Коллекционирование моделей - История

Оригинал статьи: Eine kleine Firmengeschichte ;ber die Firma M;rklin


Сокращённый перевод: Владимир Синица

     Краткая история фирмы Maerklin (sammeln-sammler.de, Германия)
Фирма Maerklin – один из самых известных производителей. Наверное, для многих коллекционеров она связана с годами их собственного детства, когда  под новогодней ёлкой они находили в качестве подарка свою первую железную дорогу, хотя M;rklin выпускала и выпускает не только их. Официальной датой основания фирмы считается 1859 год. Правда, ещё несколькими годами ранее Теодор Фридрих Вильгельм Мерклин (Theodor Friedrich Wilhelm M;rklin) начал выпускать кукольные кухни.

     Т.Ф.В. Мерклин родился в 1817 году. Обучался на жестянщика, после чего создал свою фирму в Гёппингене. Помимо этого Мерклин подрабатывал  ремесленником-жестянщиком. В 1959 году, после смерти своей первой супруги, он женился во второй раз и в том же году основал фирму «Вильгельм Мерклин». Семья никого не нанимала, делала всё сама. Теодор Фридрих Вильгельм отвечал за производство жестяных игрушек, а жена Каролина (Caroline) занималась их продажей. Молодым супругам приходилось ко всему заботиться о своих пятерых детях: двух дочерях Мерклина от первого брака, а также сыновьях Вильгельме (Wilhelm), Евгении (Eugen) и Карле (Karl).

     Многие коллекционеры не знают, что Мерклин начинал производство не с железных дорог, а с жестяных игрушек для кукольных кухонь.
В 1888 году, после вероятного перерыва в истории фирмы, сыновья Т.Ф.В.Мерклина создали открытое торговое общество (Offene Handelsgesellschaft – OHG), которое занялось изготовлением предметов быта и игрушек.
В то же время в Эльвангене Людвиг Лутц (Ludwig Lutz) выпускал высококачественные, лакированные игрушки.  Он поставлял их, в том числе, железные дороги, в оптовую торговлю, а также фирмам Bing и Maerklin. Братья Мерклины постепенно взяли производство и сбыт игрушки Людвига Лутца, основавший в 1846 году фирму, в  свои руки.

     Вполне вероятно, что и фирма Bing, и фирма M;rklin, взявшись за производство, воспользовались идеями Людвига Лутца, так как на том, раннем, этапе железные дороги фирм Maerklin, Bing, а также Лутца были похожи. Когда в 1891 году Лутц закрыл своё предприятие, производство перешло в руки фирмы Maerklin. Лутц, видимо, поставил условием участие в деле сильного финансового партнёра. Он сам спешил с передачей, предоставив Maerklin кредит наличными деньгами. В январе 1892 года такой компаньон нашёлся в лице Эмиля Фрица (Emil Friz). К работе в Гёппингене в фирме Maerklin была привлечена также часть коллектива предприятия Лудвига Лутца. Началось победное шествие фирмы Maerklin.

     Фирму Maerklin вдохновили прежде всего разработки железных дорог Лутца. На весенней Лейпцигской ярмарке в 1891 году фирма уже демонстрировала железную дорогу с механическим заводом и путевым устройством. В этом фирма Maerklin была пионером, в передовых рядах. Путевое устройство имело форму восьмёрки. В 1895 году фирма Maerklin ввела железные дороги, приводившиеся в движение с помощью пара и электричества, которые под названием «Колея 1» сегодня и ищут. Внутреннее расстояние между рельсами составляло 45 мм. Ещё одна компания добавилась в 1907 году в лице предприятия Рихарда Зафта (Richard Safft). Так, в 1914 году появился знаменитый металлический конструктор, известный для многих коллекционеров как Meccano-Baukasten. В 1920 году у фирмы в производстве появился свой собственный металлический конструктор.

     Популярности Maerklin способствовали также появившиеся в 1924 году каталоги потребителей, так называемые «Д-каталоги» («D-Kataloge»). Переживал бум и зарубежный бизнес, в 1928 году на фирме Maerklin работали 900 человек. В 1935 году она выпустила первую электрическую настольную железную дорогу с шириной колеи Н0, внутренне расстояние между рельсами составляло 16,5 мм. Новая ширина колеи имела большой успех и в результате модели с большей колеёй, 1 и 0, стали пользоваться меньшим вниманием. Модели с колеёй 1 практически перестали производить с 1937 года, а с колеёй 0 – с 1954 года. Наконец, в 1972 году появилась самая маленькая серийная электрическая железная дорога с колеёй Z (mini-club). С момента введения в 1984 году цифровой системы управления «Maerklin digital» путешествие по истории мира Maerklin, видимо, следует на время приостановить.