Если в двух словах о жизни...

На фото один из лучших периодов моей жизни. Самое начало моих приключений. Время, когда моя жизнь была прочно связана с морем - меня пригласили на борт Корсара и приняли в команду. Меня принял под свое крыло Капитан, человек, ставший мне почти братом. Я бесконечно благодарна Капитану за время, проведенное на борту Корсара. За его участие в моей жизни и в жизни моей семьи. Я сожалею, что его постигло такое большое горе. Сожалею, что не так давно он покинул свой, продуваемый морскими ветрами дом там, на обрыве. Возвращаясь изредко в город, я и теперь ищу глазами гле-то на горизонте наш парус. Но его там нет.

Благодарю всех, кто по жизни был рядом со мною, кто наполнял мои дни теплом и светом! Сегодня я могу уже утверждать, что жизнь подарила мне встречу с лучшим из живущих в мире мужчин! В разное время, в самых разных обстоятельствах я дружила с ними. Вернее, они дружили со мной, чем я горжусь. Они уходили, выполнив возложенную на них Богом миссию...

Но, при всем богатстве происходивших со мною событий, любила я в этой жизни только одного человека. Но человек этот любил не меня... И сегодня еще, чтобы обрести душевное спокойствие мне необходимо просто найти  в сети его имя... Просто посмотреть, что о нем знает интернет. Я не знаю, как это действует, но уверена, что именно это чувство и есть любовь. Когда-то очень давно, однажды и навсегда этот человек поселился в моем сердце и прожил там всю мою и свою жизнь.  Так Судьба подарила мне настоящую любовь, - любовь, которая помогала мне жить.

Я не могла найти название чувству, которое испытывала. Но чувство это, по сути своей, по величине, было абсолютно. Теперь оно уже проверено годами и нет ничего, что могло бы повлиять на мое отношение к этому человеку. Ни толпа женщин за его спиной, ни другие люди. Ни власть, и не война. Сегодня уже ничего ни прибавить, ни убавить в этой моей удивительной истории нельзя. Можно только констатировать — было! И было это прекрасно. Правда, не совсем так, как обычно это бывает у людей...

Да ведь далеко не каждому дано пронести такую свою любовь через всю жизнь, так глубоко чувствуя её, и не требуя ничего взамен! Просто потому, что эта любовь и есть большая часть твоего мира. Впрочем, я понимаю, что это чисто мои заморочки - ждать и любить. Наверное, бывает где-то и лучше. Наверное, это чувство бывает взаимно... Но я благодарю Судьбу и за этот подарок. Этой любовью я была счастлива.

А еще мне очень повезло жить в самой прекрасной стране... Могу это утверждать, понимая абсолютно суть сказанного. Люди, рожденные после государственного переворота 1991 года не знают и этого. А мне посчастливилось жить в лучшей стране мира. Причем, в самое лучшее её время. Мне посчастливилось объехать и увидеть, если и не всю Мою Страну, то очень значительную ее часть! Увидеть все своими глазами!

И не надо мне сегодня говорить, что в современной России что-то где-то растет, что-то строится, что где-то успешно работают промышленные предприятия. Что страна продолжает развиваться, продолжает двигаться в будущее.

Просто я знаю, как выглядят предприятия, когда они работают. Я знаю, как выглядит страна, когда она развивается.

И тут мне надо сделать одно уточнение по поводу всего, что я увидела, путешествуя по своей стране. В раннем детстве мне купили металлофон, игрушку, на крышке которой, были нанесены ноты и слова песни «Широка страна моя родная». Ноты на металлических пластинках также были выгравированы...

Так что, даже не зная нотной грамоты, любой ребенок, получив этот инструмент в подарок, мог воспроизвести мелодию и прочитать слова этой песни.  Это оседало в сознании где-то на молекулярном уровне, поэтому, когда, повзрослев,  я путешествовала по своей стране, я реально чувствовала за своей спиной эту большую и прекрасную страну. Страна моя, как поется в этой песне,  была действительно широка! И лесов, полей и рек в ней было действительно много! Особенно по сравнению с тем, что осталось к сегодняшнему дню. И я реально была маленькой частичкой этой Большой страны. Я это чувствовала!

