Крылья победы создавали в казани

КНИЖНАЯ ПОЛКА

Сейчас, пролетающий над нашими головами самолёт уже никого не удивляет. Он стал привычной частью нашей жизни, как машина, которая ездит по дороге.

Кто-то знает, кто-то нет, но в Казани есть Казанский авиационный институт и авиационный завод. Но как всё начиналось? С какими трудностями столкнулись те, кто всё это создавал с нуля, знают только те, кто стоял у истоков. И именно их голосами говорит книга, имя которой «КРЫЛЬЯ ПОБЕДЫ СОЗДАВАЛИ В КАЗАНИ», рассказывающая о невероятном подвиге людей, совершивших невозможное – создавших один из кирпичиков авиационной промышленности нашей страны.

Книга повествует о создании не только Казанского авиационного института, но и рассказывает о роли Татарстана и Казани в становлении авиационной промышленности в годы войны.

Стране нужны были самолеты, но, чтобы их придумать и построить требовались специалисты, которых у страны было очень мало. Чтобы восполнить этот недостаток было принято решение о создании учебных заведений, одно из которых появилось в Казани. Но даже наличие конструкторов, создававших много самолетов на бумаге, не могло помочь в главном – в деталях, из которых состоял будущий самолёт.

Много перспективных, интересных и даже гениальных машин остались на земле и не смогли взлететь всего лишь из-за одного единственного элемента самолета, но самого важного – двигателя.
Именно отсутствие хорошего двигателя стало препятствием к полёту для многих машин. Но раз есть препятствие, то значит его можно преодолеть. И его преодолели, научившись создавать двигатели самостоятельно, не полагаясь на помощь других государств, вырастив и воспитав собственные научные и производственные кадры. А собственные двигатели ничуть не уступали иностранным.

И воспитывались кадры для авиационной промышленности в созданном для этого Казанском авиационном институте. Первые выпускники КАИ оправдали свое высокое звание инженеров авиации с полна, работая на разных заводах по всей стране и создавая не только самолёты, но и различные приборы.
Например, прибор, от которого зависела дальность полёта самолёта.

Самый главный ресурс самолёта – топливо. Прибор, созданный одним из первых выпускников КАИ, а именно Николаем Куршевым позволял рассчитывать оптимальный расход топлива в зависимости от режима полёта, создавая существенную экономию. А сам Николай Куршев со своим изобретением встал тем самым у истоков коммерческой авиации.

Кому из нас не знакома песня про Катюшу, выходящую на берег реки? Знакома многим. Но в Казани начинала свой путь не менее легендарная её тезка, проходившая по документам, как реактивный миномёт. Но «Катюша» говорить с врагом не смогла бы, если бы у неё не было снарядов, поэтому в Казани изготовляли всё – и боевые машины и снаряды к ним.

Кто-то скажет, но ведь книга про авиацию, а я рассказываю про «Катюшу», которая ездила по земле. Правильно. Но ведь её снаряды летали. И чтобы они точно попадали в цель, надо было обеспечить их крыльями. А это как раз и делали авиационные конструкторы.

Очень суровые военные годы «подарили» нашей стране от лица казанского авиационного завода, созданного в рамках развития авиационной промышленности множество теоретических и ещё больше экспериментальных исследований, которые вылились в докторские и кандидатские диссертации, ставшие основой фундамента в дальнейших разработках различных самолётов.

Ни один самолет не появиться на свет, если его не придумает конструктор, поэтому эта книга не только о самолетах, но в первую очередь о людях, придумавших, построивших и заставивших их летать. Поэтому так важно знать, кто были эти люди, и книга не обходит их стороной.

Знаменитые конструкторы Петляков Владимир Михайлович и Поликарпов Николай Николаевич создали ряд уникальных самолётов и о самых ярких из них вы найдёте в книге много интересного.

Одним из таких легендарных самолетов стал самолет Пе-8.
Другим, ещё более известным, стал Пе – 2, бомбардировщик времен 2-й мировой войны, штурвал которого покорился не только летчикам, но и летчицам. «Пешка», несмотря на все трудности, возникавшие перед ней, сумела стать «ферзём», изменив не единожды ход боевых действий.

Не менее интересно рассказана история знаменитого У-2, а в последствии ПО-2, детище конструктора Поликарпова. Да, того самого, кто создал знаменитый «Ишачок». Ну, а ПО-2 в годы войны неожиданно для всех превратился в один из символов победы над фашизмом.

Вы узнаете, что удивительного было в этом маленьком самолёте, почему его называли «ванька-встанька» и «летающая парта».
Ещё удивительнее оказалась история боевого применения ПО-2 в условиях военных действий. История, повествующая о страхе немцев перед маленьким самолетом, про который можно смело сказать: «Маленький, да удаленький».

Но любой самолёт без человека, это просто груда металла и только человек способен показать все возможности самолета. Поэтому рассказ о рукотворных железных птицах был бы не полным, без рассказа о знаменитых летчиках и летчицах, одной из которых, была прекрасная женщина - Магуба Сыртланова, летавшая на ПО-2 и оставившая яркий след своими полетами в небе над врагами.

Вы узнаете, где и когда в нашей стране начали делать «крылатый металл», и он ничуть не уступал заграничному дюралю.

Делать самолёты из металла не сложно. Гораздо сложнее сделать его из дерева и обеспечить прекрасными лётными характеристиками.

Стране были нужны лучшие самолёты, и чтобы выявить лучший проводили всесоюзные конкурсы легких самолетов.

Читая про самые разные самолёты, вы немного познакомитесь со сленгом авиаторов и узнаете, что «штаны» могут носить не только люди, но и самолеты.

Книга завершается удивительной главой, в которой прошлое возвращается как память о тех далеких годах войны, когда один из знаменитых самолетов, создававшихся в Казани, а именно Пе-2, энтузиасты решительно собирают по кусочкам, в прямом смысле этого слова, чтобы память для потомков стала осязаемой по-настоящему. И чтобы каждый услышал звук знаменитых моторов, принесших нашей стране долгожданную победу над ненавистным врагом.

Книга вернёт вас в прошлое, суровое, тяжелое, но заставит вас гордится людьми, сумевшими преодолеть все трудности, научивших нас стойкости и силе духа.