Новая поездка в купированных вагонах в Саратов

      Здравствуй, мой уважаемый читатель!
Сегодня я хочу Вам рассказать о своем с возвращении в Саратов со своей женой Татьяной.

      Получилось так, что наши обратные билеты на поезд Симферополь — Пермь на 3 сентября этого года оказались недействительны.
Этот поезд, на который мы по обрели билеты, вообще перестал «ходить».
Пришлось нам срочно заказывать новые обратные билеты.
Здесь я хочу передать огромное спасибо Тамаре из «Саратовского Трасагенства», которая оперативно помогла нам сначала сдать старые, а потом приобрести новые билеты, но теперь уж не прямые, а с пересадкой в Ростове-на-Дону.

      Пришлось взять нам билеты на автобус до Симферополя, комфортабельные же электрички стали очень ненадежными из-за перерывов в подаче электроэнергии в Крыму.
      Жена Татьяна оплатила по ошибке (мы не знали, сколько мест багажа) только два места.

      Невежливый водитель микроавтобуса в Евпатории хамил, грубил и отказывался везти одно место багажа.
Пришлось мне взять его в салон.
В довершение ко всему, шафер после отправления автобуса подсадил в машину каких-то левых пассажиров.

     А в Саках, по пути в Симферополь, на нашу машину на перекрестке выскочил прямо на нас на бешеной скорости легковой автомобиль.
     Водитель нашего автобуса так «заложил» руль круто влево, что несколько томительных минут она ехала на двух колесах.
     Все пассажиры замерли в ужасе, тем более, что наш автобус вынесло на встречную полосу движения, и мы могли столкнуться «лоб в лоб» с встречным транспортом.
     Каким-то чудом наш водитель сумел избежать трагедии, выровнял руль, машина опустилась на все четыре колеса. И мы продолжили движение.

     И вот уже мы на привокзальной площади Симферополя, и с багажом отправились в терминал вокзала.
     Мы с трудом пробрались через него — как раз в это время в очередной раз отключили электричество, и он минут на пятнадцать перестал работать.

     После того, как мы прошли терминал, обнаружилось, что пассажиров под навесом на площадке для ожидания поезда оказалось на удивление мало.
Я тут же отправился в справочное бюро вокзала.
     И что же оказалось?
Вежливая дежурная по справочному бюро сказала нам, что наш поезд на Ростов в 22:30 отменен с отправлением по Симферополю.

     А нам необходимо ехать на автобусе до станции Керчь.

     Наскоро перекусив знаменитыми евпаторийскими свиными домашними (с чесноком) колбасками с не менее известным несравненным севастопольским бородинским хлебом, завершив всё эту трапезу крымскими сладчайшими помидорами, мы встали в огромную очередь на автобус.

     И с этого началась долгая дорога в Керчь. В автобусе, довольно комфортабельном, мы провели около четырех часов.
     Уже поздним вечером мы оказались в Керчи.

     Вокзал там оказался совершенно неприспособленным и наскоро построенным для такого огромного потока пассажиров: всего одна розетка, и та занята для зарядки телефонов, душная атмосфера, минимальное количество сидений в зале ожидания.
Мы с большим трудом нашли свободные места, а до этого пришлось и постоять.

     И вот наконец-то по станционному радио нам объявили посадку, поезд подъехал на шестой путь третьей платформы, куда можно было добраться через высокий переходной мост.
     Правда, на первом перроне находился еще и пассажирский лифт.
Выйдя на перрон, мы долго ждали лифт, который в итоге застрял, но потом, все-таки стал работать.

     Наконец мы добрались до самого строения переходного моста, прошли через него, спустились с лестницы с высоты третьего этажа и начали бег по перрону.