И эту Мою Страну я объехала от самого Бреста до Камчатки, от Мурманска, до Джубги и Ташкента. По Северному Казахстану, например,  я проехала сотни километров на попутках... Не опасаясь за свою честь и свою жизнь, - такое было время. Я видела строящуюся, открытую!!! еще, Красноярскую ГЭС! Это грандиозное зрелище! Это не с чем сравнить!

От Красноярска я прошла более 400 километров вниз по Енисею на пароходе! Даже это путешествие - самое настоящее счастье! Я даже не говорю о том, что я была в этом своем путешествии не одна.  А сколько всего было еще впереди! Сегодня все это трудно даже представить, - но ведь я реально сплавлялась на плоту по Ангаре! И Ангара еще не утратила тогда свой первозданный вид. Сегодня ничего этого там уже давно нет. тайга вырублена и продана. Об этом мне писали в комментариях люди, живущие в тех местах, где, когда-то,  бывала я с друзьями.

А какие люди были рядом со мной на том плоту!!! Я помню и люблю их по сей день. Разве этого мало, чтобы почувствовать себя счастливой? Тем более, что время, уходящие годы только подтверждают мои слова и мое понимание этих людей!

А еще, учась в институте, я окончила, прослушала полный курс рулевых парусных судов в городском Яхт клубе,  и довольно долго, до самой гибели нашего славного, легендарного на заливе «Корсара» ходила под парусом!

Это было незабываемое чувство - идти на ветер! По сей день помню, как наполнял меня до краев и перехлестывал через край этот ни с чем не сравнимый восторг, вперемежку с ветром! Это же уже чудо - идти бейдевиндом! Идти на ветер! Это не сравнить ни с чем в нашей сегодняшней, будничной жизни.

Помню был у нас на Корсаре один интересный случай... Впереди, в свободном пространстве между поплавками у нас на Корсаре был натянут гамак. Не помню, чтобы он использовался по своему прямому назначению, все-таки отдыхать на палубе было гораздо комфортнее, тем более, если мы уходили в морев составе двух, или трех человек. Обычно Капитан сам управлялся с парусом, а кто-то из двоих, оставшихся сидел на руле. Так вот, в тот раз на борту остался довольно большой кусок фанеры, возможно, миллиметров 12-15 толщиной...

Просто накануне капитан что-то благоустраивал на борту Корсара, и не стал относить на берег остатки использованного материала. Просто бросил лист на сетку-гамак... Было уже довольно прохладно, «низовка» нагнала в залив воды...
Поднялась довольно приличная волна, а, поскольку мы шли перпендикулярно волне, иногда просто подныривая под нее, ветер постоянно срывал верхушки этих волн, окатывая нас холодной водой , заливая палубу, на которой мы находились...

И все бы ничего, ветер дул с моря и работал на нас, а корпус катамарана был рассчитан на такие большие нагрузки, если бы не одно но... Если бы ни этот лист фанеры, который «поймав волну», начал уводить нос катамарана на глубину, в то время как корма приняла почти вертикальное положение, оголив рули! При этом наши прочные, само-строчные паруса - их, кстати,  Капитан тоже шил сам, помогали ветру поставить катамаран чуть ли ни в вертикальное положение.

Это длилось какое-то мгновение... Я даже не успела испугаться. Произошло что-то, напоминающее «плоский штопор».Лист фанеры как-то плоско выскользнул из-под толщи воды, развернув катамаран, и стаксель схлопнулся, обвис, потеряв поток. Честно скажу, было страшно от бессилия. Мы несколько секунд приходили в себя, потом снова поставили паруса, убрали с носа фанеру и продолжили движение...

