По Фаренгейту

  До Великой Октябрьской Социалистической  революции эта улица в самом сердце Баку называлась Николаевской и была застроена многоэтажными, по тем временам, конечно, высотными домами. При беглом взгляде, даже не посвящённым в архитектурные премудрости, было понятно, что эти здания были замечательными произведениями градостроительства . Они сохранились до сих и простоят по всей видимости ещё многие столетия. Улицу после революции переименовали  в Коммунистическую, а  из нововведений уже советского периода истории города следует отметить появление на ней первой станции бакинского метрополитена. Называлась станция Баксовет. Название это  станция получила от  расположенное совсем близко  Бакинского городского  Совета народных депутатов. Здание, в котором располагался Баксовет, было самым красивым на улице Коммунистической, а из характерных деталей интерьера  здания Баксовета можно отметить наличие на входе , установленных ещё до революции, двух термометров , один из которых показывал температуру по Цельсию, а другой по Фаренгейту. Термометры благополучно пережили все катаклизмы двадцатого века, а наш институтский  преподаватель физики настойчиво рекомендовал, нам студентам, пойти и посмотреть на эти два замечательных  физических прибора…
 Можно бесконечно спорить , как лучше замерять температуру по Цельсию или по Фаренгейту. Время как всегда всех рассудило. И то и другое лучше. По Цельсию проще, а по Фаренгейту точнее. Точно также  можно спорить были ли у Советской системы недостатки. Как у любого живого организма и любой рукотворной системы они, безусловно, были. Но по прошествии большого количества лет и даже десятилетий хочется говорить не о недостатках , а о достоинствах Великого Советского Союза. Человечеству был предложена  иная , и как нам кажется более справедливая система ценностей , был предложен, а главная успешно построен другой экономический базис, который открывал дорогу к светлому будущему всему человечеству. Творение Великой Советской цивилизации зримо, а не виртуально, присутствуют в нашей  действительности. Это , проходящий модернизацию на легендарном «Севмаше» атомный тяжёлый ракетный крейсер проекта 1144,2М Орлан  «Адмирал Нахимов». Да и сам «Севмаш» кузница подводных атомных ракетоносцев. Станции метро. Да и не станции вовсе, а настоящие подземные дворцы. Метро в Риме, Неаполе  или Париже не идёт ни в какое сравнение с нашим. И так далее...

 Снова осень безжалостно сорвала и разбросала  по дорогам и дорожкам в парке жёлтые листочки. Над головой небо звёздное и где-то там  на мерцающих перекрёстках вселенной прячется простое человеческое счастье. Ночь постепенно берёт в плен затерянный в море корабль. Дождь вдруг прекратился, тучи рассеялись и стало видно, как далёкая звёздная Туманность Андромеды спиральным горным серпантином стремится к Млечному пути, а один триллион её звёзд освещают эту загадочную дорогу во вселенной...