Смертельно опасный авиарейс, Дубай - Израиль

Быстро, надежно и без забот вас похоронит Аэрофлот!
Безопасней в космосе бывать, чем нынче самолётами летать!
Такие садистские частушки пелись в позднем СССР.
https://www.youtube.com/watch?v=IzVh8TLUSbQ

Небо - это не земля. 30.09.2026 года самолет израильской авиакомпании Boeing 737 MAX 8 выполнял рейс FZ1073 из Дубая в Тель -Авив в аэропорт Бен - Гурион. Полёт начался в 8 утра и должен был продолжаться 3 часа. На борту находилось 174 пассажира, в том числе 27 детей. Более 100 пассажиров были израильтянами. Пилотов на досмотре проверяют так же пристально, как и пассажиров, только отдельно.
Командир воздушного судна, 36-летний пилот, индиец, гражданин Объединенных Арабских Эмиратов (по другим источникам - гражданин Индии) Смит Маччхар, уроженец Мумбаи, западное побережье Индии. Закончил лётное училище в Новой Зеландии, за 15 лет налетал 9750 часов.
В Индии нет понятия национальность, в паспорте написано просто - индиец! А если считать этнические группы и народы, то Индия самая пёстрая страна в мире, после Африки. В ней более 2000 этнических групп, 645 племён, 122 крупных языка, 22 официальных языка, и 19 500 диалектов. Основные крупные народы: хиндустанцы, бихарцы, бенгальцы, маратхи, телугу, тамилы, гуджаратцы, каннада, малаяли, пенджабцы, ассамцы и еще сотни.
  Второй пилот – 29 летний Хамам Аль Хамами мусульманин, предположительно из Ирака, мать сирийка. Араб с двойным гражданством: он и гражданин Омана, очень маленькой, богатой и закрытой антиизраильской страны, союзницы Ирана. Коллеги его охарактеризовали, как религиозного фанатика, он часто молился, презирал и игнорировал женский пол. Со старой работы его попросили. На эту работу он устроился 8 месяцев назад.
Примерно через 2 часа полёта на высоте 10000 метров над Иорданией борт неожиданно передал код 7700 (общая аварийная ситуация), а потом 7500 (угон).
На обзорных радиолокаторах сопровождения пассажирский самолет внезапно пропал со всех экранов диспетчеров. В реальности двухмоторный «Боинг 737» неожиданно начал резко падать, за одну минуту потерял  4 000 метров высоты, а это почти 67 метров в секунду — больше, чем в свободном падении парашютиста, где скорость 50-55 метров в секунду. Это было пикирование на наземную цель. Израиль мгновенно поднял в воздух истребители.
По закону этой страны самолёт, даже пассажирский, даже с пассажирами, представляющий угрозу наземным объектам, должен быть сбит! Этому научили события от 11.09.2001 года в США, в Нью – Йорке, с небоскрёбами. Никто не забыл и немецкого пилота-самоубийцу, разбившего самолёт с пассажирами во французских Альпах 24.03.2015 г.
Аварийный самолет вдруг прекратил падение, выровнялся, но истребители не пустили его в воздушное пространство Израиля. Боинг развернулся и совершил вынужденную посадку в ближайшем аэропорту Табука, в  Саудовской Аравии. Его сразу окружили силы безопасности.
Министр обороны Израиля назвал это попыткой «джихадистского теракта». Посольство Израиля заявило, что инцидент мог быть направлен против Тель - Авива и Объединенных Арабских Эмиратов. Премьер-министр Израиля собрал экстренное совещание. Авиакомпания Flydubai, несмотря на огромные убытки, приостановила все рейсы в Израиль на все время расследования. В Израиле был шок у всей страны. До начала выборов остается месяц.
Всех израильских пассажиров хотели вывезти репатриационным рейсом в Израиль военно-транспортным самолетом, но арабы это не разрешили, и всех привезли домой самолетом Саудовской Аравии. Пилотами этого борта были украинец и австралиец.
