Амурская военная флотилия

            |||||||  |||||||
             ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ ••••• … «» / °C (©)_ (Yandex Zen)  _||||| ±_ ¦ (>) Eq& –
            …
            …
            Н а   з а к а т е   м о г у щ е с т в а. 

            В о е н н о – м о р с к о й   ф л о т.
            А м у р с к а я   в о е н н а я   ф л о т и л и я.

            Амурская военная флотилия

            Амурская военная флотилия – оперативное объединение Военно-морского флота СССР, предназначенное для действий на реке Амур и сопредельных водных бассейнах Дальнего Востока. Существовало с перерывами с 1897 по 1998 год соединение в составе Тихоокеанского флота.

            После окончания Второй мировой войны Амурская флотилия пополнилась трофеями, среди которых наиболее ценными стали четыре канонерских лодки японской постройки, ранее принадлежавших маньчжурской Сунгарийской флотилии. Кроме того, в строй вступили 40 новых, более защищенных и с лучшим вооружением бронекатеров проекта 191М, которые поистине могли считаться «речными танками».

            Еще в 1941–1946 годах для устья Амура были построены три мощных монитора проекта 1190 (типа «Хасан»), которые короткое время состояли и в Амурской флотилии. Тем не менее, с начала 1950-х годов в СССР перестают строить новые корабли, что не последнюю роль в этом сыграло образование в 1949 году первоначально дружественной Китайской Народной Республики.

            Ситуация на границах Советского Союза после Советско-японской войны 1945 года кардинально изменилась. Если до войны для безопасности страны было критически важно иметь на пограничных и приграничных реках сильные военные флотилии, то к концу 1940-х годов зона контроля СССР продвинулась далеко на запад и на юг. Мощнейшая в мире Амурская военная флотилия, а также Днепровская и Дунайская флотилии оказались глубоко в тылу передовых группировок советских войск и союзных государств.

            В связи с этим Амурская флотилия была расформирована в августе 1955 года, Дунайская – в 1960 году, Днепровская – в 1951 году. Проектирование новых артиллерийских бронированных кораблей было прекращено в конце 1950-х годов.

            К 1955–1958 годам все имеющиеся речные военные флотилии были расформированы, а входившие в их состав корабли и катера пошли на слом. Это было недальновидно, так как бронекатера не требовали для сохранения больших затрат – их можно было хранить на берегу в законсервированном виде, как некогда хранилось огромное количество танков, артиллерии и автомобилей. Амурская флотилия была расформирована в августе 1955 года, вместо которой была создана Амурская военно-речная база Тихоокеанского флота.

            Проблема в путанице названий структур сил флота заключалась в том, что в послевоенной советской военной терминологии и документах термин «флотилия» не применялся для обозначения крупных оперативных объединений. Вместо этого использовались термины «флот», «эскадра», «соединение» или «база».

            В исторической и справочной литературе термины «военная флотилия» и «флотилия разнородных сил» часто используются как синонимы, но организационно это разные этапы развития одного объединения. Структура после 1955 года создавалась как военно-морская база, а статус и терминология эволюционировали со временем.

            Однако хрущевский кунштюк (от немецкого Kunststuck – буквально «произведение искусства», «ловкий прием» – разговорное, слегка устаревшее слово, означающее ловкий прием, забавную проделку, фокус, трюк или уловку) на XX съезде КПСС расколол международное коммунистическое движение, став спусковым крючком для охлаждения отношений СССР с КНР. К 1960 году большинство связей двух крупнейших социалистических стран оказалось разорванным; ревизионистская и волюнтаристская политика Хрущева сделали СССР и КНР врагами, что привело к вооруженным пограничным столкновениям конца 1960-х годов.

            Амур вместо реки дружбы и сотрудничества стал потенциальной линией обороны. Военно-морскому флоту пришлось в 1961 году создавать Амурскую бригаду (затем дивизию) речных кораблей Тихоокеанского флота.

            На рубеже 1960–1970-х годов одним из основных военно-морских флотов СССР являлся Тихоокеанский флот. И не только по количеству кораблей и подводных лодок, но и по задачам, которые на него возлагались. Тихоокеанский флот СССР являлся гарантом защиты интересов СССР в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на морских и океанских театрах военных действий в условиях реального усиления военной угрозы со стороны США, а затем Японии и Южной Кореи.

