162 день Полированный тормоз

162 день Полированный тормоз
2026.06.11 Четверг

     "Менестрель" в бухте Локоток, Dirsekb;k;.
     Штиль, тишь, на воде жара не чувствуется.
     Завтракали жареными на оливковом масле кальмарами с чернилами, кунжутом, льном и соевым соусом. С рисом басмати.
     Переварив слопаное, нырял. Чистил днище. Первый раз за три года. Левый борт осилил полностью, правый сколько рука достает: устал. Осталось: левая сторона под днищем и киль. Хороша греческая необрастайка, хоть без названия и разливалась из безымянной бочки.
     14.00 вышли из бухты, идем вглубь залива: хочу показать Николаю красоты Суровых Скал.
     После даже частичной чистки днища скорость в штиль по ровной воде при 1400 об/мин. увеличилась с пяти до шести узлов.
     А новый тахометр запитан параллельно со старым, но показывает 1250 об/мин. Как бы поверить, выяснить, который точный?
     Обошли острова, намоторив восемь миль. Перед заливом Йесилова поставили паруса, слабый бейд правого галса.
     За кормой тащу воблер. Чтоб его не переехали и было видно, повесил перед гирляндой кальмарчиков пластиковую летучую рыбку. Она молотит лопостями-крылышками по воде, создавая суету и привлекая тунца. Всплески и фонтанчик хорошо видно с других яхт, если, конечно, за штурвалом кто-то есть и этот кто-то не полный кретин. Вывесил знак "рыбак, иду под тралом": два черных треугольника вершинами друг к другу, типа "песочные часы". Но под кормой обычно норовят пройти либо недоделанные капитаны яхтенных школ, либо местные трактористы-колхозники, нанятые в аулах на сезон бздыхов повозить. Обе категории в знаках не шарят, даже в сейнерные неводы влетать умудряются. И в незаметные контейнеровозы. Поэтому слежу внимательно. Защита от дурака в твоих руках, Кэп!
     После поворота в Родосский пролив ветер засвежел, мы сменили курс на бакштаг. Убрали стаксель, чтоб не полоскал.
     Был поворот фордевинд между островками. Испытал модернизированный превентор (тормоз переброса гика). Класс!
     Зимой задал загадку в чате "Яхтинг Фетхие":
     "На полированном превенторе залипает мокрый линь, рвется рубашка. Как снизить трение? Варианты: 1. Лучше полировать 2. Затереть шкуркой до матового состояния 3. Накатать плавные неровности или нагартовать."
     Капитаны все как один ответили: полировать. И ошиблись. Физика, 6-й класс. Снизить трение можно уменьшив площадь соприкосновения. И гладкие неровности снимают эффект прилипания.
     Модераторы не стали спорить и просто меня забанили за поломку хилого модераторского мозга.
     И вот я сносил превентор к Исмаилу и обработал поверхность острой шарожкой.
      Идеально. Линь идет легко.
      Кроме того я купил кусок дайнэмо, а она скользкая. В общем, вышло круто, все как я хотел. Работает превентор!
     На закате зашли в Порт Серче.
     Сперва бросили якорь. Но тут много буйков мурингов, задеваем их. Переставились на буй.
     На ужин приготовил чечевицу с йогуртом и потушил барракуд. Семейный рецепт: много жареного лука, майонеза, черного перца. Тушить долго. Есть вкусно.
     На подводный свет пришла большая стая крупного амберджека. Два неудачных выстрела - и стая ушла насовсем. Умные нынче Джеки.
     Отбой.
 
Прошел:
За день 24 миль, всего 48847 мили.
Из них:
Под парусом 14 (22898)
На моторе 10 (25949)