Викинги 07
П.А. Асбьёрнсен «Королевские зайцы».
Выпитый эль развязал язык Оттару. Он поведал Эрленду и его товарищам о некоторых подробностях жизни королевской семьи.
- Альфред вообще не должен был стать королем. Самый младший из четырех сыновей короля Этельвульфа, он не играл никакой роли при царствовании двух старших братьев и рос хилым и хворым. Только после вступления на трон третьего брата Этельреда, он начал заявлять о себе. Это не помешало Этельреду забрать долю наследства Альфреда взамен обещания, что тот станет его наследником в обиход сыновей короля. Не знаю, что заставило последнего поступить в ущерб собственных детей? Жадность, или расчёт на то, что болезненный младший брат умрёт раньше. Но первым умер Этельред, а Альфред наследовал не только трон, но и получил врагов.
Собственных племянников и данов.
Ещё при Этелреде даны вторглись в Англию. При Альфреде набеги их лишь усилились. Альфред сумел откупиться и целых пять лет наслаждался покоем. Но даны напали вновь и захватили Лондон. В страхе Альфред бежал, бросив трон и народ. Скитался, как бродяга, выжидал, когда правление данов вынудит саксов поднять восстание. И дождался. Возглавив ополчение саксов, дал тем бой, вынудив их отступить из Уэссекса.
Вот только нынче те опять готовится вторжение под предводительством Хастейна. Он очень опасен и коварен. Хотя не думаю, что данам будет легко. Альфред построил несколько десятков кораблей, пригласив мастеров из Фризии.
Пожаловал жителям каждого бурга(укреплённого торгового города) землю, чтобы те могли её использовать для себя. Ведь процветание городов давало людям надежду на богатство и желание их защищать.
Король Альфред ещё не слишком стар, но измучен болезнью. У него боли в животе, которые усиливаются после еды, вздутие и урчание, постоянный понос. И ещё он с трудом может сидеть, так как в его прямой кишке опухоль, а само отверстие покрывается трещинами, вызывая боль и жжение. Поэтому все его надежды связаны с сыном - принцем Эдуардом и зятем, Этельредом, тот будучи королём Мерсии, отказался от титула в пользу Альфреда и стал именоваться элдорменом Мерсии.
- Чужое судно! – Закричал Торир, управляющий драккаром, прерывая рассказ.
- Даны! – Воскликнул Оттар, вмиг трезвея.– Только у них драккары такие узкие и длинные.
С ним не поспорить, ведь драккары норвежцев куда более широкие, прочные и высокие, что делало их более устойчивыми, но менее манёвренными. Судна данов были хорошо приспособлены к заходу в мелководные устья рек и преодолевать песчаные отмели. Судна норвежцев – к борьбе с непогодой, штормами и проходу через глубокие норвежские фьорды.
- Хуже данов только скотты, – процедил Оттар.– Что будем делать? – Он повернулся к Эрленду.
Тот широко улыбнулся в ответ.
- Если у них только один корабль, то победа будет за нами. А в открытом море второму негде спрятаться.
Он отдал приказ связать драккар и кнорр вместе.
-Для большей устойчивости, – пояснил, хотя никто не задавал вопросов, признавая его лидерство.
Эрленд не обманул ожидания, взяв командование на себя.
И ещё он распорядился завязать лошадям глаза, так как знал, что если напуганной лошади полностью закрыть глаза и ограничить видимость, она замрёт и временно успокоится, так как темнота лишает её главных зрительных раздражителей.
Торир по его приказу перешёл на кнорр и взялся за рулевое весло, отодвинув кормчего в сторону. Вслед за ним туда перепрыгнуло несколько парней с луками и пять копейщиков.
Красный квадратный парус данов гордо развевался на матче, когда стремительно приближался к ним. Их вождь Гутрум усмехнулся, разгадав хитрость норвежцев.
- Решили, что вместе будут сильнее, чем мы. Глупцы, нам же легче будет взять их сразу, чем гоняться за каждым по одиночке.
В ответ его воины радостно заулыбались щербатыми ртами, предвкушая легкую победу и богатую добычу.
Драккар данов стал проходить мимо драккара норвежцев нос к носу, чтобы в последний момент убрать вёсла и слегка таранить борт, разрушая его вёсла.
