Годковщина по-шведски

Все без исключения корабельные офицеры и мичманы, которые имели в подчинении личный состав, во время службы неустанно боролись с «годковщиной» (в армии «дедовщина).  Если коротко, то — это делегирование старослужащими выполнение своих должностных обязанностей более молодым военнослужащим. Явление это крайне вредное, потому что порождает в мозгу молодых матросов чувство несправедливости и незащищенности, подрывает авторитет командиров и замполитов.
Нам объясняли, что истоки годковщины уходят далеко в историю и связаны с отложенной демобилизацией военнослужащих, которые прошли Великую Отечественную войну и выслужили установленные сроки службы. Тогда состоялся первый послевоенный призыв новобранцев, то для сохранения боевого потенциала армии и флота, военнослужащие, прошедшие войну, не были своевременно уволены в запас, что естественно вызвало у них недовольство. Получалось так, что фронтовики отслужившие 5-6 лет были поставлены в один ряд с молодёжью, которая только вчера приняла присягу. Сейчас нам сложно судить о целесообразности такого решения, наверное, тогда для него были очень веские основания. Под влиянием таких трактовок у нас сформировалось устойчивое мнение, что годовщине – это чисто наше отечественное негативное явление. Но как говорится всё познается в сравнении.
В те времена, когда европейские страны поддерживали дружеские отношения с Россией, на Балтике было принято обмениваться визитами военных кораблей.  Так, в начале 2000-х годов в порту Балтийск побывало достаточное количество военных кораблей из Великобритании, Германии, Польши и некоторых других стран. Для гостей всегда устраивалась культурная программа, давались концерты, проводились встречи между моряками. Следуя правилам хорошего тона, гости тоже проводили для принимающей стороны ответные мероприятия на борту своих кораблей. Выяснялось, что в целом, служба у всех очень похожа, но есть некоторые нюансы, о которых мы сейчас и поговорим.
Летом 2005 года в порт Балтийска с дружеским визитом зашли два шведских военных корвета. Встреча иностранных кораблей шла по плану. С нашей стороны на пирсе была выставлена образцовая швартовая команда из российских моряков гренадёрского телосложения, которая приняла от шведских моряков трос для постановки корабля в отведенном для этого месте. По неписанным морским законам швартовка – это очень значимый показатель профессиональной выучки и чем меньше посторонних сил задействуется при швартовочных операциях, тем выше считается подготовка экипажа.
Как только борт шведского корвета коснулся причальной стенки, с него спрыгнул молодой матрос отнюдь не атлетического вида, одетый в камуфлированную форму в бронежилете и каске. За спиной у военнослужащего болталась автоматическая винтовка. Моряки из российской швартовой команды ринулись на помощь молодому шведскому моряку, но командир корвета дал понять жестом, что они справятся со швартовкой самостоятельно. Подхватив швартовный конец, весящий несколько десятков килограмм, матрос потащил его для заведения на причальный кнехт (тумба для крепления троса). Вообще швартовка – это весьма травмоопасная операция, требующая сноровки и недюжинной физической силы. Попади рука или нога человека в образовавшуюся из троса петлю во время подтягивания корабля к причалу и можно запросто получить сложный перелом. Шведский командир, стоявший на ходовом мостике, отдавал молодому матросу команды через мегафон. Разговор велся на шведском (показалось, что этот язык похож на немецкий), но по тону речи можно было интуитивно понять, что команды перемежёвываются с крепкими идиоматическими выражениями (Цигель - цигель, ай-лю-лю).  Бедный шведский субтильный матросик хватал то один швартов, то другой (для швартовки их было шесть), тащил и заводил их на разные кнехты. Невооруженным взглядом было видно, что эти силовые операции даются ему не легко. Шведские офицеры и моряки с улыбкой комментировали происходящее с борта своего корабля.
Российские офицеры перекинулись между собой краткими репликами:
- А еще говорят, что годковщина есть только в российском флоте!
- Посмотрите, что у них твориться! Это просто издевательство над молодым! Такого даже у нас не бывает! Он же сейчас переломится на пополам!
Но тут наблюдавшие за этим спектаклем российские зрители стали отмечать, что движения молодого шведского матроса выгладят как-то не так, отсутствует необходимая хватка и ловкость, походка слишком мягкая.
Моряки из России подумали об одном и том же и переглянулись между собой.
- Да, ладно! Этого не может быть!
Вдруг из-под каски шведского моряка предательски вывалился сноп светлых длинных волос. Мы всё-еще не хотели верить в свои догадки. Может быть это просто молодой паренёк с длинными крашенными волосами и нетрадиционной ориентацией. Ведь у них там в Швеции нет ограничений по длине волос у военнослужащих. Все сомнения пропали, когда военнослужащий повернулся лицом в нашу сторону. Перед нами была молодая белокурая шведка с голубыми глазами.
— Вот это поворот!
Все швартовы заведены на кнехты, корабль подтянут к причальной стенке и закреплен на месте своей стоянки. С борта корвета спущен трап на берег у которого шведка продолжила нести вооруженную вахту.
Вечером, во время приёма на борту шведского корвета капитан 2 ранга Ребцов поинтересовался у командира корабля, почему он направил на швартовку женщину? Не показав ни капли смущения, швед ответил, что женщин у него на корабле нет! Есть только военнослужащие шведского королевского флота различной гендерной ориентации. И вообще в шведских вооруженных силах отсутствует какая-либо дифференциация по половому признаку. Все проходят службу в одинаковых условиях, все получают одно и то же денежное содержание, для всех установлены единые нормативы (в том числе и по физической подготовке). Если женщина хочет получать такие же деньги, как мужчина, то она должна работать также, как мужчина. И никто не станет ей оказывать ни помощь и ни дополнительную поддержку, как «слабому» полу. Это выглядело бы так, что ты добровольно делаешь за кого-то его работу и отдаешь ему часть своих заработанных денег. Такое в Швеции не принято.  Никакое воспитание, никакая мораль, сочувствие, сопереживание в этом вопросе не работает. После третей стопки горячительных напитков собеседников потянуло на разговоры на «интересные» темы. Швед спросил: «А почему у вас на кораблях не служат женщины?» Российский офицер ответил, что корабельная служба физически тяжела даже для мужиков, да к тому же на боевом корабле сложно создать бытовые условия для пребывания женщин. Швед задал вопрос: «А зачем вам создавать женщинам особые условия? Если она подписала контракт, то значит согласилась на все тяготы и бытовые лишения. Это её выбор и командованию даже задумываться об этом не следует». Ребцов ответил, что исторически и ментально, в России несколько другой подход к этому вопросу.
Очередь задавать вопросы перешла к Ребцову. Поскольку в шведском флоте накоплен большой опыт совместной службы мужчин и женщин, то возникают ли какие-либо конфликты на сексуальной почве. Швед абсолютно спокойно ответил, что все вопросы, связанные с половыми отношениями, решаются только на взаимной основе. А кто вступает в контакт мужчина с женщиной, мужчина с мужчиной или женщина с женщиной – это вообще не имеет никакого значения. Но если от кого-то поступает жалоба на принуждение или насилие, то как правило со службы увольняют обоих.
На шведском корабле мужчины и женщины проживают в разных каютах, но пользуются общим гальюном и душем. Мужики по этому поводу постоянно высказывают недовольство, по причине того, что бабы занимают помещения общего пользования на более продолжительное время.
Вот такую неожиданную оборотную сторону имеет гендерное равенство в военно-морском флоте Швеции.

2005 г.