Но ветер на заливе был не всегда. Однажды мы дошли до фарватера а ветер, неожиданно пропал. Совсем! Паруса обвисли, а мотор мы накануне сняли, надеясь, что ветер не может исчезнуть так неожиданно... Но пришел полный штиль и мы несколько часов «загорали» на фарватере, ожидая ветра. И берег, вроде вот он, виден, а не дотянуться до него. Самой малости не хватает - движущей силы.

В общем, в Моей Советской Стране это были мои будни! Это была моя жизнь! И такие были у меня тогда друзья! Именно друзья! Все бескорыстно и честно. А Наш Капитан, построивший этот катамаран своими руками сказал мне однажды:
 - Сколько бы ни прошло лет, как бы ни сложилась наша личная жизнь, место на моем корабле для тебя всегда найдется... Имей это в виду.

Недавно мне стало известно, что ковид унес дорогих сердцу Капитана людей. И что, оставшись один, Капитан навсегда покинул свой любимый, продуваемый всеми ветрами, дом на обрыве у самого моря...

А я знаю точно, что в прежние времена Капитан не променял бы этот свой дом даже на все сокровища мира. Море было его жизнью.

Я всей душой сочувствую своему старому Другу. Я помню, сколько добра он сделал для моей семьи! Хотела бы облегчить его боль, поддержать его добрым словом, но, увы, сегодня это уже практически не возможно.

Только память моя хранит все, поэтому, и сегодня еще, возвращаясь изредко в свой родной город, спускаясь к морю со стороны Приморского парка, я привычно ищу глазами на горизонте знакомый силуэт паруса...

Я не представляю это наше море без Капитана, без целой ватаги местных «трудных» пацанов на борту судна. Я понимаю, что все эти мальчишки давно выросли. И что именно Капитан уберег многих из них  от больших жизненных неприятностей... А, кого-то,  возможно и от тюрьмы, просто потому, что морская романтика и твердое слово Капитана тогда оказались сильнее и надежнее родамина...

Увы, уже много лет, горизонт, и близлежащая акватория нашего залива пусты. Хотя после гибели нашего Корсара Капитан построил еще несколько разных кораблей... Был в этом ряду и крейсерский тримаран. И средневековый парусный корабль в натуральную величину. За эти годы Капитан женился, дети его - дочь и сын буквально выросли на воде...
Я за это время уже вышла замуж и родила сына... Просто теперь на судне обычно присутствовала вся семья Капитана, но мое место на этом судне всегда оставалось свободным. В этом я убеждалась не один раз, когда приезжала в родной город.

Если я одна, или с сыном появлялась в толпе отдыхающих на берегу, с борта маячившего на горизонте парусника за нами приходила лодка, чтобы доставить нас на борт. Сначала на веслах был сам Капитан, потом за мною приходил его, подросший уже,  сын... Таким было слово, данное Капитаном однажды, много лет назад. Такими были люди, жившие и дружившие со мной в СССР.

Как Капитан узнавал о нашем присутствии? Просто. Он в бинокль с борта просматривал берег, и , если видел нас с сыном, отправлял за нами «Работника». Так еще на «Корсаре» звалась рабочая лодка, которую мы за собой таскали. 

А «Корсар» наш погиб еще в те времена, когда я не уезжала из города, когда училась. Случился однажды на море большой шторм... Настоящий! Несколько дней бушевала стихия и в нашем заливе... А Капитана, да и его пацанов в это время в городе не было. Катамаран тогда сорвало с мертвого якоря и унесло в море. Изрядно потрепанный «Корсар» море выбросило на берег в нескольких километрах от места постоянной стоянки.

В тот шторм в Таганроге побило все суда, стоявшие на воде в прибрежной зоне. Долго еще весь  берег был усеян металлическими форштевнями и другими останками побитых катеров, баркасов и лодок...

Останки нашего «Корсара» - а он был три метра в ширину, и 6 метров в длину, с более чем десятиметровой мачтой, - мы несколько километров несли потом на руках, возвращая его на базу...Корсар много значил для всех, кто бывал на нем. Проверенная грузоподъемность Корсара была - 21 человек. Так вот всем нам после этой трагедии было необходимо достойно проститься с ним. Помню, это был целый ритуал. Торжественный и печальный. Был на берегу большой сбор. Были все, кого «Корсар» собрал и объединил.

