Тайна Челюскина

Скоро будет 100 лет, "Челюскинской эпопеи" и до сих пор никто не послал туда экспедицию, чтобы прояснить это дело. Корабль затонул на глубине 86 метров. При современной технике не понадобятся даже водолазы, не надо рисковать ничьей жизнью. Существующие современные эхолоты.,дают 3Д картинку. и все слухи и домыслы отпадут.
А их много…
В 1973 году вышел документальный фильм Юрия Визбора. Экспедиция проходила на ледоколе „ Владивосток» и весь экипаж принимал участие в съемках. Тогда были еще живы участники, интервью с некоторыми из которых удалось включить в фильм, который потом страшно порезали, часть пленки вообще запороли: например эпизод торжественной церемонии спускания венков и воинских почестей переснимали заново уже в Охотском море и опытному глазу понятно, что и лед не тот, и море другое, а сколько не включили вообще, вырезали….
Теперь собираются снимать очередной художественный фильм, а вот в экспедицию никто не собирается…
А пока коротко
Начальник экспедиции Отто Юльевич Шмидт. Цель экспедиции построить поселок для разработки олова. Поэтому судно, построенное в Дании, везло строительный материал, инструмент, пилы, гвозди, продовольствие. А работать на нем должны были Зэки.,которых должны были в Мурманске в количестве 2000 человек погрузить на второе судно, точно такой же конструкции, нары в три яруса делали уже в Мурманске.
Капитан Воронин не хотел вести экспедицию по Северному Морскому пути: судно не соответствовало никаким ледовым нормам ни по толщине общивки, ни по строению. Его обманули: уговорили поехать на приемку в Копенгаген, привести судно в Ленинград, потом перегнать в Мурманска, где капитана должны были поменять.
Но по прибытии в Мурманск выяснилось, что заменить Воронина некем.
Начальник охраны, отвечавшим за второе судно, Дзюба, взял с собой жену. Ехали надолго (она и родила в Карском море дочку, зазванную Кариной)
Неприятности начались сразу. Несмотря на помощь ледоколов Лидке» и «Красина» уже из Карского моря капитан вынужден был послать радиограмму в Москву с просьбой вернуть экспедицию. Уже была осень. Возвращение экспедиции означало перенос ее минимум на год. Однако радиограмма из Москвы пришла. Написано было уклончиво: вроде и не возражаем, вроде на ваше усмотрение. Но Шмидт передал радиограмму капитану только через две недели, когда о возвращении думать было уже поздно. И под Патриотические лозунги пошли дальше.
Зачем-то ледокол «Красин» ушел в Певек, оставив судно самому бороться со льдами, а потом и „ Лидке» повернул обратно. Это еще один вопрос. Почему?
Когда стало ясно, что идти дальше невозможно, судно гибнет и пора высаживаться на льдину, начальник охраны выполнил приказ: пустил судно с Зеками ко дну. Затопил. Но некоторые, уцелели, смогли спастись. Кроме того они успели передать сигнал SOS, среди Зэков было много грамотных и образованных людей, инженеров и квалифицированных рабочих, им же предстояло организовывать работу на новом оловянном руднике, поэтому они справились с радиостанцией. Сигнал приняли американцы. Предложили свою помощь, от которой советский народ всегда отказывался.
Некоторые из спасшихся пошли на юг, где все нашли свою смерть: либо замерзли, либо были убиты местными аборигенами: за скальп давали бутылку водки, другие двинулись в сторону Аляски. И то что они дошли подтверждается следующим фактом Когда экспедиция уже была спасена и всех отправили на отдых в Ялту, Дзюба, начальник охраны, был отозван в Москву, где Яков Смердзинь показал ему газету, где были фотографии и рассказ о добравшихся до американских берегов. За невыполнения приказа (всех утопить) его тут же поставили к стенке. И никто из спасшихся не давал о себе знать. Эта газетная публикация была единственной. Все молчали, набрав в рот воды, так как знали, что семьи. находящиеся в заложниках, будут сразу уничтожены.. В советских газетах об этом не было ничего.
Спустя много лет, видимо после смерти Сталина, один из „ американцев» позвонил своему сыну, считавшего своего отца погибшим, прислал ему приглашение. И то ли приглашение так долго оформляли или так совпало, что он сразу и умер. И опять тишина.
В 1985—86 году промелькнуло сообщение, что экспедиция Красноярского (Новосибирского?) клуба подводников на гидрографическом судне приблизилась к месту гибели «Челюскина» и водолазы обнаружили там судно!!! Но это был не «Челюскин»!!! Конструкция точно такая же, но другое судно. Имя судна в печати не упомянули. Но в Морском регистре было зафиксировано, что в Дании спустили на воду два однотипных судна!!! Второе нигде не упоминается. Но вероятно это была „ Пижма», судно перевозившее 2000 Зэков. Других кораблей такой конструкции нет.
И опять тишина. Экспедицию закрыли, все упоминания о ней стерли.