            Сложность развития инфраструктуры Тихоокеанского флота обусловливалась такими факторами, как большая протяженность по фронту – 10 550 км, значительная глубина зоны вероятных боевых действий – до 13 тысяч км, ограниченность транспортной связи с основными экономическими районами страны, ограниченность материальных и людских ресурсов. В 1960–1980-х годах корабельный состав ТОФ рос огромными темпами: только в подводных силах было сформировано две флотилии, две эскадры, десять дивизий и три бригады подводных лодок. Нормальное функционирование такого состава сил требовало и развитой инфраструктуры.

            При этом географическое положение Тихоокеанского флота СССР (за исключением Камчатского направления) затрудняло развертывание сил флота и особенно атомных подводных лодок. [На службе океанскому флоту. 1946–1992; Записки командующего двумя флотами. – Капитанец И.М. – М. Андреевский флаг, Фонд Андрея Первозванного, 2000. – (381) 800 с.].

            С начала 1960-х годов отношения СССР и Китая стали резко ухудшаться. Беззащитность акватории реки Амур стала настолько очевидной, что военное руководство страны было вынуждено срочно возрождать военно-речные силы. В 1961 году была создана Амурская бригада (впоследствии дивизия) речных кораблей Тихоокеанского флота.

            К концу 1960-х годов в дивизию начали поступать новые артиллерийские корабли проекта 1204 («Шмель») и десантные корабли на воздушной подушке (ДКВП), а в начале 1970-х годов – малые артиллерийские корабли (МАК) проекта 1208. Шло их освоение и разработка способов боевого применения. С поступлением новых кораблей дивизия превратилась в мощное боевое соединение.

            Оставшиеся в строю корабли проектов 1124, 1125 и 191-М технически и морально устарели, физический срок службы их подходил к концу. Для этого пришлось строить новые корабли: основу речных сил составили артиллерийские катера проекта 1204, которых в 1966–1967 годах построили 118 единиц (62 для пограничников), а в 1975–1985 годах – 11 малых артиллерийских кораблей проекта 1208. 

             В 1965 году Военно-морской флот и Министерство судостроительной промышленности СССР (Минсудпром СССР) утвердили задание на проектирование речного артиллерийского катера (АК) проекта 1204 (шифр «Шмель»). Двойственная ситуация в политике (конфликт с социалистическим государством, вчера еще ближайшим союзником) отпечаталась на техническом задании. С одной стороны, катера должны были быть боевыми, с другой – представлять миролюбивую политику партии и страны; отсюда и более скромная классификация – АКА вместо бронекатеров БКА. Старые БКА тоже, кстати, с 1965 года переклассифицировали в АКА.

            Первые должны были стать заменой прежним бронекатерам, вторые – речным мониторам. Однако, по мнению специалистов и военных, полноценной замены не получилось: если бронекатера проекта 191М создавались именно для войны как «речные танки», то новые артиллерийские катера скорее представляли собой патрульные катера мирного времени с противопульной защитой. Малые артиллерийские корабли проекта 1208 по разным причинам получились также не очень удачными.

            Советские бронекатера времен Второй мировой войны из бронирования имели только противопульную защиту рубки и совершенно бестолковые танковые башни, с которыми они выглядели как «голый в рыцарском шлеме». На описанных в статье катерах появилось какое-то бронирование борта, поэтому и водоизмещение значительно выросло. Что, впрочем, не отменяет идиотизма продолжения использования танковых башен – слишком тяжелых из-за избыточности на общем фоне бронирования, при этом имеющих плохой обзор. Через прицел наводчика при малейшей качке ничего не видно, а централизованной наводки нет, поэтому стрельба на артиллерийских катерах выглядит так: за башней стоит (или висит на поручнях) офицер с биноклем и голосовыми командами корректирует огонь.

            Новые артиллерийские катера, хотя и имели то же предназначение (несение дозорной службы на реках и озерах, уничтожение речных судов и боевых катеров противника, содействие сухопутным войскам артиллерийско-пулеметным огнем, перевозка л/с с вооружением при переправах и действиях в бассейнах рек, а также действия в прибрежных районах морей), имели гораздо более скромное бронирование при значительном увеличении размеров.

