Сухогрузы Украины не боятся быть пораженными?

Примерно с середины июля Россия начала морскую блокаду Украины. Это был ответ на активизировавшие удары ВСУ по российским судам в Черном и Азовском морях. Особенно много ударов было в первый месяц. С 13 по 19 июля досталось 37 (!) судам. Постепенно число желающих попасть в Украину кораблей сошло почти на нет..

И все же, слово «почти» заключает в себе некий лукавый подтекст. Почти – это сколько? Практически каждый день из сводок Минобороны следует, что под удар попадают одно-два судна, а иногда и три, из чего можно сделать вывод:

- Почти – это 7-10 судов в неделю.

Хм… Немало! Странная особенность по моим наблюдениям: первое время после самой интенсивной фазы блокады о смельчаках, рискующих проникать в украинские воды даже и не слышно было, а потом пошла эра «Почти».

- Откуда такое бесстрашие? Какой смысл для владельцев всех этих балкеров, сухогрузов и барж соваться в такие авантюры, ставя под удар жизнь членов экипажей, потеря грузов и судов?

Бизнесмены хотят прибыль получать, а не убытки. Где же тут здравый смысл? Явно тут какая-то засада имеется в сообщениях.

В-первых, меня смущает такая неоднократная формулировка, как в сегодняшней сводке от минобороны России:

-  «Поражены… в порту «Черноморск» морское судно типа «сухогруз» и паром типа «РО-РО», доставившие грузы, предназначенные для обеспечения ВСУ».

Где поражены? В порту! Как этот транспорт смог попасть в порт? По воздуху явно не мог и по подземному переходу тоже. Значит, он как-то пересек румынские территориальные воды, прикрываясь неприкосновенностью другого государства, и спокойно вошел по нужному адресу. Заметьте: никто его на 150-километровом пути не беспокоил. «Прилетело» уже в самом порту, т.е. на финишной черте. Или… после черты, уже ПОСЛЕ, а не ДО разгрузки? Ведь до порта судно благополучно добралось! Может, удар был только по одному, а другим повезло больше, как в лотерее?

Если бы весь транспорт поражался, то какой смысл судовладельцам играть в такие игры? Мое предположение: мы поражаем не все суда, участвующие в прорыве блокады. Или же мы поражаем все, но не… всё.

И тут, на белый свет вылезает «во-вторых»: фраза «поражены суда» - это какой конкретный смысл несет? У меня когда-то в школе был один интересный учитель-мифоман, любивший рассказывать о себе всякие вымышленные подвиги. То как-то он открыл один из секретов своего «мастерства», со смехом рассказывая прикол:

- Я пятиэтажный дом поднимал!

Мы хоть и привыкли к каким-то его выходкам, но тут не стали молчать, прямо высказав неверие. И тут он продолжил с ликованием:

- Я поднимал, но не поднял…

Иными словами, сказочный препод наш затеял процесс по поднятию дома ногами, но не довел его до конца в силу изначальной безнадежности самого предприятия, но сама новостная строка получается громкой. Думаю, как и с «поражением судов». Что вещатели из минобороны подразумевают под термином «поражены»?

- Поражен – это отправлен на глубину морскую по примеру «Титаника»? Поражен – выгорел весь полезный груз, но само оно осталось на плаву? Или и того проще: попали по рубке и было большое задымление очень эффективно смотрящееся через видеокамеру БПЛА, а экипаж еще и 10 дымовых шашек подпалил для пущей радости российских дроноводов? Поражен – потеряна часть груза? Или совсем уж кислый вариант: просто были взрывы на палубе с возгораниями, потушенные командой за полчаса?

В идеале должно быть полное затопление судна. Возможно, для этого требуются применять надводные или подводные БЭКи, но у нас бьют «Герани», что указывает на отсутствие технических возможностей гарантированного потопления или… Или преднамеренное нежелание именно топить чьи-то иностранные суда, а только отпугнуть. Ведь утопить могли и подводные лодки, которые на Черноморском флоте имеются. Это примерно из той же оперы, что и мосты через Днепр: мы на данный момент уже имеем технические возможности это совершить, да еще и одновременно с ударом по мосту скоординировать удар по эшелону с топливом на нем, но… Но мы, как истые почитатели игры вторым номером, не считаем это нужным, пока украинские дроны не разрушат наши мосты через Енисей или Амур.

Сам факт того, что суда постоянно заходят в украинские порты уже доказывает некую слабость объявленной нами блокады. Ну, не боятся бизнесмены рисковать имуществом, усмотрев слабые стороны наших «блокираторов». Не знаю, не видят пока наши руководители на верхах эту нестыковку между объявленной «полной блокадой портов Украины» и фактом постоянных «поражений морских судов, доставляющих грузы, предназначенных для обеспечения ВСУ». Да еще и в самих портах (!!) за сотни км от границы.

Не могу утверждать: это чисто техническая неспособность реализации объявленной блокады или опять какая-то закулисная игра «доброй воли», но выглядит все не очень победно, а со временем и вовсе будет неприглядно. Как водится в таких неясных ситуациях, будем полагаться на гидовые способности жизни с ее перстоуказующим свойством.