Ч. 33 Люди в волчьих стаях

Узнал, что стал отцом, и погиб

Предыдущая страница  http://proza.ru/2026/09/09/1275

Командир подводной лодки U-210 капитан–лейтенант Рудольф Лемке страдал бессонницей от постоянного нервного напряжения. Во время первого патрульного плавания он часто давал команду погрузиться на 70 метров, чтобы немного отдохнуть.

В тумане подводную лодку обнаружил с помощью радиолокатора канадский эсминец «Assiniboine». Эсминец открыл артиллерийский огонь по лодке. U-210 стала отстреливаться.
 
Лемке маневрировал, чтобы ближе подойти к кораблю и попасть в мёртвую зону для артиллерии эсминца и тогда атаковать его торпедами.

Однако снаряд попал в рубку подводной лодки. Лемке разорвало на куски, погибли все, кто находился с ним в рубке.

Раненный в грудь 22-летний старпом лейтенант цур зее Гюнтер Гёлих принял на себя командование. Он выстрелил в эсминец торпедой, но промахнулся. Эсминец сбросил бомбы, установленные на небольшую глубину, дважды таранил лодку.

Видя, что положение безнадёжное, Гёлих приказал выбросить за борт две машины «Энигма», а экипажу покинуть тонущую лодку.

Из тумана появился британский корвет «Dianthus»,  и его экипаж помог канадцам выловить из ледяной атлантической воды всех оставшихся в живых подводников.
 
Как стало известно из допросов пленных немецких подводников, старпома Гюнтера Гёлиха ненавидели все члены экипажа подлодки, потому что он был «фанатичным нацистом».
 
По словам канадских и американских следователей, несмотря на свою молодость, а, возможно, именно из-за неё, он был «высокомерным и тщеславным».
 
«У него имелись все задатки молодого деспота, и он был крайне непопулярен на борту, - говорилось в отчёте разведки ВМС США в октябре 1942 года, - команда решила с ним расправиться, заявив, что он погиб от неудачного падения при взрывах глубинных бомб.
 
Старшина машинного отделения стоял позади него с тяжелым гаечным ключом, намереваясь ударить старпома по голове, как только погаснет свет. То, что свет не погас, по-видимому, спасло ему жизнь».

16 выживших немецких подводников доставили в США, а 21 человека - в Англию.

Секретный доклад военно-морской разведки был составлен 25 октября 1942 года, через два с половиной месяца после того, как U-210 была протаранена и потоплена.
 
Из тех подводников, которых доставили в Соединенные Штаты, семеро были моложе 21 года. Только несколько человек имели опыт службы на подводных лодках, а остальные даже не участвовали в ходовых испытаниях.

В отчёте говорилось: «Один 19-летний юноша был сыном альпийского проводника. Под влиянием пропаганды он уехал из Австрии, чтобы поступить в Кригсмарине.
 
Он даже приветствовал следователей по-австрийски: «Gr;ss Gott!» и до сих пор оценивал богатство своих соседей по количеству коров, которыми они владели.

Другой 18-летний матрос сказал, что его в последний момент отправили на подлодку, в которой тогда не хватало одного или двух человек. Ранее этот матрос прошел шестимесячную базовую подготовку, но никогда раньше не служил ни на каком корабле.

Самому старшему члену экипажа исполнилось 38 лет. Он был до службы гражданским водолазом, опытным моряком торгового флота. Этот человек утверждал, что его «по ошибке» отправили на подводную лодку в качестве матроса.

Он крайне возмущался этой ошибкой и заявил, что вообще не собирался выходить в море, а уж тем более на подводной лодке.

Он рассказал следователям, что работал в доке, где обучал морскому делу 10 самых молодых матросов, которые ранее работали кондитером, сельскохозяйственными рабочими, пекарем и шорником».

В момент атаки канадского эсминца экипаж подводной лодки только сел ужинать. Ужин состоял из ветчины, солений, хлеба с маслом и чая с лимоном.

Немцы сокрушались, что вместе с подводной лодкой затонул большой запас хлеба, колбас, куриц, фруктов и других продуктов, которых, по их словам, они не видели дома даже до войны.