В первые часы информация в СМИ была путанной: израильский канал сообщал, что пилотами были русский и украинец, они повздорили и начали в кабине драку. Авиакомпания драку между пилотами подтвердила. Второй пилот напал на командира, тяжело его ранил и пытался захватить управление.
В это время женщина из бизнескласса, с ребёнком пошли в передний туалет, что возле самой кабины пилотов. Дочка зашла в туалет, а мама осталась ждать ее перед дверью.
Вдруг она услышала в кабине ругань, удары и звуки драки. Женщина испугалась и криком позвала из бизнескласса своего мужа - страхового агента. На её истерический крик из салона прибежало ещё несколько израильтян.
А дальше началось очевидное и невероятное. Бронированная дверь в кабину изнутри вдруг открылась. Прибежавшие ринулись в кабину, но перед дверью открывавшуюся вовнутрь кабины лежал без чувств, окровавленный первый пилот и заслонял вход.
По счастливой случайности, среди прибежавших пассажиров оказались отставные бойцы израильской армии, банкир, страховой агент, сантехник, и русскоговорящий зубной врач. Они дверью отжали лежащего на полу, ворвались в кабину, началась борьба и в мгновение ока повязали обоих.
По счастливой случайности, в салоне самолёта, среди пассажиров оказалось несколько пилотов, в форме возвращавшихся после смены экипажей домой. Сменные пилоты действовали грамотно. Пассажиры утверждают, что один их них говорил по - русски. Они сразу заскочили в кабину, сели за штурвал, вывели из пикирования самолёт, потерявший от перегрузок руль направления, и начали нормальный горизонтальный полёт. До потери шансов на жизнь оставалось 5,6 секунд. Потом они попросили всех посторонних выйти вон из кабины и закрылись из внутри. В салоне теоретически могли быть сообщники. Но многие пассажиры думали, что новый экипаж, сообщники террориста. Новый экипаж экстренно совершил вынужденную посадку самолета с оторванным от перегрузок рулем направления.
По счастливой случайности среди пассажиров оказался врач, хоть и зубной: он затащил раненого в салон, провёл все необходимые медицинские процедуры и предотвратил угрозу смерти первого пилота. Всё  свершилось в мгновение ока!
Недаром еврейская поговорка говорит: если на борту самолёта будет находиться 100 израильтян, то среди них обязательно будут пилоты, врачи, спецназ и прочие нужные в беде специалисты.
Зубной врач Шота Мусаев - грузинский еврей родом из Тбилиси. Окончил Тбилисский государственный медицинский университет. С 2000 года, с семьей живет в Израиле, работает стоматологом. У него там своя клиника. На борту была и его жена.
Он рассказывал, что дверь в кабину было трудно открыть, потому что раненый пилот лежал прямо у двери, а второй пилот был у приборной панели и пытался разбить приборы. Врач начал всё снимать на телефон. На видеокадрах - кровь на одежде пилота, пассажиры вытаскивают террориста удушающим захватом. Жесткие фрагменты скрыты блюром, размыты. Как показывает жизнь, израильтяне в опасной ситуации бегут не от террориста, а на террориста и принимают бой! Небо — не земля, парашют совести там не раскрывается, и над землей спрятаться негде! Надо действовать!
После посадки самолёта выяснилось: Второй пилот сказал командиру, что ему надо помолиться, встал с кресла, а за креслом есть небольшое свободное место, достал аварийный, самолётный топорик, которым в случае аварии можно выбить в кабине стекла, нанес этим топориком командиру несколько ударов, проломил череп и порубил левую руку.
Он планировал направить самолёт на столичный аэровокзал Телль - Авива, где в это время года, было очень много людей. Всё чётко, ясно, объективно... Небо — это не земля. На земле враг за спиной. В небе — за штурвалом. Земля прощает ошибки. Небо — нет.
Выяснилось так - же, что самолёт спасли и посадили два внештатных пилота-пассажира, один из них был русским, другой - украинцем. По другим данным, это были британцы.
Акции израильских авиакомпаний сразу подскочили в цене, так как они самые надёжные в мире. На них под видом пассажиров, как это было в СССР, летают тайные сотрудники службы безопасности. Мотивы агрессивного второго пилота расследуются. Благодаря слаженным и грамотным действиям всех участников экипажа и пассажиров - жертв нет!
