Города Израиля. Афула

Города Израиля. Афула

Александр Аит

Город, к которому сходятся дороги
У Афулы есть короткое и понятное определение: столица Изреельской долины. Оно объясняет её устройство лучше, чем длинный перечень достопримечательностей. Вокруг лежат сельскохозяйственные земли и поселения, а в городе сосредоточены торговля, транспорт и услуги. Чтобы понять Афулу, полезно смотреть одновременно на её улицы и на пространство за городской чертой. Эти два мира с самого начала были связаны между собой.
Современную Афулу основали в 1925 году как город, обслуживающий поселения долины. Здесь требовалось место, куда можно привезти товар, приехать за покупками, решить повседневные дела и продолжить путь. Поэтому у города сложилась особая биография: многое в ней связано с движением людей. Даже для тех, кто почти не знаком с Афулой, её название могло означать остановку автобуса на дороге к северным городам страны. Такой образ закрепился надолго. [1]
Однако у транспортного узла есть собственная жизнь. Пока один человек ждёт пересадки, другой возвращается домой, третий идёт на работу. Афула заслуживает внимания уже потому, что позволяет увидеть Израиль через устройство обычного города: зачем он возник, как рос и какую роль играет для соседей.
Земля до 1925 года
Дата основания современной Афулы хорошо известна, но люди жили здесь задолго до неё. В центре города находится Тель-Афула, холм древнего поселения. В археологическом отчёте Управления древностей Израиля перечислены следы разных эпох: от энеолита до позднейших исторических периодов. В отдельных раскопах обнаружены материалы бронзового и железного веков, римского, византийского, раннеисламского, мамлюкского и османского времени. [2]
Эти находки требуют аккуратного чтения. Археологический слой рассказывает о заселении места, а современный город имеет собственную дату основания. Соединять всё это в историю одного неизменного населённого пункта было бы слишком просто. Между древней керамикой и современными домами лежат столетия перемен, перестроек и смены населения.
На вершине теля сохранились остатки крепости, которую опубликованный археологический отчёт относит к мамлюкскому времени. В кладке использовали и более ранние каменные детали. Само сооружение поэтому похоже на краткую историю местной земли: новое строилось из материала, уже имевшего свою судьбу. Раскопки 2015 и 2017 годов проводились в связи с подготовкой участка к включению в городской парк. В исследованиях помогали в том числе ученики местной школы. Так древности оказались частью сегодняшнего знакомства жителей со своим городом. [2]
Начало, у которого было несколько сторон
До появления новой еврейской Афулы здесь находилась арабская деревня эль-Афуле. Её жители обрабатывали землю, принадлежавшую землевладельцу из семьи Сурсок, жившему в Бейруте. В 1925 году землю приобрела компания American Zionist Commonwealth, известная на иврите как «Кехилат Цион Америкаит». Участки предлагали покупателям в Соединённых Штатах и Польше; среди первых жителей новой Афулы были приехавшие польские евреи. [3]
В этой истории необходимо оставить место прежним жителям. Муниципальный очерк прямо сообщает, что после продажи земли арабские земледельцы-арендаторы были выселены. Покупка собственности и судьба людей, которые на ней жили и работали, составляют разные стороны одного события. Без второй стороны рассказ о начале города оказался бы неполным. [3]
Для еврейских переселенцев Афула была возможностью устроить жизнь на новом месте. Для выселенных арендаторов перемены означали потерю привычной земли. Обе истории относятся к одному пространству. Они не становятся менее реальными от того, что позднейшая городская память чаще говорит о строительстве, первых улицах и надеждах основателей.
Город-сад посреди долины
План Афулы разработал архитектор Рихард Кауфман. Замысел был широким: город-сад с центральной осью, общественными зданиями и пространством для будущего роста. В проектных ожиданиях находилось место даже большому оперному театру, подобному театрам европейских столиц. Об этом напоминает выпущенный к столетию Афулы материал Филателистической службы Израиля. [4]
Особенно выразительна центральная аллея с пальмами вашингтония. Со временем она получила имя Арлозорова и стала одним из узнаваемых образов Афулы. Пальмы задают улице ритм, а сама аллея позволяет представить масштаб первоначального замысла. Основатели смотрели вперёд и планировали полноценную городскую среду, хотя повседневная жизнь неизбежно вносила в чертежи свои поправки. [4]
В архитектуре небольшого города такие ожидания видны особенно ясно. Широкая улица может сохранять представление о будущем, которое рисовали люди столетие назад. При этом её настоящее складывается из гораздо более простых вещей: возможности пройти пешком, встретиться, зайти в магазин, задержаться в тени. Именно на этом уровне большой проект становится частью человеческой жизни.
