Часть 10. ТЕХНОГЕННАЯ ЦИВИЛИЗАЦИОННАЯ РАЗВИЛКА: НАДЕЖДА ИЛИ БЕЗЫСХОДНОСТЬ
Озеро Надежды
Я уже сказал о тех экономических и политических причинах, которые используют для формирования у населения Земли деструктивных представлений о будущем так называемые «мировые элиты» (термин взят в кавычки, потому что для меня он неприемлем – выше я обосновал свою точку зрения. Без кавычек – псевдо- или квазиэлиты). Это и перенаселённость планеты, и необходимость замедления темпа индустриального развития, и скорое исчерпание земных ресурсов, и непременность резкого сокращения мирового населения. Однако имеются причины и более существенные, чем глобальная экология и климат, превращённые глобалистами в климатический экстремизм и общемировой лохотрон. Эти причины лежат в сфере духовной жизни. Важнейшая из них – то, что квазиэлиты (и присущая им, в основном европейская, культура) с момента выдвижения научного подхода в качестве доминирующего и определяющего развитие условия утратили надежду. После чего неуклонно и неотвратимо стали погружаться в адское состояние. Неслучайно ведь на вратах ада великий Данте прочёл: «Утрать надежду всяк сюда входящий».
Состоянием безнадёжности или безысходности – чем дальше, тем больше – наполняется Европа с начала эпохи Возрождения. С предположения Джордано Бруно о том, что Земля – не центр Вселенной, а лишь ничтожная пылинка в бескрайнем пространстве, поводов надеяться на что-либо становилось всё меньше и меньше. Вместо этого культивировалась самонадеянность – на уровне личности, государств, цивилизации. До какой-то поры европейский рационализм и растущие как грибы после дождя технологии подкрепляли веру человека в себя. Потом случались мировые войны, показавшие весь ужас, к которому пришло человечество, утратившее надежду и движимое благими намерениями. Цивилизация и в первую очередь европейские квазиэлиты впали в депрессию постмодернизма, согласно которому нет ничего значимого и незначимого, великого и ничтожного, правильного и неправильного. Всё дозволено и ничто не важно. Нужно только сохранить то, что имеем. Однако количество людей (особенно в странах третьего мира) увеличивается. Если же надеяться на них нельзя, то они превращаются в угрозу. Примерно такова и была логика, приведшая к планам «великого обнуления» Клауса Шваба и стоящей за ним «глубинной власти» (власть у них есть, самая настоящая, причём огромная, как и есть триллионнодолларовые рычаги и инструменты её применения). Логика извращённая и, как я сказал уже ранее, противоречащая самой природе и сути жизни. Поэтому далее вместо терминологии, применимой к вершине айсберга, – «мировые элиты» и «квазиэлиты» – будем обращаться к самому айсбергу, невидимому под водой (особенно если она мутная), но реально существующему, а именно к «глубинной власти».
При отсутствии надежды все полагаются на планирование. «Глубинная власть» – не исключение. В этом её слабое место; как ни парадоксально, отсутствие надежды у неё укрепляет надежду в нас – ведь наличие плана, даже самого продуманного, не означает его осуществимости. Для того чтобы убедиться, достаточно посмотреть, сколько начинаний, скрупулёзно проработанных в бизнесе или в войнах, проваливалось (тот же Наполеон или Гитлер. Кстати, они также финансировались «глубинной властью»). Таких большинство. И наоборот, сколько непонятных стартапов и безумных битв увенчались успехом, хотя и не имели чётких планов, но были сопутствуемы надеждой. Например, так было, когда я решил стать фермером во второй раз в своей жизни.
Моё фермерское хозяйство расположено вплотную к ЭкоТехноПарку, созданному в Марьиной Горке, в 60 километрах от Минска. Там, как и на территории испытательного центра, совсем недавно был пустырь, к тому же заболоченный, в советское время на нём также находился танковый полигон. В процессе благоустройства площадки вокруг тестовых комплексов струнного транспорта обнаружили, что она находится в низине. Весной и осенью вода с соседних участков стекала под опоры и фундаменты. Для избыточной воды решили вырыть за забором, а именно вдоль него, канал-накопитель длиной метров 300. Когда сделали, я подумал: «Почему бы не запустить туда рыбу?» Так и поступили. Потом возникла идея на берегу зарыбленного канала построить курятник, червятник, коровник и конюшню, а вокруг обустроить ферму.
Я стал узнавать, можно ли мне как фермеру получить в пользование эту бросовую и никому не нужную землю (чуть более 100 гектаров). Оказалось, нет. По законам Беларуси нельзя быть фермером и одновременно генеральным директором предприятия. А я занимал в нашей головной инжиниринговой компании ЗАО «Струнные технологии» именно такую должность: генеральный директор – генеральный конструктор. Это не остановило меня. Наоборот, открыло новые возможности. Я решил, что, видимо, настал момент переложить административную работу на кого-то другого. Тогда больше времени будет для занятия наукой, инженерией, изобретательством и фермерством. Директором я выбрал свою супругу – Надежду, которая была рядом со мной вот уже 18 лет и постоянно помогала мне и училась у меня. Являлась главной опорой в моей жизни, и только ей я мог доверить тот инженерный фундамент, на котором строились все мои струнные технологии.
Когда я сказал Надежде, что хочу назначить её генеральным директором, она прошла все стадии принятия неизбежного: отрицание, гнев, борьбу, депрессию, смирение. Она говорила, что не хочет и не может, не умеет и не будет, но в конце концов согласилась с волей мужа, за что ей особенно благодарен. Так я стал фермером во второй раз, а она – генеральным директором впервые. С тех пор по рабочим дням я – генеральный конструктор в Минске, по выходным – фермер в Марьиной Горке. Надо сказать, что у нас обоих всё хорошо получилось. Сейчас могу с гордостью сказать: «Ученик превзошёл учителя». Надежда Геннадьевна – лучший из всех генеральных директоров, о которых я мог только мечтать (а было в моей жизни их немало).
Когда я посмотрел на те капитальные здания, которые построили мне как фермеру (естественно, за мой счёт) под курятник, червятник, коровник и конюшню, я пришёл в гнев. Огромные фундаменты, толстенные стены, высокие потолки, окна в пол и так далее. Здесь имелась и моя вина, так как из-за нехватки времени я доверил вести проект нанятому для этого управляющему фермерским хозяйством и увидел то, что получилось, когда менять было поздно. Конечно, мне пришлось уволить нерадивого управляющего. Стало понятно, что он никогда не видел ни корову, ни лошадь, раз строит для них такие хоромы. Следовало придумать иное назначение строениям. Дошло до смешного. Сегодня там расположились: в «курятнике» – производство, где мы делаем лучшие в районе (думаю, и в Минской области) суши и печём уникальную пиццу (на дровах. Возможно, это единственная в Беларуси такая печь, привезённая из Италии); в «червятнике» – доступный по ценам ресторан с высокой кухней (часто приходится слышать комплименты от VIP-посетителей – министров и мэров: «Так, наверное, и правительство не кормят»); в «коровнике» – кулинария и хлебопекарня, где за нашим бездрожжевым хлебом и вкуснейшими тортами выстраиваются очереди; в «конюшне» – пивоварня, где уже варят несколько сортов вкуснейшего живого пива правильного состава (100 тонн в год). Для скотины мы затем возвели другие строения, даже зоопарк организовали почти с двумя десятками сооружений для более чем 50 видов животных и птиц.
На крышах первых четырёх зданий, имеющих такую удивительную историю, оборудовали теплицы. Вокруг начали вырастать всё новые и новые строения. Появились бунгало для гостей, рыбацкое поселение, многокомнатные комплексы. Мы везде проложили коммуникации и дороги, развернули производственные помещения, углубили и расширили находившийся на территории водоём (фактически – лужу, которую на учениях бороздили танки). Мы превратили обычную лужу в сеть глубоких озёр и прудов – их уже более десяти. Грунт, взятый из созданных нами водоёмов, не пропал – мы подняли уровень земли, и квазиболото (оно было ненастоящим, без торфа, по сути, просто непролазная грязь) исчезло. Его больше нет.
Сегодня в наших озёрах и прудах обитают более 20 видов особо ценных пород рыб (например, осетровых – пять видов, включая 100-килограммовых белуг и 30-килограммовых веслоносов, завезённых в Беларусь из Америки). Уже проводятся международные соревнования по рыбалке, в том числе по ловле форели. Всё-таки примечательно, и я снова повторюсь: здесь раньше находились болото и танковый полигон. Не было ни речек, ни ручьёв, ни родников. Мне все говорили и вертели пальцем у виска: «Ты что, идиот? Какой осётр, какая форель, она же здесь вся сдохнет!»
За три года Крестьянское (фермерское) хозяйство «Юницкого» прошло путь от танкового полигона до одного из лучших в Беларуси мест для отдыха и рыбалки (на всякий случай, это не моё мнение, а наших посетителей, которых бывает до 1500 человек в день; их искренние эмоции может каждый желающий прочесть в «Книге отзывов»). Только потом я вспомнил, что таким образом выполнил обещание, данное местному градоначальнику. Он, когда я весной 2015 года пришёл просить землю под строительство ЭкоТехноПарка, говорил мне: «Я, конечно, ни в какие ваши сказки про юнибусы и струнные дороги не верю, никогда это не заработает. Но вреда для нас всё равно не будет. Эта земля никому не нужна. Берите. Только прошу: организуйте там зону отдыха, а то у нас в городе, да и в районе, людям некуда поехать».
Я пообещал ему. Причём устно, мы не прописывали никакие документы, не ставили там свои подписи и печати. Однако мне удалось сделать даже больше. Всё происходило как бы само собой, на подсознании, как и многое из того, что делаю и что сидит где-то глубоко во мне, в моей душе и сердце. Ведь не было никаких чётких планов и тем более бизнес-планов. Но было нечто большее – великая идея и ясная цель, двигаясь к которой мир уже начал преображаться к лучшему. Эта цель – гармоничное обустройство планеты для жизни людей в единстве с природой. Струнный транспорт на пути к такому будущему становится отправной точкой и его сердцевиной – точкой роста биосферных технологий. И точно так же, как заброшенный танковый полигон вокруг линий струнного транспорта превратился в цветущий оазис с садами и виноградниками (более 20 тысяч плодово-ягодных растений), изменится к лучшему и вся планета – наш единственный цивилизационный дом в необозримых просторах Вселенной.
Надежда на прекрасное будущее в сочетании со знанием того, что всё задуманное достижимо, позволяет не опускать руки. Недаром она наряду с верой и любовью – одна из важнейших христианских добродетелей. Если сегодня мир стоит на грани гибели, то мы должны всегда помнить, постоянно повторять и осмысливать то, что очевидно для меня, – лишённый надежды гибнет прежде отведённого ему срока. Именно поэтому самое большое центральное озеро в фермерском хозяйстве – углублённое, зарыбленное и благоустроенное – я назвал Озером Надежды. Так уж совпало, что это имя было дано водоёму и в честь моей жены и моего прямого начальника – ведь она гендиректор, а я всего лишь генконструктор.
Не имей я надежды на успех и веры в успех, не имей я веры в тех людей, которые были и остаются близки мне, разве стал бы тогда покупать десятки тонн рыбы и запускать её в пруд – накопитель дождевой и талой воды, созданный на земле, которая даже не принадлежала мне? Разве стал бы я строить фермерское хозяйство на пропитанной соляркой территории бывшего танкового полигона, заросшей бурьяном, заболоченной и находящейся далеко от тех мест, которые обычно считаются подходящими для такого дела? Разве пришло бы мне в голову открывать ресторан в здании, проектировавшемся под червятник, где я планировал разводить калифорнийских червей и производить гумус (кстати, червятники у нас также есть, но они совсем другие, с уникальной технологией получения реликтового гумуса)? И разве смог бы этот ресторан стать одним из лучших не только в том городке, где расположен, но и в стране? Да и вообще, кем был бы человек без надежды?
Могут возразить, что одной надежды недостаточно и нужно ещё и дело делать. Я не стану спорить. Это действительно так. Только надежда и дело неразрывно связаны – без одного нет и не может быть другого. И ни того ни другого не может быть без цели. Никакая цель не достижима без упорядочивания дела разумом (ведь неразумно же селить коров во дворце). Из этих четырёх элементов (надежды, разума, цели, дела), по-видимому, складывается квадрат активной человеческой жизни. В такой жизни ничто не потеряно, всё поправимо. Это относится и к активной жизни нашей цивилизации в целом (как показано в предыдущей главе), имеющей всё необходимое для развития, но, кажется, утратившей какую-то из сторон или вершин описанного квадрата.
История возникновения Озера Надежды подтверждает: наличие плана не гарантирует его исполнения, а отсутствие не означает, что желаемое не осуществится. Гораздо важнее знать, чего ты хочешь, делать всё от тебя зависящее, чтобы получить вожделенное, руководствоваться в действиях разумом и, невзирая на любые трудности, не сдаваться. Поэтому у «глубинной власти», несмотря на её сатанинские планы и баснословные деньги, всё ещё может не сложиться. Она уже готова сдаться, так как, имея в своём распоряжении всё, давно утратила надежду, – в этом отличие программ, предлагаемых ею и мной.
Безнадёжность, диктуемая научным взглядом, исходит из того, что мы не центр Вселенной, а Вселенная нам недоступна. До изобретения мною ОТС это было действительно так. Но ОТС возвращает надежду, поскольку Вселенная оказывается открытой для познания и освоения земным человеком, обладающим неограниченным потенциалом развития.
На стороне «глубинной власти», то есть на тёмной стороне, вот уже в течение сотен лет (а это десяток поколений) имеются огромные ресурсы, но у неё нет целеполагания – она поступает достаточно хаотично и не всегда просчитывает отдалённые последствия, хотя всегда действует античеловечно, как и любой дьявол. Для преобразования мира по сценарию, предлагаемому мной, то есть на светлой стороне, необходимо пройти (причём в течение одного поколения) путь, где практически нет ресурсов, но имеется цель, имеется вектор движения к поставленной цели и имеется воля это сделать – наше земное технократическое человечество для своего спасения должно неизбежно стать индустриально-космическим, причём до цивилизационной точки невозврата.
Нужно построить линейные города для 10 миллиардов человек и транспортно-инфраструктурную сеть дорог нового поколения протяжённостью в миллионы километров, перевести мировую энергетику и сельское хозяйство на принципиально новый путь развития – биосферный. Убрать с планеты пустыни и посадить там леса и сады. Я не просто ругаю прошлое и критикую настоящее. Таких диванных экспертов в нашем капиталистическом мире, который неуклонно скатывается в «дивный новый мир», полно. Я же даю решения и показываю выход, знаю, зачем и почему это необходимо сделать, а также каким должен быть мир, где безопасно и комфортно будут жить следующие поколения людей – тысячи и даже миллионы поколений. Со мной можно спорить, ругаться, а ещё крутить пальцем у виска, называть конспирологом. Пожалуйста. А у этих критиканов и горлопанов есть решения и предложения, как спасти мир? Или они такие же, как и описанная выше лягушка, которую посадили в изначально холодную воду, но которая не знала, что кастрюля – её «дом» – стоит на костре? В силу своей недальновидности, непросвещённости и низкого уровня интеллекта лягушка ведь тоже считала, что костёр – это конспирология. Ей уютно здесь и сейчас, так зачем покидать зону комфорта и беспокоиться о завтрашнем дне? Тем более о послепослепослезавтрашнем дне?
Свадьба во время чумы
Пока жив человек, пока жива надежда в нём – ничто не потеряно, всё поправимо. В своей жизни я убеждался в этом неоднократно, о чём достаточно подробно рассказал читателю в первой части книги. Я, разумеется, не говорю о каком бы то ни было провиденциализме или предопределённости всего происходящего. Нет. Главные законы Вселенной – не план и предопределённость, а случай и ошибка. Человек может учиться на совершённых ошибках и даже из череды случайностей выстраивать последовательность собственной жизни на своём пути. Быть чем-то наподобие пули, пролетающей к поставленной цели над случайностями случайностей, которые уже преодолел.
Если что-то в жизни идёт не так, как хотелось бы, как считаешь должным, то очень часто следует просто принять происходящее как оно есть. Попытаться получить максимум из того, что даётся тебе в руки. Пройти благодаря этому чуть дальше. Дождаться, пока обстоятельства сложатся так, когда можно будет попытаться исправить случившееся. И, наконец, сделать это, не потеряв ничего, ни от чего не отказавшись, но получив больше, чем мог ожидать. Хотя и говорят, что дорога ложка к обеду, – это не означает, что нужно отказаться от обеда, если нет ложки, или от ложки, если обеденное время ещё не настало. Так как мы продолжаем жить и идти к цели, то обязательно наступит момент, когда все необходимые элементы сложатся воедино. Тогда вы оглянетесь в прошлое и убедитесь – всё было правильно и всё вовремя.
Я – подтверждение всего сказанного. Не только по воле случая, но и по собственной воле. Рассуждая о том, что в моей жизни мне хотелось бы исправить, всегда жалел только об одном. О том, что не подарил своей супруге достойную свадьбу. Ранее в книге (помните?) я рассказывал, что женился на Надежде, находясь на больничной койке с переломанной ногой. Вместо меня в ЗАГС ездил расписаться мой водитель. Причём в самый последний момент, когда уже должна была состояться церемония, Надежда заметила обручальное кольцо на его пальце. Он ведь был уже женат. Попытались снять. Не выходило. Так часто бывает. Тогда все вместе побежали в уборную, намыливали палец. В спешке. Смеясь над абсурдностью происходящего. Но получилось. Моё кольцо надели-таки на свободный, хотя и распухший от процедур, палец водителя. Это, конечно, было весело. Мы допьяна напоили всё больничное отделение. Свет не гас до утра. Свадьба отпразднована, но не так, как нам хотелось бы. У Надежды не было свадебного платья с фатой, она не бросала букет цветов, да и не только это. И я решил исправить ситуацию. Через 21 год. Очень хорошая цифра – она обязательно принесёт удачу в нашем XXI веке и поможет материализовать мою надежду.
Так я придумал сыграть настоящую свадьбу спустя 21 год после того, как она уже состоялась. Всё по-настоящему. Работница ЗАГСа была приглашена из Москвы, где мы якобы расписывались. Гости, родственники, съехавшиеся из разных уголков мира – Крыма, Казахстана, ОАЭ, Украины, России. Грандиозная праздничная программа с поздравлениями, фейерверком и ледовым представлением на Озере Надежды под одноимённую песню Аллы Пугачёвой.
Я никогда не боялся оказаться непонятым, если был уверен, что поступаю правильно. Подобный страх значил бы ценить чьё-то суждение выше своего. Однако почему я должен это делать, если в отношении чужого мнения и суждения у меня нет понимания ни о причинах, ни об обстоятельствах, ни о целях? Всё это мне известно только о своём собственном разумении происходящего; очевидно, оно и есть самое полное и значимое. Оговориться следует только о том, что не стоит нарушать культурные традиции – в них опыт многих поколений и на них можно и нужно оглядываться. Как раз таких традиций я никогда не нарушал.
Затевая нашу свадьбу через 21 год после официального заключения брака, я отдавал себе отчёт, что не все поймут меня. Но ведь делал я это не для всех, а только для самых близких. Делал, осознавая, что на текущем этапе жизни, в данных исторических условиях для меня стало важно не только и не столько узнать что-то самому и самому иметь какие-либо убеждения, сколько показывать и доказывать другим. Я знаю, что не вечен, поэтому необходимо, чтобы добытые мной знания и опыт перешли к другим. Тогда мои ученики продолжат моё дело в противостоянии с «глубинной властью», замыслившей привести всех нас в «цифровой концлагерь». Это тоже следует принимать во внимание.
Что же я хотел сказать нашей свадьбой? Прежде всего, конечно, что люблю и буду любить жену до конца дней своих. Затем то, что всё поправимо и ничто не потеряно. Следующее: о деревьях, людях, действиях и идеях необходимо судить по плодам, а не по породе, сорту или озвученным планам. Поясню подробнее по каждому названному пункту. Начну, конечно, с любви.
