Дворники

Примерно в 2006 году мы купили первую в своей жизни новую машину. “Одиннадцатую” (модель 2111 семейства “Лада”) темно-зеленого цвета. Решив, что хорошей обкаткой для нее будет спокойное дальнее путешествие, мы уже на следующий день отбыли в небольшой круиз по Среднему и Южному Уралу. Однако, в первый же дождь уже через несколько минут после включения дворников они перестали работать.

Надо сказать, что дождь лил по-летнему обильный. Даже не дождь, а ливень. Пришлось, стоя под ним прямо посреди дороги, разбираться с поломкой. Она оказалось простой. Ослабилась гаечка прижимающая тягу к шатуну, идущему от электродвигателя. Пара оборотов ключа “на десять”, не открывая капота, и мы снова в пути.

Конечно, заехали к родным и родственникам и похвастались покупкой. Случилось так, что в это же время они купили “двенадцатую” (модель 2112 того же семейства) да еще, и точно такого же цвета. Хвастались мы, хвастались они.

- Правда, - сказал хозяин машины, - в первый же день отказали дворники. Но там надо было всего лишь гайку подтянуть!
Сказал и махнул рукой на такую пустяковину.

Спустя пару недель мы вернулись в родной город. Новую машину еще никто не видел, а потому уже на следующий день я поехал показывать ее своему другу. И тут оказалось исключительное совпадение. За время моего отсутствия он приобрел “десятку” (модель 2110 семейства “Лада”) и тоже темно-зеленую. (Видимо, другой краски в те времена на заводе не было) На мой резонный вопрос он ответил, что во время первого же включения отказали дворники, и ему сквозь дождь и весь город пришлось ехать на гарантийный ремонт в автосервис. Кстати, напомню, что эксплуатация автомобиля с неработающими дворниками запрещена.

Вот вам и роль личности в истории! Какой-то оболтус стоит на конвейере, сил затянуть гайку с похмелья у него нет, зато есть натянуть всю страну на дворник.