Сначала станция, потом новые кварталы
Железнодорожная станция появилась здесь раньше современной Афулы. Историческая станция работала с 1905 года и относилась к железной дороге долины, связанной с Хиджазской железнодорожной системой. Таким образом, ещё до основания города место уже было включено в транспортную сеть. Позднее старые станционные здания стали объектами сохранения исторического наследия. [5]
Станция помогает представить прошлое без отвлечённых рассуждений. У железной дороги есть вполне конкретные потребности: пассажирское помещение, склады, вода для паровоза, место для работы служащих. Вокруг этой инфраструктуры возникают новые связи. Населённый пункт становится доступнее, товары получают дорогу к покупателю, а расстояния начинают измеряться ещё и расписанием.
В октябре 2016 года открылась современная железнодорожная линия между Хайфой и Бейт-Шеаном. Афула получила новую станцию вместе с другими населёнными пунктами на маршруте. Официальное сообщение Министерства транспорта называло начало пассажирской эксплуатации: 16 октября. [6]
Возвращение железной дороги продолжило старую тему городской истории. Конечно, современная линия существует в других технических и общественных условиях. Но для Афулы снова важен тот же вопрос: насколько удобно связать повседневную жизнь долины с другими частями страны. Станция имеет значение прежде всего тогда, когда ею можно пользоваться в обычный рабочий день.
Автовокзал как городская память
Другой транспортный адрес Афулы связан с автобусами. Старую центральную станцию компания «Эгед» открыла в 1958 году. У неё было четырнадцать платформ. Через неё проходили маршруты, связывавшие центр и юг страны с севером, и для множества пассажиров именно здесь происходило знакомство с городом. [7]
Муниципальная публикация, посвящённая смене вокзала, вспоминает водительский ресторан, торговые лавки, покупку семечек перед субботой и солдат, отдыхавших между поездками. Такие подробности хорошо объясняют, почему транспортное здание может занимать большое место в памяти. Человек проводит там сравнительно немного времени, но возвращается много раз, в разные годы и при разных обстоятельствах. [7]
В сентябре 2021 года город сообщил об открытии новой центральной станции рядом со старой. Прежний вокзал завершил свою работу после шестидесяти трёх лет службы. Вместе с обновлением инфраструктуры ушёл привычный облик места, знакомого нескольким поколениям пассажиров. [7]
История станции включала и трагические страницы: здесь происходили теракты с человеческими жертвами. Поэтому память о ней состоит не только из бытовых воспоминаний. Для города это также часть пережитого горя, о котором нельзя забывать за рассказами о дороге и пересадках. [7]
Больница всей долины
Одно из важнейших учреждений Афулы — медицинский центр «Ха-Эмек». Его название буквально связывает больницу с долиной. Истоки учреждения относятся к медицинской помощи первым поселенцам в районе Эйн-Харода. В воспоминаниях руководителя системы «Клалит» Хаима Дорона говорится о небольшом больничном здании, существовавшем там в 1923 году, и о больнице в Афуле, построенной в 1930-м. [8]
Эти этапы полезно различать: начало медицинской работы в долине и появление больничного комплекса в Афуле относятся к разным моментам. Так становится понятнее, почему в кратких исторических справках можно встретить разные даты основания.
Сегодня «Ха-Эмек» входит в систему «Клалит» и связан с медицинским факультетом Техниона. Официальный сайт описывает широкий круг направлений: хирургию, педиатрию, кардиологию, реабилитацию, диагностику и другие службы. Это региональный медицинский центр, значение которого выходит далеко за пределы самой Афулы. [9]
Такая больница заметно меняет роль города. К нему обращаются не только по торговым и транспортным делам. Здесь находятся специалисты, оборудование, отделения, к которым привязаны важнейшие события семейной жизни. Когда говорят о центральном положении Афулы, медицинская помощь объясняет это положение не хуже, чем карта дорог.
