Очередной блеф Илона Маска

 Давайте снимем розовые очки и просто посчитаем. Как инженер и физик, я регулярно сталкиваюсь с тем, что люди путают красивую графику из презентаций с суровыми законами термодинамики. Когда Илон Маск заявляет о летающем Tesla Roadster с технологиями от SpaceX, гуманитарии приходят в восторг. Технари же просто вздыхают и открывают учебник физики.

Давайте разберем эту идею с точки зрения механики и здравого смысла. Маск обещал машину, которая сможет парить или подпрыгивать с помощью так называемых холодных ракетных двигателей — форсунок, через которые под огромным давлением выбрасывается сжатый воздух. Вместо задних сидений в такой машине должен стоять композитный бак.

Первая и главная проблема — это плотность энергии. Сжатый газ — один из самых неэффективных способов хранить энергию. Чтобы оторвать от земли объект массой около двух тонн (а электромобили из-за тяжелых аккумуляторов весят немало), нужен колоссальный импульс. Сила тяги зависит от массы выбрасываемого вещества и его скорости. Воздух очень легкий. Чтобы создать нужную силу, его придется выбрасывать либо в гигантских объемах, либо со сверхзвуковой скоростью. В обоих случаях огромный бак, занимающий половину машины, опустеет буквально за пару секунд. Вы получите не полет, а дорогой и крайне опасный прыжок.

Вторая проблема — управляемость. Представьте кирпич, который подбросили вверх. У автомобиля нет крыльев, закрылков и хвоста. У него отсутствуют аэродинамические поверхности для управления в воздухе. Как только колеса отрываются от асфальта, машина теряет сцепление с дорогой, а значит — становится полностью неуправляемой. Любой боковой порыв ветра превратит этот двухтонный болид в хаотично летящий снаряд. Корректировать траекторию воздушными струями в режиме реального времени в условиях плотной атмосферы — задача невероятно сложная и опасная.

Третья проблема — разрушительный выхлоп. Воздух, вырывающийся под давлением в сотни атмосфер прямо над поверхностью дороги, сработает как промышленный пескоструйный аппарат. Он будет срывать верхний слой асфальта, а любую пыль, гравий и мелкие камни превратит в шрапнель, которая полетит в соседние машины и пешеходов. Добавьте к этому акустический удар: грохот от работы таких форсунок будет сравним со стартом реактивного самолета. Ни одна городская служба безопасности никогда не выдаст разрешение на поездки на таком транспорте.


В итоге, как инженерный проект, летающая машина Маска — это абсолютный тупик. Разработчики предлагают пожертвовать багажником и задними сиденьями, увеличить вес машины за счет тяжелых баков и компрессора, усложнить конструкцию в десятки раз ради возможности эффектно приподняться над землей на пару мгновений.
Это потрясающий маркетинг, который заставляет людей обсуждать бренд. Но с точки зрения чистой физики, этот концепт остается дорогой, непрактичной и абсолютно бесполезной игрушкой, которая полностью противоречит законам инженерной эффективности.