            Практически это были патрульные катера с противопульной защитой. Зато улучшилась мореходность катеров для использования на морском мелководье согласно подчиненности ТОФ. Основным вооружением катера стала башня от плавающего танка ПТ-76Б с 76,2 мм пушкой. Таким образом, «речной танк» получился довольно слабым. [Пограничные сторожевые корабли. Амурские танки для пограничников / Морская коллекция (Yandex Zen). 02.10.2024.].

            Кроме того, специально для пограничников в 1979–1984 годах построили одиннадцать пограничных сторожевых кораблей проекта 1248 (на основе МАК проекта 1208), а для штабных и управленческих целей – в те же годы восемь ПСКР проекта 1249. Зарубежные аналоги советских речных кораблей проектов 191М, 1204, 1208 либо значительно им уступают, либо отсутствуют вовсе из-за ненадобности таковых.

            С этим корабельным составом бывшая Амурская флотилия приняла на себя напряжение советско-китайских пограничных конфликтов, пик которых пришелся на 1969 год, и с ним же вступила в 1990-е годы. После расформирования Амурской военной флотилии 49-я дивизия речных кораблей стала ее правопреемницей.

            49-я дивизия речных кораблей стала формированием Тихоокеанского флота СССР, учрежденным в 1961 году. В основном комплектовалась в период с 1969 по 1985 год. Главной задачей дивизии была боевая служба на границе, проходившей по Амуру и его притокам. Зона ответственности составляла более двух тысяч километров. У морских пограничных частей КГБ СССР недоставало сил и средств для охраны столь протяженной границы, поэтому дивизия сыграла в этот период большую роль в обеспечении безопасности границы.

            Сформирована в 1965 году для обороны участка государственной границы, проходящего по рекам Амур, Уссури и озеру Ханка. Историческое название Амурской военной флотилии в период с 1965 по 1995 год.

            В 1995 году 49-я дивизия речных кораблей была расформирована. 7 февраля того же года она была передана из состава Тихоокеанского флота в состав Тихоокеанского пограничного округа и переформирована в Амурскую пограничную речную флотилию. (Список дивизий Вооруженных сил СССР (1989–1991) / ru.wikipedia.org). [Военно-технический альманах «Тайфун», выпуск N 53.].

                • 49-я дивизия речных кораблей; пункты базирования – города Хабаровск (штаб 49-й дирчк), Благовещенск (Амурская область), Сретенск (Забайкальский край), село Ленинское (Еврейская АО), село Казакевичево (Хабаровский край), город Дальнереченск (Приморский край).

            В середине 1980-х годов 49-я дивизия речных кораблей в своем составе насчитывала:

                – 8 малых артиллерийских кораблей проекта 1208 (МАК-2, МАК-6, МАК-4, МАК-7, МАК-8 «Хабаровский комсомолец», МАК-10, МАК-3, МАК-11 (перечислены в порядке постройки)) и 3 МАК в составе морчастей погранвойск;
                – несколько десятков артиллерийских катеров проекта 1204 (АК-201 и др.);
                – 11 пограничных сторожевых кораблей проекта 1248;
                – 8 пограничных сторожевых (штабных) кораблей проекта 1249 (ПСКР-52…59); 
                – пограничные сторожевые катера проектов 1496, 1415 и др.;
                – десантно-штурмовые катера на воздушной подушке проекта 1205;
                – десантно-высадочные катера на воздушной подушке проекта 12061;
                – речные тральщики, базовые суда снабжения и др.

            [«Краснознаменная Амурская флотилия» / В.Н. Багров, Н.Ф. Сунгоркин. – Ордена Трудового Красного Знамени Военное издательство Министерства обороны СССР, Москва, 1970 год.] | [История формирования Амурской военной флотилии / Смирнов И. – Морской сборник. – 1, 2009 – с. 75-82.].

            Артиллерийский катер проекта 1204 «Шмель».

            Артиллерийские катера проекта 1204 «Шмель» – серия советских речных артиллерийских катеров, относящихся к кораблям 4-го ранга и построенных для Военно-морского флота Вооруженных сил СССР для несения дозорной службы на реках и озерах, уничтожения речных судов и боевых катеров противника, содействия Сухопутным войскам артиллерийско-пулеметным огнем, перевозки личного состава с вооружением при переправах и действий в бассейнах рек и в прибрежных мелководных районах морей.

