Кунгур. На крутых берегах

 Стоим на крутом берегу Сылвы, на смотровой площадке у Тихвинской церкви и любуемся панорамой реки. Прямо перед нами, на том берегу реки, среди буйной растительности высятся купола Спасо-Преображенского храма. Вода в реке нынче мутная, выпало очень много дождей. Вот и сейчас ветер гонит и гонит по небосводу облака.
 
 Погода в этих краях очень переменчивая, вчера весь вечер хлестали крупные капли дождя, а сегодня с утра ярко светит солнце. Но это прояснение, судя по несущемся по небу, гонимых ветром облакам, совсем не на долго.

 По краю площадки растут мощные берёзы, а высокие густые заросли кустов скрывают прибрежные дома и постройки. Центральная часть города, зажатая между двух рек, плавно спускается с Соборной площади от городского парка до самого слияния этих двух рек в районе посёлка Машзавода.
 
 Вокруг города уютно расположились посёлки и районы города, как бы отпочковавшись от основного тела: Плеханово, Нагорный, Моховое, Беркутово, Филипповка, Засылва. И куда не обрати взгляд, везде нашему взору предстают купола церквей и соборов. Великолепные Благовещенский и Богоявленский соборы были уничтожены в тридцатые годы прошлого века, но остались храм Успения Божией матери, Тихвинская церковь, Спасо-Преображенский храм, Ионно-Предтеченский храм, Скорбященская церковь, Всехсвятская церковь на кладбище, церковь Во Имя Мученика Мины, церковь Во Имя Великомученицы Параскевы, не считая домовых церквей и часовен.

 Со стороны Иренской горы, от торгового центра «Башня», ненадолго посетив местный рынок, мы поднимались по широкой лестнице из бетонных ступеней. Тут берег показался нам ещё круче, чем у реки Сылва. Периодически отдыхая на скамейках, мы любовались старинными купеческими особняками, сохранившимися в зарослях густой растительности. Лестница постепенно привела нас на самую вершину Соборной площади к Центральному парку города, справа показалась знаменитая «Лавка мастеров».

 Вокруг города раскинулись густые лесные массивы, а прямо посреди города расположился огромный сосновый бор, куда мы ходили по грибы и ягоды. То тут, то там, у корней мощных сосен, встречаем семейки грибов-масляников. Пакет почти полон свежих грибов, ах как они хороши пожаренные с картошкой. Судя по множеству сидящим у вокзала продавцам грибами, в этом году, особо урожайный год на лисички и белые грибы. Лесные клубника и земляника ещё не открыли свои кладовые, туески с этими ягодами встречаем только в центре города.

 Настоящей жемчужиной соснового бора, тихое Кротовское озеро, вокруг которого проложена пешеходная тропа. Среди травы-муравы, ярко-красными капельками рассыпана лесная клубника и земляника. Очень мелкая, но душисто ароматная и сладкая.
 
 Посреди водной глади плавают непуганые выводки диких уток. Они постоянно подплывают к идущим по тропе и выпрашивают кусочки хлеба или булки. На возвышенности, плавно спускаясь многочисленными ступенями до самого уреза воды, установлен памятник железнодорожникам.

 Совсем рядом с тропой, то тут, то там алеют яркими ягодами кустики красной смородины, а среди густой зелени травы опять находим яркие капельки лесной земляники вперемежку с белыми цветочками будущих завязей её. Где-то совсем рядом, за кустами густой растительности, шумит стадион. Воздух чист и прозрачен и совсем нет ощущения, что ты находишься прямо посреди одного из микрорайонов города.

 Не спеша двигаемся по вьющейся среди вековых сосен тропинке в сторону нашего жилья. Среди буйной растительности начинают проступать очертания жилых домов и придомовые стоянки транспорта. Совсем рядом загудел тепловоз, послышалось движение тяжёлого состава по рельсам. Город живёт своей жизнью.
 