Нет и многих ответов на возникающие вопросы! Я тоже служил в СССР, в ВВС и 17 лет работал в «Аэрофлоте». Мне приходилось управлять самолетом Ту – 134, и хотя у него есть гидроусилители управления, но всё равно надо иметь силу в руках и серьезно упираться, что бы провести какой-то маневр.
Я помню много авиационных происшествий и катастроф из того времени. А вывести из штопора, из перегрузок огромную махину, это и не каждый молодой пилот сумеет. Поэтому для меня остаются открытыми следующие вопросы:
Если самолёт по маршруту летит на автопилоте, как он мог так круто пикировать или автопилот отключили? Но об этом нигде ни слова.
Если самолёт пикирует со скоростью больше скорости свободного падения, то все не пристёгнутые пассажиры, сумки, журналы и экипаж будут прижаты к потолку и будут летать в невесомости, как в космосе. Никто не сможет пробраться в кабину, в туалет или что-то там делать?
Зачем второй пилот ломал самолётные приборы, если через пять секунд должно разбиться всё, всё! По итогам таких фактов, можно смело сказать, что террорист был одиночка, не был обученным и профессионалом. Все его действия были спонтанными и не всегда логичными. А где были стюардессы? Экипаж это команда! Или каждый сам за себя? А ещё напрашивается вопрос, откуда в одних людях столько мерзости, в других столько отваги. Благослови Боже добро! «Из хаоса порядок!» - Этот лозунг ещё в 1800 году, был написан на каждом долларе.
Но все СМИ наперебой восхищаются действиями четырех пассажиров, которые спасли всех! Но на борту было 174 пассажира, пускай одна треть из них мужчины! Почему все там стали тихими, белыми, бездейственными подопытными мышами и только молились в ступоре.
Много вопросов пока остаются открытыми и к наземным службам. Но будем верить, что любая тайна становится ясной! Наверное, скоро выйдет об этом художественный фильм…
Молва о чуде над пустыней, мгновенно облетела весь земной шар. На земле чужой — попутчик, не известный в небе — смертельный приговор.
Президент Израиля сказал ликвидаторам ЧП, - Вы спасли не только самолёт и пассажиров, вы спасли мир от новой войны.-
В этот же день, в это же время, на другом конце земли, на Дальнем Востоке России, в Амурской области, стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95 вскоре после взлёта с аэродрома Украинка при выполнении учебно-тренировочного полёта разбился в безлюдной местности, вблизи села Красноярово. Хорошо ещё, что он был без боекомплекта, а то забрал бы с собой всё село. Погибли восемь человек, один член экипажа госпитализирован. По предварительным оценкам, самолёт разбился из-за технической неисправности. В АТБ, в авиа - технических базах всех советских аэропортов в своё время, висел плакат: Авиатехник! Помни! Не сядет самолёт, сядешь ты! В результате этой катастрофы, возбуждено уголовное дело по ст. 351 УК РФ.
Крупная военная база дальней авиации Украинка расположена в Серышевском районе Амурской области. В июне 2025 года она была одной из целей масштабной операции Службы безопасности Украины "Паутина" против российских военных аэродромов с применением FPV-дронов, замаскированных в фурах с дистанционно открывающимися крышами. В результате той украинской операции повреждения получили тогда более 40 российских самолётов, аэродром Украинка пострадал менее остальных, и туда были перебазированы уцелевшие стратегические бомбардировщики из европейской части России. В небе надо любить скрупулезность и пунктуальность во всём.
Ту- 95.
Папа Шульц.
Германия. Гиссен.
30.10.2026.
Гость программы «Вы держитесь!» https://www.youtube.com/watch?v=2sHtoeXXQrg

Комментарии:
Прочитала «Небо это не земля» понравилось, очень интересно написано! Спасибо! За статью, а Вам здоровья.
Вы очень душевный! Мой сын Вас очень уважает и благодарит за Ваш труд. Дай Бог Вам здоровья на долгие годы