В ситуации, когда квазиэлиты в открытую ставят под сомнение ценность брака и семьи, мне было важно показать пример обратного. Семья – не просто ячейка общества, но природная форма организации человеческой повседневности, а также основа формирования культурных традиций и преемственности. Известно, что при археологических раскопках первым свидетельством наличия цивилизации оказываются отнюдь не артефакты вроде рыболовных крючков, наконечников стрел и другого. Этого недостаточно. Вот, например, сломанная и затем сросшаяся тазобедренная кость уже будет исчерпывающим доказательством. Животное с такой травмой гарантированно погибнет. Если человек смог выжить, значит, кто-то позаботился о нём. Хотя понятно, что смог он это сделать лишь благодаря овладению огнём, навыкам изготовления крючков и стрел... И только с заботы о ближнем начинается цивилизация в подлинном смысле. И здесь же где-то зарождается семья. Потому попытки разрушения её, наблюдаемые нами сегодня, – сокрушительный удар по нашей цивилизации. Необходимость беречь и отстаивать эту ценность было первым, о чём я хотел сказать.
Второй смысл моей отложенной во времени свадьбы – то, что нет никакой неотвратимости и непоправимости судьбы, с которой стоит просто мириться. Судьба – череда случайностей; из них мы вольны творить себя по своему разумению и целям. Не получилось однажды – не означает, что не получится никогда. Никто не отменял возможностей для реванша и шансов начать всё заново – необходимо только иметь мужество. Как имел мужество философ Сократ, под старость решившийся освоить флейту. Такое занятие считалось молодёжным увлечением, и сограждане стали насмехаться над пожилым мыслителем. На это он отвечал: «Никогда не поздно научиться тому, чего не умеешь». Никогда не поздно исправить то, что не удалось, – добавлю я.
Третий посыл описываемой свадьбы: оценка правильности тех или иных поступков, идей, слов возможна только по тем результатам, к которым они приводят. В ходе церемонии не один человек подходил ко мне и говорил, что так и надо праздновать свадьбу, – тогда, когда её целесообразность и счастье уже очевидны. Не нужно клясться в вечной любви у алтаря, чтобы спустя пару лет остыть и быть мучимым предательством клятвы. Не нужно давать обещаний, чтобы затем оказаться не в силах исполнить их. Достаточно любить, верить, надеяться и иметь смелость идти вперёд вместе, поддерживая друг друга в самых разных и сложных ситуациях. Если получится, то всё было правильно, можно принимать поздравления. Хорошо было бы завести подобную практику и в других областях жизни. В политике, например, не начинать президентские сроки с инаугурации и поздравлений, а заканчивать ими. Не обещать, а после не делать, а делать, не обещая. Планы – ничто. Важно понимание цели, надежда на успех и разумная поступательная деятельность.
Вероятно, я переоцениваю значимость произошедшего, но думаю, что эта свадьба с точки зрения моих отношений с друзьями и последователями – даже больше, чем ставшие уже ежегодными конференции по безракетной индустриализации космоса. Помимо того, они могут случаться многократно, а свадьба – неповторима; конференции, несмотря на их практическую ориентированность, находятся от практики жизни дальше, нежели свадьба. В конференциях меньше поступка. Самое главное, ради чего живёт человек, – семья, дом, земля; всё это проговаривается в выступлениях докладчиков и на панельных дискуссиях. Здесь же – жизнь вершилась.
Среди пандемии, среди меняющегося навсегда мира мы утверждали ценность семьи и жизни как высшую ценность и в этом находили силы, чтобы не сдаваться. Я счастлив произошедшему. Я увидел, что все приглашённые оценили смелость нашего поступка и поняли мою идею. Для меня же состоявшееся событие стало окончательным Рубиконом и новой инициацией. Я показал, что открыт перед своим окружением; что полагаюсь только на себя и своих близких, что противостою сумасшествию мира; что приглашаю всех, кто готов к борьбе, последовать за мной. Только так, не боясь говорить и поступать по правде, веря в себя и надеясь друг на друга, мы сможем выбраться из той западни, которую уже соорудили для нас и в которую нас теперь пытаются загнать. Такой расклад уже абсолютно ясен. Все события – чем дальше, тем больше – вопиют об этом.
Война и Рим
Через 20 дней после того, как мы сыграли нашу с Надеждой свадьбу, началась специальная военная операция Российской Федерации в Украине. На момент, когда я пишу эти строки, она ещё далека от завершения. Но обойти её стороной в контексте того, о чём я говорю, оказывается невозможным. Слишком чётко всё происходящее вписывается в общую канву, слишком явно проявляет себя «глубинная власть». Сегодняшние события – то ли часть её плана, то ли чья-то попытка помешать этим планам. Время покажет, но многое, как бы то ни было, стало очевидно уже сейчас.
Россия озвучила цели операции – денацификация и демилитаризация Украины, а также защита интересов и жизней двух республик на пограничной территории, в 2014 году объявивших о своей независимости, признанных Россией, но не признанных Украиной, которая на протяжении восьми лет фактически держала эти регионы в осаде. Однако войска вошли далеко вглубь страны – до Херсона, Мариуполя, Киева. При этом часть техники и солдат пересекли границу, двигаясь через Беларусь, где находится наш главный офис.
В то время как армия вела атаку в традиционном понимании, западные СМИ устроили самую масштабную из когда-либо виденных мной информационную атаку на Россию. Беларусь была объявлена пособником агрессора. Многие ожидали, что и белорусские войска вот-вот должны пересечь черту, что вот-вот будет объявлена мобилизация. Боясь этого, люди массово уезжали, кто куда мог. Бросали всё – работу, недвижимость. Наша компания не стала исключением. Уволилось больше десятка, а то и двух десятков человек. Озвучивая аргументы вроде того, что «я – украинец, сейчас меня придут арестовывать из КГБ». Я не понимал, всерьёз ли это, в своём ли уме эти люди? Ясно было только, что бежать некуда, а потому бессмысленно. Если всё пойдёт по худшему сценарию, то спрятаться не получится. Впрочем, спрятаться не выйдет ни при каком раскладе, так как черта пересечена.
Очевидно, что план, названный мною планом «5D», нацелен на глобальное переустройство. Он реализуем только в том случае, если все крупные мировые государства примкнут к нему. Самая главная опасность для его осуществления – если одна или несколько больших стран решат покинуть «заговор». В этом случае возникнет альтернативный и неприемлемый для плана «5D» центр силы, центр экономики, идеологии и развития, неподконтрольный власти хозяев «цифрового концлагеря», куда нас загоняют на убой. Они, конечно, могут продолжить выстраивать желанный «дивный новый мир» у себя, но они хотят большего – повелевать везде и всем. Только так они могут гарантировать свою безопасность и исключить риски.
Очень похоже, что Россия, начав военную операцию, а затем постепенно развернув репрессивные инструменты против либеральных, отстаивающих ценности «5D» институтов и окопавшейся в тылу «пятой колонны», стала именно той силой, которая пошла вразрез с общим глобалистским движением. Последовавшие беспрецедентные санкции и беспрецедентное единение, какими ответили западные «элиты» на решение российской власти, свидетельствуют в пользу этого, хотя предпринимаемые действия пытаются представить под видом защиты населения Украины. Однако мы уже знаем, что они всегда говорят не то, что делают, и делают не то, что говорят. Стало очевидным и то, что никому в мире эта квазистрана не нужна, что она будет зачищена в логике «до последнего украинца» – и тем быстрее, чем больше ей поставят вооружений и дадут ставших токсичными долларов и евро.
Я родился и вырос в послевоенное время. Видел, что приносит с собой война. Рос в нищете и питался практически подножным кормом, на стол шли даже одуванчики и крапива. Моё поколение воспитано на принципе «только бы не было войны». И тут я не исключение. Убийство людей – ужасно, безобразно, недопустимо и абсолютное зло. Единственное, что может быть хуже, – убийство всего человечества, всей нашей земной цивилизации. Но именно это сейчас и происходит. По крайней мере, существуют чёткие планы по уничтожению большинства населения планеты, о чём я подробно написал выше. И орудием такой войны являются не автоматы и ракеты, а, например, псевдопандемии или даже смартфоны, компьютерные игры-стрелялки и фильмы-катастрофы, токсичные социальные сети и рекламные кампании модных гендерных брендов, надуманные экологические проблемы наконец.
Одна из основных целей всего перечисленного – замедление роста мирового населения, а затем, в самой ближайшей перспективе, сокращение его численности, а по сути, утилизация, до так называемого «золотого миллиарда». Речь не идёт о тысячах, сотнях тысяч или даже миллионах людей, но о миллиардах. Поэтому такая тихая и циничная война не сравнится ни с каким вооружённым столкновением по своей катастрофической разрушительности. Так, может быть, Россия и сегодня, как и много раз ранее в истории, – миротворец, а не агрессор? Может быть, у кого-то из российских элит появилось осознание тупика или даже ловушки, в которой мы оказались? Или это восстание против «сил зла» началось неосознанно? Впрочем, вполне возможно и то, что всё происходящее – часть всеобщего заговора с целью максимально быстрого решения (при помощи ядерного оружия) стоящих перед «глубинной властью» задач по утилизации человечества. Именно этим вполне может завершиться противостояние двух миров в Украине. Как бы то ни было, в результате разыгрывающихся событий мир кардинально изменится.
Во всяком случае, Россия, начав операцию в Украине, противопоставила себя Западу и тем убийственным ценностям, которые он насаждает цивилизации. Можно ли было поступить иначе и при этом сохранить мир? Скорее всего, нет. В сложившихся обстоятельствах невозможно просто изолироваться и начать перестраивать систему. Она стала бы упорно сопротивляться. Российские элиты не приняли бы закрытия прозападных СМИ, изгнания прозападных финансовых институтов и так далее. Без веской причины ни элиты, ни население не готовы жертвовать комфортом потребительского общества. Для этого необходимо серьёзное основание с историческими и культурными предпосылками. Защита братского народа, с одной стороны, и защита собственной безопасности и суверенитета, с другой, могут стать таким основанием. Если мотивы происходящего действительно добры и не вписаны в какой-то ещё более чудовищный и всеобъемлющий план по истреблению людей, то даже ядерная война и возможность, потеряв при этом многое, сохранить хотя бы базис независимости и часть свободного населения – лучший исход, чем утрата всякой свободы перед лицом разрастающегося и набирающего силы цифрового левиафана в составе глобального «цифрового концлагеря».
Допускаю я и вероятность того, что Россия действует не вполне осознанно. Мне она представляется даже наиболее правдоподобной потому, что никакой более или менее конкретной программы, альтернативной «5D», до сих пор не озвучено. Да, страна желает быть суверенной. Да, страна не желает утрачивать либо ослаблять свою государственность в угоду корпорациям. Однако, как именно намереваются этого достичь, – не ясно. Не исключено, произошедшее является лишь ответом мощной страны на непрерывное и продолжительное давление со стороны Запада, на попытки навязывать правила игры во всём – в экономике, политике, даже в повседневности. В таком случае военная операция всё равно может и должна стать точкой слома для планов «глобальных элит» и привести к невозможности их осуществления. Очевидным окажется только одно – тупик, в который угодил мир, и необходимость поиска выхода, приемлемого для всех.
Вероятно, текущая война, масштабы которой лишь растут, а перспективы развития становятся всё более и более мрачными, вплоть до вероятности третьей мировой, будет тем переломным моментом, заставившим цивилизацию одуматься. Не хочется, конечно, верить, что для этого нам потребуется истребить друг друга и отравить планету на многие годы вперёд, сделав её малопригодной для жизни. Однако даже если текущий конфликт скоро пойдёт на спад и мы попытаемся вернуться к изначальному довоенному положению дел, это точно не будет надолго.
Как я уже говорил, взрывы в Украине и более чем месячный запрет покидать дома в Милане – события если и не одного порядка, то точно имеющие под собой много общего. Капиталистический потребительский вектор развития техногенной цивилизации исчерпал созидательные способности. Капитал требует экспансии, но в мире стало слишком тесно, и другой капитал не пускает его на свою территорию. Придумываются изощрённые схемы противостояния и нанесения ущерба, например пандемия или тотальная экономическая блокада отдельных государств, таких как Россия. Но это в конечном итоге наносит ущерб и другим участникам рынка. В данном случае – наиболее развитым странам Европы, зависимым от России и Украины энергетически и продовольственно.
Ядерных атак никто, по-видимому, не желает, так как тогда и представители «элит» будут ущемлены – они ведь не смогут нормально отдыхать на яхтах в Средиземном море. Значит, нужно примириться; но капитал не хочет этого, ибо иначе разразится общемировой кризис. Поэтому конфликты разного рода и характера будут неизбежно возникать снова и снова, как это происходило на протяжении всей истории капиталистических стран, с той лишь разницей, что глобальная экономика не позволит разжигать эти конфликты где-то за её пределами. У неё уже нет пределов и колоний в масштабах Земли – всё со всем связано.
Когда, например, говорят о сырьевой зависимости России, то, как правило, забывают, что данная проблема не отдельно взятой страны. Зависимое государство с богатыми запасами углеводородов продаёт их по низкой цене другим государствам, на чём строится их развитая постиндустриальная экономика. По этой причине такие споры идут вокруг запрета на покупку российского газа и нефти в качестве меры наказания за агрессию в Украине. Ведь европейские заводы и фабрики не смогут быть столь же эффективными без доступа к дешёвым энергоносителям.
Всё выглядит как своеобразная пирамида. Наверху – «глубинная власть», ниже – квазиэлиты. Они желают сохранять власть и привилегии. Для этого им необходимо максимально сократить количество нахлебников, которыми для них являются человеческие биомассы – офисный планктон, средний и малый бизнес и так далее. Ниже в пирамиде – наиболее развитые страны, высказывающие то же, что и у «элиты», желание, но на своём уровне, с точки зрения выгоды тех народных масс, которые имеют в них гражданство. Эти страны тоже хотят избавиться от нахлебников и возможных конкурентов – стран третьего и четвёртого мира, таких как Россия, находящихся в самом низу пирамиды. Однако не все, кто оказался внизу, согласны с подобным положением вещей.
Время от времени происходят казусы и бунты – Ирак, Иран, Сирия, Ливия, Россия, на разных этапах по-разному выразившие желание выйти из системы. Их стремятся подавить, что иногда получается. Верхние слои пирамиды снова устанавливают свои порядки, пускают корни и продолжают пить соки из нижних слоёв. Но вспышки возникают в новом месте, и контролировать их всё сложнее. Ущерб же от этого становится всё ощутимее. Пирамида растёт не пропорционально – верхние уровни не так интенсивно, как нижние. Наверху – меньше рождаемость, меньше качественных изменений в укладе жизни, деградация как на социальном, так и на генетическом уровнях. Только стабильность и комфорт, атакуемый извне. Великая Римская империя оказывается ничтожно малой по сравнению с остальным огромным миром, который желает жить так же, как римляне, и наседает на Рим, чтобы рано или поздно разрушить его.
Аналогия с Римской империей уместна. На заре этого государства тоже казалось, что существующий миропорядок непоколебим. Однако он был практически полностью разрушен. На улицах вечного города пастухи пасли коз, а между колоннами римского Капитолия женщины натягивали верёвки и сушили постиранное бельё. В 2021 году сторонники президента США Дональда Трампа, несогласные с результатами выборов, на которых их кандидат не был переизбран на второй срок, взяли штурмом американский Капитолий. Это внушительное предвестие худшего. Того, что следует за крахом миропорядка и что человечество уже проходило ранее. Безвременье.
Несколько столетий на территории павшего Рима не существовало никаких устойчивых государственных и политических объединений. По сути, там правили банды. То же самое может ожидать и нас. Особенность момента времени, в котором я пишу эти строки, в том, что Запад впервые со времён распада СССР вступил в столь острую конфронтацию с государством, имеющим так много ядерного оружия, что половина стран может быть стёрта им с лица земли за полчаса. Всё может закончиться трагически, если нам не удастся найти какого-то единого для всех общего выхода. Важно, что этот выход есть. Единственный выход, на который я указываю уже 50 лет. И есть надежда, что происходящее заставит его увидеть.
Дорога в тупик – путь к развилке
Знаю: увидев фотографии струнного транспорта, люди часто не могут поверить, что перед ними не компьютерная графика. Настолько наши системы идеально выглядят. И это не случайно.
Поезда и автомобили изобретены очень давно. Тогда значение некоторых параметров невозможно было предугадать и как-то рассчитать. Многие недостатки становятся очевидны только сейчас. Одно из принципиальных несовершенств этого рода – движение по поверхности земли. Никто не принимал во внимание масштабный фактор, не думал о том, что с течением времени дороги займут огромные площади, нарушат природные ландшафты и формировавшиеся тысячелетиями природные экосистемы, изменят гидрологию почв и их качество. Вместе с тем сегодня уже невозможно устранить названный изъян, как и пересмотреть другие лежащие в основании этого решения, что означало бы необходимость переделывать абсолютно всё – миллионы километров асфальтных покрытий и рельсошпальных решёток, инфраструктуру, энергетические сети и иное. Поэтому производителям приходится изворачиваться, чтобы как-то компенсировать врождённую порочность их систем. Сам порок сохраняется, как и вытекающие из него проблемы. Например, уже всем известно, что строительство новых автомобильных дорог не устраняет пробки и заторы в городах, а приводит к появлению ещё большего количества автомобилей и возникновению всё новых и новых проблем. В каком-то фильме было приведено удачное сравнение: машины похожи на рак, а увеличение сети дорог лишь позволяет болезни давать метастазы.
Создание принципиально новых транспортно-инфраструктурных комплексов – единственный путь устранения ключевых несовершенств предшественников. Для этого следует мыслить и конструировать так, как никто и никогда ранее не делал. В этом заключалась самая большая трудность воплощения струнного транспорта, но в этом же состоит и наше колоссальное преимущество. Струнный транспорт не просто идеально выглядит. Мы изначально были нацелены на воплощение идеала.
Если изъян заложен в самом устройстве, то любые попытки доработок и совершенствования бессмысленны. Как ни совершенствуй динозавра, он всё равно останется динозавром, и у него так и не будет будущего. Необходимо пересмотреть основы и пройти все этапы с самого начала – с нуля. Изобрести новый принцип и новое устройство. Такой подход применим не только в изобретательстве, но и в жизни вообще.
Буддисты рассказывают историю о своём просветлённом учителе – принце Сиддхартхе Гаутаме. Он долго искал истину, преодолел длинный путь, перепробовал всё возможное, но так и не смог достичь цели. Оказался в тупике, готов был отчаяться. Однажды, во время медитации, у него было видение: белый слон, символ перерождения, сказал будущему Будде, что он должен вернуться туда, откуда начал – под то самое дерево. Сиддхартха последовал совету. Пройдя дорогой вспять, вновь оказавшись у истоков, он понял причины неудач и открыл всем известные теперь благородные истины буддизма. По сути, это единственно возможный выход из тупика. Заблудившись на лесных тропах, попробуй вернуться в то место, где ты сбился с пути. Я всегда старался делать именно так, не жалея времени на то, чтобы возвращаться и начинать сначала. Зная, что в попытках пробить стены тупиковых решений и ситуаций я в конечном итоге израсходую гораздо больше времени и сил, не приобретя ничего. Возможно, даже потеряв всё.
Всякий тупик, если взглянуть немного иначе, это ещё и развилка. Та самая, описанная экзистенциалистами ситуация: «человек обречён выбирать» потому, что «обречён быть свободным». Вариантов немного. Стоять на месте и погибнуть. Пытаться пройти напролом через непроходимое препятствие и погибнуть. Повернуть назад к истокам технократических революций и тех изменений, которые случились в мире за последние 200 лет. Переосмыслить всё с высоты имеющегося опыта. Признать, что все трансформации происходили по наитию, без чёткого плана. И именно отсутствие цели привело нас туда, где мы есть. К ситуации техногенной цивилизационной развилки. Представлю и опишу основные вехи этого пути.
История цивилизации с инженерной точки зрения: техногенные эпохи
С позиций Вселенной, имеющей миллиарды миллиардов звёздных систем, Солнечная система и входящая в неё планета Земля – набор маленьких песчинок. Это значит, что в бескрайней Вселенной никто не озабочен нашим будущим, кроме нас самих.