            Некоторые характеристики: водоизмещение, т: стандартное – 73,4, полное – 77,4; длина, м – 27,4; ширина, м – 4,32; высота, м – 2; осадка, м – 1. Бронирование, мм – 4–15. Двигатели: 2 дизеля М-50Ф, мощность, л.с.– 2 х 1200; скорость хода: полная – 24 узла (44,4 км/ч); экономичная – 10 узлов (18,52 км/ч); дальность плавания, миль: 320 на 10 узлах, 240 на 20 узлах. Автономность плавания – 7 суток. Экипаж, чел. – 14 (1 офицер, 2 мичмана).
 
            Вооружение: навигационное оборудование – НРЛС «Донец-2», артиллерия – 1 х 76 мм АУ Д-56ТС, 1 х 7,62 мм пулемет СГМТ; зенитная артиллерия – 2 х 25-мм АУ 2М-3М, ракетное вооружение – 17 х 140 мм ПУ БМ-14-17 (34 НУР), 2 ПУ ПЗРК «Стрела-2М» (8 ЗУР); минное вооружение – до 4 донных мин ИГДМ-500, до 10 якорных мин.

            Малый артиллерийский корабль проекта 1208 «Слепень».

            Заменой прежним речным мониторам стал начатый в 1967 году разработкой малый артиллерийский корабль (МАК) проекта 1208 (шифр «Слепень») – тип советских малых артиллерийских (и пограничных) сторожевых кораблей 4-го ранга.

            Требования к нему были противоречивыми, но в итоге остановились на вооружении из двух башен от Т-55 со 100 мм пушками, двух установок 30 мм шестиствольных автоматов АК-630 с РЛС управления «Вымпел», переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) типа «Стрела-2М», двух 12,7 мм пулеметов, двух 30 мм гранатометов БП-30 «Пламя» (башенная гранатометная установка, созданная на основе модернизированного пехотного гранатомета АГС-17М, помещенного в башне обтекаемой формы с противопульной броней) и 140 мм реактивной пусковой установки ПК-121М «Снег».

            Некоторые характеристики: водоизмещение, т: стандартное – 423 т, полное – 447; длина, м: максимальная – 55,1; ширина максимальная – 9,14; высота борта, м: в носу – 3,81, в середине – 2,93, в корме – 3,07; осадка средняя, м – 1,44. Бронирование, мм – 8–200. Двигатели: 3 дизеля М-504Б, мощность – 3 х 3800–5000 л.с. Скорость хода, узлов (км/ч) – 23 (42,59). Дальность плавания при 11 узлах (20,37) – 540 миль. Автономность плавания: 10 суток.

            Полное водоизмещение достигло 447 тонн, а насыщенность вооружением при низком борте «раздула» надстройки, однако мореходности хватало и для Амура, и для прибрежных морских районов.

            Неказистые с виду, но весьма добротные кораблики. Для Амура, с проекцией на тогдашний уровень НОАК огневой мощи было вполне достаточно на то время. Башня от танка, ручной привод наводки, простой прицел, как на винтовке, – нечему ломаться, никаких космических технологий. Зато, если башню повредят, можно поставить такую же от ближайшего танка. Борта сидят низко – сам корпус защищает вода, а вот высоко расположенная башня становится целью номер один, как и двигатели, как и мостик.

            Выбор башен от Т-55 довольно странный: избыточное бронирование, большой вес, малый угол вертикального наведения. Башни от «Гвоздики» или «Акации» смотрелись бы более органично; они выпускались с 1968 года. В 1968 году они только начали выпускаться, а речным кораблям достается только то, что давно стоит на вооружении Сухопутных войск или даже снимается с производства.

            Кроме 49-й дивизии речных кораблей ТОФ, корабли были необходимы еще и пограничникам: Амур стал вновь уязвимым для нарушений советской границы. Традиционно пограничные корабли – второй военный флот страны – помимо текущих нужд должны быть всегда готовы и к военной защите границы. ПСКР проекта 1208 пограничникам понравились. Помимо обитаемости, мореходности и огневой мощи, оказалось, что на полной скорости корабль образует большую волну, которая эффектно раскидывает суденышки нарушителей. Поэтому специально для морских частей погранвойск было принято решение построить серию МАК несколько меньшего водоизмещения.