Но Рорир топором перерубил верёвки, связывающие драккар с кнорром. Торир и Эрленд, каждый на своём судне, налегли на рулевые вёсла, заставив корабли разойдись в стороны.
Драккар данов не успев изменить направление, попал в образовавшуюся щель. Затрещали его сломанные вёсла, когда судна, ведомые Эрлендом и Торириром вновь стали смыкаться.
Люди Гутрума попадали, кто на палубу, а кто свалился прямо в воду и был раздавлен бортами. И последних было больше.
Сам Гутурм с трудом удержался на ногах, успев ухватиться за мачту.
Ни о каком сопротивлении не могло идти речи. Основная часть его людей погибла, остальные получили ушибы и переломы.
И прежде, чем они опомнились, на палубу хлынули норвежцы. Воины Гутурма были обезоружены прежде, чем пришли в себя от потрясения.
На палубу повреждённого драккара данов легко спрыгнул светловолосый гигант, похожий на героя саг. И Гутурм с суеверно подумал: «Точно ли тот человек, или сказочный великан?»
- Жизнь, или смерть? – Спросил Эрленд, сжимая рукоять меча.
Гутурм выбрал бой.
Эрленд знал, что викинги предпочитают рубящие и режущие удары, поэтому и остриё их мечей имеет одну особенность. Перед тем, как сойтись в поединке, бросил взгляд на кончик меча противника. Как и предполагал, тот был не острый, а закруглённый. Значит, колоть не будет.
Гутурм скоре понял, что противник гораздо сильнее и быстрее его.
Мощные удары обрушивались один за другим, не давая передышки.
Меч Гутурма был выбит, и он признал поражение.
Свидетельство о публикации №226082901847
Эрленд перерубил верёвки, связывающие суда. И почему суда вдруг разошлись? Они что боком умели двигаться?
А руля на судне данов не было?
Ещё более странно, почему даны стали падать за борт? Борт высотой по грудь, его даже нарочно не перепрыгнешь.
Остриё меча было нарочно затуплено, чтобы не потерять меч, когда он воткнётся в щит противника. Колющие удары именно потому и применялись, что проломить череп тупым мечом можно, а риска, что он завязнет в щите противника нет.
Михаил Сидорович 11.10.2026 12:17 Заявить о нарушении
Но Рорир топором перерубил верёвки, связывающие драккар с кнорром. Торир и Эрленд, каждый на своём судне, налегли на рулевые вёсла, заставив корабли разойдись в стороны.
Драккар данов не успев изменить направление, попал в образовавшуюся щель. Затрещали его сломанные вёсла, когда судна, ведомые Эрлендом и Торириром вновь стали смыкаться.
Люди Гутрума попадали, кто на палубу, а кто свалился прямо в воду и был раздавлен бортами".
Низкие борта: Драккары имели малую осадку и относительно низкий надводный борт (обычно в пределах от 0,5 до 1 метра от уровня палубы до планширя).Человек может перелететь через борт драккара от сильного толчка или удара.
Речь шла о том, что Эрленд точно знал, какими будут удары его противника. Это максимально облегчало его задачу.
Спасибо, Михаил.
Светлана Енгалычева 2 11.10.2026 15:30 Заявить о нарушении
Я лично был в городе Осло в музее кораблей викингов. Там представлены два целых корабля. Я внимательно рассмотрел их рулевое управление. И это вовсе не рулевые вёсла. Это рули.
Руль на судне викингов представляет собой деревянный дощатый щит, по форме напоминающий лепесток. Верхняя часть его заострена, нижняя - закруглена.
Крепится этот руль-лепесток на корме с правого борта. И крепится к судну он в двух точках. В нижней части в нём дырка, через дырку протянут канат, который крепится в специальному выступу из капа на борту судна. Верхний заострённый конец крепится к борту уже у верхнего края борта с помощью широкого ремня. К этому же концу руля крепится румпель - такой рычаг, за который руль легко поворачивается вокруг вертикальной оси.
Да этот руль есть видоизменённое рулевое весло. Отличие от рулевого весла в том, что им можно менять курс судна с меньшим усилием для рулевого. Но невозможно активно подгребать, как это делают рулевым веслом. Ведь весло крепится к судну в одной точке - в уключине, и имеет две степени свободы. А руль на судне викингов крепится в двух точках. Потому может вращаться только вокруг одной вертикальной оси (линии, которая проходит через две точки крепления)
Вот на русских речных судах действительно были рулевые вёсла. Об этом говорят и летописи (при описании судов Изяслава Третьего), и археологические находки.
