Если в двух словах о жизни...

Благодарю всех, кто по жизни был рядом со мною, кто наполнял мои дни теплом и светом! Подводя промежуточный итог своей жизни, я могу сказать, что жизнь подарила мне встречи и дружбу с лучшим из живущих в мире мужчин! Вы думаете, что никакой дружбы между девушкой и юношей, между мужчиной и женщиной быть не может, а я вот знаю, что может. И очень даже может.

И друзей у человека, вне зависимости от того, о ком идет речь, о мужчине, или о женщине, так вот друзей у человека может быть не один, и не  два. Друзья - это люди, с которыми человеку приятно быть рядом. К которым он может обратиться за помощью,когда ему трудно. И которым человек готов помогать сам, если видит, что друг в этой помощи нуждается.

А вот любовь, это то, что случается с человеком только однажды. Это дается не всем, и никак не зависит от нас. Интересных, привлекающих нас людей мы встречаем по жизни немало, но любить мы можем только одного... Настоящую, проверенную годами, любовь к одному-единственному человеку мы проносим через всю жизнь. Она помогает нем жить.

И, что интересно, это чувство, по сути своей, по глубине абсолютно. Нет ничего, что могло бы повлиять на мое отношение к этому человеку. Ни другие его женщины. Ни какие-то посторонние люди. Ни власть. Ни война. 

Сегодня уже ничего ни прибавить, ни убавить в этой моей удивительной истории нельзя. Можно только констатировать — было! И было это прекрасно. Правда, не совсем так, как обычно это бывает у людей...

Да ведь далеко не каждому дано пронести эту свою любовь через всю жизнь, не требуя ничего взамен! Просто потому, что эта любовь и есть большая часть твоего мира. Впрочем, это чисто мои заморочки - ждать и любить. Наверное, бывает где-то и лучше. Но я благодарю Судьбу и за этот подарок. Этой любовью я была счастлива.

А еще мне очень повезло жить в самой прекрасной стране... Могу это утверждать, понимая абсолютно суть сказанного. Люди, рожденные после государственного переворота 1991 года не знают и этого. А мне посчастливилось жить в лучшей стране мира. Причем, в самое лучшее её время. Мне посчастливилось объехать и увидеть, если и не всю Мою Страну, то очень значительную ее часть! Увидеть все своими глазами!

И не надо мне сегодня говорить, что в современной России что-то где-то растет, что-то строится, что где-то успешно работают промышленные предприятия. Что страна продолжает развиваться, продолжает двигаться в будущее.

Просто я знаю, как выглядят предприятия, когда они работают. Я знаю, как выглядит страна, когда она развивается. И тут мне надо сделать одно уточнение по поводу всего, что я увидела, путешествуя по своей стране. В раннем детстве мне купили вот эту игрушку, представленную на фото. И на крышке коробке, когда открываешь ее, были нанесены ноты и слова песни «Широка страна моя родная». Ноты на металлических пластинках также были выгравированы... Так что, даже не зная нотной грамоты, любой ребенок, получив этот инструмент в подарок, мог воспроизвести мелодию и прочитать слова этой песни. 

Это оседало в сознании где-то на молекулярном уровне, поэтому, когда, повзрослев я путешествовала по своей стране, я реально чувствовала за своей спиной эту большую и прекрасную страну. Страна моя, как поется в этой песне,  была действительно широка! И лесов, полей и рек в ней было действительно много! Особенно по сравнению с тем, что осталось к сегодняшнему дню. И я реально была маленькой частичкой этой Большой страны. Я это чувствовала!

И эту Мою Страну я, действительно, объехала от Бреста до Камчатки, от Мурманска, до Джубги и Ташкента. По Северному Казахстану, например,  я проехала сотни километров на попутках... Не опасаясь за свою честь и свою жизнь, - такое было время. Я видела строящуюся, открытую!!! еще, Красноярскую ГЭС! Это грандиозное зрелище! Это не с чем сравнить!

