Бункер Сталина в Ярославле

1.Историко-архивный контекст и документы
Юридическое основание: Строительство объекта велось на основании Постановления Государственного Комитета Обороны (ГКО) СССР № 945сс от 22 ноября 1941 года. Документ имел гриф «Совершенно секретно» и предписывал построить спецотсеки (командные убежища) в ряде ключевых тыловых городов Поволжья: Ярославле, Горьком, Казани, Ульяновске, Куйбышеве, Саратове и Сталинграде
Целевое назначение: Создание резервного подземного командного пункта для Сталина, членов Политбюро, Ставки Верховного Главнокомандования и Наркомата обороны на случай полной сдачи Москвы осенью-зимой 1941 года. Ярославль (Объект №2) рассматривался как ближайший к фронту северный дублирующий узел.
Сроки возведения: Строительные работы начались немедленно в декабре 1941 года и велись в режиме аврала до начала 1942 года. Куратором проекта выступало Управление квартирно-эксплуатационного отдела (КЭО) НКВД.

2.Инженерно-технические характеристики и технологии
Исполнители: Объект возводился силами передовых проходческих бригад московского «Метростроя», экстренно эвакуированных из столицы, с привлечением сил Особого строительно-монтажного управления (ОСМУ №3) , подчиненного Наркомату обороны. Вспомогательные работы выполняли части саперных батальонов.
Метод проходки: Закрытый (шахтный) тип. Вместо рытья открытых котлованов строители пробивали вертикальные технологические шахтные стволы глубоко в тело холма, после чего уходили в стороны горизонтальными подземными выработками (штольнями).

Глубина залегания: Согласно проектным аналогам спецрубежей ГКО и оценкам спелестологов, глубина основных залов составляет не менее 30–40 метров от поверхности плато Красного Холма. Основные конструкции «посажены» на плотные глубинные пласты юрских известняков.
Защитные перекрытия: Конструкция предусматривала так называемый «сборный тюфяк» — чередующиеся многометровые слои гранитного щебня, песка и монолитного железобетона. Данная схема была рассчитана на прямое попадание немецкой фугасной авиабомбы весом от 1000 до 1800 кг.
Внутренняя структура: Внутри холма был смонтирован комплекс из чугунных тюбингов (аналогично тоннелям метрополитена). По данным краеведческих исследований, для обустройства залов и отсеков связи под Красным Холмом было заказано и смонтировано около 100 специальных стальных защитно-герметичных дверей.

3.Специфика вентиляции и маскировки
Расположение воздухозаборников: Вентиляционные оголовки и системы регенерации воздуха (воздуходувки) намеренно выносились за пределы основного жилого контура — вниз к пойме реки Волги, руслам местных ручьев (Михайловское) и речке Норе.
Маскировочная логика:Вывод оголовок в овраги и прибрежные заросли скрывал их от немецкой воздушной разведки Люфтваффе.
Перепад высот между вершиной холма и низиной у реки создавал мощную естественную тягу для экономии ресурса фильтров.
Овраги гасили шум и рассеивали тепловой выхлоп от автономной подземной дизель-генераторной станции (ДЭС).
Скрытие грунта: Вынутая порода (глина, известь) вывозилась исключительно в ночное время баржами по Волге и затапливалась в низовьях, чтобы исключить появление демаскирующих отвалов земли на Красном Холме.

4. Авиационная группировка прикрытия: аэродром «Дядьково»
Создание инфраструктуры: Одновременно с началом подземных работ «Метростроя» в декабре 1941 года, на ровном плато силами местных жителей и саперов был в экстренном порядке оборудован прифронтовой оперативный аэродром,взлетно-посадочная полоса «Дядьково». Он представлял собой укатанную грунтовую полосу, способную принимать истребители даже в зимнее время.
Главная задача: Жесткое прикрытие с воздуха Ярославского промышленного узла, железнодорожного моста через Волгу и непосредственно самого строящегося секретного Объекта № 2. В воздухе постоянно дежурили патрули, так как немецкие самолеты-разведчики регулярно пытались фотографировать Красный Холм.
Базирующиеся части: Непосредственно в этой зоне дислоцировались полки 147-й истребительной авиационной дивизии ПВО (входившей в Ярославский район ПВО). На вооружении находились советские скоростные перехватчики Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3, а с 1942 года — поставляемые по Ленд-лизу английские «Харрикейны» (Hawker Hurricane). Последние использовались как высотные перехватчики и ночные истребители ПВО из-за наличия более совершенных радиостанций.

Однако командные пункты, узлы связи и посты ВНОС (Воздушного наблюдения, оповещения и связи), прикрывавшие стратегический Северный железнодорожный мост и строящийся подземный Объект №2, были развернуты как раз на доминирующих высотах правого берега — в Красном Холме и Михайловском.
Многие из тех, кого местные жители запомнили как «летчиков», на самом деле были офицерами наведения и управления. В районе Красного Холма стояли мощные прожекторы, звукоулавливатели и радиолокационные станции (ПВО). Специальные офицеры-летчики сидели на этих наземных пунктах и по рации наводили истребители, взлетавшие из Дядькова, на немецкие бомбардировщики. Для деревенских жителей все они были просто «нашими летчиками».
Режим секретности: Летчики полков ПВО и строители-метростроевцы существовали независимо. Территория шахтных стволов бункера была огорожена отдельным колючим проволочным заграждением с постами НКВД. Летчикам категорически запрещалось приближаться к зоне выемки грунта и воздуходувкам у речки. Для авиаторов официальная легенда гласила, что в холме строятся склады долговременного хранения боеприпасов и топлива для нужд аэродрома в Дядьково.
Результаты боевой работы: Летный состав и инженерно-технические службы жили в конфискованных деревянных домах поселка Михайловское и в землянках по кромке леса. В этом небе воевали летчики 4-го истребительного авиаполка ПВО, в котором служил Ахмет-Хан Султан. Благодаря круглосуточному дежурству авиации немецким бомбардировщикам не удалось сбросить ни одной бомбы на сам Красный Холм.


5. Консервация и текущее состояние (Технические версии)
Подрыв и закрытие: В 1946 году объект был официально законсервирован. Насосы принудительной откачки были демонтированы, а ключевые порталы и технологические входы, выходившие на склон Волги, подорваны и завалены грунтом.
Затопление («Эффект Титаника»): В связи с тем, что часть нижних воздуховодов и дренажных систем находилась в низинах у реки, после завершения ВОВ, естественных паводков и последующего подъема уровня воды в Волге (в связи с заполнением Горьковского водохранилища) объект оказался полностью затоплен грунтовыми и речными водами. Вода заперта внутри бетонного контура, образуя недоступный сифон.
Легенда о подводном тоннеле: Среди диггеров устойчиво циркулирует техническая версия о наличии сквозного эвакуационного тоннеля, проложенного щитовым методом под руслом Волги на левый берег (в сторону Толгского монастыря). Прямых документальных подтверждений в открытых архивах этому нет.
Режим секретности: В отличие от Куйбышевского (Самарского) аналога, Объект №2 в Ярославле никогда не передавался гражданским ведомствам. Документы по техническому узлу связи и планировке залов остаются на спецхранении, а физический доступ к местам бывших входов заблокирован (территория находится в границах действующих оздоровительных учреждений и ведомственных зон).