Дземидович В. А

Бронь на фронт. Начальник железнодорожной станции Викентий Адамович Дземидович

Викентий Адамович Дземидович – дед Татьяны Федоровны Петуховой. На фронте не был, был железнодорожником, начальником станции Сухона в Вологодской области.

Северная Железная дорога и станция Сухона
 
В 1868 году, когда свирепствовал голод в Олонецкой, Новгородской, Архангельской и Вологодской губерниях, возникли первые разговоры о строительстве железной дороги на Север, для того, чтоб можно было снабжать голодающие губернии дешевым хлебом. Были предложены проекты 5 линий. Победила линия Вологда – Архангельск, предложенная С. И. Мамонтовым. Строительство узкоколейной железнодорожной линии хотели построить в один путь от Архангельска до Вологды – по самому близкому направлению. Начальником первого участка, на котором в дальнейшем была построена станция Сухона, был назначен инженер путей сообщения Александр Сергеевич Сумароков.
Строительство I-го участка началось в 1894 году и уже в концее 1895-го было закончено земляное полотно до реки. Работы велись быстро, но трудно. Линия прокладывалась по лесу, болотам. Были случаи, когда они проваливались вместе с только что уложенными рельсами. Под воду уходили целые платформы, груженые балластом. Для укрепления насыпи строители делали срубы, засыпали их камнями. Строили дорогу Вологда-Архангельск крестьяне, безземельные симбирские татары.
При первом открытии дороги в 1896 году случился казус: после прохода правительственного поезда насыпь в нескольких местах вместе с рельсами и шпалами ушла в болото так, что и следа от дороги не осталось. Все пришлось начинать сначала.
В 1898 году движение по железной дороге стало регулярным. С 1915 года узкую колею начинают заменять на широкую. И уже при Советской власти прокладывается второй путь и строится новый железнодорожный мост.