И огонь пространства!..

По мере эволюции планеты и погружения Земли в новые космические зоны приток этих огненных энергий будет усиливаться, и задача человечества — научиться их воспринимать и преобразовывать.

 Друзья!
Из Сети
"В Кемеровской области предложили размещать центры обработки данных (ЦОД) в отработанных угольных карьерах. По мнению губернатора региона Ильи Середюка, это позволит сократить расходы на охлаждение оборудования и повысить защищенность вычислительной инфраструктуры. Об инициативе он рассказал на Международном форуме «Российская энергетическая неделя», сообщает ТАСС.
Середюк отметил, что после завершения добычи угля компании тратят значительные средства на содержание карьеров и рекультивацию земель. Вместо этого на таких площадках можно строить подземные многоэтажные сооружения для размещения серверного оборудования. По словам губернатора, такой подход поможет снизить капитальные затраты (CAPEX) и расходы на эксплуатацию (OPEX), в частности на охлаждение.
Еще одним перспективным направлением для региона Середюк назвал сжигание угля с использованием технологии сверхкритических параметров пара. По его мнению, сочетание энергетики и вычислительной инфраструктуры позволит превратить Кузбасс и Сибирь в крупный центр развития дата-центров и искусственного интеллекта.
Предполагается, что такая индустриальная экосистема объединит энергетику, вычислительные мощности, ИИ, промышленное производство, инжиниринг и подготовку специалистов. По оценке губернатора, переработка угля в предложенных объемах может обеспечить создание около 40 тыс. альтернативных рабочих мест с высокой оплатой труда".https://hi-tech.mail.ru/
...Други!

"В Учении Агни Йоги (Живой Этики) идея добычи энергии из космического пространства связана не с техническими устройствами, а с развитием сознания человека и его способностью воспринимать тонкие энергии.
Как в учении понимается взаимодействие с космической энергией
Агни Йога говорит, что пространство наполнено энергиями, и человек может вступать с ними в контакт. Ключевую роль здесь играет психическая энергия — основа всего сущего, которая позволяет сознанию улавливать и трансформировать эти потоки.
Некоторые ключевые идеи:
Человек как приёмник. Аура человека выступает как фильтр, пропускающий определённые вибрации пространства в зависимости от своей «настроенности». Светлые, возвышенные состояния сознания позволяют воспринимать более тонкие, «космические» энергии, тогда как отемнённое состояние ограничивает этот доступ.
Сердце как проводник. В Учении сердце сравнивается с магнитом,
который притягивается к «Великому Пространственному Магниту»
и служит аппаратом для восприятия и передачи высших, тонких
энергий.
Коллективное взаимодействие. Агни Йога подчёркивает, что
объединение сознаний усиливает магнитную силу, позволяя
эффективнее аккумулировать и направлять пространственные
энергии.
Космические лучи и их роль. Лучи из Беспредельности, согласно
Учению, могут пронизывать земную кору и влиять на подземные
токи, а также взаимодействовать с магнитными центрами планеты".

https://ya.ru/alice?
...Матерь Агни-Йоги Е.И.Рерих в 20-м веке стала "трансформатором"  по передаче  человечеству Земли этой Всеначальной психической энергии.

"Да, согласно учению Агни-Йоги (Живой Этики), Елена Ивановна Рерих действительно получила от её духовных Учителей титул «Матерь Агни-Йоги» и считалась тем «трансформатором», через который в XX веке на Землю передавалась Всеначальная (космическая, психическая) энергия.
Суть концепции
В Агни-Йоге утверждается, что человечество выступает как аккумулятор и трансформатор этой высшей энергии.
Елена Рерих, по Учению, прошла особый «огненный опыт», который заключался в глубокой психофизиологической трансформации организма — раскрытии и «огненной трансмутации» нервно-психических центров (чакр). В результате она вышла на такой уровень развития, который позволил ей стать каналом для передачи этих энергий земным людям". https://ya.ru/alice?
...Воспримем  же всем своим сердцем  ЭТОТ ВЫСШИЙ  ДУХОВНЫЙ  СВЕТ И ОГОНЬ!
В.Н.
************
1.Китайская нефтегазовая корпорация CNOOC ввела в эксплуатацию
плавучую ветроэнергетическую платформу