Прощание происходило уже ночью. Мне было предоставлено право подсжечь то, что осталось от нашего катамарана... Это был конец  моей морской эпопеи. На память остались фото, где я факелом поджигаю останки «Корсара»... Но остались и фотографии моих счастливых будней на «Корсаре»... И как мы ходили на ту сторону залива, и как лихо с разворота швартовались в городском Яхт Клубе, и много всего еще.

А еще были в моей жизни горы, - благословенный Кавказ. Был коротко, но незабываемо. Я побывала в альплагере Цеи... На серьезные восхождения у меня не хватило здоровья, - меня забраковал лагерный врач, но романтику гор я ощутила тогда сполна. Особенно запомнились дни, когда в лагере случилась боевая тревога. ЧП произошло в группе альпинистов, которых буквально на днях лагерь провожал на восхождение. Теперь в след за группой на маршрут уходили спасатели, а лагерь буквально весь, замер в тревожном ожидании... Не знаю, как это объяснить, но тревога пульсировала где-то внутри нас... Все ждали связи и со спасателями и с группой...Что-то, помню, пытались рассмотреть в бинокль...

На Кавказ, в горы, мы выезжали при любом удобном случае. В моей стране Кавказ был мирным и гостеприимным. Горцы были у нас инструкторами. Воевать с русскими никому в голову не приходило.

И все-таки главное в моей жизни началось уже после окончания ТРТИ. После окончания Института у меня началась очень интересная, очень любимая и очень важная работа... Серьезная! Настоящая! Я не просто конструировала что-то очень интересное, я видела результат этой моей работы уже в металле! И мне, почему-то, опять везло на встречи с умными, уникальными, просто замечательными людьми. С большой нежностью вспоминаю умнейших моих разработчиков, с которыми довелось работать. Жаль, что не могу сегодня напомнить им это время и поблагодарить за совместную работу...

Кстати, мне везло не только с людьми, с которыми довелось общаться довольно длительное время. Случайный, пятнадцатиминутный разговор где-нибудь в пути, или недолгое мое общение с людьми, как это было в Латвии, могли стать началом многолетней, делающей мне честь, дружбы. С нашим инструктором, Янисом, другом Улдиса Думписа мы переписывались более 16 лет! По крайней мере поздравления приходили мне из Латвии долго и регулярно.

И, что интересно, люди, дарившие мне свое внимание и тепло, обычно, были гораздо умнее и серьезнее меня. М московским геологом, с которым мы поговорили не более 15-20 минут, мы переписывались более 10 лет... Мы никогда не встречались, это было мое условие общения, но человек этот предлагал мне переписать на меня дом в Тайнинской, доставшийся ему в наследство от тетушки... А ведь знакомство наше и не долгий разговор наш случился во время сплава моего на плоту по Ангаре... Это было коротко и случайно...

Сегодня мир изменился необратимо... Неузнаваемо изменились и живущие в этом мире люди. Даже лучшие из них.

На мой взгляд, самая большая потеря для человечества, — это уничтожение Союза Советских Социалистических республик. Ибо на этой планете - СССР был, пусть и несовершенной, но единственной, надеждой человека на выживание. Теперь же, человечество обречено. Ни одна, из существующих ныне политических систем, не жизнеспособна. Включая даже самые благополучные страны Скандинавии и Ближнего Востока. Слишком глубокой трансформации подверглись живущие свою жизнь на Земле люди.
От прежних, счастливых времен остались только неясные воспоминания...
Однако носители этих воспоминаний постепенно уходят...
И сегодня, даже от общения с ними, вместо счастья и радости от того, что такая встреча случилась, на пальцах остается то, что когда-то казалось золотом...
А в сердце остается боль... И еще... горький привкус полыни...
Всегда трудно терять то, что долгие годы казалось настоящим, и было дорого...