            Три корабля проекта 1208 (НАТО – Yaz class) были переданы морским частям погранвойск, а остальные – ВМФ. В 1994 году, после ликвидации соединения речных кораблей ВМФ на Амуре, все оставшиеся корабли тоже были переданы пограничникам.

            Концепция пограничного сторожевого корабля была не слишком сложной: просто проект 1208 уменьшили в два раза. Водоизмещение составило 223 тонны, танковая башня одна, комплекс АК-630 заменили на облегченный АК-306 с ручным управлением от визирной колонки. Система управления огнем «Вымпел» не вмещалась в габариты. На трех дизелях по 1100 л.с. ПСКР разгонялся до 17,5 узла (32,41 км/ч). Бронирование сохранили на уровне прототипа.

            Проект 1248.

            Сторожевые корабли проекта 1248 появились как развитие предыдущего проекта 1208. Они разрабатывались специально для пограничных войск и имели заметно меньшее водоизмещение (205 тонн стандартного водоизмещения у проекта 1248 против 423 тонн у проекта 1408). Проектирование началось в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро в 1975 году. [Военно-морской флот СССР 1945–1991. – Кузин В.П., Никольский В.И. – СПб.: Историческое морское общество, 1996. – (208) 653 с.].

            Бронирование новых кораблей соответствовало МАК проекта 1208, но вооружение было сокращено наполовину. Кроме того на корабли проекта 1248 поставили артиллерийский комплекс АК-306 вместо установленного на 1208 АК-630, поскольку на маленьком корабле было невозможно разместить систему управления огнем «Вымпел». [Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть II. – Платонов А.В. – СПб.: Галея Принт, 2004. – (48) 108 с.].

            Головной корабль ПСКР-300, построенный на Сретенском судостроительном заводе, вошел в строй в 1979 году, к 1984 году в строю было 11 кораблей. Следом за ним была построена вся серия кораблей. В дальнейшем на Хабаровском судостроительном заводе была построена серия кораблей проекта 1249 в корпусе проекта 1248, с еще более сокращенным вооружением, которые предназначались для штабных и управленческих целей. [Военно-морской флот СССР 1945–1991. – Кузин В.П., Никольский В.И. – СПб.: Историческое морское общество, 1996. – (208) 653 с.].

            С точки зрения боевой единицы, он был очень большим бронекатером. В годы существования СССР сторожевые корабли проекта 1248 служили в составе пограничных войск КГБ СССР на реке Амур. На проектах 1208 и 1248 завершилась эволюция советских речных боевых кораблей. [Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть II. – Платонов А.В. – СПб.: Галея Принт, 2004. – (48) 108 с.].

            Модификация без минных рельсов получила обозначение «проект 12481». Всего было построено 17 МАК проекта 1248 и 6 проекта 12481, хотя ни наши, ни западные справочники по ним либо не в курсе о количестве, названиях и ТТХ (как западные до 1985 года).

            Кроме того, в Хабаровске в 1979–1984 годах на базе проекта 1248 были построены еще восемь пограничных сторожевых кораблей проекта 1249 (тоже с не очень благозвучным натовским кодом – Piyavka class) водоизмещением 229 тонн. Это были мобильные штабы для управления пограничными силами. Вооружены они были только ПЗРК, одним 30 мм автоматом и одним 30 мм автоматическим гранатометом. [Пограничные сторожевые корабли. Амурские танки для пограничников. «Москиты» и «Пиявки» / Морская коллекция (Yandex Zen). 02.10.2024.].

            Тенденции современного кораблестроения.

            Классические речные мониторы, канонерки и бронекатера в условиях применения авиации, мобильной/самоходной артиллерии, мобильных инженерно-саперных армейских средств переправ, в боях с равнозначным противником слишком уязвимы и неэффективны. Сейчас в дополнение массово применяются еще и высокоточное оружие, ПТУРы, FPV-дроны и БЭК (расшифровывается как «безэкипажный катер» – скоростной беспилотный надводный аппарат, управляемый дистанционно или автоматически).
            …
            |||||||  |||||||
             ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ ••••• … «» / °C (©)_ (Yandex Zen)  _||||| ±_ ¦ (>) Eq& –