От Красноярска я прошла более 400 километров вниз по Енисею на пароходе! Даже это путешествие - самое настоящее счастье! Я даже не говорю о том, что я была в этом своем путешествии не одна.  А сколько всего было еще впереди! Сегодня все это трудно даже представить, - но ведь я реально сплавлялась на плоту по Ангаре!

И Ангара еще не утратила тогда свой первозданный вид. Сегодня ничего этого там уже давно нет. тайга вырублена и продана. Об этом мне писали в комментариях люди, живущие в тех местах, где, когда-то,  бывала я с друзьями.

А какие люди были рядом со мной на том плоту!!! Я помню и люблю их по сей день. Разве этого мало, чтобы почувствовать себя счастливой? Тем более, что время, уходящие годы только подтверждают мои слова и мое понимание этих людей!

А еще, учась в институте, я окончила, прослушала полный курс рулевых парусных судов в городском Яхт клубе,  и довольно долго, до самой гибели нашего славного, легендарного на заливе «Корсара» ходила под парусом!

Это было незабываемое чувство - идти на ветер! По сей день помню, как наполнял меня до краев и перехлестывал через край этот ни с чем не сравнимый восторг, вперемежку с ветром! Это же уже чудо - идти бейдевиндом! Идти на ветер! Это не сравнить ни с чем в нашей сегодняшней, будничной жизни.

Помню был у нас на Корсаре один интересный случай... в свободном пространстве между поплавками у нас на Корсаре был натянут гамак. Не помню, чтобы он использовался по своему прямому назначению, все-таки отдыхать на палубе было гораздо комфортнее, тем более, если мы уходили в морев составе двух, или трех человек. Обычно Капитан сам управлялся с парусом, а кто-то из двоих, оставшихся сидел на руле. Так вот, в тот раз на борту остался довольно большой кусок фанеры, возможно, миллиметров 12-15 толщиной...

Просто накануне капитан что-то благоустраивал на борту Корсара, и не стал относить на берег остатки использованного материала. Просто бросил лист на сетку-гамак... Было уже довольно прохладно, «низовка» нагнала в залив воды...
Поднялась довольно приличная волна, а, поскольку мы шли перпендикулярно волне, иногда просто подныривая под нее, ветер постоянно срывал верхушки этих волн, окатывая на холодной водой , заливая палубу, на которой мы находились...

И все бы ничего, ветер дул с моря и работал на нас, а корпус катамарана был рассчитан на такие большие нагрузки, если бы не одно но... Если бы ни этот лист фанеры, который «поймав волну», начал уводить нос катамарана на глубину, в то время как корма приняла почти вертикальное положение, оголив рули! При этом наши прочные, самострочные паруса - их, кстати,  Капитан тоже шил сам, помогали ветру поставить катамаран чуть ли ни в вертикальное положение.

Это длилось какое-то мгновение... Я даже не успела испугаться. Произошло что-то, напоминающее «плоский штопор».Лист фанеры как-то плоско выскользнул из-под толщи воды, развернув катамаран, и стаксель схлопнулся, обвис, потеряв поток. Честно скажу, было страшно от бессилия. Мы несколько секунд приходили в себя, потом снова поставили паруса, убрали с носа фанеру и продолжили движение...

Но ветер на заливе был не всегда. Однажды мы дошли до фарватера а ветер, неожиданно пропал. Совсем! Паруса обвисли, а мотор мы накануне сняли, надеясь, что ветер не может исчезнуть так неожиданно... Но пришел полный штиль и мы несколько часов «загорали» на фарватере, ожидая ветра. И берег, вроде вот он, виден, а не дотянуться до него. Самой малости не хватает - движущей силы.

В общем, в Моей Советской Стране это были мои будни! Это была моя жизнь! И такие были у меня тогда друзья! Именно друзья! Все бескорыстно и честно. А Наш Капитан, построивший этот катамаран своими руками сказал мне однажды:
 - Сколько бы ни прошло лет, как бы ни сложилась наша личная жизнь, место на моем корабле для тебя всегда найдется... Имей это в виду.

