Зарядил аккумулятор машина поехала!

Удивительного в данном факте мало, хотя он и радует. Как-то у меня была ситуация, когда накрылся стартер. Причём, я тогда болел ковидом и сидел дома на карантине, периодически отсылая свою фотофизиономию в приложении на 112. Автомобиль в это время «скучал» на стоянке, подвергаясь, в том числе, сибирским морозам.

И вот, карантин закончился, я вышел, а машинка не заводится. Буркнула что-то, видимо, матершинное на своём автоязыке, сверкнула индикаторами на панели, и всё. Тогда зарядка аккумулятора не помогла – оказалось, стартер «приказал долго жить».

Сигнализация, которая стоит на моём личном авто, позволяет смотреть уровень напряжения АКБ. В виду того, что в последнее время я больше катаюсь на таксишной машине, тоже за месяц разрядился. Правда, вполне спокойно заводил машину, но всё равно – подзарядил его.

В арендованной машине такой примочки нет. Учитывая возникающие, по ходу начальной эксплуатации, технические проблемы, аккумулятор не удивил. Я ещё месяц назад заподозрил его «слабость», но индикация ничего такого не обозначила. Тем более, была надежда, что интенсивная эксплуатация его зарядит. Увы. Видимо, осенне-прохладные ночи внесли свою лепту, и аккумулятор решил сдуться окончательно.

А прикол-то в том, что административно-ремонтный сектор таксопарка в воскресенье не работает! Но арендная плата списывается. В общем, много несправедливости в этом мире, дорогие мои друзья.

В идеале таксопарк должен платить за простой авто по последнему уровню дохода. Если я в час зарабатывал 800 рублей, будьте любезны с момента приезда на рембазу мне компенсировать затраченное время на ремонт. В случае поломки (не по виде арендатора) в выходной день, как минимум арендная плата аннулируется. 

В идеале.

А тут, машина завелась – уже радость! Завтра, надеюсь, поработаю. Можно, конечно, в ночь поработать. Но, тут и определённые риски, да и глаза в темноте не очень. Хотя, конечно, совсем приспичит – поеду.

Всем отличного вечера и хорошей дороги!