Конспирология на марше

Дни:  со сто девяносто первого  по сто  девяносто четвертый  новой войны с  Ираном
Конспирология  на марше.
30  сентября  пассажиры рейса  Дубай – Тель Авив  должны были спикировать в землю или быть сбитыми  израильским  истребителем в связи  с  действиями   террориста из Омана, попавшего в  состав экипажа с каким – колюще режущим   орудием, которым он нанес  раны  первому пилоту, после чего   свалил самолет  в штопор  или пике.   
Как   и  ожидалось  уже появились  подмороженные кретины, для которых   все выглядит странно.
Один такой  выскочил в тик токе  в надежде впечатлить слушателей  своим скудным умишкой.
Странно, что  раненый первый  пилот сумел открыть дверь кабины и дважды запустить  в  эфир  специальные   коды  бедствия.
Конспирологу  неведомо, что в момент опасности  способность к героическим усилиям  вырастает и 39 – летний  индус  сделал  это.
Странно, что никто не хотел умирать, не смотрел безучастно на схватку в кабине, не думал  только   о  своей   шкуре и  багаже,  а поспешил в кабину  спасать  и себя и всех пассажиров.   
Какие -  то  чересчур   смелые  оказались   пассажиры.  Люди, как правило, так себя  не ведут.
Да, есть просто люди, а есть израильтяне, среди которых  имелись бывшие бойцы ЦАХАЛа, прошедшие выучку, заведомо  настроенные на решительные действия в момент  опасности.
Помню  случай  пожара  на российском лайнере, когда  первые пассажиры, перед тем, как выскочить наружу, хватали багаж, создавая  заторы. Впрочем насчет заторов я могу ошибаться. По официальной  версии  чемоданы попадали сами,  создавая препятствия. Самолет Сухой  Суперджет 100  5  мая  2019 года  после попадания молнии  и отключения автоматики  несколько раз ударился о полосу, стойки шасси подломились, ударили о топливные  баки  и хвостовая часть вспыхнула.  Погиб 22  летний ботпроводник  Максим Моисеев, пытавшийся, видимо,  в одиночку  открыть заднюю аварийную дверь и задохнувшийся  в дыму. Всего погиб 41  человек  из  78  находившихся на борту. 
Для   нашего   тик токовского   конспиролога  странно, что на борту  оказались  пилоты, которые после подвига израильского  сантехника, вытащившего  террориста из кабина  захватом  в момент, когда тот пытался  разбить приборную доску  и  потянувшего  штурвал на себя, вспомнив кадры из фильма,  затем  пилоты   взяли управление  на себя.
Дальше  конспиролог  удивляется тому, что  самолет не посадили в  небольшом аэропорту  в  Бен Гурионе, а осуществили посадку на аэродроме в Саудовской  Аравии, то   есть  по мнению  этого  речистого  дилетанта  намного  дальше.
Вот что мне ответил ГУГЛ.  Инцидент в кабине пилотов  и резкое падение высоты произошло   над территорией Саудовской Аравии, незадолго до перехода в зону Иордании. Самолет  физически не мог  долететь до Израиля, так как  находился в аварийной ситуации и должен был сесть  в ближайшем  доступном аэропорту.
Хотелось бы напомнить, что у самолета был поврежден  хвостовой  руль  направления, что влияет  на устойчивость  и управляемость  воздушного  судна, может привести к сваливанию в штопор или крен.
Кстати аэропорт  Бен Гурион  крупный  международный аэропорт с несколькими  длинными взлетно  - посадочными полосами, способен  обслуживать до 24  миллионов пассажиров  в год.
Пусть бы мне  этот бородатый  чудик  ответил на один вопрос:  можно ли было заранее спланировать ту цепочку  чудес, которые произошли  на борту, благодаря чему пассажиры  избежали гибели?
Или Биби  спланировал смерть почти двух сотен  израильтян, чтобы обвинить Иран, начать войну и   отодвинуть   выборы, а   доблестные  израильтяне  сорвали  его коварный  замысел.
От  подобных  конспирологов   можно ожидать любую дичь.
К слову.  Среди героев, сорвавших четвертый  теракт  во время атаки  на башни  близнецов,  был Джереми Глик  американец еврейского  происхождения, профессиональный дзюдоист и борец , чьи физические навыки сыграли важнейшую роль при штурме  кабины.
Такие  дела.
30.09.2026 г.
на сайте изд ва литрес есть моя электронная книга Борис Стрелец Две войны