Человеческая цивилизация отличается от других земных цивилизаций, например от такой чисто биологической цивилизации, как дельфины. Дельфины заняли свою биологическую нишу в биосфере, которая неизменна вот уже в течение миллионов лет. У них нет технократии, как и проблем, связанных с нею. Хотя человек и дельфин в некотором отношении подобны: эти морские млекопитающие отличаются от других животных высоким интеллектом. Кроме того, они имеют собственный язык, даже более сложный, чем у людей, поэтому не исключено, что интеллект у дельфина даже выше, чем у человека.
Наша цивилизация в отличие от других земных цивилизаций – технократическая (техногенная) общественная система. Её генезис основан на развитии науки, техники, технологий и производств, а также образованной ими предельно урбанизированной среды – мёртвой (индустриальной) техносферы, которая заняла на нашей планете ту же природную нишу, что и живая биосфера, – не только поверхность планеты, но и многокилометровые морские и сухопутные глубины и нижнюю часть атмосферы. Эта чуждая жизни техносфера существует примерно по тем же антагонистическим принципам, что и, например, раковая клетка в живом организме, бурно развивающаяся за счёт подавления и уничтожения здоровых клеток. Здесь возможны только два сценария: либо иммунная система организма убивает рак, либо рак побеждает организм и затем сам погибает.
Именно инженерные технологии (а не природные биологические), сформированные по законам макромира (а не микро- и цифромира, то есть читай – физики, а не философии и социума), и создали современную человеческую техногенную цивилизацию, причём в очень короткий по историческим меркам срок.
Техногенный мир – не только мир науки, техники и технологий, что само по себе и неплохо, но и мир материального: материального производства и потребления, материальных отношений и контактов. Вся мощь современной цивилизации – сельское хозяйство, промышленность, транспорт, энергетика, электроника, компьютеры, смартфоны, интернет, города, дороги и другое – создана инженерами, а не банкирами, бизнесменами, чиновниками, поэтами и философами. Подобное суждение справедливо и для современных (а также будущих) глобальных проблем человечества: если бы люди не изобрели транспорт, разве появились бы смог и пробки в городах; возникли бы сами города, если бы инженеры не придумали кирпич, бетон и асфальт? Если бы не развивалась промышленность, разве велись бы нефтяные и иные войны за ресурсы и территории? Да и были бы сами войны, если бы инженеры не изобрели смертоносное оружие?
Прежде чем инженеры поймут, как спасти планету, биосферу и нашу техногенную цивилизацию, стоит оглянуться назад и проследить всю историю становления земной цивилизации с инженерной точки зрения. При этом полезно также посмотреть на взаимоотношения двух глобальных экосистемных технологий: биосферы, сформированной за миллиарды лет эволюции Живой Природой, и техносферы, создаваемой человеком разумным, а точнее – Homo technocraticus.
Для любой цивилизации существует много определений и особенностей, однако я, как инженер, намерен изучить и проанализировать главную особенность нашей цивилизации: её техногенный (технологический), то есть читай – инженерный, вектор развития. Поскольку я по основному образованию имею квалификацию «инженер путей сообщения», то приоритетом в исследовании будет наиболее важная (опять же с моей точки зрения) составляющая нашей цивилизации: коммуникации транспортные (перемещение людей и грузов), энергетические и информационные.
Представленный анализ выполнен с использованием системного подхода, инженерной логики и различных доступных источников числовых данных. Из-за большого их разнообразия мне пришлось усреднить некоторые показатели, взятые из разрозненных и противоречащих друг другу результатов исследований.
Человек как живое существо и как единый организм, состоящий из триллионов клеток, тысяч органов и биомеханизмов (только при нашей улыбке работают до 53 лицевых мышц), устроен чрезвычайно сложно. Даже крохотная составляющая живых клеток – каждая молекула ДНК, содержащая миллиарды атомов, – с инженерной точки зрения невероятно более сложная конструкция, чем вся совокупная земная индустрия, созданная людьми в течение тысячелетий. Если ДНК сравнить, например, с самолётом, то она сложнее его примерно в миллион раз. Однако без биоинженерных коммуникаций (нервной, сердечно-сосудистой, дыхательной, пищеварительной, выделительной, репродуктивной, эндокринной, иммунной и покровной систем с миллионами сложнейших «датчиков» – рецепторов) с информационными каналами от органов чувств (зрение, слух, обоняние, осязание и другое) разве собрались бы макромолекулы ДНК в клетку, клетки – в органы, а органы – в организм человека? Если бы и собрались, то смог бы такой организм существовать как некий случайный набор «деталей» и «кирпичиков», как нечто целое и устойчивое без перечисленных транспортно-коммуникационных биоинженерных систем, в том числе без 100 тысяч километров сосудов и 200 тысяч километров нервных волокон в таком маленьком теле человека?
Техногенная эпоха «Техносфера 1.1» (два миллиона лет до нашей эры – 5000 лет до нашей эры)
Технологический вектор развития человечества, который в настоящее время превратился в индустриальный, избрали около двух миллионов лет назад не мы, ныне живущие, а наш далёкий предок – первобытный человек. Это началось тогда, когда ещё не совсем человек, но уже и не обезьяна, изобрёл первые инженерные технологии – разжёг костёр, стал жарить мясо на огне, выделывать шкуры зверей и изготавливать первые примитивные орудия труда. Когда одомашнил волка, что позволило ему эффективнее охотиться и победить в межвидовой борьбе. Когда наши пращуры, кроманьонцы, благодаря только им присущим и малозначительным на первый взгляд анатомическим особенностям (можно сказать, физиологическому «дефекту») – устройству и местоположению голосовых связок, – осуществили фундаментальный эволюционный скачок. Они изобрели речь, что сделало возможным накопление и передачу устных знаний от человека человеку. Это стало важнейшим социальным изобретением, без которого дальнейшее развитие инженерных технологий было бы невозможным.
Таков первый технологический уровень развития разных племён (родов), когда понятия «человечество» ещё не существовало. Данный период длился в течение примерно двух миллионов лет. То есть до тех пор, пока древние инженеры не изобрели колесо, не оседлали лошадь и не впрягли её в первую повозку (примерно в 5000 году до нашей эры). Коммуникативность древнего человека, как и любого другого животного, ограничивалась в описываемую эпоху только особенностями, которыми наградила его природа: с помощью мускульной силы (бег и ходьба – материальная и энергетическая составляющие), зрения, голоса и слуха (информационная составляющая).
Это был первый (пожалуй, нулевой, на уровне земли) этаж подъёма по бесконечно длинной технологической лестнице бесконечно высокого здания инженерных знаний, имеющего свои этажи – технологические (точнее, инженерные) эпохи. Однако уже тогда разрозненные племенные цивилизации пережили повсеместно свои первые локальные (домовые) экологические кризисы. Они жгли костры и выделывали шкуры в пещере – в доме, котором жили, – и в 20 лет умирали от рака лёгких: от невыносимого смога и канцерогенов, содержавшихся в технологических отходах. Хотя мощность «технологического оборудования» – костра – была невысокой (порядка 10 киловатт), а технологическое топливо – дрова – достаточно безопасно.
Тем не менее они выжили, догадавших вынести свои первые технологии за пределы собственного дома, пещеры, в другую среду, окружающую их жилище. Данное технологическое решение потребовало создания дополнительных транспортных коммуникаций – тропинок. Объёмы перемещений тогда были небольшими, расстояния – короткими: человек физически не может далеко переносить тяжёлый груз. Впрочем, в этом не было особой потребности – первобытные «производства» размещались вблизи пещер.
Появились первые техногенные социумы – племена. Постепенно стали формироваться нации и народы, которых объединяла общность интересов, образованных вокруг древнейших технологий. Это кардинально отличает нас, людей, например, от упомянутой выше цивилизации дельфинов, которая развивалась параллельно человеку, но не использовала в своём развитии какие-либо инженерные решения.
Изобретение копья примерно 500 тысяч лет назад, а в XII тысячелетии до нашей эры – лука и стрелы (основного вида оружия вплоть до XVII века) сыграло важнейшую роль в жизни наших предков. Таким оружием охотник мог убивать животных и птиц на расстоянии до 150 метров. Лук и стрелы – первое сложное составное орудие, для появления которого понадобилась целая эпоха развития человеческого мышления, наблюдательность, наличие векового опыта, немалые умственные способности, а также знания о других древних изобретениях – копье, пружинных ловушках, копьеметалке и капкане.
Охотничье оружие древние люди стали использовать и в другом, уже социальном качестве, – человек избрал войну как способ реализации своей агрессивности в борьбе за территорию, еду, ресурсы и партнёра. Так появилась одна из самых первых профессий – воин, владеющий только единственным мастерством: эффективно убивать других, себе подобных, с помощью изобретённых первобытными инженерами специальных орудий убийства (рубящего, колющего, ударного и другого).
Используемая нашим предком в данную эпоху жизненная энергия – солнечная, которая передаётся по пищевой цепочке от фитопланктона и зелёных растений к животным и человеку. Технологическая энергия, потребляемая древними людьми (те же дрова), – также солнечная энергия.
Население мира в 5000 году до нашей эры достигло значения в 10 миллионов человек.
Сущность Homo sapiens при взаимодействии с окружающим миром стала в те времена двухкомпонентной: первая составляющая – его биологическая основа, насчитывающая около четырёх миллиардов лет эволюции живого вещества на планете Земля; вторая – технологическая (то есть техногенная) особенность, проявляемая в инженерной деятельности его интеллекта. Корень всех современных глобальных проблем – именно во втором компоненте человека разумного. Следовательно, это и будет далее приоритетно анализироваться.
Техногенная эпоха «Техносфера 1.2» (5000 лет до нашей эры – последняя четверть XVIII века)
Техногенная эпоха «Техносфера 1.2» вобрала в себя все достижения бронзовой, железной и античной эпох человеческой истории, а также Средних веков. В данный период совершены открытия, созданы прорывные изобретения и отраслевые технологии:
– добыча руды и зарождение цветной и чёрной металлургии;
– кузнечное дело и первые мануфактуры;
– соха, борона, плуг и земледелие;
– колесо, уздечка, хомут, седло и другая сбруя, повозка и гужевой транспорт, в которых использовалась лошадь, способная развить мощность порядка пяти киловатт, что значительно выше, чем энергетические возможности человека;
– первые очки, микроскоп и телескоп;
– рычаг, гвоздь, заклёпка, кирпич, шестерня, болт, гайка, а на их основе – множество сложных механизмов, машин, конструкций и инструментов, в том числе для научных исследований.
Именно в эпоху «Техносфера 1.2» зародились математика, философия, физика, науки микромира и звёздного мира, парусный флот; совершены первые географические открытия, благодаря которым, собственно, люди и стали осознавать себя как человечество и цивилизация, существующая на ограниченной по размерам и ресурсам планете Земля.
Человек продолжил совершенствовать старые и создавать новые орудия для убийства себе подобных – так появились булава, палица, меч, метательные механизмы, секиры, сабли, кинжалы, рапиры, кортики и многое другое холодное оружие. Затем изобрели порох и огнестрельное оружие (стрелковое, артиллерийское и гранатомётное), а также простейшие боевые пороховые ракеты.
При образовании первых государств люди придумали армию. Войны охватывали всё большие территории и становились всё более затяжными и кровопролитными – длительность некоторых междоусобиц превышала 100 лет. Количество случаев гибели людей от технократического вектора развития стало расти пропорционально этому развитию (уже в то время, когда человек ещё не придумал термин «экология»).
Изобретение живописи, пиктографии, клинописи и письменности, календаря, папируса, рукописи, бумаги и книгопечатания позволило создавать, аккумулировать и передавать зафиксированные на физическом носителе накопленные знания без необходимости прямого контакта человека с человеком, что сыграло в дальнейшем ключевую роль в развитии и становлении инженерных технологий и земной индустрии в целом.
Появление вьючного и колёсного транспорта на суше, а также парусного на реках, морях и каналах привело к образованию первой дорожной сети на планете. Уже две тысячи лет назад в Европе и Азии сложилась развитая сеть коммуникаций, в том числе появились и трансконтинентальные связи: Великий шёлковый путь, царская дорога между Египтом и Персией, сообщения между Египтом, Анатолией и Месопотамией, янтарный путь между Средиземным морем и Прибалтикой, лазуритовый и нефритовый пути, а также оловянный путь между полуостровом Корнуолл в Великобритании и Средиземноморьем.
Шумеры, изобретшие колесо, а затем и ассирийцы основали достаточно протяжённую дорожную сеть, для прокладки которой (и это около трёх тысяч лет назад!) в армии были созданы специальные инженерные войска, а для её функционирования даже разработаны справочники-путеводители и дорожные знаки. По всему миру стала формироваться сеть гужевых дорог, вдоль них сразу же начали появляться и развиваться древние города.
На планете построили сотни тысяч километров гужевых дорог, преимущественно грунтовых. Объёмы перевозок достигли миллионов тонн в год на расстояния в сотни и тысячи километров. Однако средняя скорость перемещения (с учётом остановок на отдых) оставалась крайне низкой – меньше скорости пешехода, поэтому дальняя дорога отнимала дни, недели и даже месяцы.
Размер стихийно возникающих городов предопределялся единственным инфраструктурным критерием – транспортной доступностью. Человек давно понял, что комфортнее селиться там, где всё необходимое для ежедневной жизни, работы и отдыха находится в пределах получаса пути, причём в любую погоду. Поскольку в древних городах перемещались пешком, то за полчаса можно было пройти несколько километров – именно такой размер имели Древний Рим, Афины, Иерусалим и другие города. В Средние века человек пересел на лошадь и в карету, скорость перемещения возросла, поэтому за 30 минут можно было проехать около 10 километров. Следовательно, размер городов (например, Парижа, Москвы, Лондона) увеличился до подобных значений.
Используемая технологическая энергия в данный период – только солнечная: от дров и древесного угля до лошади (через корм) и парусника (через ветер).
Население мира к концу эпохи приблизилось к отметке один миллиард человек.
Техногенная эпоха «Техносфера 1.3» (последняя четверть XVIII века – начало XX века)
Основные характеристики техногенной эпохи «Техносфера 1.3»:
– технологическая революция в текстильной промышленности (прядильные машины);
– строительство каналов, изобретение водяного, а затем и парового двигателя;
– появление паровоза и массовая прокладка железных дорог;
– пароходостроение;
– бурное развитие угольной промышленности и чёрной металлургии;
– изобретение телеграфа, первых автомобилей – паровых и с двигателем внутреннего сгорания, первых электростанций и первого электрического транспорта – трамвая и электромобиля;
– создание строительных композитов и начало глобального применения железобетона и асфальтобетона;
– открытие радиоволн и создание радио;
– появление автомобильной промышленности и начало масштабного возведения автомобильных дорог с твёрдым покрытием;
– изобретение первого трактора и начало механизации сельскохозяйственных работ;
– первый полёт на самолёте и зарождение авиации;
– бурное развитие востребованных наук (математики, физики, механики, химии, философии, биологии и других);
– взрывной рост промышленности и городов, создание индустрии и индустриальных стран, которые и сегодня продолжают развиваться и совершенствоваться.
Добыча сырья для строительства, промышленности и транспорта превысила миллиард тонн в год (камень, глина, песок, руда, уголь, нефть и другое).
Население мира приблизилось к отметке два миллиарда человек.
Стала расширяться сеть дорог, произошли качественные изменения в инфраструктурной логистике: протяжённость железных и грунтовых дорог насчитывала 10 миллионов километров и более; увеличилась и средняя скорость перемещения на железной дороге – она значительно превзошла скорость пешехода.
Мощность тепловых машин, использующих ископаемое топливо, достигла тысяч киловатт у паровозов и десятков тысяч – у пароходов (например, у «Титаника» – 40 тысяч киловатт). Ежегодный выпуск таких машин, включая автомобили, быстро вырос и превысил значение в один миллион штук.
Началось бурное развитие индустрии и обслуживающих её городов, расположенных вдоль железных дорог. Возросли объёмы перевозок – свыше миллиарда тонн в год. Масштабы строительства, причём «киркой и лопатой», поражают даже сейчас. Так, пока в России решали, строить или не строить Транссибирскую магистраль Санкт-Петербург – Москва – Владивосток (Министерство транспорта предлагало альтернативу: развивать гужевой транспорт в центральной части России), в США за 15 лет (с 1880 по 1895 год) возвели более 20 подобных «транссибирских магистралей» – 187 тысяч километров железных дорог, заложив тем самым фундамент самой мощной экономики мира.
Под дороги, инфраструктуру и промышленность отводилось всё больше плодородной земли, которая изымалась из биосферных процессов и на которой впоследствии не росли зелёные растения и не вырабатывался кислород, так необходимый для жизни. Стали увеличиваться объёмы индустриальных отходов, выбрасываемых в биосферу. Обозначились проблемы региональной экологии, обусловленные промышленностью и транспортом, – от вырубки лесов на прилегающих территориях до терриконов и смога в промышленных городах. Появились транснациональные корпорации и богатые люди, способные сконцентрировать в своих руках огромные ресурсы для получения прибыли из инженерных технологий, в том числе социально-экономических и военно-политических. Это стало основным критерием развития как отдельных предприятий и организаций, так и большинства стран.
Используемая в данную эпоху технологическая энергия – только солнечная: от угля и нефти (невозобновляемые источники) до ветряных мельниц и гидроэлектростанций (возобновляемые источники).
Техногенная эпоха «Техносфера 1.4» (начало XX века – третья четверть XX века)
Основой для техногенной эпохи «Техносфера 1.4» послужили:
– производство и прокат стали;
– развитие тяжёлого машиностроения;
– строительство гигантских гидро-, тепло- и атомных электростанций, транснациональных линий электропередач;
– промышленное освоение продуктов неорганической химии и начало химизации сельского хозяйства;
– массовое развитие автомобилестроения;
– становление авиации и авиационной промышленности.
Были изобретены атомная и водородная бомбы, а также мощные многоступенчатые ракеты-носители для них на твёрдом и жидком топливе.
Бурными темпами стала развиваться ракетно-космическая отрасль как в военных, так и в мирных целях.
Реализованы прорывные технологии:
– первый искусственный спутник Земли, после чего человек впервые за всю историю существования отправился в ближний космос и смог побывать на Луне (хотя и не факт, что американцы туда летали, а «кино» об этом не сняли в Голливуде);
– телевидение и электроника.
Получили дальнейшее развитие и совершенствование двигатели внутреннего сгорания и автомобилестроение, авиационная и кораблестроительная отрасли, цветная металлургия, производство синтетических материалов и композитов, продуктов органической химии, добыча и переработка нефти.
Началось масштабное строительство автомобильных дорог. Как следствие, резко вырос выпуск новых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания: автомобилей (легковых и грузовых – их стали производить десятками миллионов в год), судов (в том числе на воздушной подушке и подводных крыльях), самолётов, вертолётов, экранопланов и экранолётов, а также ракет-носителей.
Появились «одноэтажная Америка» и ипотека, позволяющие среднему классу жить в десятках километров от города, но работать в нём благодаря увеличению средней скорости движения по автомобильным дорогам – она уже в 5–7 раз превышала скорость пешехода. Автомобиль становится доминирующим транспортным средством на планете, так как в отличие от железной дороги он способен работать «от двери до двери» и его может приобрести каждая семья или даже отдельный обеспеченный человек.
Стремительное развитие всех отраслей индустрии – от сельского хозяйства и бытовой химии до электроники и автомобилей – происходило с единственной целью: получение прибыли путём удовлетворения всё возрастающего и специально культивируемого потребления техногенных продуктов и услуг (включая продукты питания) новой разновидностью человека технократического – человека потребляющего.
Быстрый рост новой разновидности техногенных работодателей – транснациональных корпораций и олигархов, работающих исключительно на прибыль, – обусловил формирование у них новых целей и задач: ограничение пределов роста земной цивилизации, в том числе путём устранения «лишних ртов». Так возникла теория «золотого миллиарда».
Бурное разрастание городов и мегаполисов привело к увеличению численности населения мира до пяти миллиардов.
