Стальные паруса

  Балластировка дело долгое и ответственное. Ровный киль -это очень важно при проведении  операции стыковки. Два блока, весом под две тысячи тонн каждый, необходимо состыковать на воде и выполнить монтажную сварку. Гидравлические домкраты и стяжки, специальные направляющие, обуха и двадцатитонные  цепные тали! Всё идёт в дело, но небольшое дуновение ветра(ведь парусность очень большая), может и, порой сводит все усилия насмарку. Лови ветер! Он паруса надувает! Только это совсем не наш случай, а большая парусность нам только мешает. Да и, к тому же, «паруса»  у нас стальные. Это, конечно, же шутка. Первый раз  пришлось долго повозиться, но потом ребята  наловчились и всё практически пошло или поехало по маслу, с учётом данной конкретной ситуации. Стальной плавучий док состоит из одиннадцати плавучих блоков, которые надо соединить в одну единую  конструкцию, а если вдруг надо, то нам помогут водолазы…
 
 Сейчас наступило время дронов: воздушных, надводных, сухопутных, подводных и так далее, а тогда в середине «десятых»  это воспринималось как экзотика.  Интересно, Помогает, но не более того. Вот, где-то, скорее всего в 2014 году срочно понадобилось  произвести осмотр подводной части корпуса, только что построенного, специального судна- снабженца и спасателя одновременно. По причине очень сложных обводов корпуса   корабля обратно ставить его в док не решились. Что делать? Заказчик требует провести осмотр и предоставить результаты! Тут-то все и задумались. Но, вдруг подвернулся  счастливый случай. Вышли на связь с заводом представители института( за давностью лет не помнится какого) и предложили свои услуги. Умельцы института разработали и, что даже более важно, реализовали в металле  конструкцию подводного  управляемого  аппарата с телевизионной камерой. Договорились очень быстро! Спецы приехали и за три дня  провели осмотр  подводной части корпуса и предоставили съёмки, выполненные подводной телевизионной камерой…
 Заказчик остался очень доволен...