Твёрдость характера, или отрыв от реальности?

        Иллюстрация из интернет

        Я – человек сугубо сухопутный. Родился в деревне Тульской области, расположенной на полевых и лесных просторах центральной России. С детства купался в прудах и в спокойно текущих реках в окрестностях нашей деревни. Довелось окунуться в воды Чёрного моря и Атлантического океана во время служебной командировки на остров Тенерифе. Водные просторы моря и океана всегда вызывают у меня волнующие ощущения своей бескрайностью, загадочностью и непредсказуемостью.

        Как-то в поезде разговорился я на морскую тематику со своим соседом по купе. И он мне рассказал жуткую историю, связанную с  преодолением огромных водных просторов. Приведу основные детали этого его рассказа по памяти.

                *  *   *

        К отправлению в плавание был подготовлен огромный океанский грузо-пассажирский лайнер.  Вот уже весь груз был размещён на корабле, а пассажиры заняли места, согласно купленным ими билетам.

        В путь!!!

        Поначалу всё шло хорошо. Погода стояла отличная и океан был спокоен. Океан был как бы во сне. Пассажиры с любопытством рассматривали океанские  просторы и радовались возможности такого интересного путешествия. Спустя всего нескольких дней, пассажиры перезнакомились между собой и с членами обслуживающего путешественников и сам лайнер персонала. Между многими пассажирами и членами персонала сложились дружественные, доверительные отношения.

        Сотрудники поведали пассажирам, что капитан этого  лайнера известен  твёрдостью своего характера и непреклонностью в достижении поставленных целей. На протяжении практически всего его длительного времени работы на этом посту он всегда добивался их исполнения.

        Видимо, от персонала к пассажирам просочилась и весточка о том, что прямо по курсу их корабля формируется сильный шторм с ураганами и смерчами. Также от них пассажирам стало известно, что некоторые корабли уже произвели, или производят соответствующую корректировку первоначального курса с целью уклонения  от надвигающегося на их курс шторма.

        Пассажиры, естественно,   заволновались и направили своих представителей к капитану для разъяснения вопросов своей безопасности.

        Капитан ответил, что ни для каких волнений причин абсолютно  нет. Что их корабль является одним из самых современных в мире судов, оборудованный   всеми необходимыми приборами навигации и устройствами для обеспечения безопасности пассажиров. Что он никогда не меняет курс и всегда добивается выполнения поставленных целей.

        Спустя некоторое время погода действительно начала заметно портится. Ветер усиливался и волны становились всё выше и круче. Корабль стал заметно раскачиваться с борта на борт. Пассажиры заволновались ещё больше. Но капитан снова успокаивал их, говоря, что это обычная ситуация при океанском плавании и что всё идёт по заранее намеченному плану.

        Время шло…

        Погода становилась всё хуже и хуже. Пассажиры уже боялись и носа высунуть из своих кают. Корабль просто трясло от порывов шквального ветра и ударов о его борта огромных волн. Прямо по курсу корабля проглядывалась абсолютно чёрная мгла. Пассажиры уже со страхом начали обсуждать реальную ситуацию и снова, уже толпой, направились к капитану с настойчивой просьбой сменить курс корабля  для обхода этой  пугающей черноты.

        Но капитан по прежнему продолжал успокаивать и умиротворять взволнованных пассажиров, твёрдо заявляя им, что он никогда не меняет курса и всегда добивается решения поставленных задач.  Что  конечная цель пункта назначения корабля непременно будет достигнута.

        - «Всё идёт по строгому плану корабельного рейса!», - с уверенностью говорил он пассажирам.

        Заместители командира корабля и ответственные за работу основных его блоков в силу своего служебного положения не имели права противодействовать приказам командира. А вот командный состав среднего звена и конкретные сотрудники по его обслуживанию в разговорах между собой высказывали весьма убедительные доводы в ошибочности принимаемых решений. Но выполнять задания они также были обязаны.

        Пассажиры всеми своими органами чувств видели, слышали и ощущали, что их путешествие становится всё опаснее и опаснее. Вот уже стали срываться со своих мест размещённые на палубе корабля огромные контейнеры, которые, сметая всё на своём пути, с оглушительным треском  обрушивались в океан. Особенно пугающим для пассажиров был тот момент, когда двигатель корабля вдруг заглох и слух заполнился лишь грохотом бушующей морской стихии.

        Вскоре погасло электричество, остыли обогреватели в каютах, прервалась связь. Затем истощились и аккумуляторы телефонов у всех пассажиров. Прекратилась подача воды. Не стало возможности готовить нормальную еду…

        При этом по корабельной связи транслировались только хорошие новости о том, что ещё немного - и корабль с честью выйдет в спокойные воды. Иногда, правда, по связи передавались обращанения к пассажирам на предмет оказания сотрудникам посильной помощи. Приглашали всех, кто чем может помочь: физически для борьбы с результатами полученных кораблём и его оборудованием нарушениями, медицинским обслуживанием и лекарствами, к специалистам по электрооборудованию и так далее.

        Но пассажиров эти новости мало вдохновляли.

        - «Да здесь же всё не так, как нам говорят!», - уже в голос неслось по кораблю.
       
        А капитан был непреклонен в своих решениях и действиях.

        - «Не волнуйтесь, граждане! Всё идёт нормально! Потерпите ещё совсем немного. Сейчас идёт ремонт двигателя. Недалеко то время, когда он будет восстановлен и мы снова продолжим своё плавание к намеченной цели», - уверял он пассажиров.

        Появились и первые жертвы этого шторма – были снесены в воду несколько человек и в разной степени раненые люди как среди экипажа, так и среди пассажиров.

                …               

        В итоге этого плавания корабль был выброшен на мелководье к берегу небольшого острова. Измождённые пассажиры и матросы стали производить эвакуацию с растерзанного корабля и подсчитывать понесённые потери. Их оказалось чрезвычайно много во всех отношениях.
               
                *  *   *

        Вот такую историю рассказал мне попутчик моего железнодорожного путешествия. За её достоверность я не ручаюсь. Поэтому я и разместил эту публикацию в разделе «Фэнтэзи».