Первый круг Ада. Последний путь

20 октября 1941 года

Позен, рейхсгау Вартеланд, Великогерманский рейх

Граф решил не привлекать к проектированию «последнего пути» (процесса массового убийства евреев в Хелмно) ни Кристиана Вирта, ни Герберта Ланге, а спроектировать весь процесс самому. По очевидной причине -ни у одного, ни у другого не было достаточно развитого воображения для проектирования эффективного процесса.

Он начал с логистики. С евреями из ближайших населённых пунктов всё будет просто - евреев из каждого местечка соберут на городской площади, после чего на грузовиках партиями… сколько поместится доставят к усадьбе.

Что касается евреев из Лодзинского гетто и других (относительно) удалённых мест, то как раз для обеспечения соответствующей логистики Хелмно был выбран им в первую очередь из-за транспортной близости с Вартбрюккеном (Коло), ключевой станцией на железнодорожной линии Позен — Варшава. 

Через Хелмно проходила узкоколейная железная дорога от Вартбрюккена до Домбе, но во время вторжения 1939 года мост через реку Ригиловка был разрушен. Таким образом, «дальних» евреев будут перевозить из Коло по узкоколейке до Поверце, а оттуда до усадьбы — на грузовиках.

Прибывших разделят на группы примерно по полсотни человек – примерно такой была расчётная ёмкость стандартного газвагена на основе фургона Опель-Блиц (немецкого аналога душегубки Исая Берга на основе трёхтонки ЗиС-5).

И отправят в помещение, где им прикажут снять верхнюю одежду, которую они должны будут сдать якобы для «дезинфекции» (на самом деле для минимизации вероятности сопротивления при погрузке в газваген).

Ценные вещи и деньги необходимо будет сдать «на хранение», ибо в процессе дезинфекции они могут быть уничтожены. На приговорённых останется лишь бельё…, возможно, женщинам милостиво разрешат оставить и комбинашки.

Когда фургон заполнится, герметичные двери закроют, после чего водитель включит двигатель. Придётся разработать – с привлечением химиков и автомехаников - для водителей памятку, как именно нужно управлять двигателем, чтобы смерть была как можно более быстрой и безболезненной... в идеале минут через десять наступит сон, а через двадцать наступит смерть.

По истечении этого времени – ибо лучше перебдеть, чем недобдеть – грузовик на минимальной скорости отправится в «лесной лагерь» к общим могилам. Еще через двадцать минут тела выгрузят евреи из зондеркоманды и бросят в могилу.

В могилу на большой лесной поляне в четырёх километрах к северо-западу – граф уже присмотрел подходящее место. На этой поляне будут вырыты огромные ямы (похоронить двести тысяч человек – это вам не корова чихнула).

Оставалась небольшая проблема – как убедить мужчин и женщин в одном белье покорно войти в грузовик, да ещё и набиться как сельди в бочке. Решение оказалось очевидным: смертникам объявят, что этот объект унаследован от предыдущего владельца (что было правдой) и что баня с отдельными помещениями для мужчин и женщин находится примерно в двух километрах.

Последнее было лютым враньём… что было неважно совсем. Ибо смертники и смертницы… сначала в это поверят… а потом, когда слухи о массовых убийствах неизбежно дойдут до гетто – просто будут готовы играть в эту жуткую игру… ибо так психологически проще… альтернативой будет жуткая бойня… что им не надо.

И потому спокойно пойдут в кузов, сделав вид, что поверили в ещё одну ложь – что в кузове фургона (замаскированного под перевозку мебели) должно быть как можно больше людей, чтобы им было хоть немного теплее…

В конечном итоге все без исключения жертвы будут знать, что они идут… точнее, едут на смерть. Но будут готовы делать вид, что это не так… им только нужно будет немного помочь… о чём позаботятся Румковский в гетто и обслуга усадьбы.

Поэтому весь процесс был театром… причём обе стороны будут прекрасно понимать, что это театр. Однако будут готовы играть в нём свои роли… просто потому, что им так комфортнее.

Граф обсудил разработанный им план с Кристианом Виртом и Гербертом Ланге – и они одобрили. Что было чистой формальностью – граф имел полномочия им просто приказать. Оставался последний важнейший шаг – спроектировать и изготовить, собственно, газвагены.

Фургоны Харона…