Угнать самолёт из под носа врага за 60 секунд...

8 февраля 1945 года советский военный лётчик Михаил Петрович Девятаев вместе с девятью товарищами по концлагерю совершил побег, угнав немецкий бомбардировщик с секретной военной базы «Пенемюнде» на острове Узедом в Балтийском море. Этот побег раскрыл секрет немецкого ракетного оружия «Фау» и был признан одним из самых дерзких побегов Второй мировой войны.

Хронология

13 июля 1944 года: Девятаев был сбит в воздушном бою под Львовом, попал в плен после ранения и потери сознания.

Период плена: прошёл через несколько концлагерей, был приговорён к смертной казни в Заксенхаузене, но благодаря подмене лагерного номера другим узником выдал себя за другого человека и выжил.

Перевод в Пенемюнде: в качестве «штрафника» был отправлен в трудовой лагерь при ракетном центре Пенемюнде на острове Узедом, где тайно изучал приборные панели самолётов и процесс взлёта, готовясь к побегу.

8 февраля 1945 года: вместе с девятью товарищами убил охранника, захватил бомбардировщик «Хеншель» He 111 и поднял его в воздух, несмотря на отсутствие опыта управления этим типом самолёта.

После побега: перелетел линию фронта, совершил вынужденную посадку на советской территории, доставил командованию разведданные о ракетном центре Пенемюнде.

Ключевое значение

Девятаев доставил точные координаты стартовых позиций ракет «Фау-1» и «Фау-2», а также информацию о конструкции ракетного центра. Эти разведданные использовались советской стороной в ракетных исследованиях после войны. Главный конструктор Сергей Королёв лично ходатайствовал о признании заслуг Девятаева.

Позднее признание

Из-за того что Девятаев был военнопленным, после войны он прошёл проверку в фильтрационном лагере НКВД и долгое время подвергался недоверию. Только 15 августа 1957 года указом Президиума Верховного Совета СССР ему было присвоено звание Героя Советского Союза.
Помимо Девятаева, в истории Великой Отечественной войны были и другие советские лётчики, совершившие побеги из плена на самолётах. Вот основные из них.

;; Николай Лошаков: Первый побег на самолёте
Николай Лошаков считается первым советским лётчиком, которому удалось совершить побег из немецкого плена на самолёте. Это произошло 11 августа 1943 года, за полтора года до подвига Девятаева .

Обстоятельства: 27 мая 1943 года его истребитель Як-1Б был сбит в бою под Ленинградом. Раненый лётчик попал в плен .

Побег: Находясь в лагере, он согласился на предложение немцев о сотрудничестве, чтобы получить доступ к аэродрому. Там он вместе с пленным сержантом Иваном Денисюком захватил связной самолёт «Шторх» и перелетел линию фронта .

Итог: Несмотря на успешный побег и доставку трофейного самолёта, на Родине его ждали проверки НКВД. Лошаков был осуждён на 3 года лагерей (Денисюк — на 20 лет), но полностью реабилитирован лишь в 1959 году .

; Другие известные случаи
Историки отмечают, что всего во время Великой Отечественной войны было как минимум десять успешных побегов советских военнопленных-лётчиков на самолётах . Это были дерзкие и рискованные акции, требовавшие не только мужества, но и глубоких знаний авиационной техники противника.

Сам Девятаев знал о подвиге Лошакова и, возможно, вдохновлялся его примером, готовя собственный побег с острова Узедом.
; Подготовка: как возник план:
Девятаев попал в концлагерь на острове Узедом, где располагался ракетный центр Пенемюнде — там разрабатывали «Фау-1» и «Фау-2». Увидев аэродром, он сразу понял, что единственный реальный шанс на спасение — это угон самолёта. Несколько месяцев он вместе с другими заключёнными готовил план, тайно изучая, как немцы запускают двигатели и управляют машиной.

;; Ход побега: по минутам
Утро 8 февраля 1945 года. Группа из десяти человек под присмотром одного охранника-эсэсовца работала на расчистке лётного поля от снега. Это был тот самый момент, когда возле самолёта оставался минимум охраны.

Ликвидация конвоира. Девятаев и его товарищи напали на охранника и убили его, после чего бросились к ближайшему бомбардировщику He 111.

Захват машины. Беглецы ворвались в самолёт, но возникла серьёзная проблема: Девятаев был истребителем и никогда не управлял таким тяжёлым бомбардировщиком. Однако он успел подсмотреть, как немцы запускают двигатели, и сумел запустить моторы с первой попытки.

Взлёт и погоня. Самолёт пошёл на взлёт. Немцы быстро спохватились и подняли в воздух истребители для перехвата, но угнанный He 111 уже набрал скорость и оторвался от земли.

; Финал: как завершился полёт
Пролетев около 400 километров, самолёт пересёк линию фронта. Здесь его обстреляла советская зенитка — беглецов чуть не сбили свои же. Девятаев, несмотря на повреждения, сумел посадить горящую машину на советской территории.

На Родине их сначала поместили в фильтрационный лагерь НКВД, но после проверки признали благонадёжными. Главная ценность побега была не только в спасённых жизнях: беглецы доставили командованию разведданные о засекреченном ракетном центре и привезли самолёт с секретной аппаратурой слежения за ракетами.