Город приезжавших людей
После образования Израиля Афула приняла тысячи репатриантов, прежде всего из Ирака и Йемена, а также из Румынии. В городе существовали три крупных временных переселенческих лагеря. В дальнейшем появились новые жилые районы, в том числе Афула-Илит, основанная в 1951 году, и Гиват-ха-Море. [4]
В 1990-е годы значительный вклад в рост населения внесла репатриация из бывшего СССР; город также принимал выходцев из Эфиопии. За этими краткими строками стоят переезды семей, поиск жилья, изучение языка и освоение новых профессий. История переселения продолжается в устройстве районов и в том, как разные поколения жителей понимают свой город. [4]
Само название «Афула» при этом объединяет разные городские пространства. Старый центр, новые жилые кварталы и районы на склоне складывались в разное время и отвечали разным потребностям. По их расположению можно читать историю расширения города: где начиналась застройка, куда направлялись новые жители и почему дорога между районами становилась частью ежедневного распорядка.
Культурная жизнь имеет здесь свои адреса. Муниципальная галерея представляет как известных израильских художников, так и авторов из самой Афулы и долины. На её официальной странице описана также историческая экспозиция о первых годах города. Соседство местной истории и современного искусства выглядит естественным: город рассматривает собственное прошлое и одновременно даёт место новым работам. [10]
Мой афульский круг
Есть у меня и своя история, связанная с Афулой. Однажды я ехал там на машине и оказался на круговом движении одновременно с человеком, которого я называю главным полицейским Афулы. Мы одновременно заехали на круг. Аварии не было, но, если говорить коротко, мы с ним «не разъехались». После этого я три месяца оставался без прав.
Вот такая история. У города есть дата основания, старые станции, больница, пальмовая аллея. А в моей личной связи с Афулой оказался ещё и этот круг. Иногда достаточно одного дорожного эпизода, чтобы название города перестало быть просто надписью на указателе.
При этом сама Афула, конечно, гораздо больше отдельного воспоминания. Её история складывается из работы земледельцев и городских служб, переселений, строительства и дорог. Кто-то приезжает сюда ненадолго, кто-то остаётся на десятилетия. И каждый добавляет свою небольшую историю к жизни города, выросшего в самом сердце долины.
Источники
[1] The Jerusalem Post. Real estate in the Jezreel Valley: Afula is developing as an attractive modern city. О роли города как торгового центра сельскохозяйственной округи и транспортной остановки.

[2] Israel Antiquities Authority. Yiftah Shalev. ‘Afula, Tel. Hadashot Arkheologiyot, 132, 16 июля 2020 года. Археологические периоды и раскопки крепости.
https://hadashot.iaa.org.il/Report_Detail_Eng.aspx?id=25747
[3] Муниципалитет Афулы. The City's History. Основание города, покупка земли и судьба арабских арендаторов.
https://www.afula.muni.il/en/180/
[4] Israel Philatelic Service. Afula Centennial. Май 2026 года. План Кауфмана, пальмовая аллея, репатриация и развитие районов. Копия официального филателистического листка.
https://jr.co.il/stamps/jrst1252flyer.pdf
[5] Историко-краеведческий проект «История на карте». Историческая железнодорожная станция Афулы.
[6] Министерство транспорта Израиля. Сообщение о начале пассажирского движения по железной дороге долины, октябрь 2016 года.
[7] Муниципалитет Афулы. Закрытие старой и открытие новой центральной автобусной станции. 14 сентября 2021 года.
https://afula.muni.il/he/articles/item/399/
[8] Haim Doron. My Path. С. 48. История больницы в Эйн-Хароде и строительства «Ха-Эмек» в Афуле.
https://digitaler.cld.bz/HaimDoron/48/
[9] Emek Medical Center, Clalit. Multi disciplinary Center. Профиль медицинского центра и связь с Технионом.
[10] Муниципалитет Афулы. Municipal Gallery. Историческая экспозиция и художественные выставки.
https://www.afula.muni.il/en/157/