Когда остановилась страна

КОГДА ОСТАНОВИЛАСЬ СТРАНА

«Сюжет фильма «Остановился поезд» таков: ночью навстречу пассажирскому поезду движется под уклон сцепка из шести грузовых платформ. Она выкатилась на главный путь с ближайшей станции. Машинист в последний момент замечает опасность, кричит помощнику «Прыгай!», даёт экстренное торможение и погибает, приняв удар на себя. Следователь выясняет причину: сцепщик на станции положил под колёса отцепа платформ не два тормозных башмака, как положено по инструкции, а только один, как всегда и делалось в депо. Ленились! А зачем работать? И так сойдет. Выясняется, что скоростемер на электровозе был неисправен и показывал скорость ниже реальной на 20 км/ч. Следователь обличает начальника депо в подписании фиктивного акта и выпуске на линию неисправного локомотива. С выходом статьи «Подвиг машиниста» весь город ополчается против следователя».
«Остановившаяся птица-тройка», пишут сегодня.

Фильм снят до перестройки и до прихода к власти Андропова, в 1982 году.
Картина была названа антисоветской и на год положена на полку. Вышла на экраны при Андропове, он тогда пытался бороться за дисциплину – палочными методами. В 1984-м – госпремия РСФСР им. Васильевых.

Режиссер Абдрашитов и сценарист Миндадзе оказались провидцами.
«4 .10.1988 в 4.33 утра в Свердловске раздался взрыв, по мощности сопоставимый с 6-8-балльным землетрясением. В ночном небе образовался характерный светящийся гриб. Воронка - 40 на 60 м и глубиной 8 м. С неба на крыши и во дворы домов падали шпалы, куски рельсов, фрагменты вагонов, железнодорожные колесные пары весом более тонны. Ударной волной разнесло почти сорок двухэтажных деревянных бараков неподалеку. Рухнули стены и потолки, провалились полы.
Многоэтажки трясло, обваливались перекрытия и балконы. В радиусе 15 км в зданиях вынесло оконные рамы и стекла. Осколками ранило около 1000 чел. Некоторые получили ожоги, лишились глаз, перенесли трепанацию. Повреждения получили свыше 850 домов, 170 детских садов, школ и медучреждений, около 250 столовых и магазинов, более сотни промышленных объектов. Ущерб - 236 млн р., 80 млрд. р. по современному курсу.
В 3:45 на станцию Свердловск-Сортировочный прибыли вагоны с 40 т гексогена и 47 т тротила. Машинист маневрового тепловоза, который должен был подцепить состав, не расслышал команды диспетчера. По другой версии, уставшая ближе к окончанию напряженного 12-часового дежурства диспетчер забыла отдать команду и в то же время дала зеленый свет транзитному товарняку с углем. По фатальному совпадению в эту смену на пути, где находились вагоны с гексогеном и тротилом, установили не обычные железнодорожные башмаки, а экспериментальное устройство закрепления составов. Эксперимент не удался: неуправляемый состав со взрывчаткой покатился под уклон и столкнулся с товарняком. При этом повалилась опора линии электропередачи, контактный провод упал на смертельно опасный груз. Автоматика вырубила 3000-вольтное напряжение. Но дежурная, не знавшая о случившемся, созвонилась с начальством, которое тоже было не в курсе, получила добро и, действуя по инструкции, вручную произвела пробную подачу тока. Нажала кнопку на мнемосхеме - и прогремел взрыв».

Тоже стечение множества обстоятельств!
Особые условия и повышенная безопасность при перевозке опасного груза не соблюдались.
Журналистам велели помалкивать. До сих пор уверяют, что это всё враньё, фантазии, поток опровержений не останавливают даже комментарии многочисленных свидетелей.

«Погибли 4 работников станции, в т.ч. беременная 19-летняя девушка. Еще двое позже скончались в больнице. Станция Свердловск-Сортировочный потеряла 20 вагонов, 30 электровозов и тепловозов, 30 трансформаторных станций, 30 км кабельных линий, 8 км контактной сети, были разрушены пути и стрелки, пострадали здания вокзала и депо. Воспламенились резервуары с мазутом, и город накрыл черный едкий дым, с неба посыпался пепел.
Ответственность должны были понести высокопоставленные руководители железной дороги. Дело гуляло по инстанциям, осело в Челябинске, в 1992 году было прекращено и затерялось в архивах» (РГ, 7.10.2026).