Развитие технологий и транспорта – железнодорожного, автомобильного и авиационного – позволило создать во многих странах мощную военную промышленность. Были развязаны две мировые войны, самые кровопролитные в истории человечества, в результате которых не только на фронте, но и в тылу погибли около 200 миллионов людей. Это стало видимым проявлением античеловечных действий окончательно сформированной «глубинной власти». Технический прогресс через деструктивные силы начал наносить всё более ощутимый ущерб техногенной цивилизации, его породившей.
Мощность машин и оборудования, работающих на топливе, продукты горения которого выбрасывались в окружающую среду (в основном в атмосферу), достигла огромных значений: у самолётов – десятки тысяч киловатт, у электростанций – миллионы, а у тяжёлых ракет-носителей – свыше 100 миллионов.
Используемая в данную эпоху технологическая энергия – преимущественно солнечная: от угля и нефти до гидро-, ветро- и солнечных электростанций. Однако появился и новый источник энергии – ядерное топливо, то есть звёздная энергия, так как все тяжёлые химические элементы, в том числе радиоактивный уран, могли образоваться только при взрыве сверхновых звёзд – такова судьба эволюции многих светил в нашей Вселенной. Именно поэтому и наша планета, и мы, люди, состоим из «звёздной пыли».
Техногенная эпоха «Техносфера 1.5» (третья четверть XX века – настоящее время)
Достижения техногенной эпохи «Техносфера 1.5»:
– бурное развитие электронной промышленности;
– создание микрочипов, микроэлектронных компонентов и персональных компьютеров;
– появление и масштабное распространение интернета и мобильной связи;
– интенсивное развитие оптико-волоконных средств связи и телекоммуникаций;
– разработка сложного компьютерного программного обеспечения;
– широкое распространение роботостроения;
– масштабное производство и переработка природного газа;
– всестороннее оказание информационных услуг;
– появление 3D-печати и искусственного интеллекта.
Количество проживающих на Земле приблизилось к отметке восемь миллиардов человек. Происходит ускоренная урбанизация, срастание городских агломераций в мегаполисы с населением более 10 миллионов жителей каждый. На сегодняшний день на планете насчитывается 16 таких мегаполисов. Городское население стало преобладать над сельским (превысило отметку 50 % в 2007 году). Данное время отмечено зарождением новой разновидности человека-технопотребителя – «человека асфальта и смартфона», у которого атрофирована связь с Живой Природой, то есть с земной биосферой, породившей и вырастившей его.
Стремительными темпами продвигается строительство автобанов, развивается сеть высокоскоростных железных дорог – общая протяжённость всех дорог мира, включая грунтовые, превысила 65 миллионов километров (из них более 35 миллионов – с твёрдым покрытием).
На дорогах появляются многочасовые и многокилометровые пробки. Как следствие, резко падает средняя скорость движения в мегаполисах (до скорости пешехода), возникает загазованность, образуется смог, состоящий из смеси выхлопных газов, продуктов износа шин и асфальта, а также промышленных газообразных и пылевых отходов, которые содержат более 100 канцерогенов. Началось резкое снижение качества жизни в городах, в том числе из-за ухудшения транспортной доступности. Дорога на работу и с работы во многих городах мира отнимает основную часть свободного времени – до 3–5 часов ежедневно. В ряде городов без маски стало небезопасно выходить на улицу (ещё до пандемии коронавируса).
Инженерные технологии «объявили войну» техногенной цивилизации. Транспорт в этом невидимом конфликте – самое опасное изобретение за всю историю развития техники. Только на автомобильных дорогах мира в настоящее время ежегодно погибают приблизительно 1,5 миллиона человек (часть из них умирает в больницах от поставарийных травм и поэтому не попадает в традиционную статистику), а более 10 миллионов – получают травмы, становятся инвалидами и калеками. Это лишь прямой очевидный ущерб, лежащий на поверхности. В локальных войнах, которые не прекращались ни на один миг на планете, а также от техногенных катастроф и деятельности террористов ежегодно гибнет в несколько раз меньше людей. Если же случится третья мировая война с применением ядерного оружия, способного принести неисчислимые беды и потери для человечества, то в огромном количестве жертв тоже будет виноват транспорт. Ядерные боеголовки будут доставлены и сброшены на мирные города транспортными средствами (ракетами, самолётами, кораблями и подводными лодками), изобретёнными современными инженерами.
В данную эпоху происходит всё более масштабное применение минеральных удобрений и ядохимикатов в сельском хозяйстве, что приводит к катастрофическому ухудшению биогеоценоза почв и продуктов питания, выращенных на них. По своей биологической сути пища является не столько источником энергии, сколько строительным материалом для клеток, органов и организма в целом – наши клетки в среднем живут около полугода, затем умирают и выводятся из организма, а на их месте возникают новые. При этом «строительный материал» должен содержать более 80 химических элементов в виде огромного многообразия органических соединений, взятых растениями из живого и плодородного гумуса. Однако деградированная почва не может дать того, чего в ней нет. Именно поэтому человечество стало всё шире применять биологические «костыли» – генно-модифицированные продукты и БАДы (биологически активные добавки). Фактически начался пищевой геноцид человечества, опять же в угоду лёгкой наживы – на этом можно сколачивать огромные капиталы.
Получила мощный подъём фармакология, опять же ради прибыли, – здоровые люди здесь не нужны, так как на хронически больном пациенте можно больше заработать. Стали бурно развиваться генные технологии. Человек как инженер взялся за «улучшение» живых организмов – того, что из-за ограниченности своих ума и знаний не способен был понять и постичь. Как и не смог предвидеть непредсказуемые отдалённые результаты подобной деятельности и тот вред, который может быть нанесён человечеству в будущем (как пример, распространение коронавируса; и в свете сказанного не важно, природного или искусственного он происхождения).
Идёт формирование идеологии несущей ёмкости планеты, якобы уже превышенной. Пересматриваются и смещаются цивилизационные ценности в область максимизации потребления новых и избыточных материальных благ (новый дом, новая машина, новый компьютер, новый смартфон, новая одежда, новая обувь и другое), а также новых услуг: транспортных (постоянное увеличение протяжённости дорог и дальности поездок на личном транспорте), энергетических (строительство новых тепловых электростанций, в том числе атомных) и информационных (интернет, мобильная связь, телевидение, массовая цифровизация).
Повсюду культивируется переход потребителей из материальной в виртуальную цифровую реальность – там проще заработать большую прибыль. Кроме того, создаётся культ эмоционального маркетинга, что повернуло вектор избыточного потребления в информационную составляющую: рынок стал продавать не сам товар, а эмоцию. Данный подход резко снизил качество товаров – зачем делать надёжный и долговечный автомобиль или смартфон, если через год-два потребитель купит новый? Зачем реконструировать старое здание? Ведь проще снести его и построить новое, причём более низкого качества. Это пропорционально увеличило ресурсоёмкость всех отраслей индустрии и усилило техногенный гнёт на биосферу.
Повсеместная цифровизация общества только усугубляет глобальные проблемы человечества, так как любая цифра опирается на материальный компонент техносферы. В частности, на поддержку глобальной сети биткоина уже сегодня тратится мощность двух электростанций, подобных Чернобыльской АЭС.
Для обеспечения функционирования интернета и мобильной связи на околоземную орбиту уже запущены более пяти тысяч спутников. Между тем, в ближайшее время только один Илон Маск (исходя из общемирового числа запусков) планирует вывести на орбиту ещё более 40 тысяч спутников, что потребует, например, около 700 стартов тяжёлой ракеты-носителя Falcon-9 с 60 мини-спутниками на борту.
Современная эпоха декларативно провозглашается веком экономии ресурсов (энергетических, сырьевых, минеральных, пространственных, финансовых, трудовых, временны;х, продовольственных и других) без системного понимания главного: что, зачем, почему и как экономить. Так, за последнее столетие население планеты выросло в шесть раз, а ВВП – в 20 раз, что многократно повысило спрос на некоторые ресурсы.
Вместе с тем человечество вступило в эпоху дорогих ресурсов – эпоха низких цен осталась в прошлом. Увеличение на планете среднего класса на три миллиарда человек в ближайшие 20 лет только усилит спрос на новые ресурсы, а поиск других источников минерального и энергетического сырья, энергии, пищи и воды будет затруднён и слишком дорог.
Дефицит или повышение цен на один тип ресурсов перекинется на другие. Попытка удовлетворения прогрессирующего спроса путём пропорционального роста производства, по мнению ряда аналитиков, потребует уже в недалёком будущем инвестиций в мировую экономику более 10 триллионов долларов ежегодно. Это может стать ещё одним трамплином к точке невозврата земной техногенной цивилизации.
В то же время в качестве главного потребительского ресурса не рассматриваются услуги, среди которых основными являются транспортно-логистические – без них наша цивилизация существовать не сможет. Однако мало кто проводит оптимизацию данных услуг – самых экологически опасных, затратных и ресурсоёмких.
По сути, дороги и инфраструктура, электростанции и линии электропередач, спутники связи и интернет созданы для обеспечения человечества качественно новыми транспортными, энергетическими и информационными услугами, которые в теории должны быть более эффективными, доступными, экономичными, экологичными и менее затратными (менее ресурсоёмкими), а также нацеленными на максимальную экономию самого ценного и невозобновляемого ресурса – времени. Впрочем, это в теории, а на практике всё происходит наоборот.
Потребляемая в данную эпоху технологическая энергия – в основном солнечная (уголь, нефть, гидро-, ветро- и солнечные электростанции, иное), звёздная (ядерное топливо). У инженеров к тому же появилась мечта: использовать энергию сингулярности – энергию термоядерного синтеза (топливо для него – лёгкие химические элементы, в том числе водород, – образовалось около 14 миллиардов лет назад при Большом взрыве). Однако к настоящему времени нет примеров решений с применением данного вида энергии, хотя в разработку этой технологии начиная с 1950-х годов уже вложены десятки миллиардов долларов.
Эта мечта, на которую человечество затратило 70 лет (например, столько же времени потребовалось на строительство коммунизма в СССР) и десятки миллиардов долларов, с инженерной точки зрения бесперспективна, так как уже реализована в природном термоядерном реакторе – Солнце. В отличие от Чернобыля и Фукусимы на Солнце не произошло ни одной аварии за пять миллиардов лет эксплуатации; не будет их и в последующие пять миллиардов лет. Преобразовывать же в электричество полученную на Солнце энергию синтеза гораздо проще, чем добытую в токамаке (рукотворном термоядерном реакторе), поэтому солнечными электростанциями человек пользуется уже давно, а вот заработают ли когда-нибудь токамаки – большой вопрос.
Окидывая взглядом весь пройденный путь, можно увидеть: развитие человечества осуществлялось рывками. По большому счёту, значимых сдвигов всего два. Первый – это неолитическая революция (приручение животных, добыча огня, изобретение орудий труда, простейших механизмов и устройств – колеса и оси, клина, рычага, наклонной плоскости, винта и блока). За короткое время был обеспечен колоссальный прорыв цивилизации, а затем мы долгое время развивались не интенсивно (качественно), но экстенсивно (количественно).
Вторая революция, если говорить в общих чертах, связана с открытием научного метода и научного подхода. Данный этап обеспечил ещё более резкий и радикальный сдвиг, однако, судя по всему, также имеет свои пределы качественных преобразований. Мы могли бы и дальше развиваться количественно, но силы, пробуждённые во время второго скачка, прежде всего индустриальные, не позволяют надеяться на это. При сохранении тех же подходов мы (то есть наша техногенная цивилизация) достаточно быстро погибнем – в мучениях и конвульсиях. По данной причине современная ситуация и описана мной как социотехногенный тупик или как техногенная цивилизационная развилка.
Оставаться на месте в цивилизационном смысле – едва ли выполнимая задача, хотя о подобном всерьёз думают и всерьёз говорят. Предлагается концепция «нулевого роста», нулевого воздействия на окружающую среду и тому подобное. Однако существует общечеловечески и общефилософски понятное и принимаемое нами противоречие этих программ. То, что не растёт, – гибнет. Именно поэтому в действительности есть только два сценария.
Два возможных сценария для техногенной цивилизации
К настоящему времени человечество оказалось у цивилизационной техногенной развилки, от которой возможны два направления развития (два сценария).
Сценарий № 1
Земная цивилизация продолжает ускоренно развивать техногенный вектор, ставший индустриальным два столетия назад, ограничиваясь только размерами и ресурсами планеты. При этом потребление ресурсов кардинально не меняется, так как мировая экономика опирается на морально устаревшие и очень ресурсоёмкие технологии:
– строительство традиционных дорог (автомобильных и железных) с традиционным подвижным составом; традиционных зданий и сооружений (из бетона и стали); традиционных тепловых электростанций (на угле, газе или ядерном топливе);
– использование традиционных скоростных транспортных средств: на Земле – автомобилей, а также электромобилей, высокоскоростных железнодорожных составов, поездов на магнитной подушке, реактивных самолётов, а для выхода в космос – многоступенчатых ракет-носителей.
Подобные инфраструктурные объекты (в том числе аэропорты и космодромы) традиционно отнимают землю под застройку, традиционно загрязняют землю, воздух и воду миллиардами тонн ядовитых и канцерогенных отходов. Кроме того, по статистике только в США ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибают более 365 миллионов животных. Исследования, проведённые на территории Европейского союза, показали, что ежегодно на дорогах погибают до 27 миллионов птиц.
Как уже было обосновано выше, на планете ежегодно добывается, перерабатывается и перемещается на среднее расстояние в несколько десятков километров около 500 миллиардов тонн минералов, из них более 400 миллиардов тонн – обычный грунт, включая скальный, идущий в отвал. В то же время отдельное сырьё и ресурсы перевозятся с помощью неэффективного и экологически опасного транспорта на расстояния, превышающие 10 тысяч километров.
Общая установленная мощность использующего ископаемое топливо оборудования, включая котельные, электростанции и все виды транспортных средств (автомобильный, железнодорожный, авиационный и морской транспорт, ракеты и другое), преодолела отметку 100 миллиардов киловатт.
Энергетическое сырьё добывают в объёме более 15 миллиардов тонн ежегодно (угля – около восьми миллиардов; нефти – 4,5 миллиарда; природного газа, в том числе сланцевого, – более трёх миллиардов). Топливо затем сжигается с использованием воздуха (где содержится его окислитель – кислород) – общемировое потребление кислорода для этих целей приблизилось к цифре 50 миллиардов тонн в год. В то время как в доиндустриальную эпоху этот кислород расходовался совсем на иное – на естественные природные процессы окисления (например, благодаря этому сформировались месторождения железной руды), повсеместно идущие на планете. Таким образом, земная индустрия уже сегодня выжигает более 1/3 кислорода, продуцируемого биосферой ежегодно в количестве 145 миллиардов тонн. Скоро это значение достигнет 50-процентной отметки, которая, по моему мнению, является критической.
Вместе с тем продуктивность биосферы – всего немногим более 200 миллиардов тонн в год живого вещества (в пересчёте на сухое вещество; в естественных условиях – около одного триллиона тонн, так как все живые организмы на 70–90 % состоят из воды). Исследования также показывают, что продуктивность биосферы напрямую связана с содержанием в ней свободного СО2, к тому же она испытывает ежегодный дефицит в углекислом газе, имеющемся только в атмосфере планеты, в количестве не менее 200 миллиардов тонн. Следовательно, увеличение объёма углекислого газа в атмосфере, которого все опасаются, приведёт не столько к глобальному потеплению, сколько к усилению выработки кислорода зелёными растениями, так как их биомасса станет большей. Значит, нет смысла с фанатизмом техногенного маньяка бороться с выбросами СО2 (согласно Киотскому протоколу и другим решениям квазиэлиты), потому что лишний углекислый газ свяжут растения, повысив при этом продуктивность сельского хозяйства. Данный процесс дополнительно поможет в решении продовольственных проблем человечества.
На самом деле наибольший индустриальный экологический ущерб наносит транспорт, в первую очередь – космический. Один пуск тяжёлой ракеты-носителя выжигает в озоновом слое планеты (химически активной, высокотемпературной и высокоскоростной реактивной струёй) дыру, точнее тоннель, размером с Францию, при этом в зависимости от используемого топлива уничтожается до одного миллиона тонн озона на каждую тонну доставляемого на орбиту полезного груза. Поскольку масса атмосферного озона составляет около трёх миллиардов тонн (0,000064 % от массы атмосферы планеты), то весь озоновый слой и, конечно, жизнь на планете будут уничтожены при выведении на орбиту в короткий промежуток времени всего лишь трёх тысяч тонн грузов (или по 0,38 грамма груза на каждого жителя планеты). Это соответствует примерно 100 запускам ракет-носителей типа «Спейс шаттл».
Прямой ущерб, наносимый биосфере планеты при пуске ракеты-носителя, – примерно 100 миллионов долларов на каждую тонну полезной нагрузки. Следовательно, с космических перевозчиков должен взиматься биосферный экологический налог, а себестоимость ракетных геокосмических перевозок по этой причине не может быть ниже 100 миллионов долларов на каждую тонну груза, доставленного на орбиту.
Авиация, особенно сверхзвуковая стратосферная, также вносит существенный вклад в разрушение озонового слоя своими высокоскоростными и высокотемпературными отработанными газами реактивных двигателей и инверсионным следом протяжённостью в тысячи километров (по дальности полётов). Отработанные газы длительное время сохраняются в виде стратосферных облаков, поверхность частиц которых катализирует реакции распада озона. Такие облака разносятся стратосферным ветром над всей Землёй, в том числе над Арктикой и Антарктидой (озоновые дыры здесь могут достигать площади более 20 миллионов квадратных километров), затем в течение года оседают на поверхность планеты. Характерен и тот факт, что озоновые дыры ни разу не фиксировались учёными до начала ракетно-космической эры и появления реактивной авиации.
Мощность солнечной энергии, поступающей на поверхность Земли, – около 200 триллионов киловатт, причём озоновый слой задерживает примерно 3 % солнечной энергии в наиболее опасном для жизни ультрафиолетовом спектре, то есть мощность подобного «теплового одеяла» планеты составляет порядка шести триллионов киловатт. Значит, уничтожение всего лишь 1 % озонового слоя (а это доставка тяжёлой ракетой 30 тонн грузов на орбиту) влечёт поступление на поверхность Земли дополнительных 60 миллиардов киловатт солнечной энергии, которая до этого задерживалась озоновым слоем высоко в атмосфере.
Данная мощность, дополнительно нагревающая поверхность планеты, существенно превышает задействованную мощность всей земной индустрии, включая энергетику и транспорт. Следовательно, даже одиночные пуски тяжёлых ракет-носителей – самая большая угроза для нашей биосферы. Именно они являются основной причиной глобального потепления, а не фреоны, угольные электростанции, промышленные выбросы СО2 или крупный рогатый скот, выделяющий якобы слишком много метана, как общепринято считать по указке глобалистов.
Таким образом, популярные в последние годы планы по переселению землян на Марс и другие планеты с помощью ракет Илона Маска не только утопичны (как и строительство коммунизма в отдельно взятой стране), но и чрезвычайно опасны для человечества.
Усреднённая мощность солнечной энергии, поступающей на поверхность планеты (с учётом её теневой стороны), составляет примерно 350 ватт на квадратный метр. Усреднённая тепловая мощность ежегодного непрерывного сжигания в атмосфере всего индустриального топлива (около 15 миллиардов киловатт), приведённая к одному квадратному метру поверхности Земли, равна 0,027 ватта на квадратный метр, или 1/12 500 от аналогичной мощности солнечной энергии, поступающей на планету. Если данная дополнительная энергия и способна повысить температуру на земном шаре, то не более чем на 0,02 °C.
На самом деле главными ресурсами, расточительно потребляемыми и уничтожаемыми человеком-технократом в угоду человеку-технопотребителю, являются не минеральные и топливные ресурсы, как принято считать, а следующие:
– кислород воздуха, в том числе производный от него озон;
– плодородная поверхность земли (квадратные метры), на которой растут зелёные растения, вырабатывающие кислород и утилизирующие атмосферный СО2;
– гумус (живая плодородная почва);
– грунт, подстилающий плодородную почву (и накрывающий сверху добываемое сырьё иногда слоем толщиной в километр и более).