     И нам пришлось с огромным трудом карабкаться по крутым ступенькам нашего двухэтажного вагона поезда «Таврия» компании «Гранд Сервис Экспресс».
В четвертом купе нижнего яруса попутчиков не оказалось, в вагоне почти не было пассажиров, и мы с Татьяной тревожно провалились в шестичасовой сон…

     Перед этим мы постелили постель, с удовольствием поужинали, а вежливый проводник, к счастью, предложил нам свои услуги.
     Разогрел в печи СВЧ нашу нехитрую домашнюю снедь, и мы запили ее знаменитым зеленым тайваньским зеленым чаем «Улун» — это полуферментированный чай, промежуточный между зелёным и чёрным, с разнообразными добавками других сортов чая и степенью ферментации от 15% до 85%.


     Прибыв ранним утром в Ростов-на-Дону, мы с женой Татьяной поняли, что нас ждёт долгий и утомительный день.
     Наша родственница Татьяна уехала.
А наш виртуальный знакомый, сын Светланы Обрезковой, с которой мы встречались в этом городе много лет назад, Дмитрий Обрезков и Саша Карташев, мой одноклассник, не смогли нас встретить.

      Мы оказались одни в полунезнакомом городе, и наш план на день сразу рухнул: мы хотели совершить экскурсию по городу.
Но вещи нам не удалось разместить в автоматических ячейках хранения багажа из-за сложностей с платежом за них.

      Вокзал оказался переполнен людьми, которые спешили по своим делам, а мы чувствовали себя потерянными.
      Мы пробыли на этом вокзале почти весь день, и каждый час казался вечностью.
      Это измотало нас до предела: мало спали ночью в поезде, а в этом вокзале нельзя было найти ни одного уголка, где можно бы по-настоящему отдохнуть.

      Мы уныло бродили из одного зала отдыха в другой, и каждый раз наши надежды   на уют не находили себя, везде стояли только жесткие стальные сидения.

      Попытались найти розетки для зарядки гаджетов, но это оказалось настоящим испытанием — мы никак не могли их отыскать.
      Но в одном из залов отдыха мы все же их нашли.

      Там мы подзарядили наши телефоны и планшеты, и, как и в многочисленных случаях, описанных в моих произведениях с забытыми кошельками, я оставил переходник для зарядки с американской системы на российскую прямо в розетке.

       Наконец, мы нашли небольшой уютный зал с мягкими креслами, где смогли немного подремать. Но это являлось лишь временным облегчением.

       Поели мы в местном вокзальном кафе довольно невкусно, и это была наша последняя трапеза в этом городе.
       Вечером мы с великим трудом спустились по лестнице мостового перехода на перрон посадки на поезд «Анапа — Саратов».
       Нам повезло, и здесь попутчиков тоже не оказалось. Мы смогли хорошо выспаться с Татьяной, и на утро наконец-то почувствовали себя лучше.

       Прибыв в Саратов, мы оказались на полуразрушенном вокзале — шел капитальный ремонт его. Это было неожиданно и неприятно.
       Но, слава Богу, наш поезд прибыл на первый путь, и мы быстро прошли на привокзальную площадь. Оттуда мы добрались на такси до нашего родного дома.

       Что нас поразило при выходе из поезда — привокзальную железнодорожную поликлинику снесли, железнодорожное общежитие, где когда-то жила моя одноклассница Тамара Ермолаева, тоже исчезло. Эти новости отнють не добавили нам радости в наше возвращение домой.

       Ведь я пользовался этой поликлиникой много лет, работая в ДКТБ (Дорожно-Конструкторском Технологическом Бюро) Приволжской железной дороги.


       Наконец-то мы дома, но эта поездка оставила у нас множество неприятных воспоминаний. Мы поняли, что иногда даже самые простые события в пути могут стать настоящим испытанием, если к ним не быть готовым.

Фото автора. Коллаж из шести фото.
На фото: верхний ряд: двухэтажный вагон поезда «Таврия», перрон первого пути на станции Керчь.
Второй ряд: шахта лифта на первой платформе той станции, очередь на автобус в вокзале Симферополя.
Третий ряд: вид одного из залов ожидания на станции Керчь, автор этого репортажа, пытающийся заснуть на мягких креслах на вокзале Ростова.