Похожий взрыв – 4 июня 1988 г. на стации Арзамас-16 (Горьковская обл.), виновник - тот же гексаген и бумажные мешки. Станцию разнесло в щепки.
Похожее происшествие в 80-х - под Сызранью в Куйбышевской области. По халатность спустили с горки цистерны со сжиженным газом. Произошло повреждение корпуса и газ залил окрестности. Как говорили, на переезде из машины кинули окурок в туман. Подобное затем повторилось в Сасово.
Был также взрыв и пожар целого пассажирского поезда от газа скопившегося на железнодорожных путях из-за аварии на газопроводе.
Еще катастрофа в Уфе, перед этим, в 1986-м – взрыв Чернобыльской АЭС, а 7 декабря 1988-го – землетрясение в Спитаке.

Пишут, что виноват Горбачев. Но подобные катастрофы случались и при Сталине, и при Хрущеве, и при Брежневе.
Так, только в 1939-м –четыре крупных катастрофы.
20.5.1939 на станции Чёрная (на линии Москва — Казань) произошло столкновение пассажирского и грузового поездов. Погибли 28 человек, ещё 29 получили тяжёлые ранения. 
В мае 1939 года в Брянской области локомотив выбросило на соседний путь, где он столкнулся со встречным пассажирским поездом №237. Погибли 11 человек, около 50 получили ранения.
30.5.1939 около станции Хасав-Юрт террористы взорвали пассажирский поезд Москва — Баку. Жертвами стали 11 человек, ещё 22 были ранены.
31.7.1939 в Дагестанской ССР, недалеко от станции Темиргое, произошёл ещё один подобный теракт — террористы взорвали пассажирский поезд Москва — Баку. Погибли 16 человек, 20 были ранены.
1948, столкновение поездов на разъезде Сада Зуевского отделения Пермской железной дороги.
22 мая 1948 года на станции Гавриловка в Харьковской области столкнулись грузовой поезд №864 и пассажирский поезд №55,
10 ноября 1948 года в Ленинграде на станции Броневая столкнулись лоб в лоб товарный и пассажирский поезда.
В 1950-м в СССР произошло 688 крушений поездов, из них 147 - с пассажирскими составами. Убытки от аварий - 104 млн. р.

Пишут, что в 1988-м была одна из многих диверсий. Но на кой диверсии при таком разгильдяйстве.

***

Как думаете, кому адресовано обвинение в фильме Абдрашитова? Руководству? Так вроде бы намекает режиссер. Тут и отсылка к 30-м, и рука КПСС.
Нет. Это обвинение адресовано всему рабочему классу СССР. Сдельщине и повременщине, авралам, черным субботам и воскресеньям, припискам, прогулам, браку, рвачеству, гаражам и пиву с воблой.
Нежелание работать, расхлябанность, наплевательство, разгильдяйство? Да. Равнодушие к жизни ближнего своего? Да. Такой рабочий класс не поднимется ни на революцию, ни на защиту страны.

Что, «Сталина на нас не хватает?»
Или, как говорил Смердяков, «русский народ надо пороть’с»? Чушь, конечно.
Что за копеечную зарплату - и труд копеечный? Повысь зарплату, отдай заводы капиталисту, создай конкурентную армию безработных – и повысится качество? Так мыслили Горбачев и Гайдар.
Тоже чушь – рост армии безработных приводит в атрофии интереса к труду, оплата копытных шахтерам привела к снижению выработки, а передача предприятий  руки буржуа привела к их закрытию.

Тяжелый, неинтересный, отупляющий, обезличивающий труд как причина разгильдяйства? Безусловно. 
Это было обязано учитывать якобы марксистское руководство КПСС. Не учло. Хотя ликвидация такого труда – и есть главная задача социализма.

Да, десятилетия патернализма приучили рабочих к роли винтика в механизме.
Да, мечта каждого – автомашина, гараж дача. Рабочие были пронизаны буржуазными отношениями которые были сущностью КПСС и которые легализовались в 1991-м.
Но ведь и в странах Европы и Америки всё пронизано чистоганом. А рабочие всё же бастуют – хотя бы за наиболее выгодные условия продаж рабчей силы.

Потому нельзя поведение рабочих перекладывать на объективное стечение обстоятельств, на систему - их личный вклад в развал СССР.
Это не только горняки, поддержавшие Ельцина, это миллионы заводчан, которые покорно пошли за проходные, когда их погнали новые хозяева жизни.

«Никто не повинен в том, если он родился рабом; но раб, который не только чуждается стремлений к своей свободе, но оправдывает и прикрашивает свое рабство …, такой раб есть вызывающий законное чувство негодования, презрения и омерзения холуй и хам» (Ленин, «О национальной гордости великороссов»).

Таков рабочий класс России и по сей день. Он поддерживает Путина, ходит голосовать на выборах и не считает буржуазию своим врагом.
А равнодушие рабочего класса Украины не смог растрясти даже бандеровский фашизм.

Борис Ихлов, 10.10.2026