Китайская CNOOC запустила в Южно-Китайском
море плавучую ветроустановку Haiyou Anlan
мощностью 16 МВт. Она стоит на глубине 136
метров и снабжает энергией нефтяное
месторождение Луфэн.
 Установку подключили к энергосети нефтяного месторождения Луфэн, и теперь
она напрямую питает добычу нефти в открытом море.
Платформа работает в бассейне устья Жемчужной реки, примерно в 200
километрах к юго-востоку от Шэньчжэня. До берега от нее 136
километров, глубина моря в этом месте тоже 136 метров. На стальном
плавучем основании стоит башня с ветрогенератором и тремя
лопастями. По высоте сооружение сопоставимо со 110-этажным
небоскребом, а весит около 7800 тонн. Площадь установки примерно
равна семи с половиной футбольным полям.
Вдали от побережья дуют сильные и стабильные ветры, но на такой
глубине обычный фундамент на дне строить слишком сложно и дорого.
Поэтому инженеры выбрали схему с натяжными опорами. Плавучий
корпус стремится всплыть, а вертикальные стальные тросы,
закрепленные на дне, удерживают его на месте. Так платформа почти
не раскачивается на волнах и течениях. По данным CNOOC, такая
конструкция требует меньше стали на мегаватт мощности, чем
полупогружные плавучие платформы.
Установку рассчитали на тайфун 17-й категории, а срок ее службы
составляет 25 лет. В компании называют Haiyou Anlan первой в Китае
ветроплатформой на натяжных опорах. По словам разработчиков, среди
подобных установок в мире она работает на самой большой глубине,
дальше всех от берега и обладает самой высокой единичной
мощностью.
Энергию не придется передавать на сушу: месторождение находится
рядом, и ветряк частично заменяет на нем топливные генераторы.
CNOOC рассчитывает, что установка будет вырабатывать около 54 млн
кВтч в год. Это позволит экономить примерно 15 тысяч кубометров
топлива и сократить выбросы углекислого газа на 35 тысяч тонн
ежегодно. Директор Китайского центра исследований энергетической
экономики при Сямэньском университете Линь Бочян назвал проект
«важным технологическим прорывом», который показывает, куда будет
развиваться морская ветроэнергетика.

https://hi-tech.mail.ru/

**************
2. Как выглядит самая высокая плотина в мире
Гидроэлектростанции не пугают так, как АЭС, и не восхищают, как небоскребы-свечки. Но это одни из самых потрясающих построек, которые когда-либо создавали люди. Показываем самые высокие плотины на Земле.
Построи;ка дамбы и создание водохранилища — очень сложныи; и ответственныи; проект. Кроме того, он обычно сопряжен с необходимостью отселять большое количество людеи; в новые места.
В большинстве случаев дамбы возводят из железобетона, но в некоторых местах до сих пор функционируют насыпные дамбы — и очень даже солиднои; высоты.
По этой причине плотины чаще всего имеют арочную форму: такая конструкция эффективно распределяет колоссальное давление воды на скальные берега. Внешне они напоминают гигантские бетонные стены, плавно изгибающиеся в сторону водохранилища. С высоты птичьего полета видно, как плотина буквально «запирает» речную долину, образуя огромное искусственное море.
У подножия располагаются водосбросы и машинные залы ГЭС, а по гребню часто  проложена дорога. Масштаб поражает: даже с большого расстояния люди рядом с сооружением выглядят как муравьи. Эти инженерные шедевры не только вырабатывают чистую энергию, но и регулируют паводки, снабжают водой сельское хозяйство и целые регионы, меняя ландшафт и жизнь миллионов людей.
https://hi-tech.mail.ru/
************

