Пъяный, но выполнил за рулём важное задание началь

Рассказ-быль
Краткое предисловие
  Первые права на вождение автомобиля я получил, будучи девятиклассником аж в 1957 году. В военном комиссариате Калмыкии, еженедельно после уроков все учащиеся девятого класса и мальчики и девочки должны были изучать автомобиль, сдать экзамен гаишникам теорию и практику вождения автомобиля. Я к тому времени уже отлично водил автомобиль. Отслуживший в Советской армии, получивший там права механизатора широкого профиля двоюродный брат Василий Карманов, работал  в нашем колхозе имени Ленина механизатором. Он то и обучил меня вождению ГАЗ-51, колёсного трактора Фудзон с острыми зубьями на металлических колёсах и даже гусеничного трактора ДТ-54.
На втором курсе военного училища всем нам надо было по программе изучить автомобильное дело, так как звание офицера Советской армии не могло быть присвоено без наличия у курсанта выпускника прав на вождение автомобиля. Пришлось и мне сидеть на уроках автомобильного дела  и слушать его устройство и работу частей и агрегатов ещё раз. Но зато на вождении старшина сверхсрочной службы Шевченко - инструктор по вождению, в  мои часы практического вождения использовал меня для поездок по своим  шабашкам. Однажды я вёз имущество переезжавшей на новую квартиру какой-то женщине из посёлка Северный аж в Академ городок. Кроме того. Сразу после военного училища более года я служил в городе Зеленогорске (Красноярск-45, Заозёрке) в автомобильном ВСО - 732. А там, за каждым офицером отряда закреплялось по 20 водителей новобранцев, опекая которых, мы обучали их вождению, помогали заводить в сибирские морозы автомобили и работать по перевозке различных грузов по строительным объектам гиганстской стройки.
  Другими словами,  будучи офицером, я был уже водителем автомобиля с определённым опытом.
 А теперь можно поведать читателю и о необычном случае.
                1
   В одном из своих рассказов я уже писал, что по окончании ОЗО Истфака Томского госуниверситета я с должности старшего инструктора отдела политработы УВСЧ был направлен  для прохождения дальнейшей службы в в/ч 11102.  В штабе УВСЧ я несколько лет заведовал организацией отдыха офицеров, прапорщиков и их семей отдыхом на базе отдыха УВСЧ. И проходя службу в славном полку на различных должностях, я постоянно со всей семьёй посещал базу отдыха как свой там человек.
  И вот однажды в жаркие летние выходные 1981 года в очередной раз приехал я со всем своим немалым семейством на базу отдыха Зелёный мыс. Располагалась наша база отдыха на высоком берегу Томи, в полутора километрах за селом Ярское точно на границе Томской и Кемеровской областей в семидесяти километрах от областного Томска. А от Северска до нашей базы было чуть более целых 100 км. А что значило пересечь с севера на юг город Томск?! Город тогда был с плохо мощёными, узкими, труднопроходимыми улочками. Но, несмотря на трудности и дальность поездок на базу отдыха, провести выходной в чудном райском уголке было для нас настоящим счастьем. База была нами построена у самого обрыва  высокого берега Томи, а за базой вверх на гору стояли высоченные вековые красавцы кедры. Хрустально чистой прохладной водицей пользовались мы из построенного нами водопровода из родника. Воздух там был сказочно чист и вкусен. 
  В 1979 году обзавёлся я «прославленным» автомобилем ЗАЗ-968 – Запорожцем попросту говоря. Раз уж упомянул в наши дни в этом произведении об автомобиле сработанном Украиной, то надо сказать и об этом изделии Нэзалэжной.
  Спроектирован тот автомобиль был прекрасно. Надёжен в эксплуатации, отличался отличной проходимостью по бездорожью. Двигатель его был воздушного охлаждения, но отлично обогревался и заводился даже в лютые морозы Сибири. А вот как собирали его рабочие Запорожья – поотбивать бы им всем руки, как говаривают на Руси. Когда я гнал то чудо техники с торговой базы в свой гараж – всё в нём гремело, словно катил я по дороге железную бочку, напичканную всякими железками. Половину отпускного месяца провёл я тогда в гараже подтягивая, все болты и гайки той Запорожки. Пришлось полностью снять рубашку охлаждения с двигателя, всё на ней подогнать, зажать и прочно закрепить. По гарантии станция техобслуживания не смогла устранить стук в двигателе. Пришлось его упаковывать и отправлять на завод. Там спецы установили, что при сверлении маслопроводного отверстия в распределительном валу был допущен брак. Распределительный вал при закаливании повело и от этого возникли серьёзные дефекты во всей системе газораспределения и даже в головке блока цилиндров. Двигатель мне прислали новый и неплохого качества, как отметили на станции техобслуживания. Очень долго мучился я и станция техобслуживания с рулевой системой. Руль работал так, что я с трудом попадал по дороге. Как только систему управления не регулировали и кто только не брался её поправить - ни чего, ни у кого,  так и не получилось. Нашел причину серьёзных люфтов я сам, когда из смотровой ямы случайно заметил, что редуктор руля вместо трёх болтов прикручен только одним… Располагался редуктор за балкой, на которой крепился багажник да так, что болты его крепления  было абсолютно не видно. Главный спец СТО Томска-7, «профессор» своего дела Кузьмич, когда я поведал ему о найденной мною проблеме рулевого управления, сказал тогда: «Как же ты ни куда не влетел с таким рулём!    
