Разное 07. 10. 26

Если в Германии, Австрии, Японии, в странах, где я был в разные года, было очень внимательное отношение к древним памятникам, в частности замкам, крепостям, на которых построена целая индустрия. Туристическая, полиграфическая, кулинарная, игрушечная, анимационная, культурная. То у нас до недавнего времени об этом не думали, при этом за последние 5-10 лет в новостях проскакивала информация, что тот или иной предприниматель в погоне за быстрой прибылью раскопал ради песка для строительных нужд еще один древний курган, замок и крепость 7 века до н.э., 3 века н.э. Таких уничтоженных памятников не 2 и не 3 их десятки по стране.

Когда я был в земле Нижняя Австрия, мой коллега из Венского университета, говорил про проблему - восстанавливать ли замки, оставить и как есть или снести и построить с нуля по старым чертежам. Так как первый и второй варианты они более приемлемы для сохранения истории и культурного наследия, но это огромные деньги на реставрацию и консервацию, время, силы, ресурсы. Они не будут отбиваться назад, а постройка с нуля может приносить деньги от туризма.

Пару-тройку лет назад у нас также снесли замок 13 века, мечеть 19 века пошла под снос но на их месте появились новодел. Сейчас к древним руинам и архитектурным памятникам изменилось отношение, люди поняли, что это золотая возможность для развития регионального туризма. Остается надеются, что и у нас лет через 5-6 оставшиеся замки и крепости в пустынях, степях и горах, будут восстановлены, туристы потекут в те регионы а местная экономика станет более богатой, люди получат новые рабочие места.

Как это случилось в Нуратау, в этих горах открылись гостевые домики, где туристов обучают готовке, показывают как устроен быт горцев. Есть и несколько маршрутов которые показывают достопримечательности гор.

В Ташкенте же пошла такая мода, оставлять деревьям 20 см места живой земли а остальное пространство заливать в бетон, асфальт или перекрывать тротуарной плиткой. Естественно это ведет к засыханию деревьев. В год высаживаются миллионы саженцев но мало кому из них удается вырасти в полноценное дерево, так как их высаживают, но потом не поливают, не ухаживают, не вносят питание для роста. Пошел подход только для галочки а нет такого вдумчивого подхода который был в период до 1991 года. Другие люди, другое мировоззрение. Личная выгода вышла на первый план.

Дома в 2-3 этажа априори уже идут под снос, рано или поздно. Некоторым "везет" и обнаруживается, что дом связан с бомбоубежищем, о которых все благополучно забыли с конца 50-х и середины 60-х годов ХХ века. Поэтому такие дома сносить не выгодно застройщикам, так как придется сильно тратиться. Поэтому от них отказываются.

В некоторых из этих бомбоубежищах в 60-х годах закачивали газ, который распределялся по жилым домам, газ не весь откачали. Об этом стало известно из новостей местных сми лет 5-6 назад.

Управляющие компании новый бич, они образовались самостийно на месте ТСЖ без соблюдения всех нормативов, с подделкой подписей жильцов, и в наглую стали требовать оплаты квартплаты, без предоставления отчетов о тратах. Кто из жильцов был готов судится в течение 2-3-х лет в конце побеждал и освобождал свои многоквартирные дома от гнета неизвестно кого, берущих деньги ни-за что. А те кто не смог так и платит деньги непонятно кому, не известно за что. А Управляющие компании могут произвольно поднять цены на квартплату. Многие пытаются решить эту проблему но пока буксуют. Так как не все жильцы хотят платить деньги на адвоката, и ждать у моря погоды. Богатые это могут позволить а те кто живет от пенсии к зарплате, лишние траты не приветствуются.

С ростом туризма стали проявляться проблемы с инфраструктурой, которая не была рассчитана на туристические автобусы, отсутствие больших стоянок для машин внутри махаллей, привело к тому, что автобусы преграждают проезд машинам внутри маленьких двухполосных а порой и однополосных внутренне квартальных дорог. Автобусы не выключают двигатели и их выхлопные газы идут в окна жителей домов вдоль дорог. Они пишут обращения в цифровые приемные, но пока решить эту проблему не могут.

Утром из крана с горячей водой идет едва теплая. Вопрос решается если оставить заявку в боте, приходят спец, проверяют, составляют акт, по результатам, давление увеличивают, вода становится горячей. Если никто не обращается, вода так и продолжает быть едва теплой а платить приходится как за горячую.

Проблемы с жкх никуда не ушли, просто в вихре перемен, они отошли на задний план.

Курс доллара падает, а цены растут, этим уже никого не удивить.