Эпоха великих свершений у истоков микроэлектроники

ЭПОХА ВЕЛИКИХ СВЕРШЕНИЙ: У ИСТОКОВ МИКРОЭЛЕКТРОНИКИ И АВТОПРОМА АЗЕРБАЙДЖАНА
Время неумолимо течет вперед, но события, изменившие судьбу Азербайджана, навечно остаются в памяти тех, кто был их непосредственным участником и очевидцем. Я, Юсиф Алиев, оглядываясь на пройденный путь, с глубочайшим уважением и гордостью вспоминаю годы работы под руководством выдающегося организатора промышленности, талантливого инженера и государственного деятеля Кавиза Идаятовича Абдуллаева.

История нашего промышленного прорыва — это не просто хроника строек и заводских пусков. Это масштабная эпопея, в основе которой лежала великая прозорливость Общенационального Лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева.

Великая стратегия Гейдара Алиева: От пианино к микрочипам
Сегодня мало кто знает, что изначально на высшем союзном уровне, в недрах Госплана СССР, в Кировабаде (ныне Гянджа) планировалось построить обычный завод по производству пианино. Однако Гейдар Алиев, возглавив Азербайджан, уже тогда обладал гениальным видением будущего на десятки лет вперед. Он ясно понимал: будущее не за сборкой традиционных товаров, а за высокотехнологичной электроникой, микросхемами и чипами.

С присущей ему государственному деятелю непреклонностью Гейдар Алиевич добился пересмотра решений союзного Госплана и ЦК. Его аргументы носили не только экономический, но и глубочайший политический и кадровый характер. Он стремился показать всему миру, что в Северном Азербайджане формируется мощный наукоемкий потенциал, развиваются производства «белых воротничков», требующие фундаментальных академических знаний и высочайшей инженерной культуры.

Гейдар Алиев обладал уникальным даром — находить и выдвигать на ключевые посты истинно талантливых руководителей. Именно так его выбор пал на молодую, но уже ярко проявившую себя плеяду специалистов, среди которых выделялся Кавиз Абдуллаев.

Кавиз Идаятович родился 25 июля 1943 года в Гяндже в семье военнослужащего. Пройдя обучение в музыкальной школе (где получил специальность учителя восточных музыкальных инструментов), он проявил редкое сочетание творческого мышления и математического склада ума. В 1969 году он окончил престижный Московский институт инженеров транспорта (МИИТ) по специальности «автоматика и вычислительная техника». Вернувшись в Баку, Кавиз Абдуллаев за 7 лет прошел путь от старшего инженера до заведующего отделом «Электроники» в Специальном конструкторском бюро Института Физики Академии Наук. За инновационные разработки в области термоэлектрических приборов для медицины («Автогипотерм») он уже в 1971 году стал Лауреатом премии Комсомола Азербайджана.

Завод «Биллур»: Флагман советской микроэлектроники
В мае 1976 года по рекомендации президента АН Г.Б. Абдуллаева и по согласованию с ЦК КП Азербайджана Кавиз Идаятович в порядке перевода направляется в Кировабад. Ему было поручено возглавить строительство первенца неметаллоемкой промышленности в западной зоне республики — завода «Биллур».

На наших глазах завод «Биллур» превратился в настоящий флагман революционной для республики отрасли. Это было поистине уникальное предприятие:

Интегральные схемы и микрочипы: Завод выпускал сверхбольшие интегральные схемы — микрочипы не только для бытовой техники, но и для оборонного комплекса, включая сложнейшие системы для ракетной техники.


Эксклюзивное производство: Из всего огромного пространства СССР «Биллур» входил в пятерку заводов, выпускавших микрокалькуляторы, причем был единственным, кто производил их серийно, а также являлся одним из двух предприятий в Союзе, выпускавших электронные игрушки.


Кавиз Идаятович лично решал сложнейшие задачи подготовки рабочих и инженерных кадров для этой тончайшей сферы. За выдающиеся успехи в создании промышленного производства в 1980 году Указом Президиума Верховного Совета СССР он был награжден орденом «Знак Почета».

Рождение азербайджанского автомобилестроения
Доказав свой высокий организаторский талант на «Биллуре», Кавиз Абдуллаев вновь привлекает внимание руководства республики. Гейдар Алиев заложил основу еще одного стратегического направления — автомобилестроения.

21 июня 1985 года Решением Бюро ЦК КП Азербайджана и совместно с Минавтопромом СССР Кавиз Идаятович назначается директором строящегося в Кировабаде Завода по выпуску малотоннажных автомобилей с дизельными двигателями (Гянджинский автозавод).

Это было масштабнейшее строительство, рассчитанное на создание более 4000 постоянных рабочих мест, что имело колоссальное значение для нашей республики, относившейся тогда к трудоизбыточным зонам. Кавиз Идаятович взвалил на свои плечи гигантский объем работы: согласование проектно-сметной документации, заказ технологического оборудования, работу со строительным комплексом и возведение социальной инфраструктуры.

Благодаря личной поддержке и постоянному вниманию Гейдара Алиева строительство продвигалось невероятными темпами: за период с 1985 по 1988 годы было освоено более 46% капитальных вложений и выполнено до 65% строительно-монтажных работ.

К сожалению, последующие события — агрессия Армении против нашей страны и распад Союза — нанесли тяжелый удар по проекту. Когда союзные органы попытались перепрофилировать этот гигантский автозавод на производство простых товаров культурно-бытового назначения, Кавиз Идаятович вместе со всем коллективом проявил твердую гражданскую позицию и оказал активное сопротивление этому шагу, отстаивая промышленное будущее города.

Будучи избранным депутатом Верховного Совета Азербайджанской ССР XI созыва от Шамхорского района, а затем Народным депутатом Верховного Совета XII созыва (Милли Меджлиса) от округа №94 и председателем Комиссии по энергетике, Кавиз Абдуллаев неустанно защищал интересы как своего заводского коллектива, так и жителей регионов, решая насущные вопросы электрификации и социальной сферы.

Наследие и торжество исторической справедливости
В сложные 90-е годы, работая в должности вице-президента Концерна «Азеравтонаглият», Кавиз Идаятович отдавал все силы поиску иностранных инвесторов для завершения строительства Гянджинского автозавода. В те годы западные инвесторы цинично интересовались исключительно нефтью и не желали идти в машиностроение.

Но закладка, сделанная Великим Вождем азербайджанского народа Гейдаром Алирза оглы Алиевым и воплощенная в жизнь такими преданными делу патриотами и профессионалами, как Кавиз Абдуллаев, не пропала даром.

Сегодня мы с гордостью видим, как благодаря взвешенной, целеустремленной и кропотливой политике верного последователя Великого Лидера — Президента Ильхама Гейдар оглы Алиева — мечта о национальном автомобилестроении стала полноценной реальностью. В современном Азербайджане наладили серийный выпуск многотоннажных грузовиков и тракторов (по технологиям МАЗ), успешно работают предприятия по сборке легковых автомобилей.

Работать под началом Кавиза Идаятовича Абдуллаева было для меня огромной школой и честью. Его вклад в становление микроэлектроники на заводе «Биллур» и закладку фундамента отечественного автомобилестроения — это ярчайшая страница в истории современной промышленности Азербайджана, золотыми буквами вписанная в наследие эпохи Гейдара Алиева.