                2
  В общем, приехали мы в тот субботний день на базу отдыха. Жена с моей мамой стали располагаться, прибираться и наводить чистоту и порядок в отведенной моей семье комнате в домике нашего полка. Дети сразу рванули на реку. Я направился тоже на берег реки, чтобы присматривать за ними,  но по пути встретился мой старый соперник по шахматам заместитель начальника стройки по социальным вопросам. (Не могу, к сожалению, вспомнить имени этого замечательного, всеми уважаемого мужчины.) Был он чуть старше меня. Шахматы так нас с ним сдружили, что встречаясь, мы не могли расстаться, не сыгравши одну-две партии. Играть с ним было легко и интересно. Игрок он был не сильнее и не слабее меня, старался играть строго по правилам. Если допускал ошибку – перехаживать не просил и не пытался. Разыгрывал хорошо известные мне начала. Вот и в тот раз, повстречавшись, решили сыграть.    
  Соперник пошел в домик начальника стройки, где он  в тот раз остановился, за шахматами. Вернулся он не только с шахматами, но и с бутылкой коньяка. Тогда и я метнулся в свой домик и взял несколько маминых пирожков, помидоров и огурчиков для закуски.
  Устроились мы, свесивши ноги с обрыва к Томи. На сочную зелёную травку поставили коньяк и стаканы, разложили на газету закуску, расставили шахматы и приступили к игре. Далеко на западе над острыми вершинами тёмных елей висел диск солнца, приготовившегося скрыться, под нами над обрывом носились беспокойные стрижи. Было тихо, тепло и спокойно.
  Играя,  после каждой партии соперник наливал из бутылки по чуть-чуть. Мы выпивали, закусывали и начинали новую партию. Так просидели мы над обрывом за шахматами не менее полутора часов. Моя ребятня, накупавшись, уже ушла домой. В нашей поллитровке хорошего коньяка оставалось сантиметра три от донышка. Вечерело. Мы уже были готовы заканчивать наш очередной турнир, как услышали душераздирающий крик ребёнка с игровой площадки нашей базы.
  Разом глянули  в сторону игровой, увидели бегущих туда со всех домиков отдыхающих. Поняв, что случилось что-то серьёзное, смахнули с доски фигуры, быстро всё подхватили и  направились к месту происшествия. 
  Оказалось. Сильно раскачиваясь на качелях, катались мальчики и девочки разных лет. Там же на площадке играли кто - во что  и несколько малышей. Пятилетняя девочка,  догоняя свой мячик, очень приблизилась к одной качели и заусеница металлической седушки качели задела и практически оторвала ей щёчку. Когда мы прибежали на место происшествия, две женщины склонились над ревущей девчушкой, перевязывая ей серьёзную рану.
  На плач девочки пришел и начальник стройки Пётр Георгиевич Пронягин. Постояв минуту в размышлениях, он быстро направился на стоянку автомобилей, открыл свой служебный автомобиль и включил рацию. Связавшись с диспетчером стройки, он попросил соединить его со скорой Томска. Ответившая дежурная врач скорой помощи после сообщения о случившемся, переспросила Петра Георгиевича о месте расположения происшествия, о расстоянии до нашей базы отдыха от Томска и сказала: «Наша бригада доберётся до вас минимум часа через два. Столько же будет ехать и обратно. А операция на лице, чтобы не случилось самое страшное и чтобы не остались на всю жизнь обезобразившее личико шрамы, должна быть сделана в считанные минуты. Лицевые операции очень сложны. Делать операцию должен очень опытный хирург. Такие специалисты и всё необходимое для операции есть только в клинике нашего медицинского института. Было бы хорошо, если бы вы отправили ребенка в институт машиной с вашей базы. Выиграли бы массу времени». Выслушав врача скорой, Пётр Георгиевич коротко бросил в трубку: «Понял», - и стал озираться во круг. «Ты готов?», - спросил он своего водителя, стоявшего тут же. «Снял и разобрал оба передних колеса. Приготовился с утра клеить одну подспускавшую камеру, а вторую надо менять». На стоянке было всего четыре автомобиля. Основная масса отдыхающих приехала на выделяемом для этих целей автобусе. Автобус после прибытия на базу уехал обратно. За отдыхающими он приедет завтра часам к трём дня. Так у нас было давно заведено.