Именно в чрезмерном и всевозрастающем потреблении названных ресурсов, являющихся неотъемлемой частью общего биосферного достояния (причём всей земной цивилизации, а не «глубинной власти», квазиэлиты или отдельно взятой страны), кроется корень всех глобальных проблем современности. Следовательно, за их нерациональное использование также необходимо взимать индустриальный экологический налог. Ведь и дополнительный атмосферный СО2, и парниковый эффект, и сотни токсичных веществ и канцерогенов – результат выжигания кислорода из атмосферы и обратных выбросов в окружающую среду продуктов высокотемпературного горения.
Ослабление иммунной системы человека и большинство болезней, в том числе в виде эпидемий и пандемий, – последствия истощения и ослабления иммунной системы всей биосферы, то есть живой почвы и населяющих её тысяч видов полезных микроорганизмов (их содержится до триллиона особей в килограмме почвы, подобной чернозёму). Они кормят, поят и даже лечат нас не только в почве (через выращенную на ней здоровую пищу), но и в нашем кишечнике. Именно там огромная «армия» микроскопических «тружеников» (их в каждом человеке несколько десятков триллионов) перерабатывает и превращает пищу в то состояние, которое может быть усвоено организмом человека и животного. Плодородная почва – основа всей жизни на суше планеты – не только всё больше и больше «закатывается» в асфальт и «хоронится» под шпалами (на сегодняшний день – это площадь пяти Великобританий), её живительная сила убивается пахотой, минеральными удобрениями, пестицидами, гербицидами, другими ядохимикатами и сотнями канцерогенов, образованными от выхлопных и дымовых промышленных газов.
Каждый из нас потребляет для дыхания в среднем 250 килограммов кислорода в год. При этом на планете ежегодно сжигается всех видов топлива более двух тысяч килограммов в пересчёте на одного человека, на что расходуется около семи тысяч килограммов кислорода (то есть в 28 раз больше, чем необходимо нам для дыхания), содержащегося в 35 тысячах килограммов воздуха (или 28 тысячах кубических метров). Весь этот воздух пропускается через высокотемпературное горение в топках котельных и электростанций, а также в двигателях внутреннего сгорания (от автомобилей и судов до самолётов и вертолётов). Из воздуха одновременно выжигается весь кислород и замещается сотнями разновидностей ядовитых веществ и канцерогенов – это отнюдь не безобидные для землянина (и биосферы в целом) СО2 и метан, которые выдыхают те же коровы.
В XXI веке для нашей цивилизации может быть поставлена точка в эксперименте, продолжающемся на Земле уже тысячи лет, аналогичном опыту в чашке Петри, только не в локальной, а в планетарной экосистеме. Известно, что за короткое время съев ограниченные ресурсы и загрязнив всё пространство отходами своей жизнедеятельности, плесень неизбежно погибает. Главная причина – в чашке отсутствуют круговороты веществ, энергии и информации, а также не существуют трофические (пищевые) цепи, когда один вид живых организмов питается другими видами и их отходами. Именно в результате этих процессов, идущих на планете непрерывно в течение миллиардов лет эволюции, и происходит образование главных биосферных отходов – гумуса и кислорода. Мёртвая чашка Петри возвращается в своё же исходное мёртвое состояние согласно второму закону термодинамики – возрастанию энтропии любой замкнутой системы.
Описанный сценарий мною назван «Цивилизация-21», так как именно в XXI веке, через одно поколение (максимум два), то есть в середине XXI века (максимум в третьей четверти), эксперимент «техногенный вектор развития» может завершиться точкой невозврата – уже никто и ничто не спасёт земную человеческую цивилизацию от деградации, угасания и гибели.
Сценарий № 2. Перезагрузка земной техносферы. Техногенная эпоха «Техносфера 2.1» (вторая четверть XXI века – конец XXI века)
Земные инженеры (именно они, а не политики, предприниматели, чиновники, деятели искусств или учёные) находят решение, как открыть «цивилизационную чашку Петри» и предоставить доступ земной индустрии к неограниченным ресурсам космоса, его бесконечным пространству, веществу и энергии, в том числе к новым технологическим ресурсам: невесомости, глубокому вакууму и космическим излучениям. При этом неэффективные транспортно-инфраструктурные технологии на планете, представляющие наибольшую угрозу для её биосферы, должны быть замещены более совершенными коммуникациями.
При выполнении перечисленных условий у человечества появятся широкие возможности для дальнейшего устойчивого развития как в пространстве, так и во времени по технологическому вектору, который нам, ныне живущим, как отмечалось выше, не дано отменить. Необходимые для этого решения уже найдены мною более 40 лет назад, и они просты.
На Земле. Оптимальный вариант – Струнный транспорт Юницкого, а также экваториальный линейный город со взлётно-посадочной эстакадой для геокосмического струнного транспорта – общепланетарного транспортного средства – протяжённостью чуть более 40 тысяч километров.
Струнный транспорт, имеющий предельные характеристики, допускаемые физикой (по эффективности, экономичности, экологичности, безопасности, ресурсности), полностью обеспечит транспортные потребности человечества, которые из года в год растут. Так, по данным ООН, потребность людей в поездках к середине века должна повыситься в 2–3 раза при значительном увеличении скорости и дальности перемещений.
Струнный транспорт при этом сможет дать человечеству двойную экономию.
Во-первых, грузовые дороги откроют дешёвый путь к недоступным в настоящее время минеральным ресурсам, размещённым в горах, тундре, среди обширных болот и на вечной мерзлоте; на шельфе морей и океанов, в том числе Северного Ледовитого с его колоссальными запасами ресурсов; в глубине обширных пустынь, островов или материков, например в Австралии. Ставшие более доступными и дешёвыми минеральные ресурсы предоставят возможность мировой экономике устойчиво и динамично развиваться и дальше.
Во-вторых, грузо-пассажирские рельсо-струнные дороги позволят существенно дешевле и с гораздо меньшими затратами ресурсов (сырьевых, энергетических, земельных, финансовых, трудовых и других) создать разветвлённую, протяжённостью около 25 миллионов километров, мировую сеть транспортно-инфраструктурных коммуникаций uNet, совмещённых с энергетическими и информационными сетями. В производственной и жилой инфраструктуре линейных городов разместятся кластеры, генерирующие для собственных нужд и потребностей сторонних пользователей экологически чистую энергию и информацию, в том числе по технологии блокчейн, на которой построится вся автоматизированная система управления подвижным составом данного крупномасштабного мегакомплекса.
В сети uNet будет около пяти миллионов километров высокоскоростных (до 500–600 километров в час) и гиперскоростных форвакуумных линий (1,2–1,5 тысячи километров в час) – надземных, подземных и подводных. Остальные 20 миллионов километров – городские, пригородные, грузо-пассажирские и грузовые трассы со скоростями движения 100–350 километров в час.
В течение XXI века практически весь транспорт перейдёт на второй уровень, оставив первый природе и людям. В частности, землепользователям на планете будут возвращены участки, равные по площади шести Республикам Беларусь, занятые сейчас только автомобильными дорогами. Освобождённые территории можно сделать опять плодородными. На это понадобится примерно 25 миллиардов тонн живого гумуса, что позволит улучшенным почвам ежегодно дополнительно давать около миллиарда тонн сельскохозяйственной продукции (примерно 100 килограммов на каждого жителя Земли). Кроме того, зелёные растения, снова выросшие здесь, будут вырабатывать кислород, которого лишилась биосфера, и дополнительно связывать атмосферный СО2 – около тонны CO2 с гектара в день.
Сооружение ажурной путевой структуры эстакадного типа, размещённой над поверхностью земли на втором уровне, характеризуется чрезвычайно низкой материалоёмкостью и, соответственно, невысокой стоимостью и малым расходом стали и стальных конструкций, цветных металлов, железобетона, бетона, щебня, песка, грунта.
По сравнению с дорогами, построенными над землёй в виде эстакады (высокоскоростными железными дорогами и трассами на магнитной левитации), условная экономия основных строительных и конструкционных материалов при создании мировой сети uNet эстакадного типа протяжённостью 25 миллионов километров составит не менее 250 миллиардов тонн стали и стального проката и около трёх триллионов тонн железобетона и бетона. Подобное бережливое расходование ресурсов предотвратит добычу, перемещение и переработку на планете более трёх триллионов тонн различного исчерпаемого минерального сырья. При данном раскладе не понадобятся и вскрышные работы с транспортировкой в отвал на многие километры примерно 20 триллионов тонн грунта и плодородных почв, не потребуется также и последующая рекультивация огромных территорий.
В результате ресурсной экономии (пусть воображаемой, а не реальной) в твёрдые и газообразные отходы не попадёт около триллиона тонн экологически опасных и канцерогенных веществ. Значительно меньше израсходуется энергетических, земельных, трудовых, финансовых и других ресурсов. Не возникнут глобальные экологические и иные серьёзные проблемы при производстве и монтаже строительных конструкций (весом свыше трёх триллионов тонн) из стали и бетона.
При создании сети uNet, путевая структура которой будет размещена на втором уровне, точечный объём земляных работ снизится более чем в 100 раз по сравнению с прокладкой таких же дорог в линейной насыпи. Экономия на сети дорог протяжённостью 25 миллионов километров составит более триллиона тонн грунта – его не придётся привозить из карьера за десятки километров. Следовательно, природному ландшафту и биогеоценозу не нанесётся значимый ущерб и не потребуется рекультивация земель как в зоне строительства, так и в грунтовых и песчаных карьерах. Это особенно важно при прохождении трассы по вечномёрзлым и слабым грунтам, не способным выдержать дополнительную нагрузку от веса насыпи и её температуры в летний период.
Здесь не будет насыпей и выемок, местами достигающих 10 метров и более, как на современных автомобильных и железнодорожных путях. Подобные сооружения нарушают миграцию домашних и диких животных, угнетают природное биоразнообразие и препятствуют перемещению сельскохозяйственной и иной техники. Вдоль трасс «второго уровня» не появятся заболоченные и опустыненные обширные территории, особенно на пересечённой местности, ведь каждая дорожная насыпь является низконапорной земляной плотиной, мешающей движению поверхностных и грунтовых вод (грунт в ней должен быть уплотнён на 10 % по сравнению с естественным залеганием).
Данная технология спасёт в XXI веке от гибели на дорогах планеты порядка 100 миллионов человек, а от травм и увечий – около миллиарда, при этом струнные дороги не убьют триллионы крупных и мелких животных, которые не попадут под колёса транспорта «второго уровня». Землепользователям планеты возвратится более миллиона квадратных километров земли, сегодня «закатанной» в асфальт и «похороненной» под шпалами, а существенно большие площади почв не продолжат деградировать из-за близости к автомобильным и железным дорогам.
Подвижной состав струнного транспорта характеризуется беспрецедентной эффективностью. Так, по сравнению с электромобилем «Тесла» на пневматических шинах эффективность рельсовых электромобилей на стальных колёсах (юнимобилей) в 5–7 раз выше. Этот показатель обусловлен в том числе отсутствием эффекта экрана, потому что у струнных дорог не имеется сплошного полотна, а движение осуществляется по тонким струнным рельсам. Уже только благодаря данному аспекту происходит улучшение аэродинамики юнимобилей в 2–2,5 раза.
Описанные преимущества особенно ощутимы при больших масштабах коммуникаций. Предполагается, что на трассах линейных городов будут курсировать около 10 миллионов высокоскоростных юнимобилей средней вместимостью 40 пассажиров: от 3–5 пассажиров для семейных машин до 150–250 пассажиров для поездов, составленных из юнимобилей. (Для сравнения: мировой парк только автомобилей сегодня – примерно один миллиард.) Стальные колёса, уникальная аэродинамика и отсутствие эффекта экрана снижают мощность сопротивления движению при скорости 500 километров в час на 2,5 тысячи киловатт, что для упомянутого парка юнибусов составит 25 миллиардов киловатт. При коэффициенте использования юнибусов, равном 0,75 (18 часов в сутки), такие параметры позволят ежегодно экономить около 40 миллиардов тонн условного топлива стоимостью приблизительно 40 триллионов долларов. Из атмосферы планеты ежегодно дополнительно не будут выжигаться (в том числе в тепловых электростанциях, вырабатывающих энергию для электротранспорта) примерно 120 миллиардов тонн кислорода; в атмосферу не попадут почти 200 миллиардов тонн выхлопных и дымовых газов.
Это и есть настоящая, а не декларативная экономия ресурсов в XXI веке (причём только в отношении высокоскоростной составляющей мировой транспортно-коммуникационной отрасли):
– сталь – 250 миллиардов тонн;
– железобетон – три триллиона тонн;
– исчерпаемое минеральное сырьё – более трёх триллионов тонн;
– грунт (в том числе плодородная почва) – один триллион тонн;
– топливо – 40 миллиардов тонн ежегодно;
– атмосферный кислород – 120 миллиардов тонн ежегодно;
– экологический ресурс – отсутствие ежегодных выбросов в биосферу около 400 миллиардов тонн твёрдых и газообразных техногенных отходов (в том числе выхлопные и дымовые газы).
Стоимость указанных сэкономленных ресурсов – около тысячи триллионов долларов. Не меньшей будет ценность спасённых в XXI веке миллиардов жизней (людей и животных) и порядка миллиона квадратных километров земель, возвращённых истинному землепользователю – биосфере планеты. Важно также отсутствие в ней 400 миллиардов тонн продуктов горения топлива и техногенных загрязнений.
Существующую мировую сеть дорог (протяжённостью более 65 миллионов километров) заменят не более 25 миллионов километров струнных трасс, объединённых в общемировую сеть uNet, которая пройдёт через линейные города и рядом с ними. Струнный транспорт при этом не потребует в будущем строительства новых магистралей, так как сможет обслужить население мира в количестве до 25 миллиардов человек (из расчёта тысяча человек на каждый километр рельсо-струнных дорог, или один человек на метр).
К моменту завершения создания мировой транспортно-коммуникационной сети нового поколения на планете станут проживать около 10 миллиардов человек. В то же время сеть линейных городов общей протяжённостью порядка 10 миллионов километров займёт площадь порядка 10 миллионов квадратных километров, или около 1/15 земной суши. Это означает, что 14/15 суши, а также все океаны и моря можно отдать под заповедники и природные резервации.
В Советском Союзе продовольственная проблема решалась выделением шести соток на городскую семью, или около двух соток (200 квадратных метров) на человека, что способствовало обеспечению основным питанием горожан. Земля, как правило, предоставлялась малоплодородная, но усилиями дачников за десять лет она превращалась в высокопродуктивный участок, с буйством садов и зелени. В линейных городах на человека будет приходиться в пять раз больше земли – 10 соток. Причём инфраструктура (здания, сооружения, жилые дома и другое), а также струнные дороги в принципе не отнимут ни одного квадратного метра земли у природы. Наоборот, новые сооружения помогут получить больше урожая – неплодородная земля из-под фундаментов перенесётся на плоские эксплуатируемые крыши зданий и будет обогащена гумусом, на котором появятся одно- и многоуровневые сады.
Аналогичный «зелёный» эксперимент успешно продолжается уже пять лет в ЭкоТехноПарке и Крестьянском (фермерском) хозяйстве «Юницкого» (город Марьина Горка, Беларусь). Там уже эксплуатируются шесть типов подобных зданий, в том числе с субтропической оранжереей и садом внутри дома. Сад устроен по принципу природной экосистемы – все канализационные стоки в доме (включая из кухни и туалета) идут в корневую систему растений, где с участием специально подобранных природных сообществ микрофлоры и микрофауны (несколько тысяч видов) перерабатываются в плодородный гумус и техническую воду, обогащённую жидким гумусом. Данный эксперимент обосновал моё утверждение: отходами своей жизнедеятельности человек способен прокормить не только себя, но и ещё одного индивидуума, при этом не отравив природу, а обогатив её живым плодородным гумусом.
Линейные города будут выполнены в виде одноэтажных и малоэтажных кластеров площадью около 100–200 гектаров каждый. Они рассчитаны на проживание 1–5 тысяч жителей и размещены в пешеходной доступности вокруг высотных доминант – терминалов, станций и вокзалов, совмещённых с торговыми центрами, отелями и другими общественными заведениями. Рядом расположатся производственные, спортивно-развлекательные, торговые, учебные, научные и иные кластеры, а также пешеходные – с минимальным количеством транспорта (преимущественно велосипеды). Кластеры могут существовать автономно, так как всё необходимое – вода, тепловая и электрическая энергия, продукты питания – будет производиться внутри них.
Предполагается возводить жилые и производственные здания каркасного типа с панелями из вакуумного стекла. Наружная вакуумная панель толщиной 20 миллиметров (моё ноу-хау) по теплоизоляции эквивалентна кирпичной стене толщиной 1,5 метра, что позволит зимой экономить на обогреве, а летом – на кондиционировании. Основного сырья – песка – на планете хватит на триллионы таких домов. Стеклянные стены сооружений планируется совместить с панелями солнечных электростанций или выполнить в виде экранов, придающих этим зданиям оригинальный внешний и внутренний облик (хамелеон может позавидовать подобным возможностям).
В дополнение к солнечной энергетике каждый кластер будет иметь электростанцию (для круглосуточного обеспечения энергией транспорта и инфраструктуры), функционирующую на буром угле и сланцах (причём отходы работы такой электростанции станут участвовать в процессе получения органических продуктов питания). Запасов бурого угля на Земле для данных технологических процессов хватит минимум на тысячу лет, а сланцев – на 10 тысяч лет. За значительно меньшее время в течение XXI века усилиями Homo sapiens (точнее, Homo engineer) с планеты исчезнут пустыни и неплодородные земли, так как на их месте возможно воссоздание плодородной почвы по типу чернозёма и повсеместное появление лесов и садов, лугов и полей.
Все отходы от горения угля (в том числе дымовые газы, шлам, шлак, зола и другое) будут смешаны с углём, не участвующим в горении, и с помощью специально подобранных сообществ микроорганизмов превращены в нерастворимые соединения, в первую очередь – в нерастворимые соли гуминовых кислот, то есть в реликтовый гумус. Уголь – это растение, жившее порядка 100 миллионов лет назад. Оно получило всё необходимое для своего роста и развития (более 80 химических элементов) из древней почвы. Все эти минералы в виде органических соединений, преимущественно солей гуминовых кислот (то есть гумуса), снова вернутся в почву в XXI веке.
Например, сера является одним из вредных продуктов горения угля с точки зрения воздействия на природную среду и в технологическом отношении. Экологи сейчас добиваются повсеместного закрытия угольных электростанций, в том числе из-за кислотных дождей, ими вызываемых. Однако сера нам всё-таки нужна как макроэлемент (в каждом из нас её более 100 граммов). Она должна поступать в наш организм из почвы с пищей, что и предлагается осуществить в принципиально новой реликтовой солнечной биоэнергетике, в которой будет использовано минеральное богатство древнего гумуса и энергия древнего Солнца, аккумулированная растениями во времена мезозоя и кайнозоя.
Значит, отходы работы такой электростанции – это живой и плодородный гумус. Он может вноситься в количестве от 2 % в любую почву, в тот же песок пустыни, где планируется посадить яблоневые сады, виноградники и другое. Подобный эксперимент проходит в настоящее время в Крестьянском (фермерском) хозяйстве «Юницкого».
Избыток углекислого газа, который образован от работы реликтовых солнечных электростанций, предполагается направить в теплицы (в холодных регионах) или оранжереи (в тропиках). Их продуктивность от этого возрастёт в несколько раз. Тепло, а это около 55 % от энергии сгорания угля, станет использоваться для нужд кластеров линейных городов, а также для обогрева теплиц в холодном климате или кондиционирования оранжерей в жарких странах. Ночной избыток электроэнергии будет применён для дополнительного освещения теплиц и оранжерей, что тоже повысит их эффективность.
Всю сушу земного шара, освоенную человеком, можно сделать плодородной, причём природными, а не техногенными методами – без химических удобрений и ядохимикатов. На облагораживание территорий понадобятся сотни миллиардов тонн гумуса и примерно 50 лет (этот промежуток времени всё же короче периода, потребовавшегося техногенному человечеству на то, чтобы загадить и опустынить родную планету). Так будет создан ещё один крупнейший и благороднейший глобальный бизнес – спасение биосферы Земли, поскольку уже сегодня тонна живого гумуса на рынке стоит дороже тонны нефти.