Недавно мне стало известно, что ковид унес дорогих сердцу Капитана людей. И что, оставшись один, Капитан навсегда покинул свой любимый, продуваемый всеми ветрами, дом на обрыве у самого моря...

А я знаю точно, что в прежние времена Капитан не променял бы этот свой дом даже на все сокровища мира. Море было его жизнью.

Я всей душой сочувствую своему старому Другу. Я помню, сколько добра он сделал для моей семьи! Хотела бы облегчить его боль, поддержать его добрым словом, но, увы, сегодня это уже практически не возможно.

Только память моя хранит все, поэтому, и сегодня еще, возвращаясь изредко в свой родной город, спускаясь к морю со стороны Приморского парка, я привычно ищу глазами на горизонте знакомый силуэт паруса...

Я не представляю это наше море без Капитана, без целой ватаги местных «трудных» пацанов на борту судна. Я понимаю, что все эти мальчишки давно выросли. И что именно Капитан уберег многих из них  от больших жизненных неприятностей... А, кого-то,  возможно и от тюрьмы, просто потому, что морская романтика и твердое слово Капитана тогда оказались сильнее и надежнее родамина...

Увы, уже много лет, горизонт, и близлежащая акватория нашего залива пусты. Хотя после гибели нашего Корсара Капитан построил еще несколько разных кораблей... Был в этом ряду и крейсерский тримаран. И средневековый парусный корабль в натуральную величину. За эти годы Капитан женился, дети его - дочь и сын буквально выросли на воде...

Я за это время тоже вышла замуж... Просто теперь на судне обычно присутствовала вся семья Капитана, - его жена и его ребята, - но мое место на этом судне Капитан сохранил. В этом я убеждалась не один раз, когда приезжала в родной город. 

Если я появлялась на берегу, с борта видневшегося на горизонте парусника за мной приходила лодка, чтобы доставить нас на борт. Сначала на веслах был сам Капитан, потом его, подросший уже,  сын... Таким было слово, данное много лет назад Капитаном. Такими были люди, с которыми я дружила и которых всегда помню. СССР.

Как Капитан узнавал о моем появлении? Просто. Он в бинокль просматривал берег, и , если видел на берегу нужного ему человека, отправлял за ним «Работника». Так еще на «Корсаре» звалась рабочая лодка, которую мы за собой таскали. 

«Корсар» наш погиб в те времена, когда я еще училась в институте. Случился однажды на море большой шторм... Настоящий! Несколько дней бушевала стихия и у нас в заливе... Капитана, и его мальчишек в это время в городе не было. Сам капитан был в это время в пионерлагере на Золотой Косе. На мой взгляд, он был идеальным пионервожатым для ребят самого старшего отряда...
 
А катамаран оставался дома, стоял на мертвом якоре на воде, в районе основной базы. Во время шторма воды в залив нагнало столько, что пляжные грибки с головой ушли под воду...
Этот шторм сорвал с мертвого якоря и наш Корсар... Кто-то пытался его спасти, нырнув, пристегнул карабином якорную цепь к пляжному грибку, но ветер порвал цепь и унес катамаран за несколько километров от места постоянной стоянки.

В тот шторм в Таганроге побило все суда, стоявшие на воде в прибрежной зоне. Долго еще весь  берег был усеян металлическими форштевнями и другими останками побитых катеров, баркасов и лодок...

Останки нашего «Корсара» - а он был не маленький, - три метра в ширину, и 6 метров в длину, с более чем десятиметровой мачтой, - мы потом эти несколько километров несли на руках, возвращая его на базу...

Я уверена, что «Корсар» много значил не только для меня. Это была важная часть жизни для всех, кто бывал на нем. Кстати, проверенная грузоподъемность «Корсара» была - 21 человек.

Так вот всем нам после этой трагедии было необходимо достойно проститься с ним. Помню, это был целый ритуал. Торжественный и печальный. Был на берегу большой сбор. Были все, кого «Корсар» собрал и объединил.

