и посадки всех регулярных рейсов на целых тридцать минут. Это было тоже очень серьезное последствие пары его ошибок…

После посадки к самолету Андрея подъехала первая машина, из нее вышли два солдата с автоматами и взяли самолет под охрану.

Затем подъехала кавалькада, состоящая примерно из 50 единиц автомобилей с включенными проблесковыми маячками и тяжелой колесной военной техники. От этой фантасмагорической цветовой какофонии у Андрея зарябило в глазах.

К пилоту подошло несколько следователей, все они были в формах разных служб. Они заставили его вытащить из самолета все вещи, затем установили внешний сканнер для тщательной проверки на наличие спрятанной в самолете  шпионской электронной аппаратуры.

Собаки обнюхали все, на наличие наркотиков и взрывчатых веществ. Тщательному досмотру подверглись его личные вещи, включая упакованную в картонный тубус палку копченой колбасы.
 
Прямо около самолета следователи по очереди стали задавать ему множество вопросов, значительная часть которых неоднократно повторялась.

На весь допрос ушло не менее шести часов. В конце концов следователи убедились в том, что намерения Андрея не представляли никакой опасности.

Ему выписали счет за посадку и парковку на аэродроме и отель. После этого пилота отпустили, что называется с богом…