Озеленить возможно и Антарктиду. Гораздо эффективнее и продуктивнее осваивать её, чем, например, чрезвычайно далёкий, холодный и пустынный Марс. На ледовом континенте теплее градусов на 50; присутствует воздух, которым можно дышать без скафандров и масок (причём при привычном атмосферном давлении), имеется пища (та же рыба в океане). Билет сюда будет стоить почти в миллион раз дешевле, чем на Марс, да и путь займёт несколько часов, а не месяцев. К тому же у поселенца несоизмеримо больше шансов долететь живым и здоровым до шестого материка Земли. Только в Антарктиде из расчёта 10 соток на жителя можно поселить всё будущее человечество – более 10 миллиардов землян.
Так зачем нам, землянам, нужен Марс? Впрочем, можно поступить очень гуманно и толерантно – пусть туда летит вся цивилизационная плесень: «глубинная власть», квазиэлиты, глобалисты, либералы и гендеры всех 300 мастей и окрасок, естественно, кроме нормальных мужчин («он» – с момента рождения, независимо от возраста) и женщин («она» – с момента рождения, независимо от возраста). Ещё лучше послать их всех на альфу Центавра – уже лет через 100 эта цивилизационная грязь отвалится – просто вымрет и превратится в плодородный гумус. А далее, сотни тысяч лет, в специально оборудованном для межзвёздных полётов галактическом ЭкоКосмоДоме будет существовать нормальная замкнутая экосистема биосферного типа – со здоровым биогеоценозом, флорой и фауной во всём своём природном многообразии, более полном, чем, например, в Ноевом ковчеге. На мой взгляд, это сверхгуманный сценарий, особенно если сравнить его с реализуемым в настоящее время по отношению к человечеству сатанинским сценарием глобалистов «5D», где главные «D» – диджитализация, деиндустриализация, декарбонизация, десоциализация и депопуляция.
И всё же в первую очередь расселение людей станет происходить не в местах с неблагоприятным климатом, а в регионах с комфортными природными условиями, в частности вдоль экватора.
Средняя скорость в дальних поездках вдоль линейного города – 400–500 километров в час. Следовательно, за 30-минутный временной отрезок, комфортный для ежедневных перемещений, будут преодолены 200–250 километров – на таком расстоянии может находиться работа, отдых или развлечения для жителей города, вписанного в природу. С планеты постепенно рассосутся и исчезнут «закатанные» в асфальт и бетон существующие мегаполисы, как раковые клетки, плохо сочетающиеся со здоровой и комфортной жизнью.
Экваториальный линейный город протяжённостью 40 тысяч километров станет основной артерией сети uNet. Его большая часть пройдёт по океанам. Здесь будут жить и работать около 100 миллионов человек – 1 % населения планеты. Вдоль такого города на безопасном расстоянии разместится взлётно-посадочная эстакада общепланетарного транспортного средства – связующего звена, «пуповины» между земной цивилизацией и растущей в космосе индустрией.
В космосе. Вся земная индустрия существует в настоящее время в планетарной технологической среде, основой которой являются земная гравитация (ускорение свободного падения – 9,81 метра в секунду в квадрате) и воздушная среда под давлением 760 миллиметров ртутного столба, содержащая 21 % очень активного окислителя – кислорода. По этой причине «вездесущая» гравитация не позволяет создавать сплавы и композиты из материалов, имеющих разную плотность, – они расслаиваются под действием тяжести. В воздушной среде также нельзя осуществить многие технологические операции, значит, для них необходимы вакуумные насосы и специальные камеры. Причём получение кубического метра глубокого вакуума в земных условиях сегодня обходится дороже добычи тонны нефти.
Когда выплавленная сталь выливается из домны, она горит и дымит. Таким образом проходит процесс окисления металла кислородом воздуха, в результате чего металл теряет свои качества.
Для получения лекарств и особо чистых веществ без примесей требуются идеальные условия, поэтому цеха для их производства оснащены многоконтурной системой очистки воздуха. Однако и это не всегда помогает – даже самый стерильный воздух содержит миллионы мельчайших частиц пыли и тысячи микроорганизмов. Земная солнечная энергетика не работает ночью, в дождь и пасмурную погоду, а поверхность солнечных панелей следует постоянно очищать от пыли и грязи.
Можно и далее перечислять недостатки планетарной технологической среды – их тысячи, включая ограниченность материальных и пространственных, а также энергетических и информационных ресурсов.
Космическая технологическая среда имеет множество плюсов. Во-первых, невесомость. В случае если нужна гравитация, её можно создать с помощью центробежных сил: любой, сколь угодно большой объект (пример – планета Земля), можно раскрутить вокруг воображаемой оси без использования опорных подшипников, так как он находится в космосе в невесомости. Во-вторых, глубокий вакуум и сверхчистота (в том числе отсутствие газов, воздуха и микроорганизмов) простираются в бесконечность. В-третьих, солнечные электростанции (ажурные, лёгкие – они ведь невесомы) на высоких орбитах будут работать круглосуточно и круглогодично, не требуя очистки от пыли и грязи.
Геокосмический грузопоток определит темпы развития космической индустрии на благо нашей цивилизации, живущей в своём историческом доме – в биосфере Земли. При этом и в будущем годовое душевое потребление промышленной продукции должно быть соизмеримо с эргономикой человека, и прежде всего – с массой его тела. Значит, для 10 миллиардов человек это не менее 100 миллионов тонн в год космической продукции, или хотя бы по 10 килограммов на одного жителя планеты.
Таким образом, основным критерием космической индустрии является количество продукции, производимой в космосе и доставляемой на поверхность Земли основному потребителю – земному человечеству. В данном отношении ключевую роль призван сыграть геокосмический транспорт (ГКТ).
Для создания и оптимизации ГКТ, способного обеспечить индустриальное освоение космоса и переход земной цивилизации в космическую, важен принципиально иной подход, чем к наземному транспорту.
Дело в том, что мы находимся на планете в весьма глубокой гравитационной яме, выбраться из которой можно или поднявшись в бесконечность, или вылетев из неё с первой космической скоростью, равной для нулевой высоты 7919 метров в секунду. Причём не вертикально вверх, а перейдя на низкую круговую орбиту, то есть параллельно поверхности Земли. Следовательно, к каждой тонне груза, доставленного на орбиту, необходимо подвести минимум 8,7 тысячи киловатт-часов энергии (киловатт-час как единица измерения затрат энергии более понятна большинству читателей, чем, скажем, джоуль или килоджоуль). Это, например, соответствует кинетической энергии поезда длиной около 20 километров и массой более 80 тысяч тонн, мчащегося со скоростью 100 километров в час (ракетный комплекс из-за низкого общего КПД системы тратит на эту геокосмическую работу в десятки раз больше энергии). Традиционному наземному транспорту не нужно так много энергии – он перемещается из пункта А в пункт Б горизонтально по дну «ямы», то есть по поверхности планеты.
Чрезвычайно большие энергетические затраты при индустриализации космоса налагают на ГКТ ряд серьёзных ограничений:
– его КПД должен быть близок к 100 %, так как даже относительно небольшой выброс энергии в окружающую среду, то есть в атмосферу, через которую на орбиту следует осуществлять транспортировку грузов, при работе ГКТ приведёт к катастрофическим экологическим проблемам;
– в качестве исходной энергии для ГКТ необходимо использовать наиболее экологически чистую – электрическую.
Кроме решения экологических проблем повышение эффективности ГКТ снизит себестоимость доставки грузов на орбиту, которая обратно пропорциональна КПД транспортной системы (аналогично любому наземному виду транспорта).
Именно общепланетарное транспортное средство – ОТС – соответствует перечисленным и многим другим требованиям, предъявляемым к ГКТ при широкомасштабном освоении космоса.
В первые же годы работы ОТС (предположительно 2040–2050 годы) с Земли в космос могут быть доставлены около 100 миллионов тонн оборудования, конструкций и материалов, достаточных для создания на экваториальных орбитах на высоте 300–500 километров:
1) солнечной энергетики мощностью приблизительно два миллиарда киловатт (такова мощность всех электростанций мира сегодня), так как с каждого квадратного метра освещённой в космосе поверхности можно взять около киловатта мощности. Топлива для этих и последующих электростанций – водорода в нашем термоядерном светиле Солнце – достаточно минимум ещё на пять миллиардов лет;
2) нескольких сотен ЭкоКосмоДомов для длительного проживания и работы на орбите нескольких сотен тысяч человек;
3) базовой линейной платформы КИО «Орбита» протяжённостью более 42 тысяч километров с выполненными по струнным технологиям вдоль него инфраструктурными коммуникациями (транспортными, энергетическими и информационными).
КИО «Орбита» – это транспортно-инфраструктурный и промышленно-жилой комплекс, охватывающий планету в плоскости экватора на высоте несколько сотен километров. Внешне космический комплекс будет выглядеть как ожерелье из доставленных на орбиту грузовых и пассажирских модулей, с шагом (в перспективе) порядка 500 метров, соединённых друг с другом «нитями» – струнными орбитальными дорогами, а также энергетическими и информационными коммуникациями.
Вокруг космических струнных коммуникаций и инфраструктурных модулей, как вокруг катализаторов, со временем вырастут «кристаллы» орбитального индустриального кольца – лаборатории, цеха, заводы, фабрики, электростанции и другие промышленные сооружения. В жилых биосферных поселениях, построенных рядом, сможет жить и работать (причём в более комфортных условиях, чем на планете) обслуживающий космическую индустрию персонал, со временем – около 10 миллионов человек (примерно 0,1 % земного населения).
В течение XXI века основная часть земной индустрии будет вынесена за пределы планеты, точнее – вновь создана в ближнем космосе на круговых экваториальных орбитах в условиях космической технологической среды. Для реализации данного плана вполне достаточно пяти триллионов долларов инвестиций ежегодно – половины того, что сегодня планируется вложить в упомянутую ресурсную революцию и «спасение» мировой экономики. Это позволит в течение примерно 50 лет завершить перезагрузку нашей техногенной цивилизации на космический вектор развития в новой ресурсной логике: «Планета – для жизни. Космос – для индустрии». Причём ОТС станет едва ли не самой дешёвой частью этой перезагрузки – всего каких-то 3–5 триллионов долларов на строительство (с инфраструктурой).
На 1/15 суши (или 1/60 поверхности планеты) будет создана антропогенная биота, которая сможет кормить и обслуживать человечество, а на остальной территории Земли (14/15 суши, или 59/60 всей поверхности планеты) сохранится естественная биота. Это обеспечит природную биологическую регуляцию окружающей среды, существовавшую в доиндустриальную эпоху. Основная часть техносферы разместится в космосе; на Земле же в качестве отраслей останутся только земное сельское хозяйство и медицина, земной экологически чистый транспорт и инфраструктура, земное экологически чистое строительство и пешеходные линейные города, а также отдельные экологически безопасные структурные элементы общепланетарной энергетики, связи и машиностроения.
Вынесение индустрии в космос откроет доступ к неисчерпаемым минеральным ресурсам в Солнечной системе, в частности к тяжёлым металлам, запасы которых на Земле ограничены. Например, астероид Психея, расположенный в кольце астероидов Солнечной системы между Марсом и Юпитером, имеющий диаметр около 250 километров и массу почти 1018 тонн (миллион триллионов тонн), на 90 % состоит из железа и никеля. А запасы золота там оцениваются в сотни миллиардов тонн.
Космическое индустриальное ожерелье планеты станет плацдармом для защиты от космических угроз (в том числе метеоритной) и платформой для экспансии земной цивилизации в дальний космос. В ЭкоКосмоДомах планируется создать различные биосферные банки, доставленные с Земли: живых плодородных почв, микрофлоры и микрофауны, флоры и фауны. Следовательно, никакие рукотворные или природные катаклизмы и катастрофы на планете, способные убить земную биосферу, не смогут уничтожить тысячи замкнутых и автономных экосистем, расположенных на орбите в космических экодомах.
Земная техногенная цивилизация, наученная горьким опытом непростых отношений с окружающей природой на своей родной планете, в своём доме – в живой биосфере, будет делать осторожные шаги в космосе, чтобы также гармонично вписаться в окружающую космическую среду – в чужой (уже космический) дом, хотя и мёртвый в окрестностях нашей Земли.
От меня мало зависят выбор и реализация одного из описанных сценариев развития человечества, находящегося сегодня в точке техногенной цивилизационной развилки: жить в «биосферной чашке Петри», пытаясь продлить своё комфортное существование всеми возможными и не всегда продуманными и гуманными способами, или же открыть технологический выход в космос нашей земной технократии.
Мы ещё успеваем с выбором, однако лет через 20–30 будет уже слишком поздно, так как судьбоносные решения для нас, землян, принимает хаотично и бессистемно «глубинная власть», стихийно собранная из политиков, банкиров и владельцев крупнейших состояний. При этом среди них нет ни одного инженера, способного комплексно и системно мыслить в масштабах планеты. Значит, они поведут нашу цивилизацию «в светлое будущее» по описанному выше сценарию № 1 – туда, где здесь и сейчас на глобальных проблемах человечества можно получать баснословно высокую прибыль.
И всё же у биосферы нет заранее приготовленной «секретной двери», через которую удалось бы кому-то, в том числе «мировой элите», выйти и спрятаться, – подобную роль не способен выполнить ни частный остров в океане, ни глубокий бункер в горах, ни «Боинг» с противоракетной обороной. Все без исключения вынуждены пойти по той же биосферной тропе и туда же, куда повернуло всё человечество, – сегодняшняя история с пандемией коронавируса это подтверждает. Отправиться в направлении к своей неизбежной деградации, угасанию и гибели, причём по историческим меркам не в отдалённой перспективе, а в ближайшем будущем.
Собственно, выбор путей развития мало зависит и от самого человечества, не имеющего единого органа управления. Организованы только локальные центры принятия решений – правительства отдельных стран, в первую очередь индустриально развитых, которые, по существу, мало чем отличаются от вождей племён, живших когда-то в своих обособленных пещерах. Вместе с тем их можно убедить сесть за общий стол переговоров, чтобы сообща избрать единственно верный путь к устойчивому будущему биосферы нашей планеты и, собственно, человечества (сценарий № 2 перезагрузки техносферы).
По своей преобразовательной сути перезагрузка техносферы, изложенная с инженерной точки зрения, и является основой программы «ЭкоМир» (экологически чистый мир) для спасения нашей цивилизации.
Для того чтобы выжить, человек за всю историю существования вот уже во второй раз должен вынести индустриальные технологии за пределы своего дома: в первый раз – за пределы земной пещеры, во второй – за пределы земной биосферы. Это даст возможность нашей техногенной цивилизации не только спастись, но и устойчиво развиваться неограниченно долго во времени и пространстве бесконечной Вселенной.
Новый социоэволюционный уровень развития человечества
Принципиально новая инфраструктура расселения, проживания, работы и отдыха людей в линейных городах, вписанных в земную природу и не нарушающих её сложившиеся за миллионы лет эволюции локальные и глобальные биогеоценозы, позволяет по-иному взглянуть на исторически сформировавшиеся на планете социумы, входящие в структуру нашей современной техногенной человеческой цивилизации.
Изобретя первую машину как своего слугу, человек стал постепенно, из поколения в поколение, социально мутировать и превращаться в её слугу, а затем и в её раба.
Мы не мыслим сегодняшней жизни без смартфона и легкового автомобиля и заботимся о них больше, чем о своём здоровье. Например, создание и реализация технологий iPhone и MacBook были значимее для Стива Джобса, чем функционирование поджелудочной железы в его организме, от рака которой он и умер в 56 лет.
Мы ведь не укладываем свой смартфон на ночь в СВЧ-печь, так как понимаем, что он быстро выйдет из строя, хотя и можем положить его рядом со своей подушкой, поближе к нашему мозгу. И даже можем построить дом под высоковольтной линией электропередач и спокойно десятки раз в день пересекать её.
Мы боимся высокого напряжения в розетке, но не придаём значения, когда нас бьёт током от дверной ручки, потому что мы одеты и обуты в наэлектризованный электроизолятор, хотя наши предки ходили босиком и имели электрический потенциал Земли. Нас не напрягает тот факт, что при расчёсывании волос скачут искры, а ведь это свидетельствует о высоком, порядка 100 тысяч вольт, электрическом напряжении вокруг головы. Хотя мы и знаем, что наши нервная система и головной мозг – это суперсложные низковольтные системы, обменивающиеся слабыми электрическими импульсами, очень чувствительными к внешним электрическим и электромагнитным полям.
Мы боимся подойти к краю крыши 20-этажного дома, но не боимся столкновения со встречным автомобилем при скорости движения 70 километров в час, а ведь при падении с высоты 80 метров встреча с асфальтом произойдёт на такой же относительной скорости.
Человек всё больше и больше отдаляется от породившей его Живой Природы, становясь всё ближе к неживому миру машин, механизмов и искусственного интеллекта. Мы радуемся, когда наш ребёнок в пять лет уверенно обращается с компьютером, но не огорчаемся, когда он убеждён в том, что хлеб растёт на деревьях, как и яблоки, а колбасу выращивают на грядках, как и редиску.
Технократический вектор развития нашей цивилизации, драйверами которого являются четыре отраслевые индустриальные технологии – сельское хозяйство (пищевой сектор), транспорт и связь (сектор коммуникаций), энергетика (индустриальные возможности), инфраструктура проживания, производства и работы (среда обитания), – идёт в тупик из-за несовершенства этих устаревших (можно сказать, древних) технологий, которые не отвечают цивилизационным требованиям даже настоящего дня, не говоря уже о будущем. Это свидетельствует о том, что под прикрытием глобального потепления, деиндустриализации, декарбонизации и других демонизируемых глобальных проблем современности сегодня происходит попытка обнуления цивилизационных настроек и слома существующего индустриального цивилизационного кода.
Общеизвестно, что решение любых сложных вопросов всегда следует искать на более высоком уровне их осознания.
Основная причина глобальных проблем современности – деятельность человечества на площадке ума. Для того чтобы эти трудности ушли в прошлое, каждой человеческой личности и человечеству в целом нужно подняться на новый макроуровень – уровень разума.
Только разум системно отличает нас от животных. У животных также есть интеллект, а вот разума – нет. Ум отвечает за пропитание, продолжение рода, обеспечение других телесных потребностей, необходимых для выживания. Поэтому даже тот же коронавирус является достаточно умным, чтобы не ставить перед собой цель уничтожения среды своего обитания – тела человека, в которое он поселяется.
Разум же отвечает за духовность – самопознание, саморазвитие, человеческие чувства и эмоции, нравственность, этику, искусство, культуру, совершенствование отношений с другими людьми и окружающей природой и иные духовные ценности.
Только наличие разума делает человека социальной личностью. Такие понятия, как «социум», «социальность», «социализация», имеют очень близкий смысл. Их можно заменить двумя простыми и известными каждому словами: человеческие отношения.
Наличие разума позволяет нам осознанно совершенствовать и развивать свои отношения с другими людьми, окружающей природой и со всем мирозданием в целом. Разум проявляется в каждом человеке как одухотворённость и совесть. Согласно всем учениям – духовным, философским, религиозным – каждый человек должен себя улучшать и развивать, выстраивая возвышенные отношения всех уровней. Для этого природа и дала ему разум.
Обладая как умом, так и разумом, человек стал бинарным: он и социальная личность, и одновременно индивидуальная личность.
Индивидуальный – значит умный. Социальный – означает разумный. Чем разумнее человек, тем выше его одухотворённость и тем лучше он выстраивает свои отношения с другими людьми, окружающим миром и природой во всех её проявлениях.
При развитии индустриальных технологий в обществе потребления, направленных на удовлетворение телесных и умственных потребностей и удовольствий, всё меньше внимания уделяется совершенствованию внутреннего мира людей, уровню и качеству их отношений как друг с другом, так и с окружающим миром. И чем меньше у людей остаётся человечности, тем больше они совершают бесчеловечных поступков, тем больше хаоса они несут в наш мир, уничтожая Богом данную Живую Природу в нашем общем доме – в биосфере планеты Земля.
Созданная людьми техногенная человеческая цивилизация – это цивилизация весьма умных, но очень неразумных людей. Современный человек начал ценить индивидуальный комфорт значительно больше, чем межличностные отношения. Таких людей современная медицина пока всё ещё относит к категории «душевнобольной».