«Из показаний пленных следует, - говорится в отчете, - что качество продуктов питания на борту остается относительно высоким».

Физическое состояние экипажа по оценке британских врачей варьировалось от «заметной слабости до крепкого здоровья».

Старпом Гёлих после того, как лодка затонула и все оказались в ледяной воде, потерял самообладание и стал истерически звать на помощь, пока инженер-механик лейтенант цур зее Хайнц Зорбер презрительно не велел ему замолчать.

«Гюнтер Гёлих был выпускником военно-морского училища 1938 года, - говорится в отчете, - следователи считали его одним из худших типов военнопленных».

Лейтенанту цур зее Хайнцу Зорберу также было 22 года.  Хотя до службы он состоял в нацистской партии, но матросы рассказали, что он любил слушать и сам рассказывал антинацистские анекдоты.

Зорбер более года служил на борту линкора «Scharnhorst», выжил во время гибели подводной лодки U-580  после того, как та столкнулась  в Балтийском море с судном-мишенью  «Angelburg».
 
Следователи отметили, что «Зорбер был приятным и добродушным человеком, но очень озабоченным вопросами безопасности. Он преждевременно внезапно облысел, уцелев  на погибшей подводной лодке U-580».

Командир подводной лодки капитан-лейтенант  Рудольф Лемке был опытным боевым офицером, награждён Железным крестом, но служил раньше только на надводных кораблях.
 
Пленные рассказали, что Лемке в 1940 году  разжаловали на три месяца в матросы и отправили на тральщик наводчиком зенитного орудия «за проявленную дисциплинарную жестокость и несоблюдение военно-морских правил».

Оказывается, он распорядился избить матроса из артиллерийского расчета на эсминце перед всей артиллерийской боевой частью, потому что тот заснул на вахте. На самом деле Лемке этим поступком спас восемнадцатилетнего  матроса.

Если бы делу о сне матроса на боевом посту дали официальный ход, и тот предстал перед трибуналом, то юношу приговорили бы к расстрелу. Поэтому Лемке взял расследование в свои руки.

Через три месяца ему присвоили звание лейтенанта цур зее и отправили в учебное плавание с опытным командиром подводной лодки в качестве дублёра.

После этого плавания его назначили командиром U-210, повысив в звании, сначала до оберлейтенанта цур зее, а затем  восстановив в прежнем звании капитан-лейтенанта.
 
Лемке, чтобы развеять слухи о нём в экипаже, сам рассказал подчинённым свою историю.

«Хотя его уважали за откровенность, но в остальном он не пользовался большим авторитетом среди экипажа. Пленные рассказали, что он пил на борту, приказывал в бурные ночи уходить на глубину, потому что качка на поверхности мешала ему спать.

Некоторые члены экипажа считали Лемке неопытным командиром и обвиняли его в потере U-210. В частности, они утверждали, что он преувеличил ущерб, нанесенный канадскому эсминцу во время перестрелки, и нужно было идти на погружение, а не отстреливаться на поверхности.

Примерно за восемь дней до того, как его разнесло на куски прямым попаданием снаряда с эсминца  в рубку подводной лодки U-210, Лемке был женат на Луизе Мёльк из Киля.

За восемь дней до своей гибели он получил радиосообщение о рождении близнецов, мальчика и девочки. В честь этого события командир подлодки распорядился выдать каждому члену экипажа по две бутылки пива.

В отчёте следователей  говорилось, что неопытность экипажа привела к ряду происшествий. 

В одном случае сам Лемке забыл учесть давление воздуха в лодке и, не стравив давление в корпусе подводной лодки, открыл люк в рубке, как только всплыли. Его буквально выбросило на мостик, и он получил травму головы.
 
В другой раз дизельные двигатели запустили до открытия главного впускного клапана, из-за чего глаза людей в машинном отделении «сильно вылезли из орбит». Трем матросам удалось открыть впускной клапан, чем они предотвратили серьёзную аварию.

Продолжение следует

Эсминец таранит подводную лодку U-210