Прощание происходило уже ночью. Мне было предоставлено право, вернее даже честь,  подсжечь то, что осталось от нашего катамарана... Это был конец  моей морской эпопеи.

На память остались фото, где я факелом поджигаю останки «Корсара»... Но остались и фотографии моих счастливых будней на «Корсаре»... И как мы ходили на ту сторону залива, и как лихо, с разворота, швартовались в городском Яхт Клубе, и много всего еще. А у Капитана началась новая жизнь. Он вскоре заложил новое свое судно - крейсерский тримаран. Встретил свою любимую женщину, женился...

А у меня в это время был институт. Летом были Студенческие стройотряды, зимой - институтская секция баскетбола, потом технологическая практика, потом преддипломная практика, - я уехала в Ростов на Дону... А еще были в моей жизни горы, - благословенный Кавказ. Был коротко, но незабываемо. В наше время горами болели все. Были в наше время в горах и турбазы и альплагеря. Я побывала по путевке в альплагере Цеи... На серьезные восхождения у меня не хватило здоровья, - меня забраковал лагерный врач, но романтику гор я ощутила тогда сполна. Особенно запомнились дни, когда в лагере случилась боевая тревога. ЧП произошло в группе альпинистов, которых буквально на днях лагерь провожал на восхождение. Теперь вслед за группой на маршрут уходили спасатели, а лагерь буквально весь, замер в тревожном ожидании... Не знаю, как это объяснить, но тревога пульсировала где-то внутри нас... Все ждали связи и со спасателями и с группой...Что-то, помню, пытались рассмотреть в бинокль...

На Кавказ, в горы, мы выезжали при любом удобном случае. В моей стране Кавказ был мирным и гостеприимным. Горцы были у нас инструкторами. Воевать с русскими никому в голову не приходило.

И все-таки главное в моей жизни началось уже после окончания ТРТИ. После окончания Института у меня началась очень интересная, очень любимая и очень важная работа... Серьезная! Настоящая! Я не просто конструировала что-то очень интересное, я видела результат этой моей работы уже в металле! И мне, почему-то, опять везло на встречи с умными, уникальными, просто замечательными людьми. С большой нежностью вспоминаю умнейших моих разработчиков, с которыми довелось работать. Жаль, что не могу сегодня напомнить им это время и поблагодарить за совместную работу...

Кстати, мне везло не только с людьми, с которыми довелось общаться довольно длительное время. Случайный, пятнадцатиминутный разговор где-нибудь в пути, или недолгое мое общение с людьми, как это было в Латвии, могли стать началом многолетней, делающей мне честь, дружбы. С нашим инструктором, Янисом, другом Улдиса Думписа мы переписывались более 16 лет! По крайней мере поздравления приходили мне из Латвии долго и регулярно.

И, что интересно, люди, дарившие мне свое внимание и тепло, обычно, были гораздо умнее и серьезнее меня. Сегодня мир изменился необратимо... Неузнаваемо изменились и живущие в этом мире люди. Даже лучшие из них.

На мой взгляд, самая большая потеря для человечества, — это уничтожение Союза Советских Социалистических республик. Ибо на этой планете - СССР был, пусть и несовершенной, но единственной, надеждой человека на выживание. Теперь же, человечество обречено. Ни одна, из существующих ныне политических систем, не жизнеспособна. Включая даже самые благополучные страны Скандинавии и Ближнего Востока. Слишком глубокой трансформации подверглись живущие свою жизнь на Земле люди.

От прежних, счастливых времен остались только неясные воспоминания...
Однако носители этих воспоминаний постепенно уходят...

И сегодня, даже от общения с ними, вместо счастья и радости от того, что такая встреча случилась, на пальцах остается то, что когда-то казалось золотом...
А в сердце остается боль...
И еще... горький привкус полыни...
Всегда трудно терять то, что долгие годы казалось настоящим, и было дорого...