Принесёт ли пользу России ликвидация ОКБ МИГ?

        Сегодня - Для Информации - прислал друг, капитан запаса РВСН Вадим Бощеван— опубликовано в канале «Крепкое слово» обращение инженера — конструктора Николая Чекунова к Вадиму Александровичу Батехе и  ко всем людям, неравнодушным к АВИАЦИИ и судьбе РОССИИ
         
пришло:))
Полковник Чечель 21 сентября 2026 года в 17:02 - отправил письмо военному лётчику и линейному пилоту ГА Виктору Соину...

             ВИКТОР, НАДО ВСТРЯТЬ !!!

              ОДИН "редиска" (на блатном сленге - "хреновый пацан" или нехороший человек) и ещё ряд лиц - его подельников, пытаются уничтожить КБ МИГ.  якобы, из лучших побуждений слить его с КБ Сухого — 200 человек ИТС КБ МИГ уже сократили - все высококлассные инженеры!!! Ещё несколько сотен инженеров готовят к увольнению, оставшихся планируют перевезти в Объединённое КБ ОТА  (Оперативно Тактической Авиации) и посадить работать в Единый конструкторский Центр — две башни, которые могут быть уничтожены ОДНИМ ракетным ударом со всеми его сотрудниками!

               Территорию же КБ МИГ хотят отдать под жилую застройку, положив себе в мошну кругленькую сумму в иностранной валюте!!!

                Короче, народ, не дадим ослабить и, в конечном счёте, уничтожить Российскую военную Авиацию, точнее, самолётостроение в ней…

                Честь имею, полковник Чечель (ВВ. Чечельницкий — Заслуженный военный лётчик СССР)

           П.С. Виктор Соин 21 сентября 2026 года в 18:22
Василич, без паники! Во-первых, ОАК - объединённая авиационная корпорация. Во-вторых, у меня под боком в Жуковском построен огромный комплекс зданий (совсем не башень), в которых можно разместить все существующие КБ. Не все сотрудники готовы тратить время на поездки из Москвы, поэтому часть трудится в столице. В-третьих, это естественное перемещение сотрудников по "поляне". На суховской фирме зарплата выше! Туполя ничего нового не строят, только модернизируют. Тоже самое у мигарей:(
Авиаторы голосуют ногами!

  Полковник Чечель 21 сентября 2026 года в 18:30
             я ВЕРЮ ИНЖЕНЕРУ... Хватит с нас Сердюкова...

             ДОПОЛНЕНИЕ к опусу:

   Ребята, чтобы понять, почему я так на "эмоциях" отреагировал на СМС друга Вадима Бощевана, вам надо услышать интервью с самим собой, снятое на тлф инженерром - конструктором ОКБ МИГ Николая Чекунова. Если честно, мне после него хотелось ругаться матом и всякими "нехорошими" словами...

  Потому что этот инженер прав, и надо бить тревогу во все колокола, потому что 200 человек ИТС уже сократили и несколько сотен инженеров готовят к увольнению, списки уже готовы!!! Вы мне хоть какие доводы приводите, что Военной авиации от этого будет польза - не поверю...

   Рецензия на «Не дадим сократить КБ МИГ» (Полковник Чечель)

              Правители России давно и старательно делают из неё образцовую мишень. Города - в супермегаполисы с невозможностью быстрой эвакуации. Пром ышленность - в дальние гребеня, чтобы горожане тратили на дорогу туда-обратно полдня. НИИ и КБ сокращают.

              При Сталине было МНОГО авиаКБ - Туполев, Ильюшин, Яковлев, Поликарпов, Петляков, Микоян и Гуревич, Сухой, Мясищев, Лавочкин, Бериев, Камов, Антонов. Их имена знал каждый мальчишка. Лётчики у девушек были нарасхват. СССР производил самолётов столько и такого высокого качества, что РФ... на этом месте разумнее заткнуться, чтобы не присесть.

             Когда погиб Петляков, его руль принял достойный преемник.

А теперь?

            Имени Сухого. И всё. Достаточно ОДНОЙ бомбы на него. Ну, куча лавочек малой авиации не в счёт.

            Рулят теперь не инженеры, а экономисты...
Результат - авиапром в *опе, все в дерьме.
                Алексей Владимирович Горшков   22.09.2026 08:57 

+ добавить замечания
          Согласен, не случайно Заслуженный лётчик-испытатель СССР Магомет Толбоев, когда была попытка убрать МАКС с Жуковского, сказал: "В России сейчас Авиации управляют менагеры - менеджеры, которые уже ГА довели до того, что летаем, в основном, на заграничных Боингах и Аэрбасах, пилоты разучились пилотировать самолёты в ручном режиме... а теперь и к военной авиации подбираются с целью, как бы ещё "бабла срубить"...
                Полковник Чечель   22.09.2026 10:14 

Рецензия на «Не дадим сократить КБ МИГ» (Полковник Чечель)

                Добрый вечер, Василий! Ты очень правильно в этом эмоциональном обращение поднимаешь тревожную для государства тему и выражаешь обеспокоенность судьбой высококлассных инженеров и будущим российской военной авиации. Все это подтверждаешь аргументами о рисках централизации и потере уникальной конструкторской школы.

И это вопрос системный. Такое предательство происходит не только с КБ МИГ.
        Не дадим сократить КБ МИГ! Пусть вредители знают, что получат отпор!
                Владимир Курочкин   21.09.2026 20:14   

+ добавить замечания
            Всё так, Володя - Увы... На замечания коллеги по штурвалу Виктора Соина скажу так: "Да, фирма Туполева давно не выдавала на гора проекты новых тяжёлых бомбардировщиков - ракетоносцев, но если взять их ТУ-22м3, ТУ-160 и даже ТУ-95мс, то можно сказать, что эти типы ЛА совсем не похожи на их первоначальные варианты - новая авионика, навигация, другие новые бомбы, ракеты, прицельное оборудование и т.д. Т.е. ребята ОКБ Туполева не даром едят свой хлеб!
 И ещё напомню - американцы свой свой стратегический Б-52 50 лет держали у себя на вооружении, и сейчас сотни их законсервированы и хранятся на авиабазе Девис-Монтен в штате Аризона...

  Кстати, с утра смотрел в ОК отзывы на свой опус: 5 поднятий пальца вверх, без слов, и лишь один "танкист" написал, что ему ближе позиция Виктора Соина... Короче, прежде чем такое ответственное решение принимать, надо спросить мнение профессионалов, типа Магомета Толбоева, Виктора Пугачёва, инженеров этих ОКБ, но жизнь показывает - исчезновение конкуренции, как правило, отрицательно сказывается на самом деле, чего для ВКС РФ сейчас допускать нельзя...