Столько десятков лет насиловать народ

Крушение в Оби не было решающим, но оно стало одним из тех, которые показали неэффективность существующей тогда организации труда на железнодорожном транспорте. Крушения в то время не были редкостью, очень частыми были проезды красных сигналов по причине усталости локомотивных бригад. В результате была значительно сокращена продолжительность рабочих смен до 12, а в ряде случаев до 8 часов, при одновременном повышении зарплат железнодорожникам на 20 %. На ряде станций ввели дополнительные подменные пункты (например, на участке Новосибирск — Чулымская пункт был на станции Дупленская), оборудованные душевыми, которые были ликвидированы с переводом направлений на электровозную тягу. Были также реабилитированы локомотивные бригады, которые допустили крушения по причине нахождения на работе более 12 часов.
КОНЕЧНО , СТОЛЬКО ДЕСЯТКОВ ЛЕТ НАСИЛОВАТЬ НАРОД . ПРЕДЕЛ УЖЕ ДОСТИГЛИ И РЕШИЛИ ЧТО ЕЩЕ НЕМНОГО И САМИМ ПРИДЕТСЯ ТОПАТЬ ПЕШКОМ И РАДИ СЕБЯ НАЧАЛИ ЭТИ БЛАГОДЕТЕЛЬСТВА НАЧИНАТЬ
https://ru.wikipedia.org/wiki/?ysclid=mvf7mzmchm328420233

Там же в Чулымской Синегубов провёл первое совещание с командным составом обеих дорог, после чего выехал в Новосибирск. В городе заместитель министра прежде всего посетил дом машиниста Скулкина, где увидел ужасную нищету: в доме было холодно до такой степени, что замёрзла вода в питьевой бочке, жена машиниста лежала с туберкулёзом, а у едва тёплой печки двое детей 4 и 6 лет рылись в золе. Выйдя из дома, Синегубов сразу распорядился освободить всю локомотивную бригаду.

СОВДЕПИЯ ЗНАЛА ЧТО ЕЙ СКОРО КОНЕЦ ЕСЛИ ОНА НЕ ДАСТ ЖИТЬ НАРОДУ ХОТЬ НЕМНОГО.