3.В сети показали китайского робота-гиганта

Китайская компания NeodraDynamics Robotics представила на Китайской международной промышленной выставке CIIF 2026 тяжелого человекоподобного робота Neo1 высотой 4 метра, предназначенного для промышленных задач, выходящих за рамки возможностей обычных электрических машин. Гуманоид оснащен системой приводов, дающих ему большую подъемную силу и точное перемещение.
Neo1 использует 41 активную степень свободы по всему телуя. Тридцать девять суставов работают на основе миниатюрных цифровых гидравлических приводов собственной разработки NeodraDynamics, а электрические приводы управляют оставшимися двумя вращательными суставами в предплечьях. Каждый гидравлический привод весит около 1 кг и создает непрерывную тягу, измеряемую в тоннах. Система поддерживает суммарную полезную нагрузку на двух манипуляторах до 500 кг.
Хотя главное в Neo1 — сила, он обладает повторяемой точностью в ±0,0002 дюйма. Поэтому платформа подходит для сложной сборки, где нужно точно перемещать тяжелые детали. Гидравлика выдает большую мощность при компактном корпусе, но добавляет сложностей: давление жидкости, герметичность, нагрев и управление. Neo1 объединяет гидравлику с электрическим сервоуправлением — так достигается баланс между грузоподъемностью и точностью.
NeodraDynamics хочет применять робота не только на заводах: он может собирать громоздкие механизмы и перемещать грузы в портах, работать в грязи и при экстремальных температурах. Еще одно направление — ядерные объекты: компания говорит, что радиационно-стойкие гидравлические модули можно использовать для работы с ядерным топливом и обслуживания оборудования, но сначала нужно проверить их на соответствие нормам радиации и безопасности. Также рассматриваются подводная инженерия и добыча: разработчики утверждают, что Neo1 подойдет для подводного техобслуживания при высоком давлении воды. В шахтах и зонах бедствий робот может помогать при сносе зданий и уборке обломков.
Однако, по мнению экспертов, все это лишь предполагаемые возможности, а не проверенные сценарии: по текущим характеристикам непонятно, как робот будет работать при долгой промышленной эксплуатации, и нужны полевые испытания, чтобы подтвердить его выносливость, надежность и эффективность.

