Три осени Ленинградской области

Кому, как мне, довелось слушать передачи-вставки «Поэзия на «Радио России», бывает возможным слышать нечто подобное и помимо радио, особенно когда всё это перед глазами. В Санкт-Петербурге, собственно – в местах, достаточно дальних по отношению к историческому центру, и в Ленинградской области, русская поэзия сама приходит на память, особенно осенью, и через неё течение одного года можно видеть сразу три осени одну за другой.

Есть в осени первоначальной
Короткая, но дивная пора -
Весь день стоит как бы хрустальный,
И лучезарны вечера...
(Ф.И. Тютчев)

После сентябрьского равноденствия не больше двух недель бывает «Тютчевская осень», та самая «короткая, но дивная пора», даже относительно тёплая. Особенно хорошо она проявилась в 2020 году, на юго-западе. Она не была продолжением лета, но именно светлые дни и «лучезарны вечера» отличали её. В области кое-где первое дыхание осени чувствуется и раньше, особенно когда едешь по железной дороге на восток, в сторону Волхова.

Такая осень простояла до первого сильного дождя в начале октября. Помню, что этот дождь охватил не только город, но и весь север Ленинградской области, застав меня в пути, когда я возвращался из Приозерска. «Пушкинская осень» в несколько часов сменила «Тютчевскую»:

Унылая пора! Очей очарованье!
Приятна мне твоя прощальная краса -
Люблю я пышное природы увяданье,
В багрец и в золото одетые леса …
(А.С. Пушкин)

Именно такая осень характерна для октября: «Октябрь уж наступил - уж роща отряхает / Последние листы с нагих своих ветвей». Именно пушкинские строки вспоминаешь и, когда едешь снова в тот же Приозерск, и по пути из Луги на «Ласточке», и при поездке по трассе «Кола» - на выбор: поворот на Волхов, или до развилки и в Тихвин, или дальше в сторону Лодейного Поля. Если ты приезжаешь в Тихвин, то почему-то и другие пушкинские мотивы вспоминаются, в особенности – из «Путешествия Евгения Онегина». А по пути в Лодейное Поле предстоит пересечь реки Паша и Оять, и в долинах этих рек как раз «в багрец и в золото одетые леса», хотя бы у бывшей военной дороги вблизи «Пашского перевоза».


«Пушкинская осень», пожалуй, наиболее памятная из трёх осеней в один год, и она больше всего запоминается во время поездок по Ленинградской области. Иногда срывается первый мокрый снег – те самые «отдалённые седой зимы угрозы», - но он быстро тает.

Но незаметно, в начале ноября, эта осень уступает место третьей. «Некрасовской» назвал её я, по первому четверостишию «Железной дороги»:

Славная осень! Здоровый, ядрёный
Воздух усталые силы бодрит;
Лёд неокрепший на речке студёной
Словно как тающий сахар лежит ...
(Н.А. Некрасов)

Осень и дорога в сочетании занимают особое место в творчестве Некрасова. «Славная осень» во время ноябрьских поездок вспоминается, даже если ты едешь по шоссейной, а не железной, дороге.

Но здесь ты думаешь о большем. Ведь «Железная дорога» по действию – тот же самый путь, хотя Некрасов и не раскрывает, в каком направлении. И хотя стоит подумать, что генерал в любом случае несправедливо называет имя министра путей сообщения Клейнмихеля. Даже если подходить с позиции «видных личностей», то есть более достойные кандидатуры, и о них можно узнать по мемориальным доскам в нынешних Петербурге и Москве.

Но если прочитать работы М.А. Давыдова по истории железнодорожного строительства в России, то там можно найти, что Николаевская железная дорога «не была такой, как описывал Некрасов. Это не Некрасову было агитки писать».

По главному ходу Октябрьской железной дороги я ездил редко, никогда – осенью. И подумал: а что, если выбрать другую железную дорогу дореволюционного периода и представить, как бы разворачивался рассказ. Например, как бы соотнеслись такие строки: «В мире есть царь, этот царь беспощаден, /Голод названье ему» со строительством железной дороги Риихимяки – Санкт-Петербург, которая была построена именно после «годов великого голода» в Финляндии? По её российской части из осенних месяцев именно в ноябре, в «Некрасовскую осень», доводилось ездить по ней на «Ласточке» в обоих направлениях, И нигде по пути не было той самой «правды», которую намеревался «показать» Некрасов. Напротив, сожалеешь, что удовольствия от поездки – немногим больше, чем на час.

Так как сами осенние дороги по Ленинградской области продвигают интерес к поэзии, то я подумал: можно ли написать ответ Некрасову на примере Званки? И вообще Вологодской железной дороги? А также при последующем строительстве на другом направлении от Званки – в сторону Мурманска в 1916 году: в Волхове именно это строительство признают событием, давшем посёлку Званка положение города.