Вернуть мужчинам детство

Этот человек хочет вернуть мужчинам детство. Интервью главы компании Maerklin Флориана Зибера

Оригинал публикации: Maerklin-Chef Florian Sieber im Interview. Dieser Mann will Maennern die Kindheit zurueckgeben



Сокращённый перевод: Владимир Синица

Властелин малых железных дорог

     Он руководит самой известной в мире компанией, производящей модели железных дорог. Между тем молодёжь играет теперь с игровыми приставками или смартфонами. Может ли вообще модель железной дороги стать столь же крутой? FOCUS-Online поговорил с главой Marklin Флорианом Зибером.

FOCUS-Online: Господин Зибер, в чём для Вас заключается очарование моделей железных дорог?

Флориан Зибер: Я очень люблю вспоминать эмоциональные моменты, которые испытывал будучи восьмилетним мальчиком с моим дедом в подвале, где находилась модель железной дороги. Можно ли в нашем мире, полном смартфонов, когда-нибудь просто отдохнуть. Это действительно «время, проведённое с пользой». И у настоящего макета никогда нет завершения, это проект поколений, полный прекрасных воспоминаний. Я до сих пор помню, как на Рождество получил в качестве подарка свой первый ICE. Как это было здорово!

FOCUS-Online: Тем не менее, среди многих молодых людей модель железной дороги считается отстойной вещью.

Флориан Зибер: Имидж, действительно, слегка запылился и необходимо время, чтобы изменить ситуацию. Но тот, кто встречается с моделью железной дороги будучи ребёнком, будет снова в восторге от неё, и став взрослым.  Поэтому нам нужно расширять нашу деятельность в интернете, целенаправленней налаживать коммуникационные пути к целевым группам, расширять своё присутствие на рынке. Наше преимущество в том, что у нас есть большой аванс доверия со стороны родителей, бабушек и дедушек.

FOCUS-Online: Учитесь у Apple? Может ли модель железной дороги быть также продуктом образа жизни?

Флориан Зибер: Хотя модели железных дорог - хобби очень традиционное, но в обществе заметно переосмысление в направлении традиционных вкусов. Кроме того, они включают ретро. Я могу представить себе модель железной дороги также в качестве оригинального декоративного элемента, например, жестяные модели 50-х и 60-х годов.

FOCUS-Online: У компании Lego есть магазины, где продаётся только её собственная продукция - по аналогии с Apple. Возможно ли нечто подобное с Marklin?

Флориан Зибер: Это интересная идея, но мы должны сначала вычленить наиболее срочные вопросы и выполнить свои домашние задания как производители, прежде чем заняться чем-то в этом роде.

FOCUS-Online: Например?

Флориан Зибер: Мы лишь в 2009 году восстановили свои разработки в области электроники, и нам пришлось многое наверстывать в цифровом мире. Прошлая ценовая политика тоже навредила бренду. Торговля перестала нам доверять, и коллекционеры справедливо жаловались по поводу отсутствия ценовой стабильности на нашу продукцию. Кроме того, пришлось инвестировать большие деньги в производство и в наш новый завод в Венгрии. Нас больше не удовлетворял ряд партнерских предприятий на Дальнем Востоке. С тех пор, как мы вернули формы в Венгрию и Германию, качество продукции и поставки значительно улучшились.

FOCUS-Online: Вы могли бы также использовать инновации, будоражащие отрасль, как это было с цифровым управлением в 80-х годах. Что там в Ваших планах?

Флориан Зибер: Что-то конкретное выдать я не могу, но важной частью является, конечно, вопрос практичности и удобства. Есть масса интересных вариантов, но управление должно быть интуитивно понятным, оно не должно отпугивать своей сложностью.

FOCUS-Online: В отрасли главные действующие лица и целевые группы, вероятно, гораздо старше Вас. Был ли скептицизм по отношению к Вам, когда Вы вместе со своим отцом возглавили компанию?

Флориан Зибер: Нет, меня приняли в отрасли очень хорошо. Люди понимали, что на первых порах у меня вряд ли будут какие-то знания в области железных дорог или их моделировании. Мне пришлось многому доучиваться, и каждый день я узнаю новое. Мне и сегодня ещё достаточно далеко от того, чтобы принимать решения, какие модели будут производиться.

FOCUS-Online: Какие новые импульсы Вы могли бы задать?

Флориан Зибер: Я думаю, Maerklin больше чем в прошлом обращает внимание на то, как развивается спрос, и мы используем многие идеи и предложения наших торговых партнёров и потребителей в разработке продукции.
В дополнение к недорогой стартовой серии «Maerklin Start Up» для детей с 7 лет мы сумели также вывести на рынок «Maerklin My World» для совсем маленьких детей от трёх до шести лет. Там мы используем также разрешённые для детей стабильные пластиковые рельсы, а расширение макета стоит родителям или бабушкам и дедушкам благодаря дополнительным наборам гораздо меньше, чем с нашими профессиональными рельсами.

FOCUS-Online: С другой стороны, находятся коллекционные модели с колеёй H0 и 1. Здесь ведь есть теперь новые игроки, которые производят дорогие и качественные модели из латуни. Позволит ли Maerklin обойти себя?

Флориан Зибер: Коллекционеры и истинные моделисты железных дорог хотят иметь очень детальные модели, соответствующие оригиналу. Здесь нам, на самом деле, приходилось догонять, и мы потеряли часть рынка. Существует, конечно, баланс между повышением детализации и сложностью – это большой тренд расходов - и в определённой мере доступные по цене продукты. В наших профессиональных моделях мы будем поддерживать уровень детализации, что осуществимо благодаря новым технологиям и современному оборудованию, без резкого увеличения затрат. Наша ключевая компетенция высокий уровень компетентности в производстве металла и в обработке литья. Почти все металлические детали мы изготавливаем сами в Гёппингене.

     Компания Maerklin, пожалуй, самый известный в мире производитель моделей железных дорог. Однако в 2009 году она обанкротилась. В 2013 году Maеrklin перешла к Михаэлю Зиберу и его сыну Флориану. Михаэль Зибер является основателем компании Simba Dickie, гиганта в производстве игрушек. Компания, между тем, стабилизировалась.