https://hi-tech.mail.ru/

*****************
4.В России представили поезд с технологией «тяни-толкай»
Шестивагонный дизель-поезд ДП2Д можно вести из кабины любого из двух концов состава. Он будет возить пассажиров из Санкт-Петербурга в сторону Ивангорода по линии без электрификации.
Холдинг «Российские железные дороги» представил первый пригородный поезд ДП2Д, построенный по схеме push-pull («тяни-толкай»), сообщает ТАСС. Для российских железных дорог эта технология новая. Заместитель главы холдинга Иван Колесников рассказал, что состав будет курсировать из Санкт-Петербурга в направлении Ивангорода.
У ДП2Д на одном конце стоит локомотив, а на другом — головной вагон с кабиной машиниста. Поездом управляют либо из локомотива, либо из головного вагона, смотря в какую сторону он едет. Поэтому на конечной станции локомотиву не нужно перецепляться в другой конец состава. Поезд просто отправляется обратно, и локомотив толкает вагоны перед собой.
Состав предназначен для пригородных перевозок на неэлектрифицированных участках, где число пассажиров заметно меняется. В шести вагонах 636 сидячих мест, в том числе места для маломобильных пассажиров. Конструкционная скорость поезда составляет 120 км/ч.
Как писал отраслевой журнал Railvolution, ДП2Д выпускает Трансмашхолдинг. Поезд тянет тепловоз ТЭП70БС, а вагоны взяты от электропоезда ЭП2ДМ и доработаны под дизельную тягу. К локомотиву можно прицепить от двух до шести вагонов, так что длину состава можно подстраивать под пассажиропоток.
По данным «Делового Петербурга», новый поезд пустят по маршруту Балтийский вокзал — Кингисепп — Ивангород. Там он заменитрехвагонный состав, который раньше обслуживал эту линию.
https://hi-tech.mail.ru/
******************
5.Электромотоцикл Zero побил мировой рекорд по дальности поездки
Zero DS проехал 436,5 км на одном заряде батареи.
Калифорнийский производитель электромотоциклов Zero Motorcycles установил новый мировой рекорд Гиннесса: мотоцикл Zero DS преодолел 436,5 км на одном заряде батареи емкостью 19,2 кВт·ч. Предыдущий рекорд составлял всего 310 км — результат мотоцикла TS Pro компании Verge Motorcycles, установленный в окрестностях Лондона в 2025 году. Zero превзошел достижение на 40%. Модель была в заводской комплектации, использовала стандартные шины и давление, а единственным дополнением стал заводской аккумулятор Power Tank на 3,6 кВт·ч, размещенный на месте традиционного топливного бака.
Zero DS использует интегрированную батарею высокой плотности, пассивно охлаждаемый двигатель с постоянными магнитами и рекуперативное торможение для максимального увеличения запаса хода. Маршрут начинался высоко во французских Альпах и спускался к средиземноморскому побережью, что позволило гонщикам в полной мере использовать рекуперацию.
Дороги были в основном категорий A и B (автомагистрали не использовались), а участники намеренно выезжали ночью, когда движение минимально, поддерживая скорость около 51 км/ч для максимальной эффективности. Несмотря на это, задача была непростой: гонщикам предстояло долгое время в седле и борьба со стихией — на заключительном отрезке шел проливной дождь. Помимо Zero DS, в попытке участвовали модели Zero SRS и DSR/X, проехавшие 349 и 385 км соответственно.
Боязнь недостаточной мощности двигателя по-прежнему остается препятствием для потенциальных покупателей. Доказав реальный запас хода более 430 км на одном заряде, мы показали, чего можно достичь, чтобы привлечь новое поколение мотоциклистов, — сказал Ярно Миддельбош, старший директор по глобальному маркетингу Zero Motorcycles.
Однако рекорд сопровождается оговорками: участники в полной мере воспользовались преимуществами высоты (рекуперация при спуске), а ночная езда на постоянной скорости не отражает ежедневные поездки большинства людей. Тем не менее достижение доказывает, чего можно добиться при предварительном планировании и «разумном» стиле вождения. С учетом повышения эффективности батарей и двигателей, а также перспектив появления более энергоемких твердотельных батарей, этот рекорд может продержаться недолго.

https://hi-tech.mail.ru/


****************

6.Генеральный директор Росатома Алексей Лихачев заявил, что Россия построит атомную электростанцию на Луне к середине следующего десятилетия. Об этом сообщает ТАСС. Лихачев рассказал об этих планах на экскурсии для иностранных ученых в музее «Атом» на ВДНХ.
«К середине следующего десятилетия мы должны создать атомную энергетическую установку на Луне в целях организации такой инопланетной станции», — сказал глава госкорпорации.
Cобственный источник энергии нужен, чтобы на спутнике Земли появилась полноценная база для постоянной работы людей и техники.
Основные параметры будущей установки Лихачев назвал еще весной. Как писали «Известия», 19 марта на семинаре в Министерстве энергетики он рассказал, что мощность станции составит не менее 5 кВт, а работать она должна до десяти лет. Проект ведут вместе Росатом, Курчатовский институт и Роскосмос. По словам Лихачева, инженеры рассматривают несколько технологических вариантов, в том числе схему с турбинами.
На космические комплексы в ближайшие годы планируют выделить растущие суммы. Сообщалось, что в 2027 году на них направят около 14,16 млрд рублей, в 2028 году — около 20 млрд рублей, а в 2029 году — более 22,24 млрд рублей.
Атомные технологии власти называют одним из ключевых направлений развития. Президент России Владимир Путин ранее призвал укреплять технологическое лидерство страны в этой сфере.
https://hi-tech.mail.ru

***************

Материалы из Сети подготовил Вл.Назаров
Нефтеюганск
17 октября 2026 года.