  На стоянке стояла белая шестёрка, но её водитель снял для промывки радиатор. Тут же стояла новенькая пятёрка, но её водитель уже хорошо употребил и еле держался на ногах. Последним был мой оранжевый Запорожка. Меня Пётр Георгиевич коротко спросил: «Ну, хоть твой-то Запорожец в порядке? Слетать в Томск сможешь? «Пётр Георгиевич, - промямлил перепуганный я, мы играли в шахматы и хорошо выпили». Выяснив наши транспортные возможности, Пётр Георгиевич снова подошел к своей служебной Волге, взял трубку рации и попросил диспетчера связать его с областным ГАИ. Ответившему дежурному наш начальник коротко поведал о случившемся и о том, что везти в город девочку придётся водителю слега употребившему спиртное. Дежурный сказал, что сам он в этой ситуации ни какого решения принять не может. Сейчас доложит своему начальству. Пётр Георгиевич несколько минут терпеливо ожидал ответа. Когда дежурный по областному ГАИ переключился наконец на него, он внимательно выслушал дежурного, поблагодарил за понимание, выключил радиотелефон и сказал обращаясь ко мне: «Андрей, придётся тебе везти девочку в мединститут. То, что ты слега употребил – не бойся. С ГАИ я всё согласовал. Они вошли в наше положение. Тебя перед Томском встретят и сопроводят до мединститута. Иди. переодевайся и в путь».
  Я быстро прошел в свой домик. Жена наш разговор с Пронягиным слышала, молча подала мне одежду, ключи от машины и документы. Тихо произнесла: «Счастливо. Будь осторожнее», - и я быстро направился к машине. У Запорожки меня уже поджидала женщина с пострадавшей девочкой на руках и  мужчина – отец девочки.
  От базы отдыха до санатория «Синий утёс» по берегу Томи дорога была грунтовая и очень пыльная. Выжимал я из своего Запорожца не более 60-70. После санатория дорожное покрытие было хоть и из бетона, но ровное и не тряское. Местами мы ехали даже под сотню. Как только въехали на бетонку я открыл форточку на своей двери, направляя поток свежего ночного воздуха на обдув лица. Когда переехали мост через Басандайку, что протекает в широкой поросшей по склонам кедрами долине, на обочине дороги заметил автомобиль ГАИ и остановился. Вышедший из автомобиля офицер вынул из кармана брюк листок бумаги, фонариком осветил его, потом осветил номер моего автомобиля. А подойдя к моей уже открытой двери спросил: «У вас всё в порядке?» Я ответил усталому инспектору, что всё у нас в порядке, только я не знаю где находится мединститут. Инспектор взглянул ещё на заднее сидение тускло освещавшегося моего автомобиля и сказал: «Следуйте за нами».
  Дорога до города в то позднее время была абсолютно пустой, пустынными от автомобилей были и улицы спящего города. Когда въехали на территорию института, распахнулась входная дверь старинного особняка и на кралечке появилась группа людей в белых халатах. Две женщины через мою дверь взяли из рук мамы девочку, маме велели следовать за ними. Закрывавшая за медиками и мамой девочки дверь женщина сказала, что после операции мама будет с девочкой в палате до самой выписки оной из клинического отделения. Сказала нам до свидания и скрылась за массивной дверью.
  Севши за руль, я внимательно осмотрелся окрест. Сотрудников инспекции ни где не было. Отвёз я папашу на площадь Ленина к ТИРИЭТу, откуда в наш город Томск -7 ходил почти круглые сутки автобус и поехал обратно на базу отдыха. Когда проезжал Ярское, выключил фары освещения - уже пылал красками восток, готовилось вывалиться из-за горизонта летнее солнце.
  Поставив на стоянку автомобиль, направился к своему домику, а на пороге нашей комнаты меня уже встречала жена. «Всё в порядке?», - тихо спросила она. Я сказал, что всё обошлось слава богу хорошо, только очень хочу спать.               
   Спал я до самого обеда. Когда пообедавши, направился к лестнице, что вела с крутого берега к реке, снова повстречал своего соперника по шахматам. На сей раз об игре даже не подумали. Мужчина только тихо сказал: «Пётр Георгиевич утром звонил в институт. Операция прошла успешно. Ты молодец».
   Этот случай вспомнил не случайно. Уже с неделю радио и телевидение России вещают о проведении в стране массовых проверок водителей на трезвость за рулём. А при  возвращении на днях в город с дачи,  все встречные водители мигали, очевидно не только мне, фарами предупреждая, что впереди сотрудники ГАИ. Вывернув из-за поворота на кольце у АВИАСТАРа, увидел с десяток стоявших вдоль дороги автомобилей, перегородивший дорогу автомобиль инспекторов дорожного движения и двух сотрудников производивших проверки. Притормозив, объехал я автомобиль инспекторов и поехал дальше. Оба сотрудника глянули в мою сторону и продолжили свою работу. До своего дома миновал я несколько подобных точек проверки. Ни на одной инспекторы меня для проверки не остановили. «Правильно ребята, сказал я про себя, - не нужно меня проверять. Если я и сяду за руль употребивши, то ехать буду только с вашим сопровождением», - подумал я вспоминая описанный выше случай.
                31.08.2026.
                А Перепелятников