Дело в том, что на речных порогах нужно именно активно подгребать. А на море надо часами удерживать нужный курс. Первое возможно делать только веслом, а второе гораздо легче делать рулём.
Руль за ахтерштевнем (так называемый наварский руль) появился только при появлении многомачтовых судов. И применялся на многомачтовых судах, либо на судах с косыми парусами. Тогда, как одномачтовые суда викингов с прямым парусом не нуждались в таком мощном рулевом устройстве.
Михаил Сидорович 12.10.2026 10:09 Заявить о нарушении
Массивное рулевое весло всегда крепилось с правого борта корабля ближе к корме. Из-за этого правый борт корабля в мореплавании до сих пор называется starboard (от древнескандинавского stjórnborði — «борт для управления»).
Это было мощное весло с широкой лопастью. Его крепили к борту с помощью гибкого и прочного кожаного ремня или каната из ивовых ветвей, а управляли им с помощью специального рычага — румпеля.
Такая система была очень подвижной и эффективной. При хождении по мелководью или при причаливании к берегу рулевой мог быстро поднять весло, чтобы не повредить его. Конкретно его(стьорн - рулевое весло) я и имела ввиду.
Светлана Енгалычева 2 12.10.2026 14:55 Заявить о нарушении
Сначала было просто весло.
Но вёсла могут быть либо в уключинах , либо в вёсельных портах.
Викинги предпочитали порты.
Почему?
Потому, что им требовались высокие борта, для защиты от стрел. Порты это дырки в борту. и вёсла торчат из них в стороны. А если рулевое весло будет торчать в сторону, то рулить им будет невозможно. Такие вёсла будут только тормозить судно.
Весло надо было направить назад.
Именно так и поступили финикийцы и древние греки. Они увеличили лопасть весла и согнули весло под прямым углом. Вернее приделали к нему румпель под прямым углом. Румпель просунули в вёсельный порт. Но весло теперь было направлено не в бок а назад.
Почему, потому, что оно расположено под прямым углом к румпелю.
Таких рулевых вёсел было два. Одно справа, другое слева. Оба весла опускались в воду назад наклонно.
Чтобы повернуть направо, Одиссей долен был потянуть на себя румпель правого весла, а чтобы повернуть налево - потянуть на себя румпель левого весла.
Викинги усовершенствовали этот механизм. Не меняя формы весла и румпеля, они расположили лопасть с правого борта но не наклонно, а вертикально. и закрепили во второй точке. получилось две точки крепления - одна в верху, вторая внизу. И руль, а это уже руль стал поворачиваться только вокруг одной вертикальной оси.
Второе весло с левого борта стало не нужно. Его убрали.
Теперь для того чтобы повернуть направо кормщик тянул румпель на себя. А для того, чтобы повернуть налево толкал от себя. Усилие для управления таким рулём стало в несколько раз меньше, чем у Одиссея. И не надо теперь было переходить от борта к борту. Рулевой викингов так и стоял на корме у правого борта.
Назвать это веслом было бы странно.
Хорошо, а чем тогда назвать руль современной яхты? Лопасть есть? Есть! Румпель есть? Есть! И тоже под прямым углом к лопасти. Тогда руль яхты это тоже не руль а весло???
Жаль.
Но если вы не поняли, то лучше я не смогу вам объяснить. Не буду и пытаться.
Михаил Сидорович 12.10.2026 16:27 Заявить о нарушении
Фразеологизм «налечь на руль(весло)» чаще всего означает интенсивно и энергично взяться за работу, управление каким-либо процессом или преодоление трудностей.
В переносном смысле выражение используется, когда нужно:
Сконцентрировать все силы на решении задачи.
Пример из худ. литературы: "Лейф Эриксон налег на рулевое весло, всматриваясь в серую пелену предрассветного тумана. После долгих недель скитаний по неспокойным водам Атлантики дыхание океана изменилось. Ветер принес непривычные запахи: вместо соленой горечи моря в воздухе отчетливо пахло сырой землей, хвоей и прелой листвой."
Взять жесткий контроль над ситуацией в свои руки.
Ускорить работу.
Светлана Енгалычева 2 12.10.2026 19:02 Заявить о нарушении