Чем больше у человека разрыв между умом и разумом, тем хуже для личности и духовной среды его обитания – социума. И наоборот, чем осознаннее взаимоотношения между людьми в обществе, тем быстрее они и социум достигают успехов во всех сферах своей деятельности при значительно меньших затратах усилий и ресурсов. В этом и должна проявляться разумность каждого человека – в осознании, что главная личностная выгода состоит в духовном развитии, в развитии социальных и межличностных отношений не только с другими людьми, но и с окружающим миром.
Настоящий прогресс нашей техногенной цивилизации, построенной на инженерных и научных технологиях и открытиях, должен заключаться не столько в развитии и совершенствовании индустриальных достижений, сколько в прогрессе человечности в людях, составляющих нашу земную и именно человеческую, а не какую-либо иную (типа дельфинов, муравьёв и пчёл) цивилизацию. Настало время построить цивилизацию, состоящую не столько из умных технопотребителей, сколько из социально разумных людей, для чего им необходимо научиться создавать и находить наряду с техническими и социальные изобретения и открытия.
Человечность – это культурно-нравственное и общественно-социальное состояние личности, развитие её разума и обретение ею полноценной нравственности и этики межличностных отношений, осознанной ответственности и целостного понимания реальной жизни на Земле, в биосфере которой насчитываются миллиарды видов живых существ – миллиардолетних долгожителей и настоящих хозяев нашей общей с ними планеты, которая является маленькой песчинкой (скорее, микроскопической пылинкой) в бесконечной во времени и пространстве Вселенной.
Человечность и духовность раскрывают индивидуальную природу человека, его уникальные способности и таланты. Развивая в себе эти качества, каждый начинает ощущать всю полноту и богатство земной жизни – своей и сотворённого совместно с такими же, как он сам, общества.
Полнота нравственности – когда мы хотим сделать счастливой, разносторонней и качественной не только свою жизнь, но и жизнь родных и близких нам людей, исходя из логики теории «Шесть рукопожатий», – из любви к ним, опираясь не на личную выгоду, а на ценности высших порядков.
Осознанная ответственность – когда мы берём личную ответственность не только за свою жизнь и своё здоровье (физическое, духовное и нравственное), но и за здоровье и жизнь родных и близких, человечества и планеты в целом и не перекладываем эту ответственность на других.
Целостность понимания – когда мы осознанно развиваем свой разум в направлении понимания того, как устроен и функционирует окружающий нас реальный (а не виртуальный и цифровой) мир и в чём заключается смысл каждой жизни и её предназначение.
Чем глубже и шире человек раскроет свою индивидуальность и скрытые таланты, тем насыщеннее, качественнее и интереснее станут его отношения с другими людьми. Заложенный природой божественный принцип единства в разнообразии возможен лишь при раскрытии в людях их личностной индивидуальной сущности, что только усилит и увеличит их наслаждение от жизни и отношений друг с другом.
Чем больше женственности будет в женщинах и чем больше мужских качеств в мужчинах, тем притягательнее она и он станут друг для друга, тем крепче и устойчивее будут их семейные союзы. В этом и заложена божественная мудрость – чтобы жизнь не вырождалась, а развивалась бесконечно от простого к более сложному, более возвышенному и более качественному. Именно социальность и межличностные отношения позволили нескольким тысячам первобытных людей создать свои первые инженерные технологии и за несколько тысяч лет эволюции инженерного творчества развиться до современного техногенного мегасоциума – многомиллиардного человечества.
Разум, как и сама жизнь, имеет антиэнтропийную природу. Это означает, что разум всегда стремится к увеличению и упорядочению знаний, к осознанию сущности мироздания, а в высшем его проявлении – к постижению божественности Живой Природы, к восстановлению с ней материальных и ментальных отношений и связей, утерянных человеком-технопотребителем по мере развития индустриальных технологий.
Человек как энтропийная материя обречён на тлен. Его интеллект, то есть разум, – это антиэнтропийный инструмент, предназначение которого заключается в возвышении нематериального компонента его личности – духовности. Человек развивает индивидуальный и, соответственно, коллективный разум только тогда, когда, опираясь на свои таланты и опыт, приносит блага не столько себе, сколько тем, кто его окружает. Это и есть суть понятия человечности человека.
Согласно всем существующим религиям цель любой человеческой жизни состоит в том, чтобы каждый сумел раскрыть всё лучшее в себе и воссоединился с создавшим его мирозданием. Главная цель руководства государства должна заключаться именно в том, чтобы помочь в этом людям, живущим в данной стране. В этом и есть социальная и духовная ответственность перед обществом.
Люди, находящиеся на площадке ума, становятся индивидуалистами и нравственно деградируют из-за интенсивно навязываемых из «каждого утюга» ложных приоритетов и целей общества потребления – в тщательно скрываемых интересах создавших их глобальных бизнесов.
В современной системе координат определяющими для всех государств являются экономический рост и ВВП, а не развитие гражданина страны как одухотворённой личности. Истинные приоритеты должны быть совсем иными. Известна поговорка: не ставь телегу впереди лошади. Материальное благополучие – это телега. А развитие в человеке человеческих качеств – это лошадь цивилизационного прогресса. Правильное и безопасное движение вперёд – когда лошадь впряжена в телегу, а не наоборот.
Если люди перейдут из экономической системы координат – из общества потребления – в социальную систему координат, стимулирующую развитие их человеческих качеств и разума, то наша техногенная цивилизация будет развиваться намного быстрее, увереннее и устойчивее.
Для достижения процветания на всех цивилизационных уровнях нашим приоритетом должна стать жизнь в обществе человечности, духовности и нравственности, а не стремление превратиться в раба быстро создаваемого мёртвого, бездушного и обезличенного искусственного интеллекта, который будет управлять нашими телами и душами по прописанным дьяволом примитивным двоичным и виртуальным математическим кодам. Не нужно розовых иллюзий, почему это происходит. Цель всё та же – получение баснословной прибыли теми, кто продвигает именно этот вектор цивилизационного развития.
Как известно, куда повёрнут нос корабля, по тому курсу корабль и поплывёт. Государство должно быть сориентировано на развитие нравственности, духовности и человечности в людях. Тогда оно будет оцениваться по показателям, отражающим уровень и качество человеческих отношений. Соответственно, работа всех общественных институтов мирового сообщества будет переориентирована на улучшение этих показателей.
Сегодня главы государств подобны директорам новомодных школ, оценивающим состояние дел только по уровню технической модернизации в их учебных заведениях. При этом сам учебный процесс в школе не берётся в расчёт. А чему, собственно, учатся дети? Да и учатся ли они чему-то нужному, важному и полезному? Какой толк от того, что школа оборудована по последнему слову техники и внешне хорошо выглядит, если ученики в ней, забыв про учёбу, ожесточённо дерутся между собой, идут класс на класс и могут в неосознаваемом о последствиях запале даже поубивать друг друга? Именно это и происходит сейчас повсеместно на нашей планете, поделённой, как лоскутное одеяло, между 245 государствами и зависимыми территориями.
Уровень развития у людей разума, нравственности и ответственности определяет качество их отношений. Поэтому государство необходимо оценивать не по росту ВВП, как это принято в эпоху развитого капитализма, а по таким показателям, как масштабы коррупции; количество преступлений, депрессий, стрессов, конфликтов; случаи бытового насилия, психических и других заболеваний, разводов, абортов, суицидов; число безработных и бездомных, неполных или неполноценных семей, а также детей, воспитываемых неродными родителями, и стариков, оставшихся без поддержки своих детей.
Среди положительных показателей – рождаемость и уровень образования и нравственности; количество регистрируемых семейных союзов и благополучных семей, золотых и бриллиантовых свадеб; число здоровых (физически, нравственно и духовно) людей, ведущих здоровый и нравственный образ жизни; увеличение продолжительности и качества жизни каждого человека и общества в целом; отношение к близким людям и окружающему миру; объём сохранённых и приумноженных биосферных ресурсов.
Главной задачей системы образования призвано стать воспитание в детях возвышенных качеств и стремления к нравственному и духовному развитию. Кино, телевидение, средства массовой информации должны не рекламировать жвачку и попкорн для процветания очередного бизнеса, а нести людям нечто более высокое и значимое: нравственность и этику, сотворчество и культуру общения, направленные на укрепление семьи и вдохновление людей на проявление их лучших человеческих качеств во всех структурах социума – от семьи до государства и цивилизации в целом.
Сейчас общество сориентировано на прибыль, а это развивает в людях индивидуализм и вектор «брать», в то время как ориентация на идеологию нравственности и человечности развивает в людях стремление поделиться чем-то важным и достойным с другими. Перезагрузка человечества на нравственный вектор развития повлечёт за собой рост экономики, потому что там, где люди заботятся о благе друг друга, вырастут безопасность и стабильность, повысятся эффективность и производительность труда при снижении жизненных и производственных затрат и издержек.
Критерием эффективности и уровня цивилизованности социума, а также отдельно взятого человека будет не прибыль, а общественная польза, что сделает технопотребительское человечество социотехнократическим. Труд станет не средством выживания человека в обществе и цивилизации на планете, а основным элементом созидания и творчества.
Такой курс развития способен привести мировое сообщество в течение XXI века к гармонии и процветанию. Без сокращения численности населения и без деиндустриализации, так как именно инженерные технологии повысили качество и уровень жизни: от примитивного существования первобытного человека до современного цивилизационного уровня – при одновременном росте небольшой популяции двуногих и прямоходящих полуживотных индивидуумов до миллиардов разумных и одухотворённых личностей.
Сейчас человеческая цивилизация благодаря бурному развитию инженерных технологий (при недоразвитости нравственно-идеологических платформ) вошла в режим турбулентности и нестабильности. На руинах старых философий и идеологий неизбежно будут возникать попытки создания новых тоталитарных социально-политических и экономико-технократических глобальных международных систем. Необходимо знать их признаки, чтобы предотвратить эти попытки.
Такие деструктивные системы блокируют и подавляют развитие нравственности и проявление человечности в людях, они не позволяют обрести, раскрыть и реализовать весь спектр наших человеческих качеств. Ограничение развития разума человека осуществляется через социальную и образовательную стратификацию и ограничение знаний, в том числе путём сведения их к фрагментарным знаниям. Например, одним детям дают навыки по «болтам и гайкам», другим – по «овощам и фруктам», третьим – по «искусственному интеллекту», но им не предоставляется полная информация обо всём многообразии окружающего нас мира. Более того, извращается сама система образования: детей обучают только тому, как стать потребителем и обывателем, а не социальной личностью и творцом.
Деградация нравственности начинается с детства и осуществляется через фокусировку сознания людей на телесных потребностях. Духовные потребности сводятся преимущественно к развлечениям и виртуальным играм, большинство из них – банальные и примитивные «стрелялки», в которых нужно как можно больше чего-нибудь и кого-нибудь уничтожить или как можно более изощрённо разрушить и убить. Это с раннего детства формирует у человека индивидуализм и потребительское отношение к жизни, друг к другу, ко всему мирозданию в целом, ведя в конечном итоге к разрушению личностей, социумов, стран, к экологическим и техногенным катастрофам, экономическим и социально-политическим кризисам.
Уничтожение традиционной нравственности, формировавшейся в обществе в течение тысячелетий, происходит в том числе через разрушение института традиционной семьи, а также путём лишения родительских прав и передачи детей на воспитание обезличенному и бездуховному государству либо сторонним или чужим и чуждым лицам и организациям.
Ответственность в людях блокируется через расслоение общества, через системное подчинение людей ускоренно создаваемому внеличностному, бесполому и мёртвому искусственному интеллекту, а также через ограничение социальных прав и свобод человеческой личности, имеющей заложенные природой живое тело, животворящий пол и живую душу.
Созданное за последние 200 лет существования капитализма (начиная с железной дороги Джорджа Стефенсона) общепланетарное общество потребления – современная техногенная цивилизация – напоминает в настоящее время неразумную плесень в чашке Петри, которая, съев ограниченные ресурсы и загрязнив отходами своей жизнедеятельности ограниченное пространство, неизбежно погибает.
Только в пространстве свободы может развиться в каждой личности ответственность. Чем меньше у личности истинной свободы, то есть чем больше псевдозащитных масок человек наденет на своё лицо, чем больше прививок и чипов себе поставит, чем чаще будет прятаться в локдаунах, тем менее ответственным и свободным он станет, пошагово превращаясь в киборга – оцифрованного биоконвергента.
Препятствием для развития индивидуальности каждого человека является также уравниловка в оценке полезности его труда для общества, которая, например, была в позднем Советском Союзе, – одинаковый уровень дохода для всех сотрудников независимо от количества или наличия приносимой ими пользы.
Ещё одно труднопреодолимое препятствие к раскрытию заложенных от природы в каждом человеке талантов – все виды расслоения общества с отсутствием личностных социальных лифтов.
Для того чтобы искусственный интеллект не превратил человечество в послушное стадо зомбированных рабов, требуется социально-нравственная трансформация техногенного вектора развития нашей цивилизации, а значит – прогресс человеческих отношений, прогресс нравственности, этики и человечности в людях. И всё это необходимо духовно осознать, чтобы земное человечество стало цивилизацией разумных людей.
Начать такую цивилизационную перезагрузку нужно с конкретных шагов: со строительства первых адресных проектов по принципиально новой общепланетарной экоинфраструктуре – рельсо-струнного транспорта «второго уровня», линейных экогородов на первом уровне, реликтовых солнечных экобиоэлектростанций, промышленным отходом которых станет живой плодородный гумус и, соответственно, яблоки и виноград.
Близость к земле в линейном городе позволит человеку вернуться к своим истокам – к Живой Природе, частью которой он является и от которой оказался оторван, уверовав в идола научно-технического прогресса.
Мы при рождении получаем тело – единственное, что точно будет в нашем распоряжении до конца наших дней. Поэтому мы должны любить своё тело, чтобы оно прослужило нам как можно дольше. Известно, что мы есть то, что мы едим: пища является главным сырьём для строительства клеток, органов, систем и всего организма в целом. Известно ещё: в здоровом теле – здоровый дух, а также то, что все мы учимся всю свою жизнь в школе под названием «Жизнь на планете Земля». Линейный пешеходный город, гармонично вписанный в земную природу, – идеальное место для такой учёбы. Здесь станет возможным:
1) каждый день ходить босиком по целебной утренней росе и встречать с петухами рассвет;
2) не опасаться за жизнь своих детей, играющих на траве, а не на асфальте, – они не попадут под автомобиль ввиду его отсутствия;
3) питаться только природной органической пищей, являющейся лечебной и дающей нам (начиная с самого раннего детства, с молоком матери) здоровье, хорошее самочувствие, выносливость, высокую работоспособность и долголетие. Такая природная пища укрепляет иммунную систему и продлевает нашу жизнь до 100 лет и более; её невозможно заменить никакими самыми инновационными и дорогостоящими БАДами, лекарствами, вакцинами, прививками и процедурами;
4) дышать полной грудью чистым живительным воздухом, насыщенным фитонцидами целебных полевых и лесных цветов, трав и деревьев;
5) пить живую родниковую (артезианскую) воду, правильно взятую с нужного глубинного горизонта в пределах своего или соседнего жилого кластера без ухудшения её свойств и качества;
6) в своём доме или рядом с ним, в своём или соседнем кластере иметь любимое дело, поэтому не будет необходимости ежедневно тратить часы драгоценного свободного времени на некомфортный, небезопасный и небесплатный транспорт, чтобы добраться до работы и вернуться домой. Ходить пешком на работу и по другим делам станет нормой: согласно физиологии для общего укрепления организма нам желательно совершать ежедневно не менее 10 тысяч шагов. Такая общеукрепляющая физиотерапия полезна в любом возрасте и практически не имеет противопоказаний;
7) общаться с Живой Природой, укреплять тело и дух продуктивным физическим трудом, так необходимым нашему организму, состоящему из множества подвижных элементов (850 мышц, 208 костей и 360 суставов). Такая ежедневная полезная физическая работа на своей земле, а не в фитнес-зале, нам жизненно важна, в первую очередь для лимфатической системы, являющейся внутренней средой организма и основой нашего иммунитета и здоровья. Лимфа состоит из межклеточной жидкости и служит своеобразным пищеводом, водопроводом и канализацией для каждой клетки нашего тела (а их, таких клеток, порядка 30 триллионов). Эта жидкость не имеет своего сердца, поэтому в её циркуляции по лимфатическим капиллярам (без образования застойных зон во всех перечисленных подвижных элементах человеческого тела и вызванных этим болезней, в том числе рака) эволюционно задействовано постоянное сокращение всех, до одной, наших мышц;
8) каждому жителю получить в линейном городе свою главную жизненную профессию – счастливый человек, то есть стать по-настоящему богатым, создав в себе самые большие человеческие ценности: здоровье (физическое, духовное и нравственное), долголетие и богатство души.
Кластеры линейных городов станут базовой платформой самоорганизации сообществ для выживания в условиях современной жёсткой глобальной конкуренции при снижении роли и значения государственных границ как неких социально-экономических регуляторов.
Психологически человек всегда стремится найти поддержку и взаимопонимание среди сообщества людей, близких ему по духу и образу жизни, – ему недостаточно ощущать себя просто членом общества и гражданином своей страны. Современному человеку, уставшему от постоянного давления со стороны властей, политиков, бизнесов и рекламы, жизненно необходима своеобразная отдушина: понимание и солидарность, сопричастность без получения выгоды и прибыли, самореализация и духовно-нравственные ориентиры. Очень важны также общие культура и язык: родной язык, через который передаются опыт и знания предшествующих поколений, культура и социальные ориентиры; и информационный (неродной) язык, на котором говорят и общаются на нашей планете миллиарды человек.
Такие социальные потребности – социокультурные связи, общие ценности, религия, традиции, искусство, этнические и межэтнические контакты и другое – удовлетворяются именно в малых группах, имеющих схожие интересы. Подобные самоуправляемые общины различных типов, проявляющие себя в разнообразных отношениях (духовных, религиозных, социально-экономических, этнических, организационно-управленческих, коммуникативных, политических, образовательных, историко-экологических и других), могут быть созданы в кластерах линейных городов.
При этом развитие науки, культуры и образования, малого и среднего бизнеса, туризма и сферы услуг, интеллектуальное и духовное развитие, воспитание детей, общение с природой, выращивание органической пищи для себя и членов своей семьи и иные сферы интеллектуальной, духовной и физической деятельности человека станут основной работой для многих жителей линейных городов.
Этот труд будет более интересным и более значимым для любого социума, в том числе для человечества в целом, чем, например, сегодняшняя работа шахтёром, токарем, сварщиком, металлургом или водителем-дальнобойщиком, и оплачиваться он станет гораздо лучше. Поэтому безработица и бедность уйдут в прошлое, когда основная часть человечества переселится из оторванных от природы и жизни бетонно-асфальтовых джунглей мегаполисов в пешеходные линейные города, гармонично вписанные в Живую Природу.
Здесь возобладает инновационная стратегия перехода локальных (кластерных) социумов технопотребителей к новому качественному состоянию – к социотехногенному обществу. Такая перенастройка вектора долгосрочного развития земной человеческой цивилизации предполагает конверсию военно-промышленных комплексов и создание новой общепланетарной экоинфраструктуры – жилой, транспортной, производственной (в том числе сельскохозяйственной), энергетической, информационной. Станет возможным использование социальных ресурсов территорий, духовного и интеллектуального потенциала каждого человека, энерго- и ресурсосберегающих технологий, в частности путём перехода от глобального экспорта ресурсов и сырья на экопроизводство товаров и услуг (из этого же самого сырья) в кластерах линейных городов – с опорой на собственные силы, межрегиональное взаимодействие и человеческое измерение в экологии.
Выпрыгнуть из машины, несущейся к пропасти
История, которой хотелось бы поделиться, когда почти всё уже сказано, произошла со мной ещё в 1980-х годах, когда я работал в Гомеле. Я тогда только стал руководителем секции безракетного освоения космоса Федерации космонавтики СССР. Пригласили в Минск, на встречу с другими членами организации. По прибытии сел в такси. Машина пошла каким-то странным маршрутом. Я спросил, в чём причина. Мне ответили, что нужно забрать какого-то знакомого. И действительно, скоро на месте рядом с водителем появился ещё один пассажир. Между ним и таксистом началось какое-то странное общение, непонятные недомолвки, намёки, мол, надо заскочить ещё в какую-то деревню. Потом выехали за город, затем оказались в лесу.