 Обильные дожди в этом году несколько поменяют наши планы. В районе Кишерти дождями будет повреждено железнодорожное полотно, грузовой состав сойдёт с рельсов, надолго перекрыв движение из Перми до Екатеринбурга. Нам придётся срочно искать такси, чтобы сесть в свой поезд в Перми, он повезёт нас вкруговую, по длинному пути до Екатеринбурга, по горнозаводской железной дороге.

 Поездка на такси это отдельная история нашей гонки наперегонки со временем, то ли успеем на поезд, то ли нет. В связи с возникшими проблемами на заправках города, из десяти таксистов, везти нас до места, согласился только один. Отдельное ему спасибо за это.

 Красота природы окружающая Сибирский Тракт, по которому нас вёз таксист, просто неописуемая. Даже внезапные заряды ливня, периодически преграждавшие наш путь, порой почти лишая видимости водителя и заставляя почти плыть по дороге наш автомобиль, не испортили общее впечатление.

 Зато тогда, когда мы попадали в разрывы между тучами, перед нами открывалась ширь и простор полей, то тут, то там отмечая близость населённого пункта. Потом опять густой сосняк подступал вплотную к тракту, закрывая небосвод густыми лапами.
 
 Наконец вроде уже всё – мы у ступеней вокзала Перми, но не тут то было. Только мы выгрузили вещи из багажника машины, как хлынул очередной заряд ливня, не давший нам даже раскрыть зонтики. Прыгая через две ступени, мы потащили наш багаж в спасительное здание вокзала. Где уже набилось огромное количество таких же бедолаг, как и мы. Мокрых, но счастливых, что успели к уходящему через несколько минут поезду.

 По этому участку железной дороги мы ехали впервые, поэтому всё это время смотрели в окно вагона, удивляясь длине железнодорожных мостов, через широченные реки этого края. Незаметно наступила ночь, за окном мелькали станции и заброшенные полустанки, а между ними густой лес, подступавший вплотную к железнодорожному полотну. Проводники принесли нам паёк в счёт компенсации за доставленные неудобства. Вместо обычных четырёх часов пути мы ехали более двенадцати и естественно не успели на наш поезд до Астрахани.

 Перспектива ожидать на вокзале поезда до Астрахани целых два дня нас категорически не устраивала, поэтому мы изменили наши планы и решили ехать на любом поезде в сторону Волгограда. Нам предложили места в купейном вагоне на поезд, идущий через Екатеринбург через три часа. Нас это полностью устроило.
 
 Прощай город Кунгур, широко раскинувшийся на крутых берегах, прощай земля Приуралья, до следующих встреч жители этого края. Большое спасибо всем тем, кто не побоялся поделиться информацией для написания рассказа о старейшем предприятии города – Машзаводе. Были и такие, кто категорически отказывался, что либо говорить об уничтожении завода. Явно опасаясь мести местной власти, ссылаясь на то, что те, кто уничтожал завод, до сих пор в списках «почётных жителей» города.

 Но были и такие, кто в красках описал процесс увольнения последних тружеников, которые пришли заступать на смену, на свои рабочие места, а им прямо на проходной вручали трудовые книжки и бумажки с суммой причитающихся им денежными средствами. А в это время вредителями полным ходом шёл демонтаж и распил на цветной металл уникальных, новейших индукционных печей.
 
 И опять за окном леса, перелески, горы и тоннели. Наш вагон оказался совсем не рядовым в этом составе. В этом вагоне ехал начальник поезда и запасная бригада, а сам вагон предназначен для перевозки людей с ограниченными возможностями. Быстро двигаясь по укороченному маршруту через Казань, мы на вторые сутки нагнали убежавший от нас поезд на станции Саратов.

 Самое интересное, что убежавший поезд стоял на соседнем пути и вагон, где у нас были места стоял прямо напротив нашего вагона. Мы дружно рассмеялись и помахали ему вослед, двигаясь в своём направлении, где нас ожидала очередная пересадка на поезд, но уже к нашему дому. Приключения подходили к концу, мы ехали в свой город на крутом берегу реки Волга. Масса впечатлений, масса материала, который ещё предстояло систематизировать и изложить на бумаге.