Поначалу я просто испытывал дискомфорт. Однако, когда на вопрос, почему мы едем совсем в другую сторону, таксист что-то пробормотал типа «заткнись, козёл, не твоё дело», я мгновенно ощутил животный страх, инстинктивно поняв, что меня везут убивать. Решение было принято в доли секунды. Я открыл дверь и на скорости 80 километров в час выпрыгнул из салона. Такси даже не притормозило, как будто ничего не произошло. Риторический вопрос: «Если бы из нормального такси пассажир выпрыгнул на ходу, таксист как ни в чём не бывало поехал бы дальше в лес?» Ушибов и травм не получил – я машинально сгруппировался, хотя и не был каскадёром, к тому же пальто и зимняя шапка смягчили удар об обледеневшую дорогу. Вскочив на ноги, я побежал в город, на всякий случай не по дороге, а через поле, где снега лежало по колено, а местами – по пояс. В конце концов добрался до места запланированной встречи, правда, опоздав на час. После узнал, что в Минском районе при обстоятельствах, аналогичных описанным, в лесу убито и ограблено пять человек. Я мог оказаться шестым.
Живущим сегодня людям, странам и их правителям необходимо каким-то образом убежать из стремглав несущегося поезда техногенно-потребительской цивилизации, в котором многие так комфортно устроились. Иначе они заметят пропасть, когда будет уже слишком поздно. Лучше, конечно же, отцепить свой вагон, а если не получится или не дадут это сделать, открыть дверь и выпрыгнуть из него на ходу, потому что поезд никогда не остановится по просьбе пассажиров, особенно если их всех везут в «цифровой концлагерь». Выжив и даже получив ушибы, можно быстро реабилитироваться, а затем снова сесть в правильный вагон и в правильный поезд, способный увезти гораздо дальше, чем мы ожидали, в те райские места, в каких никогда и не надеялись побывать.
Современная наука и техника даёт нам в руки невероятный инструментарий для разумного преобразования мира. Проблема только в том, что мы не хотим этого делать. Мы уподобились тому, кто в состоянии снести свою ветхую холодную хибару с протекающей крышей и построить роскошный дворец, но не делает этого. Мы предпочитаем бесконечно латать дыры в здании цивилизации, пока оно, наконец, не обрушится нам на голову. Странное поведение, но так устроена психология. Это напоминает мне одного вельможу, который во время войны в Испании, зная, что за ним вот-вот придут враги, чтобы арестовать, возможно, даже казнить, не покинул дворца. Ведь на улице было неуютно. Шёл дождь.
Основное правило трёх моих школ – научной, инженерной и конструкторской – состоит в том, что в начале пути человек должен отбросить всё, что было сделано до него в интересующей его области. Не учитывать ничего, что относится к практике и опыту предшественников, а принимать во внимание только известные ему законы объективно существующего мира. Традиции важны и нужны только в сфере духовно-культурной жизни, потому что там мы сталкиваемся с такими сущностями, которые не можем и не должны менять, – с самой природой. В инженерной сфере традиции больше мешают, чем помогают. Опираясь на традиции, а не на знания, мы до сих пор использовали бы палки-копалки или паровые двигатели – ведь так делали наши отцы, деды. Значит, должны и мы? Нет. В отличие от духовной сферы, где добро остаётся неизменным понятием, как некий поступок, поддерживающий и укрепляющий жизнь, в мире инженерии мы всегда можем и обязаны что-то менять. Если проблема в принципах устройства инженерных систем – следует пересмотреть и эти принципы.
Прежде всего нам необходимо изменить понимание мира, которое всё ещё не совсем далеко ушло от первобытного истолкования его как сферы, на потолке которой закреплены звёзды. Мы должны преподавать в школах, кричать на каждом углу, что живём не просто на Земле, а в космосе. И что космос – такое же пространство для нашего развития и такой же ресурс, как и наша планета.
Мы повсюду обязаны утверждать высшую ценность человеческой жизни в прямом смысле – в смысле её продолжения и приумножения, а не так, как это трактуется сегодня, когда ценность жизни человека сводится к тому, что он уникальный, особенный, неприкосновенный и сам по себе. Такой человек, как цветок в горшке на подоконнике, – слабый и беззащитный. Нужен же такой, как дерево в лесу, – развивающееся и усложняющееся из поколения в поколение в борьбе с другими растениями за видовое доминирование. Горизонтом нашего развития, несомненно, должен стать бесконечный космос.
Следует пересмотреть отношения с Землёй – лучшим для нас местом во всей Вселенной. Сегодня мы уже знаем, как устроены пищевые цепи, как происходит круговорот веществ, какую роль играют в формировании плодородия почвы микроорганизмы. Однако мы продолжаем использовать в сельском хозяйстве инструментарий из середины прошлого века. Нужно покончить с этим и перейти на биосферное ведение сельского хозяйства, биосферное расселение, биосферную энергетику.
Необходимо навсегда уничтожить в себе иллюзии о возможности безотходного производства или оптимизации промышленности до состояния устойчивого баланса с окружающей средой. Мы видели, что такое может случиться только при резком сокращении населения, да и то лишь на время. Вместе с тем для нас жизненно важно понять, что индустриально-технологический вектор развития – единственное направление, двигаясь согласно которому мы как вид можем продолжить расти и развиваться. Поскольку индустрия и биосфера несовместимы в одном и том же пространстве в одно и то же время, то главной цивилизационной задачей на ближайшие столетия следует сделать перенос индустрии в космос в логике «Земля – для жизни. Космос – для индустрии».
Когда человек примет показанные четыре простые истины, он будет готов к тому, чтобы активно включиться в реализацию программы «ЭкоМир», предлагаемой и описанной мной в данной и других книгах. Только такой человеческий мир и может быть на Земле в будущем. Иной вариант – будущее без человека. События последнего времени, а также войны и пандемии заставляют всё большее количество людей увидеть и понять это.
На сегодняшний день мои идеи приняли и поддержали свыше миллиона человек из более чем 200 стран мира, почти половина из них стали нашими инвесторами. Мы объединили людей ментально, ещё до того, как это физически сделал струнный транспорт. Все они не безразличны к будущему планеты, к тому, как будут жить на ней наши дети и внуки. К сожалению, пока не всё общество осознало полноту ответственности перед потомками.
Возможно, моё главное достижение состоит в том, что я предложил и на протяжении всей своей жизни развивал идеи, позволяющие по-новому взглянуть на мир и открывающие перед людьми новые небывалые возможности. Я дал человечеству не умозрительные, а вполне конкретные технические решения, указал путь и смог повести за собой по этому пути многих других. Идеи – это то, что меняет действительность. Они самое живучее, что есть в мире, доступном нашему познанию. Стоит идее возникнуть и найти отклик в умах хотя бы десятка человек, побудить их что-то предпринять для своего воплощения, и идея не умрёт. Она будет снова и снова стремиться к воплощению, подчиняя себе, объединяя вокруг себя, направляя мысли и действия многих людей.
Я посвятил свою жизнь служению идее, которая призвана спасти цивилизацию от гибели. Струнный транспорт на Земле и в космосе всесторонне обоснован с научной точки зрения. Даны и развиты в деталях основные инженерные и технологические составляющие, необходимые для его воплощения. Многое уже опробовано на практике. Моя задача-минимум на ближайшее время – сделать так, чтобы эта работа продолжилась и после моего ухода.
Практически всё, что составляет основу нашей техногенной цивилизации, создано инженерами. Однако управляется этот мир зачастую другими – теми, кто во главу угла ставит личное обогащение; теми, кто наивно полагает, что в ситуации, когда Земля будет находиться на грани гибели, их спасут деньги. Они уверены, что вместе со своими семьями смогут укрыться на личных островах, в подземных бункерах, на подводных лодках и «Боингах» с противоракетной защитой. Но они ошибаются. Биосфера планеты – одна большая комната, лишённая перегородок; там прятаться негде.
Когда-то первобытные люди вместе со своими вождями жгли костры в пещерах (там же, где и жили) и умирали от рака лёгких в 20 лет. Однако они смогли выжить лишь благодаря тому, что догадались переместить свои примитивные технологии – обычный огонь на дровах – за пределы собственного жилища. Так теперь и мы, земная цивилизация, должны вынести техносферу с миллиардами горящих костров (но уже с использованием углеводородов) за пределы своего общего дома – биосферы. Все инженерные решения для этого шага, обеспечивающие переход человечества на новый этап цивилизационного развития, уже имеются.
Конечно, работа над созданием общепланетарного транспортного средства потребует от нас преодоления большого количества проблем как технического, так и социально-политического плана. Самые сложные из них – политические, так как прежние племена (сейчас называемые народами) всё так же сидят в своих больших и маленьких пещерах, имеющих уже совсем другое имя – страна. Однако эти проблемы ничтожны по сравнению с теми задачами, которые предстоит решить цивилизации, если она хочет выжить и устойчиво развиваться. Мы не получили живую биосферу планеты по имени Земля в наследство от наших предков, мы взяли её в долг у наших потомков. И мы не должны добить её окончательно. Мы обязаны этот долг отработать, иначе будущего у всех нас нет – земная техногенная цивилизация исчезнет с планеты как неудавшийся эксперимент Вселенной. Осталось очень мало времени – одно поколение (20–30 лет) до точки невозврата, когда уже ничто и никто не спасёт нас от последующей деградации, угасания и гибели.
Идеи, которые изменяли мир в прошлом, всегда казались современникам фантастическими и нереальными, но усилиями инженеров они обретали практическое воплощение. Неужели сегодня, продолжая строить миллионы километров автомобильных дорог и считая ракету единственным «ключом» к космосу, мы готовы мириться с тем, что нам предстоит переселиться на Марс, по цене билета в одну сторону в миллиард долларов, и там умереть? Не хочется в это верить. Если это не так и мы хотим жить, то нам необходимо обрести мужество измениться. Каждому из нас измениться!
Вспоминается несколько случаев, научивших меня тому, что сегодня должна усвоить цивилизация. Первый произошёл, когда мне не исполнилось и года. Разумеется, я не помню самого инцидента, знаю о нём из рассказов мамы. Тем не менее уверен, что случившееся повлияло на формирование моего характера, мировоззрения и, наверное, даже каких-то психических особенностей. Возможно, стало причиной того, что у меня всегда, с раннего детства, была очень плохая память.
Мама работала в огороде и оставила меня под присмотром другого несмышлёныша – своего младшего брата, которому тогда было лет пять-шесть. Наверно, как всякий ребёнок, я в какой-то момент раскапризничался. Попытки моего маленького дяди успокоить племянника не увенчались успехом. Через некоторое время ему надоели мои слёзы и нытьё. Мальчик нашёл верёвку, обмотал ею мою шею, поставил меня на табурет и повесил. Мама почувствовала неладное – может, плач прекратился, может, сработал материнский инстинкт. Прибежала в хату и вытащила из петли в самый последний момент – я уже посинел. Ещё минута, и было бы поздно – один ребёнок умер бы, а другой случайно стал бы палачом. К счастью, обошлось. Эпизод оказался лишь уроком, однако, очень существенным. Воспринятым на глубинном уровне, когда личность ещё только формируется. Показавшим, как важно уметь вовремя остановиться в желаниях и требованиях, не доходить до крайностей самому и не подводить к ним других.
Я никогда не доводил ни одну сложную ситуацию до фатального конца и никогда специально не провоцировал того, кто сильнее меня. Этому же должно научиться человечество, не знающее ещё умеренности в своих притязаниях и до последнего испытывающее терпение вскормившей его могущественной Живой Природы. Это не означает, что мы должны сдаться и прекратить движение к своим целям. Необходимо лишь искать средства, которые позволят достичь их, не будоража и не побуждая к ярости силы, способные уничтожить нас, как надоедливых паразитов. При этом мы должны думать хотя бы на несколько шагов вперёд и смотреть на проблемы сколько-нибудь системно, а не концентрироваться на чём-то одном, ища средства решения только «здесь и сейчас» (как это, к сожалению, происходит сегодня).
Всё тот же мой дядя (который едва не лишил меня жизни) уже в зрелом возрасте рассказывал о невероятно драматическом и вместе с тем абсурдном эпизоде. Это произошло, когда он ездил на заготовку сена для колхозного скота. (В Советском Союзе существовала распространённая практика – коллективы городских предприятий на целый месяц направлялись в деревни на заготовку кормов: косили траву, даже заготавливали веточки молодых деревьев. Городские жители впервые брали косу в руки, не умея с ней обращаться.)
Дядя с приятелем, запрокинув косы на плечи и напевая песни, возвращались с поля. Их путь лежал вдоль реки. Невдалеке то тут, то там виднелись небольшие отмели, где дно отчётливо просматривалось сквозь прозрачную воду. Переходя один из мостиков, мужчины остановились посмотреть на снующих внизу мальков и небольших рыбёшек. И тут заметили затаившуюся довольно крупную щуку. Напарник дяди решил добыть её, оглушив черенком косы, так кстати оказавшейся под рукой. С азартом рыболова он смотрел только на щуку и выжидал подходящего для атаки момента. Когда рыбина подплыла вплотную, взрослый и сформировавшийся как личность человек нанёс резкий и сильный удар сверху вниз. «Буль» – вот что услышал мой дядя, и вместо убитой щуки увидел, как в воду упала отрубленная голова… Ни он, ни его погибший товарищ даже не заметили (хотя для этого нужно было бы просто посмотреть наверх), что остро заточенное лезвие косы оказалось занесённым прямо над наклонённой шеей горе-рыбака, которую с лёгкостью коса перерубила. Приятели сосредоточились на другом – в поле их зрения находился только застивший взгляд потенциальный улов; они даже не подумали, насколько опасно добывать щуку косой. Двое взрослых людей повели себя настолько недальновидно, что предстали полными интеллектуальными дебилами. Однако не таково ли и всё человечество, в первую очередь – «глубинная власть» и «мировая элита»?
Ещё один важный урок преподал мне другой случай. Это было в Донбассе, где мама работала в шахте рабочей. Мы с сестрой – мне семь лет, ей четыре годика – отправились в город погулять и поесть мороженого. Переходя совершенно пустую дорогу, увидели, что в нашем направлении издалека движется одинокий грузовик. Подались назад, вперёд, потом опять назад. Замешкались. Снова вперёд. Сестра и я упали. Водитель успел среагировать лишь чудом. Колесо многотонной машины остановилось буквально в сантиметре от головы маленькой девочки. Моя нерешительность едва не стала причиной трагедии.
В дальнейшем, принимая решение, я всегда старался отогнать прочь любые сомнения. Это требовало выработки определённой дисциплины для того, чтобы ещё вначале рассмотреть все возможные «но» (то есть посмотреть по сторонам и прежде всего над собственной головой – не занесена ли над ней коса. Ведь неспроста смерть изображают в виде старухи с косой в руках). Зато потом я был избавлен от разъедающего многих червя метаний. Не сомневаюсь я и теперь, когда все главные решения приняты уже давно. Человечество сегодня должно вести себя так же. Перестать мешкать и метаться из стороны в сторону в вопросах глобальной экологии, от решения которых зависит выживание нашей цивилизации.
Умерить желания, прекратить капризы, руководствоваться не только чувствами, но и разумом, думать на несколько шагов вперёд, а не жить днём сегодняшним. Чётко обозначить цель, найти средства её достижения и решительно двигаться к ней, не расходуя времени на сомнения, но обходя возникающие на пути препятствия, как вода в ручье обтекает камни, неукротимо стремясь к океану. В этом состоит взросление человека. К этому же должно прийти и всё человечество. Таков и мой путь.
Я никогда не нападал первым. Как правило, первыми нападали на меня, притом совершенно неожиданно, и чаще всего совершенно не те, на кого я мог бы подумать. Когда же понимал, что сражаться дальше бессмысленно и опасно для жизни, всё оставлял и уходил. Поступал так же, как и великий полководец Михаил Кутузов, главнокомандующий русской армией во время Отечественной войны 1812 года: он проиграл все сражения и даже сдал Москву на разграбление французам, но выиграл войну. И у кого – у завоевателя Европы Наполеона Бонапарта!
Спасибо врагам моим – в некотором смысле они стали моими лучшими учителями. Это они заставили меня вырасти и стать тем, кем я стал. Обычные друзья звали на шашлыки, в караоке, театр. Это не развивает. В развлечении нет развития, развлечение – это всего лишь потребление удовольствий. А враги заставляли меня работать. Много. Упорно. Друзей нужно искать и заводить. А враги находятся сами. Враг не обязательно человек. Это и плохая погода, и возникшие проблемы, и безденежье, и тоска, когда выть хочется. Только сейчас я стал понимать библейскую заповедь «…кто ударит тебя в правую щеку твою, обрати к нему и другую…», то есть «не противься злому». Эта заповедь более конструктивна, чем противоположная: «Око за око, зуб за зуб».
У меня за десятилетия работы над струнными технологиями семь раз всё отнимали, до нуля, могли каждый раз и убить. Однако я не сдавался, никогда не терял из виду своей цели. Я оставлял всё и уходил лишь для того, чтобы выжить и вновь подняться, чтобы снова бороться за будущее и победить. Как та одинокая травинка, прорастающая сквозь асфальт, несмотря на тысячи ног и шин, стремящихся растоптать и уничтожить её. Когда за ней сквозь образовавшиеся трещины потянутся другие травинки, асфальт будет взломан, зазеленеет луг, и транспорт навсегда исчезнет с поверхности земли, перейдя на второй уровень.
Главное, что нас отличает от животного, – наш интеллект. Страшнее всего потерять именно его и то, что он создаёт, – интеллектуальную собственность. Если у меня отняли доллары – заработаю евро, отняли евро – ничего страшного, заработаю в России или Беларуси рубли, а может, другие красиво раскрашенные и ровненько порезанные бумажки на любом из континентов. Или вложу когда-то купленные по дешёвке виртуальные биткоины в реальное золото. Отняли виллу на Лазурном Берегу (у меня никогда её не было и никогда не будет) – куплю 200-метровую яхту (её также не было у меня и не будет). И так далее. Материальные блага взаимозаменяемы, поскольку не являются уникальными, а значит, их ценность иллюзорна. У меня отнимали именно это – деньги и имущество. Причём семь раз и не чуть-чуть, а полностью, до нуля. Однако оставалось главное богатство – жизнь и интеллектуальная собственность, которая прежде всего находится не на каких-то бумажных или электронных носителях, а в моём мозгу – уникальном и неповторимом творении человеческого социума и Живой Природы, которое нельзя повторить или заменить суррогатами, например искусственным интеллектом или созданными им квазиинновациями. Впрочем, и сам создатель инноваций не сможет снова повторить или создать что-то подобное ввиду уникальности и неповторимости того, что априори существует только в единственном экземпляре, как и его личность, которая также уникальна и неповторима. Поэтому отъёмы материальной собственности у меня – это своего рода плата за учёбу. Семь отъёмов – сдача семи экзаменов в университете «Жизнь Инженера Мира». Такая учёба стоит очень дорого. В итоге я сдал все экзамены и получил диплом выпускника. Моя дипломная работа – группа компаний Юницкого и три инженерные школы Юницкого: научная, конструкторская и проектная. Кстати, на врача учатся именно семь лет, потому что главное в этой учёбе – усвоить клятву Гиппократа, которая сводится к нескольким словам: «Не навреди и будь милосерден».
Убеждён, человечество проявит, наконец, решительность и перестанет использовать разум для эксплуатации природы, но попытается с его помощью найти возможность жить в гармонии с окружающим миром. С уверенностью в этом я продолжаю нести свою всё тяжелеющую ношу, собственными руками взваленную на свои плечи. И знаете, чувствую себя при этом сильнее, чем когда бы то ни было прежде.
Инженер Мира. Автобиография. Часть 10
© Copyright: Анатолий Юницкий, 2026
Свидетельство о публикации №226102101247
Свидетельство о публикации №226102101247
Рецензии